專(zhuān)利名稱(chēng)：板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種板簧總成靜電噴涂生產(chǎn)中使用的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，特別是板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
板簧總成噴漆是板簧生產(chǎn)必不可少的工序，噴漆主要目的是防腐，提高板簧的使用壽命。由于有些無(wú)耳無(wú)卡板簧重量大，沒(méi)有合適的掛架，所以采用手工噴漆的方式進(jìn)行生產(chǎn)，手工噴漆的表面質(zhì)量不穩(wěn)定，漆霧四處飛揚(yáng)造成環(huán)境污染，工人的工作環(huán)境差，并且對(duì)油漆造成很大的浪費(fèi)，生產(chǎn)成本很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠代替人工對(duì)板簧總成進(jìn)行上架支撐，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)，包括支撐軌道，支撐軌道呈倒置的幾字形，軌道的底面上設(shè)置著一根水平轉(zhuǎn)軸，水平轉(zhuǎn)軸與軌道的端面相垂直，軌道繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，軌道的兩側(cè)自由端均折彎呈水平端部，水平端部頂面與板簧總成底面兩側(cè)相接觸，其中一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈豎直板狀，另一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈傾斜板狀，在該側(cè)水平端部底面下裝有一塊配重塊。本實(shí)用新型使用時(shí)，裝好掛具，隨著在軌道內(nèi)前進(jìn)的輸送鏈，帶動(dòng)掛鉤前進(jìn)，在軌道內(nèi)的最低點(diǎn)將掛鉤掛在掛具上，輸送鏈在軌道內(nèi)上升，翻板機(jī)構(gòu)及放置在上面的板簧總成以轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)掛鉤與掛具張緊后，把板簧總成推離翻板機(jī)構(gòu)。翻板機(jī)構(gòu)在配重的作用下自動(dòng)回位，進(jìn)行下一次的操作。使用本實(shí)用新型能夠很大程度上降低勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)效率大幅度提高。實(shí)現(xiàn)上輸送鏈進(jìn)行靜電噴漆，靜電噴漆可以有效的控制油漆的消耗量，而且噴漆的質(zhì)量可以得到保證。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括支撐軌道1，支撐軌道1呈倒置的幾字形，軌道的底面上設(shè)置著一根水平轉(zhuǎn)軸2，水平轉(zhuǎn)軸2與軌道的端面相垂直，軌道1繞著轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，軌道1的兩側(cè)自由端均折彎呈水平端部，水平端部頂面與板簧總成底面兩側(cè)相接觸，其中一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈豎直板狀，另一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈傾斜板狀，在該側(cè)水平端部底面下裝有一塊配重塊3。使用本實(shí)用新型能夠很大程度上降低勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)效率大幅度提高。實(shí)現(xiàn)上輸送鏈進(jìn)行靜電噴漆，靜電噴漆可以有效的控制油漆的消耗量，而且噴漆的質(zhì)量可以得到保證。
權(quán)利要求1. 一種板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)，包括支撐軌道，其特征是支撐軌道呈倒置的幾字形， 軌道的底面上設(shè)置著一根水平轉(zhuǎn)軸，水平轉(zhuǎn)軸與軌道的端面相垂直，軌道繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，軌道的兩側(cè)自由端均折彎呈水平端部，水平端部頂面與板簧總成底面兩側(cè)相接觸，其中一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈豎直板狀，另一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈傾斜板狀，在該側(cè)水平端部底面下裝有一塊配重塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板簧總成上架翻板機(jī)構(gòu)，包括支撐軌道，支撐軌道呈倒置的幾字形，軌道的底面上設(shè)置著一根水平轉(zhuǎn)軸，水平轉(zhuǎn)軸與軌道的端面相垂直，軌道繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，軌道的兩側(cè)自由端均折彎呈水平端部，水平端部頂面與板簧總成底面兩側(cè)相接觸，其中一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈豎直板狀，另一側(cè)水平端部與軌道底部之間的連接部呈傾斜板狀，在該側(cè)水平端部底面下裝有一塊配重塊。使用本實(shí)用新型能夠很大程度上降低勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)效率大幅度提高。實(shí)現(xiàn)上輸送鏈進(jìn)行靜電噴漆，靜電噴漆可以有效的控制油漆的消耗量，而且噴漆的質(zhì)量可以得到保證。
文檔編號(hào)B05B13/02GK201988475SQ201020689108
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者劉偉, 劉新虎, 唐普文, 田新江 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司