專利名稱：雨刷片的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于一種雨刷、尤其是用于汽車雨刷的根據在權利要求1的前序部分中詳細定義類型的一種雨刷片，以及根據在權利要求7的前序部分中詳細定義類型的用于制造一個雨刷片的方法。
前述類型的雨刷片由實踐中已知，包括一個用一個雨刷唇構成的雨刷膠條。該雨刷膠條或者雨刷唇由一種橡膠材料制成，該材料例如以天然橡膠為基礎進行生產。
已知雨刷的雨刷膠條或者雨刷唇的缺點是，它們在常用的風擋玻璃上進行操作時具有較高的干摩擦系數(shù)μtr。
這種干摩擦系數(shù)處于0.8和1.2之間，大于在較濕的擋風玻璃的情況下出現(xiàn)的摩擦系數(shù)，所述干摩擦系數(shù)需要功率強的并因此費用高的雨刷驅動裝置。
本發(fā)明的優(yōu)點根據本發(fā)明的用于一個雨刷、尤其是用于汽車雨刷的雨刷片，該雨刷片具有根據權利要求1的前序部分的特征，其中雨刷唇局部地由聚乙烯制成，與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點是，通過將聚乙烯用作雨刷唇的材料可以得到較小的干摩擦系數(shù)μtr。
在某種操作條件下，這與現(xiàn)有技術相比、更確切地說即使在較干燥的擋風玻璃的情況下也產生較小的噪聲。
通過根據本發(fā)明的雨刷片的與現(xiàn)有技術相比較小的干摩擦系數(shù)，可以使用最好較小尺寸的、具有相應最小化功率的雨刷驅動器。
雨刷唇可以用聚乙烯涂覆，和/或在體積中包含聚乙烯。
根據一種優(yōu)選的實施形式，聚乙烯是PE-UHMW。PE-UHMW亦即具有超高的摩爾質量的聚乙烯特別適用于涂覆雨刷唇，因為它作為完全材料(Vollmaterial)具有一個較低的干摩擦系數(shù)。因此例如在接觸長度為8毫米的、在一個以0.1米每秒的速度旋轉的玻璃軸上施加0.128牛頓的力的情況下，由PE-UHMW制成的完全材料試樣的干摩擦系數(shù)μtr為0.21。
在將一種用PE-UHMW涂覆的橡膠材料進行硫化時，PE-UHMW通過擴散與橡膠材料粘附固定地連接。只要PE-UHMW作為粉末涂覆到橡膠材料上，那么所述材料在硫化時燒結。PE-UHMW尤其這樣粘接在橡膠材料上聚乙烯-橡膠材料聯(lián)合從在聯(lián)合處中的一定載荷起拉裂。
根據本發(fā)明的雨刷片的聚乙烯可替換地可以是PE-HD、也就是高密度聚乙烯，或者也可以是PE-X、也就是交聯(lián)的聚乙烯。尤其是PE-X，在制造根據本發(fā)明的雨刷片時熔化液態(tài)地涂覆在一種橡膠材料上，并在硫化時進行熱的后交聯(lián)化。
本發(fā)明的主題還在于用于制造雨刷的雨刷片的一種方法，所述雨刷片包括一個帶有一個雨刷唇的雨刷膠條。在這種方法中，雨刷膠條通過對于橡膠材料和聚乙烯共同的硫化來制造。
橡膠材料可以以天然橡膠為基礎進行制造。但是也可以設想，合成的橡膠材料用作雨刷膠條的基礎材料(Grundmaterial)。
在根據本發(fā)明的方法的一種優(yōu)選實施形式中，在通常的橡膠硫化時的條件下進行硫化。
作為原材料的聚乙烯最好是粉末狀的，具體地說具有大約0.1微米至30微米的粒度。
在根據本發(fā)明的方法的一種優(yōu)選實施例中，橡膠材料在硫化之前用聚乙烯進行涂覆。用聚乙烯進行涂覆的模制件的硫化可以在一個模具中進行。由橡膠材料和聚乙烯制成的硫化工件可以容易脫模。
在共同的硫化之前對于橡膠材料用聚乙烯進行的涂覆可以如此進行裝入到模型中的橡膠材料用一種含有聚乙烯顆粒的分散體進行涂覆；或者所述橡膠材料撒上聚乙烯粉末。尤其是一種常用的靜電粉末涂覆方法適合于對于聚乙烯粉末的涂覆。最好未硫化的橡膠材料全平面地撒上PE粉末。但也可以進行局部覆蓋。
聚乙烯也可以借助于一個沸騰層涂覆在橡膠材料上。在一種優(yōu)選的實施形式中，在這里橡膠材料熱地和粘性地從一個擠壓頭中擠壓出來。橡膠材料通過一個開口進入到由具有粒度在0.1微米和15微米之間的特別精細的PE-UHMW粉末組成的、低濃縮的沸騰層中，然后通過一個開口將沸騰層排出，以便然后用清潔的吹洗空氣進行吹風。這樣可以去除沒有粘附在橡膠材料上的聚乙烯顆粒。吹洗空氣也可以再次用來操縱沸騰層。
在根據本發(fā)明的方法的另一種實施形式中，未硫化的橡膠材料在一種熱壓中使用特制鋼工具例如在溫度為180℃、壓力為70巴的情況下在模型中擠壓10秒鐘，然后取出并用水冷卻。在進行干燥后，部分硫化的橡膠模制件雙面較薄地撒上PE-UHMW粉末。接下來撒上粉末的模制件在壓力為70巴、溫度為180℃的情況下在一個與所述橡膠模制件對應的模具中硫化5分鐘。
橡膠材料和聚乙烯也可以根據一種共擠壓法互相連接起來。在共擠壓時，在這里至少在雨刷膠條的雨刷唇的部位上供應聚乙烯熔液、聚乙烯薄膜、聚乙烯單縷絲或者聚乙烯軟線。接下來橡膠材料和緊貼在這上面的聚乙烯共同進行硫化。
但也可以將雨刷膠條與雨刷唇一起根據一種壓鑄方法進行制造。在這種情況下，由聚乙烯制成的薄膜、單縷絲或者軟線在壓力鑄造之前裝入到一個壓鑄模型中，或者壓鑄模型用由聚乙烯制成的分散體或者粉末進行涂覆。
如果聚乙烯應該包含在雨刷唇的體積中，所述雨刷唇最好由一種混合物制成，該混合物包括橡膠材料和聚乙烯。
根據一種優(yōu)選的實施形式，所述混合物包含1％和50％之間的聚乙烯粉末、尤其是PE-UHMW粉末。
根據本發(fā)明的主題的其它優(yōu)點和有利的改進方案由說明書、附圖和權利要求書給出。


汽車雨刷裝置的根據本發(fā)明的雨刷片的四種實施例在附圖中示意性地簡要示出，并在下面的描述中作詳細說明。附圖示出圖1一個雨刷片的橫截面原理示意圖，圖2一個雨刷片的第二種實施例的橫截面示圖，圖3一個雨刷片第三種實施形式的橫截面，圖4一個雨刷片的第四種實施形式。
具體實施例方式
在圖1中示出一個雨刷片，該雨刷片由一個雨刷唇2、一個頭部件3和一個所謂的轉換板條4所組成，所述雨刷唇2由橡膠材料制成并具有一個雨刷棱邊(Wischkante)5；所述頭部件3在這里僅部分示出并由橡膠材料制成；所述轉換板條4由橡膠材料制成并布置在頭部件3和雨刷唇2之間。
雨刷唇2、頭部件3和轉換板條4設置有一個表面，該表面由一層聚乙烯層1構成，所述聚乙烯層為了直觀起見在圖1中與雨刷唇2、頭部件3和轉換板條4相比放大地示出。聚乙烯層1目前由PE-UHMW制成，也就是說由具有超高的摩爾質量的聚乙烯所制成。
根據圖1的雨刷片如此制造首先將局部硫化的橡膠材料在一個擠壓機中借助于一個工具在雨刷片模型中進行擠壓，然后撒上PE-UHMW粉末，并隨后進行硫化。在該硫化過程中的條件相應于通常的硫化條件。
雨刷唇的材料特性導致的結果是，在測量時，其中將雨刷片1緊貼在一個旋轉的玻璃板上、刮水速度以及壓力關系如同在汽車的情況下一樣，那么干摩擦系數(shù)μtr就會達到0.32和0.48之間。
一個雨刷片的在圖2中示出的實施例基本上包括與根據圖1的雨刷片相同的構件。然而，根據圖2的雨刷片與根據圖1的那個不同的是一個所謂的雨刷棱邊5，該雨刷棱邊沒有聚乙烯。
一個雨刷片的在圖3中示出的實施例也基本上包括與根據圖1的雨刷片相同的構件，然而與后者不同的是，在雨刷唇2上形成的雨刷棱邊、轉換板條4和頭部件3沒有聚乙烯，雨刷唇2只在其與雨刷棱邊5臨接的側面部位中有聚乙烯，也就是說，只有部分用聚乙烯進行涂覆。
在圖4中示出的實施例示出了一個雨刷片，該雨刷片基本上包括一個只部分示出的由橡膠材料制成的頭部件3、一個連接在頭部件3上的由橡膠材料制成的轉換板條4和一個具有一個雨刷棱邊5的雨刷唇6。雨刷唇6由橡膠材料制成，在所述橡膠材料中嵌入PE-UHMW形式的聚乙烯。雨刷唇6由一種包括大約40％的聚乙烯的原材料制成。
這里雨刷膠條是一個擠壓件?？梢蕴鎿Q的是，雨刷膠條以一種已知的方式也可根據擠壓方法或者通過壓縮模塑法進行制造。
權利要求
1.用于一個雨刷、尤其是用于汽車雨刷的雨刷片，該雨刷片具有一個帶有一個雨刷唇(2、6)的雨刷膠條，其特征在于，雨刷唇(2、6)局部地由聚乙烯制成。
2.根據權利要求1所述的雨刷片，其特征在于，雨刷唇(2)用聚乙烯(1)進行涂覆。
3.根據權利要求1或2所述的雨刷片，其特征在于，雨刷唇(2)通過一個轉換板條(4)連接一個頭部件(3)，雨刷唇(2)、轉換板條(4)和頭部件(3)用聚乙烯(1)進行涂覆。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的雨刷片，其特征在于，雨刷唇(2)局部地用聚乙烯(1)進行涂覆。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的雨刷片，其特征在于，雨刷唇(6)在體積中包含聚乙烯。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的雨刷片，其特征在于，所述聚乙烯是一種具有超高的摩爾質量的聚乙烯(PE-UHMW)。
7.根據權利要求1至5中任一項所述的雨刷片，其特征在于，所述聚乙烯是一種高密度的聚乙烯(PE-HD)。
8.根據權利要求1至5中任一項所述的雨刷片，其特征在于，所述聚乙烯是一種交聯(lián)的聚乙烯(PE-X)。
9.用于制造雨刷的雨刷片的方法，該雨刷片包括一個帶有一個雨刷唇的雨刷膠條，其特征在于，所述雨刷膠條通過將一種橡膠材料與聚乙烯共同硫化來制造。
10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，作為原材料的聚乙烯為粉末狀，并具有小于30微米的粒度。
11.根據權利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述橡膠材料在硫化之前用聚乙烯進行涂覆。
12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，橡膠材料用一種包括一種聚乙烯顆粒的分散體進行涂覆。
13.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，根據一種靜電的粉末涂覆方法將聚乙烯涂覆到橡膠材料上。
14.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，聚乙烯借助于一個沸騰層涂覆在橡膠材料上。
15.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，橡膠材料和聚乙烯根據一種共擠壓法而互相連接起來。
16.根據權利要求11至15中任一項所述的方法，其特征在于，對用聚乙烯涂覆的橡膠材料施加沖洗空氣。
17.根據權利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述雨刷唇由一種混合物制成，該混合物包括橡膠材料和聚乙烯。
18.根據權利要求17所述的方法，其特征在于，所述混合物包括1％和50％之間的聚乙烯粉末。
全文摘要
建議一種用于一個雨刷、尤其是用于汽車雨刷的雨刷片，該雨刷片具有一個帶有一個雨刷唇(2)的雨刷膠條。為了達到較低的干摩擦系數(shù)，雨刷唇(2)部分地由聚乙烯制成。
文檔編號B05D7/02GK1511094SQ02810583
公開日2004年7月7日 申請日期2002年4月12日 優(yōu)先權日2001年5月23日
發(fā)明者A·沃格特, L·米勒, U·哈森科克斯, G·克拉姆特, W·迪爾克斯, A 沃格特, 慫, 瓶慫, 誹 申請人:羅伯特-博希股份公司