專利名稱：一種汽車用減震制品橡膠組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及一種汽車用減震制品橡膠組合物，屬于橡膠減震制品與化工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，任何一種材料都有它的蠕變特性，比如金屬、玻璃、塑料、橡膠等,而橡膠因它有很好的彈性、耐磨性被廣泛應(yīng)用，特別是汽車減震件使用頗多。一般發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊(懸置支架)都優(yōu)先于天然橡膠作為減震首選材料，橡膠減振器的使用條件決定了橡膠材料既要滿足低阻尼和高頻時的低動靜剛度，又要滿足良好的耐老化性能和耐蠕變等要求，但橡膠靠近發(fā)動機(jī)長時間下，溫度不斷升高和受力下，橡膠熱老 化加速，應(yīng)變隨時間的延長又導(dǎo)致橡膠尺寸變小、變形等蠕變?nèi)秉c(diǎn)，特別是針對于灌液懸置，當(dāng)橡膠失效破裂后與金屬件塌陷，懸置體內(nèi)的液體也隨之流出，發(fā)動機(jī)失去平衡，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)四角不平穩(wěn)、怠速時方向盤和車體抖動嚴(yán)重，直接影響到了減震效果和整體的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決以上所產(chǎn)生的缺陷，經(jīng)過多次橡膠與其組合物進(jìn)行試驗對比，最終發(fā)明出一種橡膠組合物，能夠在長時間使用下，保持較低動靜比，耐拉壓疲勞優(yōu)異，壓縮變形和蠕變變形都達(dá)到非常好的效果。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，包括以下以重量份計的組份
天然椽膠 80-90份；
二兀乙丙橡膠5-15份；
活性劑5-9份；
防老劑3-6份；
防護(hù)蠟1-3份；
均勻增粘劑 1-3份；
纖維2-5份；
炭黑30-60份；
硫化劑1,6-2.8份；
促進(jìn)劑1.4-2.1份；其中，橡膠占組合物總重量的30-90%。
優(yōu)選地，所述的天然橡膠為越南SVR CV60。優(yōu)選地，所述的三元乙丙膠為DSM生產(chǎn)的2340A EPDM。優(yōu)選地，所述的活性劑為氧化鋅、硬脂酸或兩者的組合物。優(yōu)選地，所述的防老劑為N-異丙基-N’-苯基對苯二胺(防老劑4010NA)、2_巰基苯并咪唑(防老劑MB)和N-苯基-2-萘胺(防老劑D)或其組合。優(yōu)選地，所述的防護(hù)蠟為微晶蠟1900。優(yōu)選地，所述的均勻增粘劑為H501。優(yōu)選地，所述的纖維為短切絲型無堿玻璃纖維。 優(yōu)選地，所述的炭黑為快壓出炭黑和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合物；優(yōu)選地，所述的硫化劑為硫磺和過氧化二異丙苯的組合物。優(yōu)選地，所述的促進(jìn)劑為N-氧二亞乙基-2-苯并噻唑次磺酰胺、二硫化四正丁基秋蘭姆或兩者的組合物。本發(fā)明的特點(diǎn)是優(yōu)選了一種SVR CV60恒粘低蛋白橡膠與三元乙丙膠并用既能夠解決天然橡膠耐臭氧差的缺點(diǎn)，又能夠提高長期抗橡膠蠕變的特點(diǎn)，也能夠提高耐壓縮永久變形和提高耐熱老化。又加入了玻璃纖維與橡膠混合后，提高彈性模量，耐熱更強(qiáng)，彈性限度內(nèi)伸長量大且拉伸強(qiáng)度高，故吸收沖擊能量大，抗蠕變效果佳。炭黑優(yōu)選于快壓出炭黑N-550與半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N-774并用的分別特點(diǎn)是快壓出炭黑相比較其他高結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)劑生熱低、模量高、彈性好、動態(tài)下剛度低。半補(bǔ)強(qiáng)炭黑結(jié)構(gòu)底、粒徑大等特點(diǎn)具有較低的蠕變效果，所以兩者并用效果使壓縮變形和蠕變更低。硫化體系采用硫磺與過氧化物能夠提高交聯(lián)密度，增加抗拉強(qiáng)度和提高耐熱老化性。
具體實施例方式為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合對比例作詳細(xì)說明如下。實施例I一種汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分
SVR CV6085;EPDM234015；
氧化鋅7;
硬脂酸21
防老劑4010NA Ii 防老劑MBI
防老劑DI5
微晶蠟1900I；
均勻增粘劑H501 3；·玻璃纖維2;
N-55010；
N-77420；
硫磺0.8;
硫化劑DCP“
促進(jìn)劑NOBSI；
促進(jìn)劑TBTD O. 4.制備工藝為(I) 一段混煉將密煉機(jī)溫度升至100-120°C，將SVR CV60、EPDM2340投入密煉機(jī)中進(jìn)行密煉，密煉時間為2分鐘，然后將均勻增粘劑H501和玻璃纖維投入到密煉機(jī)中密煉，密煉時間為3分鐘，再接著將氧化鋅、硬脂酸、防老劑、微晶蠟投入密煉機(jī)中密煉，密煉時間為3分鐘，最后將炭黑N-550、N-774投入密煉機(jī)中進(jìn)行密煉，，密煉時間為5分鐘。時間到達(dá)后進(jìn)行出片停放，停放時間大于8小時。(2) 二段混煉將一段混煉膠放入密煉機(jī)中進(jìn)行軟化，軟化時間為30秒，密煉機(jī)溫度為50-80°C，然后將硫化劑、促進(jìn)劑投入密煉機(jī)中與一段混煉膠密煉，密煉時間為3分鐘，接著送入開煉機(jī)中進(jìn)行兩次薄通，然后放厚出片。(3)停放將經(jīng)過上述步驟完成的混煉膠放入恒溫室進(jìn)行停放，停放時間大于12小時。(4)硫化將停放好的混煉膠在溫度為160± 10°C，壓力在15Mpa的條件下進(jìn)行硫化，硫化時間為10±2分鐘，硫化后即得出制品。實施例2一種汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分SVR CTOO90；
EPDM2340IU
氧化鋅6；
硬脂酸I；
防老劑4010NA2；
防老劑MB2；
防老劑DI； 徵晶蠟19002；
均勻增粘劑H50i 2；
玻璃纖維3;
N-55015；
N-77445；
硫磺(
硫化劑DCP1.5；
促進(jìn)劑NOBS1.2；
促進(jìn)劑TBTDO. 5。制備工藝同實施例I。實施例3—種汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分
SYR CV8090；
EPDM23405； 氧化鋅4,*
硬脂酸1;防老劑40IONA2；
防老劑匪Z
P方老劑I)2ι
徵晶蠟19003ι
均勻增粘劑H501I；
玻璃纖維5；
N-550HJ
N-77430；
硫碰0.6；
硫化劑DCPI；
促進(jìn)劑NOBSI. 5；
促進(jìn)劑TBTDO. 6 制備工藝同實施例I。實施例4一種汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分
SVR CV6080；
EPDM234015；
氧化鋅 .6；
硬脂酸I；
防老劑401ONA2；
防老劑MBIs
防老劑D2；
徵晶鱗19002；
均勻增粘劑H5013；
玻璃纖維4;
N-55015；
N-17435；
硫磺0.8；硫化劑DCP2；
促進(jìn)劑NOBS1.2；
促進(jìn)劑TBTD0.5。制備工藝同實施例I。實施例5一種汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分
SVR CV6080；
EPDM234010；
氧化鋅5;
硬脂酸11
防老劑401ONA2；
防老劑MB2；
防老劑D2；
徵晶蠟19002；
均勻增粘劑H501 2；
玻璃纖維3；
N-55020；
N-77440；
硫磺0.7；
硫化劑DCP1.8；
促進(jìn)劑NOBSI；
促it劑 TBTDO. 5 ,制備工藝同實施例I。對比例現(xiàn)有汽車用減震制品橡膠組合物，含有如下以重量份計的組分
NR100；
氧化鋅5；硬脂酸I;
防老劑RD2；
防老劑4010NA2；
徽晶錯2；
N-55040;
填充油5；
硫磺1.8;
促進(jìn)劑CZIs
促進(jìn)劑DMO. 5ο制備工藝同實施例I。將實施例1-5與對比例分別進(jìn)行性能測試，測試數(shù)據(jù)結(jié)果如下表 I
權(quán)利要求
1.一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，包括以下以重量份計的組份天然椽膠 80-90份； 三元乙丙椽膠5~15份； 活性劑5-9份; 防老劑3-6份; 防護(hù)蠟1-3份；均勻增粘劑1-3 纖維2-5份； 炭黑30-60份； 硫化劑1.6-2.8份；促進(jìn)劑1.4-2.1份；. 其中，橡膠占組合物總重量的30-90%。
2.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的天然橡膠為越南SVR CV60。
3.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的三元乙丙膠為DSM生產(chǎn)的2340A EPDM。
4.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的活性劑為氧化鋅、硬脂酸或兩者的組合物。
5.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的防老劑為N-異丙基-N’ -苯基對苯二胺、2-巰基苯并咪唑和N-苯基-2-萘胺或其組合。
6.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的防護(hù)蠟為微晶蠟1900。
7.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的均勻增粘劑為H501。
8.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的纖維為短切絲型無堿玻璃纖維。
9.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的炭黑為快壓出炭黑和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑的組合物；
10.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的硫化劑為硫磺和過氧化二異丙苯的組合物。
11.如權(quán)利要求I所述一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，所述的促進(jìn)劑為N-氧二亞乙基-2-苯并噻唑次磺酰胺、二硫化四正丁基秋蘭姆或兩者的組合物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用減震制品橡膠組合物，其特征在于，包括以重量份計的天然橡膠80-90份；三元乙丙橡膠5-15份；活性劑5-9份；防老劑3-6份；防護(hù)蠟1-3份；均勻增粘劑1-3份；纖維2-5份；炭黑30-60份；硫化劑1.6-2.8份和促進(jìn)劑1.4-2.1份。本發(fā)明具有很好的耐高溫耐老化性能，能夠在長時間使用下，保持較低動靜比，耐拉壓疲勞優(yōu)異，壓縮變形和蠕變變形都達(dá)到非常好的效果。
文檔編號C08K3/06GK102827404SQ20121034581
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者李慶團(tuán) 申請人:上海眾力汽車部件有限公司