鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于：它包括一側懸吊導軌組成、兩數(shù)控十字線半導體激光器定位機構和若干用于在車間地面對鐵路貨車車輪進行固定的車輛定位塊；每一所述數(shù)控十字線半導體激光器定位機構包括一縱向運動小車組成、一垂向運動機構組成、一十字線半導體激光器組件和一配重；所述側懸吊導軌組成固定設置在車間墻壁面或車間柱面上，所述側懸吊導軌組成上間隔滑動設置兩所述縱向運動小車組成；每一所述縱向運動小車組成的底部轉動連接所述垂向運動機構組成；每一所述垂向運動機構組成的外側面固定設置所述十字線半導體激光器組件，每一所述垂向運動機構組成的底部吊設所述配重。本實用新型可以廣泛應用在鐵路車輛側墻的油漆標記工序中。
【專利說明】鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自動定位裝置，特別是關于一種鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置。

【背景技術】
[0002]在鐵路貨車制造完成后，需要在其側墻的表面噴涂多組油漆標記，這種油漆標記一般由字符或圖形組成，且按圖紙要求噴涂在規(guī)定的位置。油漆標記通常先制作鏤空字符模板，然后將模板放置在規(guī)定的位置，在鏤空字符處噴涂油漆后，在車體側墻上留下字符油漆標記。
[0003]目前由于貨車的側墻面積較大(10111?25111長、4111高)而且需要噴涂的油漆標記較多，為了確定鏤空字符模板在側墻的位置，一般對照圖紙依靠鋼卷尺測量尺寸、用粉筆劃線的方法操作。由于車體側墻面積較大，需要多人進行劃線操作，經(jīng)常出現(xiàn)劃線不端正、劃線位置錯誤或遺漏，導致用模板噴涂的油漆標記出現(xiàn)歪斜、位置錯誤、或遺漏的質量問題，而進行返工。由于鐵路貨車生產(chǎn)批量較大，經(jīng)常多種車型交叉作業(yè)進行油漆標記噴涂，目前主要依靠操作人員的經(jīng)驗進行測量劃線，定位模板、噴涂標記的方法，操作費時、費力，效率也低。因此，上述油漆標記噴涂的質量問題也經(jīng)常出現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠避免標記噴涂前的人工劃線和遺漏標記問題，且能夠有效提高工作效率和油漆標記噴涂質量的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:它包括一側懸吊導軌組成、兩數(shù)控十字線半導體激光器定位機構和若干用于在車間地面對鐵路貨車車輪進行固定的車輛定位塊；每一所述數(shù)控十字線半導體激光器定位機構包括一縱向運動小車組成、一垂向運動機構組成、一十字線半導體激光器組件和一配重；所述側懸吊導軌組成固定設置在車間墻壁面或車間柱面上，所述側懸吊導軌組成上間隔滑動設置兩所述縱向運動小車組成；每一所述縱向運動小車組成的底部轉動連接所述垂向運動機構組成；每一所述垂向運動機構組成的外側面滑動設置所述十字線半導體激光器組件，每一所述垂向運動機構組成的底部吊設所述配重。
[0006]所述側懸吊導軌組成包括一導軌梁、一長墊板、一齒條、一線性導軌、一滑塊、一縱向定位塊、若干支撐板和若干連接板；所述導軌梁采用工字型鋼，所述導軌梁的頂部縱向固定設置所述長墊板；所述長墊板的頂部縱向固定間隔設置所述齒條和線性導軌，所述齒條和線性導軌相互平行，所述線性導軌上滑動插設所述滑塊，所述長墊板的頂部一端固定設置所述縱向定位塊，所述縱向定位塊用于與所述縱向運動小車組成進行配合；每一所述支撐板的一端卡設固定在所述導軌梁的一側面，每一所述支撐板的另一端焊接在相應的所述連接板上，每一所述連接板固定在車間的墻壁面或車間的柱面上。
[0007]每一所述縱向運動小車組成包括兩0字型立框、一伺服電機、一齒輪和一位置傳感器，所述兩字型立框通過間隔設置的兩連接板連接成一縱向運動小車；所述縱向運動小車的上端底部固定連接所述側懸吊導軌組成的滑塊；所述縱向運動小車的頂部外側通過一電機安裝板固定安裝所述伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接所述齒輪，所述齒輪與所述齒條進行嚙合配合；所述縱向運動小車的一端外側固定設置所述位置傳感器，使用時，所述位置傳感器與所述縱向定位塊配合，以確定所述縱向運動小車的縱向原點位置。
[0008]每一所述垂向運動機構組成包括一方形立柱、一線性導軌、一伺服電機、兩帶輪支架和兩齒形帶輪；所述立柱采用方形鋼管切割而成，所述立柱頂部固定設置一上堵板，所述上堵板頂部間隔固定設置兩上筋板，所述兩上筋板頂部固定設置一圓鉸軸，所述圓鉸軸通過一銷軸轉動連接在所述縱向運動小車底部，所述圓鉸軸兩側與所述縱向運動小車組成的兩字型立框之間分別壓縮安裝一采用圓柱環(huán)型高分子材料制造的摩擦環(huán)；所述立柱底部固定設置一下堵板，所述下堵板底部間隔固定設置兩下筋板，所述兩下筋板通過銷軸懸掛連接所述配重；所述立柱外側面通過一線性導軌安裝板固定連接所述線性導軌，所述線性導軌上滑動插設一滑塊，所述滑塊頂部固定設置一滑塊壓蓋，所述線性導軌安裝板的上端部設置所述位置傳感器，所述位置傳感器用于與所述十字線半導體激光器組件進行配合；位于所述線性導軌安裝板兩端的所述立柱上固定設置所述帶輪支架，位于兩個所述帶輪支架位置處的所述立柱上分別設置一用于容納所述齒形帶輪的矩形通孔，每一所述同步齒形帶輪安裝在相應的所述帶輪支架上且兩個所述齒形帶輪上環(huán)繞設置一同步齒形帶，所述同步齒形帶的內(nèi)側穿過所述立柱內(nèi)部，所述同步齒形帶的外側壓設在所述滑塊與所述滑塊壓蓋之間，所述滑塊壓蓋上端和下端分別固定設置一壓板；位于所述立柱上端部的同步齒型輪通過一聯(lián)軸器連接所述伺服電機的輸出軸，所述伺服電機通過一電機支座與所述立柱焊接固定。
[0009]每一所述十字線半導體激光器組件包括一底板、一激光頭安裝座和一十字線半導體激光器；所述底板固定設置在所述滑塊壓蓋上，所述底板頂部中心設置有三個互為120。夾角的且在一個圓周上的螺絲孔，與三個所述螺絲孔位置相對應，所述激光頭安裝座上設置有三個圓弧通槽孔，所述激光頭安裝座與所述底板通過螺桿和螺母固定，所述激光頭安裝座中心設置一用于卡設所述十字線半導體激光器的安裝用通孔。
[0010]每一所述配重頂部還焊接固定一配重吊，每一所述配重吊與每一所述垂向運動機構組成的下筋板通過銷軸連接。
[0011]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型由于設置有側懸吊導軌組成，側懸吊導軌組成通過支撐板和連接板固定安裝于噴涂車間的墻壁面或車間支柱表面，使用時全部懸吊于車間側面，不占用地面作業(yè)面積，也不需要對原生產(chǎn)設備進行改造，不影響原車間的作業(yè)空間，因此可以有效節(jié)省制造成本。2、本實用新型側懸吊導軌組成采用單根線性導軌方式，使用時只需要調整單根線性導軌的水平度和直線度，因此能夠避免調整兩根線性導軌的平行度和水平度，利用數(shù)控十字線半導體激光器定位機構的垂向運動機構組成的結構特點，可以保證垂向運動立柱的垂直度同時減小整機寬度、安裝調整方便操作，降低造價。3、本實用新型的垂向運動機構組成上部采用圓鉸軸通過銷軸與縱向運動小車下部轉動連接，垂向運動機構組成下部中心采用鉸軸與配重連接，在配重的重力作用下垂向運動機構組成可以保證縱向與側懸吊導軌組成的線性導軌平行(水平)，橫向自平衡垂直于水平面，可以自動調整垂直度，其結構簡單、可靠，在制造時和運行中的維護、調整方便簡單，制造、使用成本較低。4、本實用新型由于在垂向運動機構組成與縱向運動小車下部連接部位壓縮安裝一圓柱環(huán)型高分子材料制造的摩擦環(huán)，因此能夠利用其端面的摩擦力防止垂向運動機構組成由于外力作用反復單擺運動，使其運動快速衰減，保持靜止垂直狀態(tài)。5、本實用新型的垂向運動機構組成采用單根線性導軌，同步齒型帶從兩端帶動滑塊進行上下運動的方式，可以實現(xiàn)較長距離的線性運動，滿足載荷較小、傳動精度高、運行速度高的要求，而且傳動機構重量輕，有利于縮小整機體積，便于制造和調整。6、本實用新型的十字線半導體激光器組件包括底板、激光頭安裝座和十字線半導體激光器，通過底板和激光頭安裝座與垂直運動機構組成的滑塊固定連接成一體，激光頭安裝座可以利用其三個支點進行激光發(fā)射中心空間角度的調整，整個組件可以快速進行組裝、更換，使用方便。7、本實用新型通過車輛定位塊確定鐵路貨車車體的位置、側懸吊導軌組成的縱向定位塊確定兩縱向運動小車的縱向原點位置，垂向運動機構組成的滑塊最高點為高度原點位置，因此根據(jù)不同車型的基本尺寸(車體長、車體高、車輪的位置、標記位置)為根據(jù)，可以簡單、快速、方便、準確對油漆位置進行自動定位操作。本實用新型可以廣泛應用在鐵路車輛側墻的油漆標記工序中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下結合附圖來對本實用新型進行詳細的描繪。然而應當理解，附圖的提供僅為了更好地理解本實用新型，它們不應該理解成對本實用新型的限制。
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的右視示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的十字激光線照射在鐵路貨車車體上的示意圖；
[0016]圖4是本實用新型的縱向運動小車組成的結構示意圖；
[0017]圖5是圖4的右視示意圖；
[0018]圖6是本實用新型的垂向運動機構組成的結構示意圖；
[0019]圖7是圖6的右視示意圖；
[0020]圖8是本實用新型的十字線半導體激光器組件的結構示意圖；
[0021]圖9是圖8的右視示意圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0023]如圖1?3所示，本實用新型的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置包括一側懸吊導軌組成1、兩數(shù)控十字線半導體激光器定位機構2和若干用于在車間地面對鐵路貨車車輪進行固定的車輛定位塊3 ；每一數(shù)控十字線半導體激光器定位機構2包括一縱向運動小車組成21、一垂向運動機構組成22、一十字線半導體激光器組件23和一配重24 ；側懸吊導軌組成1固定設置在噴涂車間墻壁面或車間柱面上，側懸吊導軌組成1上間隔滑動設置兩縱向運動小車組成21 ；每一縱向運動小車組成21的底部轉動連接垂向運動機構組成22 ；每一垂向運動機構組成22的外側面滑動設置十字線半導體激光器組件23，每一垂向運動機構組成22的底部通過銷軸吊設配重24。
[0024]在一個優(yōu)選的實施例中，如圖1?4所示，側懸吊導軌組成1包括一導軌梁11、一長墊板12、一齒條13、一線性導軌14、一滑塊15、一縱向定位塊16、若干支撐板17和若干連接板18 ；導軌梁11采用工字型鋼，導軌梁11的頂部縱向固定設置長墊板12 ；長墊板12的頂部縱向固定間隔設置齒條13和線性導軌14，齒條13和線性導軌14相互平行，線性導軌14上滑動插設滑塊15，長墊板12的頂部一端固定設置用于與縱向運動小車組成21進行配合的縱向定位塊16 ；每一支撐板17的一端卡設固定在導軌梁11的一側面，每一支撐板17的另一端焊接在相應的連接板18上，每一連接板18的兩端均間隔設置有膨脹螺栓孔，使用時，通過膨脹螺栓將每一連接板18固定在車間的墻壁面或車間的柱面上，其中，支撐板17和相應連接板18的個數(shù)根據(jù)鐵路貨車車體長度進行確定。
[0025]在一個優(yōu)選的實施例中，如圖1?4所示，每一縱向運動小車組成21包括兩個0字型立框211、一伺服電機212、一齒輪213和一位置傳感器214，兩個0字型立框211通過間隔設置的兩個連接板215連接成一縱向運動小車；縱向運動小車的上端底部固定連接滑塊15，使縱向運動小車能夠通過滑塊15在線性導軌14縱向直線運動；縱向運動小車的頂部外側通過一電機安裝板216固定安裝伺服電機212，伺服電機212的輸出軸固定連接齒輪213，齒輪213與齒條13進行嚙合配合，伺服電機212在電信號的作用下轉動的同時帶動齒輪213轉動，齒輪213轉動作用于齒條21413后可以使縱向運動小車沿線性導軌14進行縱向直線運動；縱向運動小車的一端外側固定設置位置傳感器214，使用時，位置傳感器214與縱向定位塊16配合，以確定縱向運動小車的縱向原點位置。
[0026]在一個優(yōu)選的實施例中，如圖1、圖2、圖6?圖8所示，每一垂向運動機構組成22包括一方形立柱221、一線性導軌222、一伺服電機223、兩帶輪支架224和兩齒形帶輪225 ；立柱221采用方形鋼管切割而成，立柱221頂部固定設置一上堵板221-1，上堵板221-1頂部間隔固定設置兩上筋板221-2，兩上筋板221-2固定設置一圓鉸軸221-3，使用時，通過一銷軸將圓鉸軸221-3轉動連接在縱向運動小車底部，圓鉸軸221-3兩側與兩個0字型立框211之間分別壓縮安裝一采用圓柱環(huán)型高分子材料制造的摩擦環(huán)221-4 ；立柱221底部固定設置一下堵板221-5，下堵板221-5底部間隔固定設置兩下筋板221-6，兩下筋板221-6通過銷軸懸掛連接配重24 ；立柱221外側面通過一線性導軌安裝板222-1固定連接線性導軌222，線性導軌222上滑動插設一滑塊222-2，滑塊222-2頂部通過螺栓固定設置一滑塊壓蓋222-3，線性導軌安裝板222-1的上端部設置一用于與十字線半導體激光器組件進行配合的位置傳感器222-4 ；位于線性導軌安裝板222-1兩端的立柱221上固定設置帶輪支架224，位于兩個帶輪支架224位置處的立柱221上分別設置一用于容納同步齒型輪225的矩形通孔，每一同步齒形帶輪225安裝在相應的帶輪支架224上且兩個齒形帶輪225上環(huán)繞設置一同步齒形帶226，同步齒形帶226的內(nèi)側穿過立柱221內(nèi)部，同步齒形帶226的外側壓設在滑塊222-2與滑塊壓蓋222-3之間；位于立柱221上端部的同步齒型輪225通過一聯(lián)軸器連接伺服電機223的輸出軸，伺服電機223通過一電機支座與立柱221焊接固定。使用時，調整、張緊同步齒形帶226后，滑塊壓蓋222-3的上、下兩端分別通過一壓板222-5使同步齒形帶226與滑塊222-2固定成一體，伺服電機223在電信號作用下轉動通過聯(lián)軸器帶動同步齒形帶輪225轉動，同步齒形帶226帶動滑塊222-2做直線運動，利用同步齒型帶傳動機構帶動滑塊222-2在線性導軌222上垂向(上下)運動，可以準確將伺服電機223的轉角，轉換為滑塊222-2上下運動距離。
[0027]在一個優(yōu)選的實施例中，如圖6、圖8、圖9所示，每一十字線半導體激光器組件23包括一底板231、一激光頭安裝座232和一^^字線半導體激光器233 ；底板231固定設置在滑塊壓蓋222-3上，底板231頂部中心設置有三個互為120。夾角的且在一個圓周上的螺絲孔，與三個螺絲孔位置相對應，激光頭安裝座232上設置有三個圓弧通槽孔234，激光頭安裝座232與底板231通過螺桿和螺母固定，激光頭安裝座中心設置一用于卡設十字線半導體激光器233的安裝用通孔232-1，使用時，將三個螺桿旋入底板231的螺絲孔中并旋入螺母將其固定，然后通過若干螺母將激光頭安裝座與螺絲桿固定，使上下兩個螺母在螺絲桿的中間位置卡緊激光頭安裝座232，分別調整三個螺絲桿上螺母的位置，可以達到微調整十字線半導體激光器233發(fā)射出的激光十字線中心點位置，旋轉激光頭安裝座232可以調整激光十字線的水平和垂直。
[0028]在一個優(yōu)選的實施例中，每一配重24頂部還可以焊接固定一配重吊241，每一配重吊241與每一垂向運動機構組成的下筋板通過銷軸連接。
[0029]在一個優(yōu)選的實施例中，還可以包括一微型計算機控制器，微型計算機控制器包括一微型計算機、兩電機伺服控制器、一手持式無線信號發(fā)射器和一無線信號接收器；操作人員通過手持式無線信號發(fā)射器發(fā)送信號到無線信號接收器，無線信號接收器將接收的信號發(fā)送到微型計算機即操作人員以無線方式控制微型計算機工作，微型計算機根據(jù)每一種型號鐵路貨車的結構尺寸特征和側墻油漆標記的位置及數(shù)量，通過電機伺服控制器分別控制兩縱向運動小車組成21縱向運動和十字線半導體激光器組件23垂向運動進而按照順序自動定位每一個油漆標記的位置。
[0030]如圖2、圖3所示，本實用新型的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置的使用方法具體為:
[0031]1)將鐵路貨車4牽引到噴涂標記現(xiàn)場，采用車輛定位塊3分別對鐵路貨車的車輪41進行定位，使鐵路貨車固定。
[0032]2)微型計算機選擇鐵路貨車的車型，根據(jù)此種型號的鐵路貨車的結構尺寸和側墻油漆標記的位置及數(shù)量確定十字線半導體激光器233的原點在其側墻的位置，具體過程為:
[0033]微型計算機通過電機伺服控制器分別控制兩縱向運動小車和兩十字線半導體激光器223運動；使第一縱向運動小車(其中一輛縱向運動小車)的位置傳感器214移動到縱向定位塊16的位置，縱向定位塊16用于確定十字線半導體激光器233的原點水平位置，第二縱向運動小車(另一輛縱向運動小車)的位置傳感器214移動到第一縱向運動小車處，使兩輛縱向運動小車緊靠；同時使兩十字線半導體激光器223移動到位置傳感器222-4處，位置傳感器222-4用于確定十字線半導體激光器223的原點垂直位置，此時將十字線半導體激光器233發(fā)射出的激光十字線中心點位置定位為原點。
[0034]3)如圖3所示，微型計算機完成原點自檢后，根據(jù)每個油漆標記在側墻的位置尺寸，計算出每個油漆標記與十字線半導體激光器的原點距離，分別控制第一縱向運動小車及相應垂向運動機構將十字線半導體激光器組件23的激光十字線中心點位置移動到八點，同時，分別控制第二縱向運動小車及相應垂向運動機構將十字線半導體激光器組件的激光十字線中心點位置移動到8點(需噴涂標記的右上角)，此時，八、8點之間形成一個矩形激光線框，即需噴涂油漆標記的位置。
[0035]4)當一個油漆標記噴涂完成后，操作者通過手持式無線信號發(fā)射器以無線方式對微型計算機進行控制，微型計算機根據(jù)下一個油漆標記的相對距離位置分別控制第一縱向運動小車及相應垂向運動機構和第二縱向運動小車及相應垂向運動機構自動進行移動到下一個需噴涂油漆標記的位置，直到所有油漆標記全部噴涂完畢，此時微型計算機控制第一縱向運動小車及相應垂向運動機構和第二縱向運動小車及相應垂向運動機構自動回到原點。
[0036]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【權利要求】
1.一種鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:它包括一側懸吊導軌組成、兩數(shù)控十字線半導體激光器定位機構和若干用于在車間地面對鐵路貨車車輪進行固定的車輛定位塊；每一所述數(shù)控十字線半導體激光器定位機構包括一縱向運動小車組成、一垂向運動機構組成、一十字線半導體激光器組件和一配重；所述側懸吊導軌組成固定設置在車間墻壁面或車間柱面上，所述側懸吊導軌組成上間隔滑動設置兩所述縱向運動小車組成；每一所述縱向運動小車組成的底部轉動連接所述垂向運動機構組成；每一所述垂向運動機構組成的外側面滑動設置所述十字線半導體激光器組件，每一所述垂向運動機構組成的底部吊設所述配重。
2.如權利要求1所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:所述側懸吊導軌組成包括一導軌梁、一長墊板、一齒條、一線性導軌、一滑塊、一縱向定位塊、若干支撐板和若干連接板；所述導軌梁采用工字型鋼，所述導軌梁的頂部縱向固定設置所述長墊板；所述長墊板的頂部縱向固定間隔設置所述齒條和線性導軌，所述齒條和線性導軌相互平行，所述線性導軌上滑動插設所述滑塊，所述長墊板的頂部一端固定設置所述縱向定位塊，所述縱向定位塊用于與所述縱向運動小車組成進行配合；每一所述支撐板的一端卡設固定在所述導軌梁的一側面，每一所述支撐板的另一端焊接在相應的所述連接板上，每一所述連接板固定在車間的墻壁面或車間的柱面上。
3.如權利要求2所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:每一所述縱向運動小車組成包括兩C字型立框、一伺服電機、一齒輪和一位置傳感器，所述兩C字型立框通過間隔設置的兩連接板連接成一縱向運動小車；所述縱向運動小車的上端底部固定連接所述側懸吊導軌組成的滑塊；所述縱向運動小車的頂部外側通過一電機安裝板固定安裝所述伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接所述齒輪，所述齒輪與所述齒條進行嚙合配合；所述縱向運動小車的一端外側固定設置所述位置傳感器，使用時，所述位置傳感器與所述縱向定位塊配合，以確定所述縱向運動小車的縱向原點位置。
4.如權利要求1或2或3所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:每一所述垂向運動機構組成包括一方形立柱、一線性導軌、一伺服電機、兩帶輪支架和兩齒形帶輪；所述立柱采用方形鋼管切割而成，所述立柱頂部固定設置一上堵板，所述上堵板頂部間隔固定設置兩上筋板，所述兩上筋板頂部固定設置一圓鉸軸，所述圓鉸軸通過一銷軸轉動連接在所述縱向運動小車底部，所述圓鉸軸兩側與所述縱向運動小車組成的兩C字型立框之間分別壓縮安裝一采用圓柱環(huán)型高分子材料制造的摩擦環(huán)；所述立柱底部固定設置一下堵板，所述下堵板底部間隔固定設置兩下筋板，所述兩下筋板通過銷軸懸掛連接所述配重；所述立柱外側面通過一線性導軌安裝板固定連接所述線性導軌，所述線性導軌上滑動插設一滑塊，所述滑塊頂部固定設置一滑塊壓蓋，所述線性導軌安裝板的上端部設置所述位置傳感器，所述位置傳感器用于與所述十字線半導體激光器組件進行配合；位于所述線性導軌安裝板兩端的所述立柱上固定設置所述帶輪支架，位于兩個所述帶輪支架位置處的所述立柱上分別設置一用于容納所述齒形帶輪的矩形通孔，每一所述齒形帶輪安裝在相應的所述帶輪支架上且兩個所述齒形帶輪上環(huán)繞設置一同步齒形帶，所述同步齒形帶的內(nèi)側穿過所述立柱內(nèi)部，所述同步齒形帶的外側壓設在所述滑塊與所述滑塊壓蓋之間，所述滑塊壓蓋上端和下端分別固定設置一壓板；位于所述立柱上端部的同步齒型輪通過一聯(lián)軸器連接所述伺服電機的輸出軸，所述伺服電機通過一電機支座與所述立柱焊接固定。
5.如權利要求4所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:每一所述十字線半導體激光器組件包括一底板、一激光頭安裝座和一十字線半導體激光器；所述底板固定設置在所述滑塊壓蓋上，所述底板頂部中心設置有三個互為120°夾角的且在一個圓周上的螺絲孔，與三個所述螺絲孔位置相對應，所述激光頭安裝座上設置有三個圓弧通槽孔，所述激光頭安裝座與所述底板通過螺桿和螺母固定，所述激光頭安裝座中心設置一用于卡設所述十字線半導體激光器的安裝用通孔。
6.如權利要求1或2或3或5所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:每一所述配重頂部還焊接固定一配重吊，每一所述配重吊與每一所述垂向運動機構組成的下筋板通過銷軸連接。
7.如權利要求4所述的鐵路貨車油漆標記位置自動定位裝置，其特征在于:每一所述配重頂部還焊接固定一配重吊，每一所述配重吊與每一所述垂向運動機構組成的下筋板通過銷軸連接。
【文檔編號】B05B12/08GK204247433SQ201420617602
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】馬國英, 李明亮, 張潔, 牛建利, 袁玉紅, 時域, 趙永軍 申請人:南車二七車輛有限公司