專利名稱：一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具車，特別是一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一部品質(zhì)好的電動(dòng)玩具車不僅需具備良好的驅(qū)動(dòng)性能及美觀的造形，而且還應(yīng)具有良好的組裝性，現(xiàn)有的玩具車的車本體與外殼之間通常是將車本體中各驅(qū)動(dòng)部件，連接部件和動(dòng)作部件安裝后才與外殼相接，為保證車外觀的總體造型，往往外殼需將車本體整個(gè)罩蓋以避免部分連接件緊固件的外露，但上述裝配在卸裝式維修時(shí)需先將車外殼上的緊固件松開才可拆車本體，這樣不僅需要采用工具，而且也要耗費(fèi)一定的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在車本體主要安裝區(qū)域無需拆外殼的情況下，實(shí)施對車本體局部部件的裝卸，且在裝配后可快捷封蓋的玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)包括安裝在車體上的外殼，所述外殼兩側(cè)分別設(shè)有連接于外殼的側(cè)甲板，所述各側(cè)甲板分別相嵌于外殼兩側(cè)開設(shè)的避空位中，所述外殼與各側(cè)甲板及各側(cè)甲板與車體之間設(shè)有固接裝置。
與上述固接裝置包括設(shè)置于各側(cè)甲板上端與外殼結(jié)合部的側(cè)扳定位機(jī)構(gòu)及設(shè)置與各側(cè)甲板與車體底部的鎖扣機(jī)構(gòu)，其中上述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于外殼兩側(cè)內(nèi)側(cè)殼壁的定位槽，在各側(cè)甲板上端對應(yīng)定位槽處設(shè)有可導(dǎo)入定位槽的定位凸片；上述鎖扣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車體底盤外端的凹槽、一帶有拉扣的拉銷及設(shè)置在各此甲板下部彎曲段上的扣槽，其中上述凹槽槽底設(shè)有供拉銷穿過的通孔，在拉銷上空套有一壓縮彈簧，在拉銷的銷的銷頭設(shè)有防止彈簧的限位件；上述扣槽為一開口槽，所述扣槽的槽寬略大于拉銷的直徑。
本實(shí)用新型由于采用了在各側(cè)甲扳與外殼及車體之間設(shè)置的由側(cè)伴定位機(jī)構(gòu)和鎖機(jī)構(gòu)組合而成的固接裝置，既方便了外殼與車本體在組裝過程中各部件的連接，提高了裝配的效率，又可在售后使用時(shí)不用工具便可靈活的將側(cè)甲扳與外殼分離式安裝，安裝后的側(cè)甲扳不僅可與外殼組成完成的一體，而且具有連接牢固的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如
圖1所示，一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在車體1上的外殼2，所述外殼2兩側(cè)分別設(shè)有連接于外殼2的側(cè)甲板3，所述各側(cè)甲板3分別相嵌于外殼2兩側(cè)開設(shè)的避空位21中，其特征在于所述外殼2與各側(cè)甲板3及各側(cè)甲板3與車體1之間設(shè)有固接裝置。
上述固接裝置包括設(shè)置于各側(cè)甲板3上端與外殼2結(jié)合部的側(cè)板定位機(jī)構(gòu)及設(shè)置與各側(cè)甲板3與車體1底部的鎖扣機(jī)構(gòu)，其中上述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于外殼2兩側(cè)內(nèi)側(cè)殼壁的定位槽22，在各側(cè)甲板3上端對應(yīng)定位槽22處設(shè)有可導(dǎo)入定位槽22的定位凸片3a；上述鎖扣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車體1底盤外端的凹槽11，一帶有拉扣4的拉銷5及設(shè)置在各此甲板3下部彎曲段3b上的扣槽3c，其中上述凹槽11槽底設(shè)有供拉銷5穿過的通孔，在拉銷5上空套有一壓縮彈簧6，在拉銷5的銷5的銷頭設(shè)有防止彈簧的限位件7；上述扣槽3c為一開口槽，所述扣槽3c的槽寬略大于拉銷5的直徑。
所述拉扣4上設(shè)有當(dāng)扣槽3c導(dǎo)入拉銷5后緊貼各側(cè)甲板3下部彎曲段3b的扣面3d。
本實(shí)用新型的整個(gè)安裝過程是這樣實(shí)現(xiàn)的，先將各側(cè)甲板3上的定位凸片3a沿外殼2上的定位槽22插入，然后拉下拉扣4并使各側(cè)甲板3上的扣槽導(dǎo)入拉銷5，最后放開拉銷5使其在壓縮彈簧力作用下回彈，同時(shí)將拉扣4轉(zhuǎn)90°角使其扣面3b壓緊在彎曲段3b的底面。反之，向下拉拉扣4同時(shí)將各側(cè)甲板3外拉便可將其與外殼2分離。
權(quán)利要求1.一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在車體(1)上的外殼(2)，所述外殼(2)兩側(cè)分別設(shè)有連接于外殼(2)的側(cè)甲板(3)，所述各側(cè)甲板(3)分別相嵌于外殼(2)兩側(cè)開設(shè)的避空位(21)中，其特征在于所述外殼(2)與各側(cè)甲板(3)及各側(cè)甲板(3)與車體(1)之間設(shè)有固接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于與上述固接裝置包括設(shè)置于各側(cè)甲板(3)上端與外殼(2)結(jié)合部的側(cè)板定位機(jī)構(gòu)及設(shè)置與各側(cè)甲板(3)與車體(1)底部的鎖扣機(jī)構(gòu)，其中上述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于外殼(2)兩側(cè)內(nèi)側(cè)殼壁的定位槽(22)在各側(cè)甲板(3)上端對應(yīng)定位槽(22)處設(shè)有可導(dǎo)入定位槽(22)，的定位凸片(3a)；上述鎖扣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車體(1)底盤外端的凹槽(11)，一帶有拉扣(4)的拉銷(5)及設(shè)置在各側(cè)甲板(3)下部彎曲段(3b)上的扣槽(3c)，其中上述凹槽(11)槽底設(shè)有供拉銷(5)穿過的通孔，在拉銷(5)上空套有一壓縮彈簧(6)，在拉銷(5)的銷頭設(shè)有防止彈簧彈出的限位件(7)；上述扣槽(3c)為一開口槽，所述扣槽(3c)的槽寬略大于拉銷(5)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉扣(4)上設(shè)有當(dāng)扣槽(3c)導(dǎo)入拉銷(5)后緊貼各側(cè)甲板(3)下部彎曲段(3b)的扣面(3d)。
專利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種玩具裝甲戰(zhàn)車的側(cè)甲板安裝結(jié)構(gòu)包括安裝在車體上的外殼，所述外殼兩側(cè)分別設(shè)有連接于外殼的側(cè)甲板，所述各側(cè)甲板分別相嵌于外殼兩側(cè)開設(shè)的避空位中，所述外殼與各側(cè)甲板及各側(cè)甲板與車體之間設(shè)有固接裝置。本實(shí)用新型由于采用了在各側(cè)甲扳與外殼及車體之間設(shè)置的由側(cè)伴定位機(jī)構(gòu)和鎖機(jī)構(gòu)組合而成的固接裝置，既方便了外殼與車本體在組裝過程中各部件的連接，提高了裝配的效率，又可在售后使用時(shí)不用工具便可靈活的將側(cè)甲板與外殼分離式安裝，安裝后的側(cè)甲板不僅可與外殼組成完成的一體，而且具有連接牢固的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63H17/00GK2810704SQ20052006202
公開日2006年8月30日 申請日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者蔡曉東 申請人:蔡曉東