一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，屬于汽車發(fā)動機制造【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的發(fā)動機的密封膠的涂膠方式為手工涂膠，比較落后，導致涂膠的質(zhì)量較差的問題。本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置包括上涂膠板、下涂膠板和濾網(wǎng)，下涂膠板能與被涂工件的密封面相抵靠，上涂膠板和下涂膠板上均開設(shè)有貫穿的涂膠槽，涂膠槽與被涂工件上的密封膠的軌跡相同，上涂膠板、濾網(wǎng)、下涂膠板依次堆疊且固連，上涂膠板和下涂膠板上均開設(shè)有與被涂工件相對應的定位孔。通過上涂膠板和下涂膠板上均開設(shè)與被涂工件上的密封膠的軌跡相同的涂膠槽，保證的密封膠厚度、粗細，保證無涂膠槽的涂膠邊界，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機制造【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]產(chǎn)品批量后的生產(chǎn)率直接影響企業(yè)效益，而生產(chǎn)線決定生產(chǎn)率。發(fā)動機生產(chǎn)線包括加工、倉儲、裝配、熱試、檢測等，每個步驟均有多個工藝流程，流程中為提高生產(chǎn)率，使用各種工裝設(shè)備，降低成本、減少生產(chǎn)時間。實際上在發(fā)動機批量生產(chǎn)之前的設(shè)計開發(fā)階段部分采用工裝，部分采用手工方式實現(xiàn)。如發(fā)動機開發(fā)階段裝配時，發(fā)動機氣缸蓋與氣缸蓋罩密封面、正時鏈罩與缸體/氣缸蓋密封面、曲軸后油封蓋與缸體密封面以及發(fā)動機油底殼與缸體安裝面，皆采用手工涂膠方式，來保證密封。此手工涂膠方式存在較多人為因素，涂覆的膠量均勻性不易控制且不穩(wěn)定，容易斷斷續(xù)續(xù)，膠膜粗細、厚度不均，影響發(fā)動機清潔度，甚至會堵塞油孔，出現(xiàn)問題影響發(fā)動機性能，直接影響項目的進度。
[0003]為了提高涂膠質(zhì)量，人們想到在平面密封零部件表面開設(shè)積膠槽，將密封膠涂在積膠槽中。如中國專利公布的一種汽車發(fā)動機的氣缸蓋【專利號:201120088060.5】，它解決了現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的氣缸蓋在對氣缸蓋罩進行涂膠時，密封膠由于擠壓作用而滲入到凸輪軸承孔中的問題。該汽車發(fā)動機的氣缸蓋包括本體，本體的內(nèi)側(cè)面與氣缸體相接觸，在本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有若干個凸輪軸承孔，凸輪軸承孔的相鄰處的本體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有向內(nèi)凹入的積膠槽。在本汽車發(fā)動機的氣缸蓋中凸輪軸承孔的相鄰處的本體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有向內(nèi)凹入的積膠槽，能夠使密封膠在受到擠壓作用后進入積膠槽中，不會使密封膠進入凸輪軸承孔中。但在實際開發(fā)的小排量發(fā)動機上，氣缸蓋和氣缸蓋罩均為鑄鋁件，其密封面較小，設(shè)計時多數(shù)未設(shè)置密封槽，以免影響氣缸蓋和氣缸蓋罩的結(jié)構(gòu)強度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能有效提高涂膠質(zhì)量的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置包括上涂膠板、下涂膠板和濾網(wǎng)，所述下涂膠板能與被涂工件的密封面相抵靠，所述上涂膠板和下涂膠板上均開設(shè)有貫穿的涂膠槽，所述涂膠槽與被涂工件上的密封膠的軌跡相同，所述上涂膠板、濾網(wǎng)、下涂膠板依次堆疊且固連，所述上涂膠板和下涂膠板上均開設(shè)有與被涂工件相對應的定位孔。
[0006]將本涂膠裝置通過定位銷定位在被涂工件的表面上，密封膠通過涂刷放置于涂膠槽中，由于密封膠的通用性好、柔韌性好、耐流體性能優(yōu)良、濃度較稀薄，可通過中間濾網(wǎng)泄漏到下涂膠板中的涂膠槽中。若涂刷過少，密封膠量過少，未充滿下涂膠板的涂膠槽，可繼續(xù)涂刷，直至密封膠剛好超過濾網(wǎng)，留在上涂膠板中；若涂刷過多，可通過涂膠刷把存在上涂膠板的涂膠槽中多余的密封膠涂刷到其他位置，直至密封膠剛好超過濾網(wǎng)為止，涂刷過程中不需考慮涂膠邊界，涂膠位置等，只需按照涂膠裝置中上涂膠板的涂膠槽涂膠即可。涂膠完畢后，將本涂膠裝置按照涂膠平面的垂向方向拆下，即可得到涂覆厚度、粗細一致，連續(xù)均勻的密封膠膠膜，保證密封膠按照涂膠槽的指定軌跡涂覆在被涂工件表面，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述上涂膠板的涂膠槽的寬度大于下涂膠板的涂膠槽的寬度。為便于涂刷，上涂膠板的涂膠槽略寬于下涂膠板中的涂膠槽，容易將密封膠涂覆到上涂膠板的涂膠槽中。
[0008]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述下涂膠板的涂膠槽的寬度為2mm?5mm。下涂膠板的涂膠槽的寬度決定了在被涂工件表面形成的密封膠的粗細，2mm?5mm的涂膠槽形成的密封膠連續(xù)性好，粗細均勻，不容易斷裂。
[0009]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述上涂膠板的厚度為4mm?7mm。
[0010]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述下涂膠板的厚度為3mm?5mm。下涂膠板的厚度決定了在被涂工件表面形成的密封膠的厚度，涂覆時密封膠剛好超過中間的濾網(wǎng)為止，那么形成的密封膠的厚度也就是下涂膠板的厚度。
[0011]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述上涂膠板、下涂膠板和濾網(wǎng)的定位孔為2-4個。在定位孔中插入定位銷，2-4個定位銷，使得本上下涂膠板與被涂工件定位比較牢固，在涂膠時不容易發(fā)生相對位移，保證快速準確地涂膠。
[0012]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述上涂膠板和下涂膠板為ABS塑料材料制成。ABS塑料結(jié)構(gòu)牢固，加工成型簡單。
[0013]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述濾網(wǎng)為不銹鋼金屬網(wǎng)。金屬網(wǎng)規(guī)格按照涂膠的厚度、邊界、涂膠量以及密封膠種類確定。
[0014]在上述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置中，所述上涂膠板、濾網(wǎng)、下涂膠板通過鉚釘相連固定。上涂膠板、濾網(wǎng)、下涂膠板三者通過鉚釘鉚接固連，保證上涂膠板和下涂膠板的涂膠槽能夠重疊，提高涂膠裝置的穩(wěn)定性。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置具有以下優(yōu)點:
[0016]1.涂覆的密封膠受到涂膠槽的限制，其厚度、粗細與涂膠槽一致，連續(xù)均勻、可靠穩(wěn)定。
[0017]2.涂刷過程中不需考慮涂膠邊界，涂膠位置等，只需按照上涂膠板的涂膠槽涂膠即可，降低涂膠時間、提高工作效率。
[0018]3.保證無涂膠槽的涂膠邊界，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0019]4.整個涂膠裝置制造簡單，成本低，靈活性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置的局部剖視圖。
[0022]圖中，1、上涂膠板；2、下涂膠板；3、濾網(wǎng)；4、涂膠槽；5、定位孔；6、被涂工件；7、密封膠。

【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]實施例一
[0025]如圖1、圖2所示，本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置包括上涂膠板1、下涂膠板2和濾網(wǎng)3，下涂膠板2能與被涂工件6的密封面相抵靠，上涂膠板I和下涂膠板2上均開設(shè)有貫穿的涂膠槽4，涂膠槽4與被涂工件6上的密封膠7的軌跡相同。上涂膠板1、濾網(wǎng)3、下涂膠板2依次堆疊且固連，上涂膠板I和下涂膠板2上均開設(shè)有與被涂工件6相對應的定位孔5，本實施例的定位孔5為2個。為實現(xiàn)涂膠的連續(xù)均勻性，減少涂膠時間，簡化工序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保證開發(fā)進度，一般根據(jù)需求設(shè)計專用的工裝，本發(fā)動機密封膠7的涂膠裝置采用上下兩層為涂膠板中間夾層為濾網(wǎng)3的方式，同時保證涂膠均勻性的同時，對涂膠位置的邊界也進行了界定，提高了涂膠質(zhì)量和工作效率。
[0026]具體來說，涂膠槽4的軌跡依據(jù)被涂工件6表面實際需求而定，上涂膠板I的涂膠槽4的寬度略大于下涂膠板2的涂膠槽4的寬度，下涂膠板2的涂膠槽4的寬度為2_。上涂膠板I的厚度為4mm，下涂膠板2的厚度為3mm。上涂膠板I和下涂膠板2為ABS塑料材料制成，濾網(wǎng)3為不銹鋼金屬網(wǎng)。上涂膠板1、濾網(wǎng)3、下涂膠板2通過鉚釘鉚接方式相連，提尚二者連接的可靠性。
[0027]操作時，密封膠7通過涂膠刷放置于上涂膠板I的涂膠槽4中，密封膠7可通過中間濾網(wǎng)3泄漏到下涂膠板2中的涂膠槽4中。若涂刷過少，密封膠7量過少，未充滿下涂膠板2的涂膠槽4，應繼續(xù)涂刷，直至密封膠7剛好超過中間濾網(wǎng)3，留在上涂膠板I中；若涂刷過多，可通過涂膠刷把存在上涂膠板I的涂膠槽4中多余的密封膠7涂刷到其他位置，直至密封膠7剛好超過濾網(wǎng)3為止，涂刷過程中不需考慮涂膠邊界，涂膠位置等，只需按照上涂膠板I的涂膠槽4軌跡涂膠即可。涂膠完畢后，將本涂膠裝置按照涂膠平面的垂向方向拆下，即可得到涂覆厚度、粗細一致，連續(xù)均勻的密封膠7膠膜。
[0028]實施例二
[0029]本實施例的下涂膠板2的涂膠槽4的寬度為5mm，上涂膠板I的厚度為7mm，下涂膠板2的厚度為5mm。對于發(fā)動機缸體與汽缸蓋，兩者密封面的面積較大，所以所需的密封膠7較多，因此，密封膠7的高度和寬度都要相應增加。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，本發(fā)動機密封膠的涂膠裝置包括上涂膠板(I)、下涂膠板(2)和濾網(wǎng)(3)，所述下涂膠板(2)能與被涂工件￠)的密封面相抵靠，所述上涂膠板(I)和下涂膠板(2)上均開設(shè)有貫穿的涂膠槽(4)，所述涂膠槽(4)與被涂工件(6)上的密封膠(7)的軌跡相同，所述上涂膠板(1)、濾網(wǎng)(3)、下涂膠板(2)依次堆疊且固連，所述上涂膠板(I)和下涂膠板(2)上均開設(shè)有與被涂工件(6)相對應的定位孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述上涂膠板(I)的涂膠槽(4)的寬度大于下涂膠板(2)的涂膠槽(4)的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述下涂膠板(2)的涂膠槽⑷的寬度為2mm?5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述上涂膠板(I)的厚度為4mm?7mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述下涂膠板(2)的厚度為3mm?5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述上涂膠板(I)、下涂膠板(2)和濾網(wǎng)(3)的定位孔(5)為2-4個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述上涂膠板(I)和下涂膠板(2)為ABS塑料材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述濾網(wǎng)(3)為不銹鋼金屬網(wǎng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機密封膠的涂膠裝置，其特征在于，所述上涂膠板(I)、濾網(wǎng)(3)、下涂膠板(2)通過鉚釘相連固定。
【文檔編號】B05C1/02GK204247454SQ201420630534
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】陳海蘭, 史程中, 王超, 楊陳, 沈源, 由毅, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司