沁潤式防凍液涂抹裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種沁潤式防凍液涂抹裝置，解決了目現(xiàn)有涂抹設(shè)備為中心滲透式的取液方式，不僅涂抹效率慢、涂抹速度低，而且天窗式裸露的設(shè)計極易導(dǎo)致防凍液在作業(yè)時漏出，污染鐵路沿線的問題。該沁潤式防凍液涂抹裝置包括抬升裝置，設(shè)置在抬升裝置上端且被抬升裝置帶動上升或下降的涂抹系統(tǒng)，以及與涂抹系統(tǒng)連通為其提供防凍液的防凍液供給機(jī)構(gòu)；該涂抹系統(tǒng)包括回流槽，內(nèi)置于回流槽內(nèi)的儲液槽，以及通過軸承固定在回流槽或儲液槽上的涂抹滾刷，其中，涂抹滾刷下部沁潤在儲液槽內(nèi)，其上部裸露于回流槽外部，回流槽和儲液槽均與防凍液供給機(jī)構(gòu)連通，且二者之間存在間隙，該間隙構(gòu)成防凍液回流通道。
【專利說明】沁潤式防凍液涂抹裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種涂抹裝置，具體的說，是涉及一種沁潤式防凍液涂抹裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，是一種特殊的輸電線，架設(shè)在鐵路上方，機(jī)車受電弓與其摩擦受電，為電力機(jī)車提供電能。接觸網(wǎng)隨鐵軌呈線狀分布，隨著電氣化鐵路的不斷延伸，接觸網(wǎng)的長度在不斷增長。進(jìn)入新世紀(jì)，我國的電氣化鐵路得到了極大的發(fā)展，鐵路通車?yán)锍桃呀?jīng)躍居世界第二位。
[0003]接觸網(wǎng)的外部環(huán)境非常惡劣，很多地方是人跡罕至，常年遭受風(fēng)吹日曬，因此對接觸網(wǎng)的可靠性要求非常的高。隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電氣化鐵路已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，維護(hù)電氣化鐵路安全運(yùn)行，顯得日益重要。
[0004]接觸網(wǎng)覆冰是電氣化鐵路比較常見的自然災(zāi)害，其主要發(fā)生在初冬和初春季節(jié)，相較于其它的災(zāi)害而言，接觸網(wǎng)覆冰具有受災(zāi)面積廣、危害比較大、搶修難度大的特點。而我國冬季受到寒流影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)大面積、大幅度降溫、降水，并且持續(xù)時間長，非常容易導(dǎo)致接觸網(wǎng)覆冰。由于大地區(qū)的氣象條件相似，因此，一旦發(fā)生覆冰事件，則受災(zāi)面積很可能蔓延到整個地區(qū)，此時，鐵路運(yùn)輸會受到大范圍的影響，甚至停運(yùn)。
[0005]近年來，由于受全球變暖的影響，極端氣候頻繁出現(xiàn)，接觸網(wǎng)覆冰災(zāi)害頻現(xiàn)，趨于嚴(yán)重，電氣化鐵路如何應(yīng)對接觸網(wǎng)覆冰帶來的危害，已經(jīng)成為一個就非常重要課題。
[0006]接觸網(wǎng)覆冰主要受氣候影響，冰害事故主要發(fā)生時往往氣候惡劣，交通不便，搶修比較困難。接觸網(wǎng)覆冰主要危害有:絕緣子串覆冰過多，引起絕緣子串電氣性能降低、泄漏距離縮短，造成絕緣網(wǎng)絡(luò)，甚至絕緣子串被擊穿；
[0007]接觸網(wǎng)覆冰除了上述危害以外，還會使接觸網(wǎng)產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，使接觸線與受電弓磨損加大，導(dǎo)致接觸網(wǎng)嚴(yán)重破壞，而且，接觸網(wǎng)覆冰經(jīng)常造成電力機(jī)車取流困難，造成鐵路運(yùn)輸停運(yùn)，使災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0008]國內(nèi)對接觸網(wǎng)覆冰問題還處于研究階段，還沒有比較成熟有效的方法。由于我國的電氣化鐵路普遍是運(yùn)輸大動脈，客運(yùn)、貨運(yùn)繁忙，日停運(yùn)時間短，在有限的停運(yùn)時間內(nèi)，有限的覆冰對電氣化鐵路影響比較小。隨著我國電氣化鐵路的迅速發(fā)展，接觸網(wǎng)的不斷延伸，接觸網(wǎng)覆冰時有發(fā)生，特別2008年雪災(zāi)以后接觸網(wǎng)覆冰得到重視。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)中，除了接觸網(wǎng)覆冰以后的被動除冰以外，還有一種預(yù)防接觸網(wǎng)覆冰的方法，即在接觸線上涂抹防凍劑，該種方式的思路是根據(jù)天氣預(yù)報獲知即將發(fā)生凍雨天氣后，預(yù)先使用防凍劑涂敷接觸線，以防止接觸線結(jié)冰。如:德國不來梅有軌電車公司使用STEMMANN TECHNIK公司的高架線涂抹設(shè)備給接觸線涂防凍劑；該涂抹設(shè)備由兩個部件組成:其中一個氣壓裝置部件安裝在軌道車輛內(nèi)部的一個固定框架上，另一個部件為附加的車頂受電弓涂抹裝置，它的滑條由一個潤滑裝置取代，其主要功能是滾動且均勻地將防凍甘油涂抹在接觸導(dǎo)線上，用以防止接觸導(dǎo)線覆冰。這種涂抹設(shè)備一般可在當(dāng)預(yù)報有可能造成接觸導(dǎo)線覆冰的前一天，對接觸線進(jìn)行涂抹。但是上述涂抹設(shè)備主要還存在以下缺陷:其采用中心滲透式的取液方式，即涂抹執(zhí)行部件為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，防凍劑內(nèi)置于該圓柱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，防凍劑由內(nèi)至外滲透至圓柱形結(jié)構(gòu)的外部，然后才能進(jìn)行涂抹作業(yè)，不僅涂抹效率慢、涂抹速度低，而且天窗式裸露的設(shè)計極易導(dǎo)致防凍液在作業(yè)時漏出，污染鐵路沿線。
實用新型內(nèi)容
[0010]本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)方便、環(huán)保的沁潤式防凍液涂抹裝置。
[0011]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0012]沁潤式防凍液涂抹裝置，包括抬升裝置，設(shè)置在抬升裝置上端且被抬升裝置帶動上升或下降的涂抹系統(tǒng)，以及與涂抹系統(tǒng)連通為其提供防凍液的防凍液供給機(jī)構(gòu)；該涂抹系統(tǒng)包括回流槽，內(nèi)置于回流槽內(nèi)的儲液槽，以及通過軸承固定在回流槽或儲液槽上的涂抹滾刷，其中，涂抹滾刷下部沁潤在儲液槽內(nèi)，其上部裸露于回流槽外部，回流槽和儲液槽均與防凍液供給機(jī)構(gòu)連通，且二者之間存在間隙，該間隙構(gòu)成防凍液回流通道。
[0013]具體的說，所述儲液槽為凹槽結(jié)構(gòu)，其前端的高度高于后端的高度，且在儲液槽前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷上端延伸的第一刮板。
[0014]作為優(yōu)選，所述第一刮板為PTFE板。
[0015]同時，所述回流槽為凹槽結(jié)構(gòu)，且在其前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷上端延伸的第二刮板，而在其后端內(nèi)側(cè)則傾斜設(shè)置有一端與該后端緊固連接、另一端向涂抹滾刷上端延伸的擋板。
[0016]進(jìn)一步的，所述第二刮板和/或擋板為PTFE板。
[0017]再進(jìn)一步的，所述涂抹滾刷包括滾軸體和設(shè)置在滾軸體上的刷毛，該刷毛由高吸水性纖維制成。
[0018]在一種實施方案中，滾軸體在涂抹作業(yè)時，通過與接觸線之間的摩擦力帶動其自然滾動，這是被動方式；在另一種實施方案中，所述滾軸體通過電機(jī)帶動其運(yùn)動，這是主動方式。
[0019]更進(jìn)一步的，所述防凍液供給機(jī)構(gòu)包括防凍液存儲設(shè)備，與該防凍液存儲設(shè)備連接并通過進(jìn)液管與儲液槽連接的供給泵；所述回流槽通過回流管與防凍液存儲設(shè)備連通。
[0020]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0021](I)本實用新型將涂抹系統(tǒng)設(shè)計為外沁潤式，涂抹滾刷直接通過表面的刷毛吸收防凍液，吸收效率遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的中心滲透式，從而提高了涂抹效率和速度，可高速作業(yè)，涂抹作業(yè)速度達(dá)到60 km/h以上。
[0022](2)本實用新型中設(shè)計有回流槽和儲液槽，回流槽從四周嵌套包裹著儲液槽，用于接收儲液槽中多余的防凍液并通過回流管流回防凍液存儲設(shè)備內(nèi)；同時，在回流槽開口端兩側(cè)分別設(shè)置第二刮板和擋板，在儲液槽開口端設(shè)置第一刮板，其中，擋板用于阻擋涂抹滾刷高速運(yùn)作時飛濺的防凍液，同時刮除刷毛上過多的防凍液，兩個刮板前端盡可能的靠近滾刷，可有效收集往外飛濺的液體并使其流入回流槽內(nèi)，刮板和擋板能在涂抹滾刷高速涂抹作業(yè)的過程中，有效防止防凍液飛濺，保護(hù)鐵路沿線環(huán)境不受污染。【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實用新型中涂抹系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0025]其中，附圖中標(biāo)記所對應(yīng)的名稱:1_抬升裝置，2-回流槽，3-儲液槽，4-涂抹滾刷，5-第一刮板，6-第二刮板,7-擋板,8-進(jìn)液管,9-回流管。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0027]我國每年冰雪災(zāi)害嚴(yán)重，而電氣化鐵路由于完全依賴電網(wǎng)，一旦電網(wǎng)因為天氣原因出現(xiàn)故障，列車通常都無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)行。接觸網(wǎng)覆冰將會直接影響列車受電弓從接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量，甚至?xí)o法受流，從而可以導(dǎo)致列車供電不足而降速運(yùn)行，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致列車停電、停運(yùn)。接觸網(wǎng)覆冰也將使得受電弓滑板磨損加重。其潛在的危險還包括滑弓網(wǎng)與接觸線之間由于接觸不良產(chǎn)生電弧燒傷，覆冰導(dǎo)致接觸線斷線等等。尤其是動車組運(yùn)行的大量的客運(yùn)專線因列車速度高、弓網(wǎng)關(guān)系異常復(fù)雜，因此受流質(zhì)量要求較普通線路高的多，接觸網(wǎng)結(jié)冰對受電弓受流以及列車運(yùn)行的影響也更為突出。
[0028]在接觸線上涂抹防凍液是預(yù)防接觸線覆冰的措施之一，現(xiàn)有技術(shù)中，防凍液涂抹裝置采用中心滲透式的取液方式，該涂抹裝置不僅涂抹效率慢、涂抹速度低，而且天窗式裸露的設(shè)計極易導(dǎo)致防凍液在作業(yè)時漏出，污染鐵路沿線。為了克服上述缺陷，本實施例提供了一種沁潤式防凍液涂抹裝置，如圖1所示，該沁潤式防凍液涂抹裝置包括抬升裝置1、涂抹系統(tǒng)和防凍液供給機(jī)構(gòu)三大部分。
[0029]抬升裝置，安裝在列車頂部，主要用于抬升涂抹系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括安裝座和設(shè)置在安裝座上的折疊架，一般地，可選用現(xiàn)有的受電弓作為抬升裝置。
[0030]涂抹系統(tǒng)，是本實用新型中的核心技術(shù)，如圖2所示，該涂抹系統(tǒng)包括回流槽2，內(nèi)置于回流槽2內(nèi)的儲液槽3，以及通過軸承固定在回流槽2或儲液槽3上的涂抹滾刷4?；亓鞑蹚乃闹芮短装鴥σ翰郏糜诮邮諆σ翰壑卸嘤嗟姆纼鲆翰⑼ㄟ^回流管流回防凍液供給機(jī)構(gòu)，一方面，避免防凍液散落，污染鐵路沿線；另一方面，實現(xiàn)防凍液的循環(huán)利用。進(jìn)一步的，本實施例中，回流槽的底部還設(shè)有抬升平臺，該抬升平臺設(shè)置在抬升裝置的頂端，回流槽則設(shè)置在抬升平臺上。
[0031]涂抹滾刷4包括滾軸體和設(shè)置在滾軸體上的刷毛，該刷毛由高吸水性纖維制成，涂抹滾刷靠其外表的刷毛吸收防凍液，吸收效率遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的中心滲透式，有效地保障了高速作業(yè)下防凍液涂抹的均勻性、連續(xù)性。具體的說，涂抹滾刷4下部沁潤在儲液槽3內(nèi)，儲液槽內(nèi)部防凍液液面恒壓循環(huán)保持，涂抹滾刷上部裸露于回流槽2外部，回流槽2和儲液槽3均與防凍液供給機(jī)構(gòu)連通，且二者之間存在間隙，該間隙構(gòu)成防凍液回流通道；從儲液槽和涂抹滾刷上散落的防凍液落入回流通道內(nèi)，然后通過回流管流回防凍液供給機(jī)構(gòu)。
[0032]本實施例中，涂抹滾刷的運(yùn)轉(zhuǎn)依靠接觸線與涂抹滾刷之間的摩擦力自動旋轉(zhuǎn)。儲液槽和回流槽的設(shè)計是本實用新型中的設(shè)計亮點，其中，儲液槽3為凹槽結(jié)構(gòu)，其前端的高度高于后端的高度，且在儲液槽3前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷4上端延伸的第一刮板5 ;回流槽2為凹槽結(jié)構(gòu)，且在其前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷4上端延伸的第二刮板6，而在其后端內(nèi)側(cè)則傾斜設(shè)置有一端與該后端緊固連接、另一端向涂抹滾刷4上端延伸的擋板7。作為一種優(yōu)選方式，第一刮板、第二刮板和擋板均為PTFE板，三者的延伸端應(yīng)當(dāng)盡量靠近涂抹滾刷，三者傾斜角度可根據(jù)實際的涂抹速度、涂抹滾刷直徑、儲液槽和回流槽的規(guī)格作相應(yīng)調(diào)整。
[0033]擋板用于阻擋涂抹滾刷高速運(yùn)作時飛濺的防凍液，同時刮除刷毛上過多的防凍液，刮板可有效收集往外飛濺的液體并使其流入回流槽內(nèi)，刮板和擋板能在涂抹滾刷高速涂抹作業(yè)的過程中，有效防止防凍液飛濺，實現(xiàn)涂抹作業(yè)時的零泄漏、零污染，保護(hù)鐵路沿線環(huán)境不受污染。
[0034]防凍液供給機(jī)構(gòu)，用于向儲液槽內(nèi)輸送防凍液，同時，通過回流管9接收回流槽內(nèi)回流的防凍液，主要包括防凍液存儲設(shè)備，以及與該防凍液存儲設(shè)備連接并通過進(jìn)液管8與儲液槽3連接的供給泵。防凍液存儲設(shè)備可選用防凍液存儲罐，其與供給泵均可安裝在列車內(nèi)。
[0035]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，包括抬升裝置(I)，設(shè)置在抬升裝置(I)上端且被抬升裝置(I)帶動上升或下降的涂抹系統(tǒng)，以及與涂抹系統(tǒng)連通為其提供防凍液的防凍液供給機(jī)構(gòu)；該涂抹系統(tǒng)包括回流槽(2)，內(nèi)置于回流槽(2)內(nèi)的儲液槽(3)，以及通過軸承固定在回流槽(2)或儲液槽(3)上的涂抹滾刷(4)，其中，涂抹滾刷(4)下部沁潤在儲液槽(3)內(nèi)，其上部裸露于回流槽(2)外部，回流槽(2)和儲液槽(3)均與防凍液供給機(jī)構(gòu)連通，且二者之間存在間隙，該間隙構(gòu)成防凍液回流通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述儲液槽(3)為凹槽結(jié)構(gòu)，其前端的高度高于后端的高度，且在儲液槽(3)前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷(4 )上端延伸的第一刮板(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述第一刮板(5)為PTFE 板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述回流槽(2)為凹槽結(jié)構(gòu)，且在其前端內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置有一端與該前端緊固連接、另一端向涂抹滾刷(4)上端延伸的第二刮板(6)，而在其后端內(nèi)側(cè)則傾斜設(shè)置有一端與該后端緊固連接、另一端向涂抹滾刷(4)上端延伸的擋板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述第二刮板(6)和/或擋板(7)為PTFE板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述涂抹滾刷(4)包括滾軸體和設(shè)置在滾軸體上的刷毛，該刷毛由高吸水性纖維制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述滾軸體通過電機(jī)帶動其運(yùn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的沁潤式防凍液涂抹裝置，其特征在于，所述防凍液供給機(jī)構(gòu)包括防凍液存儲設(shè)備，與該防凍液存儲設(shè)備連接并通過進(jìn)液管(8)與儲液槽(3)連接的供給泵；所述回流槽(2)通過回流管(9)與防凍液存儲設(shè)備連通。
【文檔編號】B05C11/02GK203494709SQ201320610489
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】鄧韜, 林建輝 申請人:林建輝