專利名稱：一種噴涂工作車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種噴涂工作車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的噴涂工作車主要用于運載エ件往返于噴砂與噴涂車間之間的軌道上，起到運送エ件、固定エ件的作用?，F(xiàn)有的噴涂工作車由外設(shè)減速機構(gòu)驅(qū)動，通過鏈條進(jìn)行傳動，由于車間之間的距離較長，傳動機構(gòu)需要進(jìn)行長距離的傳動，容易發(fā)生機械故障，也浪費大量的電力，由于由人工操作噴涂工作車的往返停駐，操作準(zhǔn)確性不高，工作效率不高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型提供ー種工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約能源、適用范圍廣的噴涂工作車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種噴涂工作車，包括反復(fù)行走于車間軌道上的車體及設(shè)于車體上的夾裝裝置，所述車體的下方設(shè)有由驅(qū)動裝置控制的行走裝置，所述行走裝置包括設(shè)于車體下方的前、后轉(zhuǎn)軸及設(shè)于前、后轉(zhuǎn)軸上的兩主動輪與兩從動輪，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)于車體上的伺服電機及設(shè)于車體上與伺服電機電性連接的電瓶，所述伺服電機通過傳動機構(gòu)與車體下方的主動輪相連動。進(jìn)ー步的，所述傳動機構(gòu)由驅(qū)動鏈輪、鏈條和主動鏈輪構(gòu)成，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)于伺服電機的轉(zhuǎn)子上，所述主動鏈輪設(shè)于前轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條與主動鏈輪傳動。進(jìn)ー步的，所述伺服電機電性連接有PLC控制系統(tǒng)。通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是本新型噴涂工作車從噴砂房到噴涂房之間長距離往返由原來的鏈條和減機構(gòu)改為電瓶與待服電機來完成，改進(jìn)后減掉了長鏈條、減速機構(gòu)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，使用短距離的傳動機構(gòu)，減少了機械故障發(fā)生率，工作車在車間軌道上很輕松的運行在兩個噴涂房之間，節(jié)約了大量的電費，控制精確度及工作效率高。

圖I是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)ー步說明。參考圖1，本實施例提供一種噴涂工作車，包括反復(fù)行走于車間軌道3上的車體I及設(shè)于車體I上的夾裝裝置，所述夾裝裝置包括設(shè)于在車體I前、后兩端用于支撐エ件并使エ件沿其軸向中心線轉(zhuǎn)動的前支座81與尾座82，所述前支座2上設(shè)有卡盤83，所述尾座82上設(shè)有頂尖84，所述尾座82上設(shè)有頂緊氣缸85，所述頂緊氣缸85的活塞桿與頂尖84相連，所述車體I的下方設(shè)有由驅(qū)動裝置控制的行走裝置，所述行走裝置包括設(shè)于車體I下方的前轉(zhuǎn)軸21、后轉(zhuǎn)軸22及設(shè)于前轉(zhuǎn)軸21、后轉(zhuǎn)軸22上的兩主動輪23與兩從動輪24，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)于車體I上的伺服電機4及設(shè)于車體上與伺服電機4電性連接的電瓶5，所述伺服電機4通過傳動機構(gòu)與車體I下方的主動輪23相連動，所述伺服電機4電性連接有PLC控制系統(tǒng)6，所述傳動機構(gòu)由驅(qū)動鏈輪71、鏈條72和主動鏈輪73構(gòu)成，所述驅(qū)動鏈輪71設(shè)于伺服電機4的轉(zhuǎn)子41上，所述主動鏈輪73設(shè)于前轉(zhuǎn)軸21上，所述驅(qū)動鏈輪71通過鏈條72與主動鏈輪73傳動。本實用新型的工作過程是將エ件用夾緊裝置夾緊，設(shè)定PLC控制系統(tǒng)，啟動工作車，在PLC控制系統(tǒng)控制下，由伺服電機驅(qū)動的工作車進(jìn)入噴砂車間，停留，噴砂完畢后，進(jìn)入噴涂車間，停留，噴涂完畢后，回到初始位置，更換新的エ件。本新型噴涂工作車從噴砂房到噴涂房之間長距離往返由原來的鏈條和減機構(gòu)改為電瓶與待服電機來完成，改進(jìn)后減掉了長鏈條、減速機構(gòu)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，使用短距離的傳動機構(gòu)，減少了機械故障發(fā)生率，工作車在車間軌道上很輕松的運行在兩個噴涂房之間，節(jié) 約了大量的電費，控制精確度及工作效率高。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種噴涂工作車，包括反復(fù)行走于車間軌道上的車體及設(shè)于車體上的夾裝裝置，所述車體的下方設(shè)有由驅(qū)動裝置控制的行走裝置，所述行走裝置包括設(shè)于車體下方的前、后轉(zhuǎn)軸及設(shè)于前、后轉(zhuǎn)軸上的兩主動輪與兩從動輪，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括設(shè)于車體上的伺服電機及設(shè)于車體上與伺服電機電性連接的電瓶，所述伺服電機通過傳動機構(gòu)與車體下方的主動輪相連動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴涂工作車，其特征在于所 述傳動機構(gòu)由驅(qū)動鏈輪、鏈條和主動鏈輪構(gòu)成，所述驅(qū)動鏈輪設(shè)于伺服電機的轉(zhuǎn)子上，所述主動鏈輪設(shè)于前轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條與主動鏈輪傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴涂工作車，其特征在于所述伺服電機電性連接有PLC控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型涉及一種工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定、節(jié)約能源的噴涂工作車，包括反復(fù)行走于車間軌道上的車體及設(shè)于車體上的夾裝裝置，所述車體的下方設(shè)有由驅(qū)動裝置控制的行走裝置，所述行走裝置包括設(shè)于車體下方的前、后轉(zhuǎn)軸及設(shè)于前、后轉(zhuǎn)軸上的兩主動輪與兩從動輪，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)于車體上的伺服電機及設(shè)于車體上與伺服電機電性連接的電瓶，所述伺服電機通過傳動機構(gòu)與車體下方的主動輪相連動。
文檔編號B05B13/02GK202591013SQ20122010577
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者張光成 申請人:福建泉州市耐特制輥有限公司