一種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置的制造方法
【專利摘要】一種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置，屬于煉鋼裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)構(gòu)固定臺(tái)，固定支架，升降支架，升降液壓缸，導(dǎo)向輪，插齒，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)，鋼包蓋限位鉤，限位鉤檔桿，鋼包蓋，鋼包，鋼包車，導(dǎo)軌，豎直的連接件，限位槽；固定支架通過(guò)連接件安裝在機(jī)構(gòu)固定臺(tái)上；升降支架通過(guò)升降液壓缸與固定支架相連接；升降支架前后設(shè)有四個(gè)插齒，鋼包蓋上有鋼包蓋限位鉤及鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)，鋼包上設(shè)有限位鉤檔桿鋼包在鋼包車上。優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、實(shí)用性強(qiáng)、維護(hù)更換方便、占用工時(shí)少等。
【專利說(shuō)明】
—種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于煉鋼裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置。尤其涉及一種大型鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵冶煉特別是煉鋼工藝中，減少熱損耗是企業(yè)節(jié)能降耗的一個(gè)重要指標(biāo)。在煉鋼過(guò)程中，鋼包全程自動(dòng)加蓋系統(tǒng)就是鋼包在運(yùn)輸鋼水過(guò)程中減少鋼水溫度下降的新技術(shù)、新設(shè)備。由于鋼包全程自動(dòng)加蓋，鋼包內(nèi)襯耐火材料的熱量、鋼水的熱能可以保留在鋼包之中。對(duì)于大噸位鋼包，這種節(jié)能降耗效果尤為明顯。
[0003]鋼包加揭蓋裝置是鋼包全程自動(dòng)加蓋系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)普遍使用的三插齒式鋼包加揭蓋裝置，其應(yīng)用在大型轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝的實(shí)例少之又少。為實(shí)現(xiàn)大型轉(zhuǎn)爐如300噸鋼包的全程自動(dòng)加揭蓋這一實(shí)際生產(chǎn)需求，需要對(duì)現(xiàn)有的鋼包加揭蓋裝置進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置，解決了煉鋼工藝中鋼水保溫及節(jié)能降耗的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了鋼包全程加蓋。
[0005]—種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置，包括機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I，固定支架2，升降支架3，升降液壓缸4，導(dǎo)向輪5，插齒6，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包蓋限位鉤8，限位鉤檔桿9，鋼包蓋10，鋼包11，鋼包車12，導(dǎo)軌13，豎直的連接件14，限位槽15。固定支架2通過(guò)連接件安裝在機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I上，固定支架2與升降支架3 二者通過(guò)升降液壓缸4實(shí)現(xiàn)了相對(duì)連接;升降支架3通過(guò)升降液壓缸4與固定支架2相連接;升降液壓缸4的活塞桿與升降支架3連接，升降液壓缸4的缸體與固定支架2連接，實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作；固定支架2上設(shè)有導(dǎo)軌13，升降支架3上設(shè)有導(dǎo)向輪5，導(dǎo)向輪5與導(dǎo)軌13接觸，防止升降支架3傾斜和偏轉(zhuǎn);升降支架3前后設(shè)有四個(gè)插齒6，插齒6后端部通過(guò)豎直的連接件14與升降支架3底部緊固連接，當(dāng)升降支架3有升降動(dòng)作時(shí)，插齒6與升降支架3同步動(dòng)作；鋼包蓋10上有鋼包蓋限位鉤8及鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包限位鉤8設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向下的限位槽15;固定在升降支架3前端的插齒6上表面為一個(gè)向上的凸起，凸起由兩個(gè)斜面構(gòu)成，其前端斜面的斜度小于后端斜面的斜度，插齒6與鋼包蓋10上的鋼包蓋限位鉤8和鋼包上的限位鉤檔桿9配合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鋼包11自動(dòng)加揭蓋操作;裝置處于加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，插齒6與鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7接觸，起支撐鋼包蓋1的作用，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鋼包11上設(shè)有限位鉤檔桿9，在鋼包蓋10蓋住鋼包11的狀態(tài)下，限位槽15卡在限位鉤檔桿9上，防止鋼包蓋10脫落;鋼包11在鋼包車12上。
[0006]在設(shè)備檢修時(shí)，卸掉固定支架2與機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I的連接件，實(shí)現(xiàn)固定支架2、升降支架3及升降液壓缸4三者作為一個(gè)整體進(jìn)行維修與更換。
[0007]插齒6數(shù)量為四個(gè)，也稱為四插齒結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明還設(shè)置有常規(guī)的液壓栗站和電控系統(tǒng)等。
[0009]本發(fā)明是基于以下技術(shù)達(dá)成的，升降支架前后設(shè)有四個(gè)插齒，也稱為四插齒結(jié)構(gòu)；當(dāng)升降支架有升降動(dòng)作時(shí)，升降支架被升降液壓缸壓住在固定支架上，防止加揭蓋過(guò)程中升降支架垂直運(yùn)動(dòng)，通過(guò)升降液壓缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)升降支架與插齒的整體升降，插齒與升降支架同步動(dòng)作；固定在升降支架前端的插齒上表面為一個(gè)向上的凸起，凸起由兩個(gè)斜面構(gòu)成，其前端斜面的斜度小于后端斜面的斜度。與鋼包蓋上的限位鉤和鋼包上的限位鉤檔桿配合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鋼包自動(dòng)加揭蓋操作。導(dǎo)向輪的布置，限制了升降支架的傾斜和偏轉(zhuǎn)；當(dāng)升降液壓缸帶動(dòng)升降支架進(jìn)行升降動(dòng)作時(shí)，升降支架帶動(dòng)插齒在垂直方向上平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。四個(gè)插齒與四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)配合使用。插齒與轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)接觸，在鋼包加揭蓋裝置處于加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，二者實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鋼包蓋上設(shè)有包蓋限位鉤，包蓋限位鉤設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向下的限位槽;鋼包上設(shè)有限位鉤檔桿;在鋼包蓋蓋住鋼包的狀態(tài)下，限位槽卡在限位鉤檔桿上，為防止鋼包蓋在重力或其他因素影響下產(chǎn)生滑落，在鋼包蓋上的轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)通過(guò)插齒凸起的最高點(diǎn)前，鋼包蓋上的鋼包蓋限位鉤與鋼包上的限位鉤檔桿已經(jīng)卡住。鋼包由鋼包車運(yùn)送至各工作位置。
[0010]在揭蓋過(guò)程開(kāi)始時(shí)，鋼包蓋限位鉤卡在限位鉤檔桿上，鋼包車帶動(dòng)鋼包水平運(yùn)動(dòng)，鋼包蓋同樣受到水平力的帶動(dòng)，鋼包蓋上的轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)與插齒前段的斜面接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)沿斜面轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鋼包蓋逐漸被提起，滑過(guò)前插齒凸起的最高點(diǎn)，再?gòu)暮蠖蔚男泵婊?。由于前后插齒形狀和位置的配合，鋼包蓋被升到一定的高度，同時(shí)鋼包蓋上的鋼包蓋限位鉤與鋼包上的限位鉤檔桿脫離，鋼包蓋停留在插齒上，而鋼包在鋼包車帶動(dòng)下繼續(xù)走行，完成揭蓋動(dòng)作。鋼包加蓋的過(guò)程實(shí)際為揭蓋的逆向過(guò)程。鋼包車帶動(dòng)鋼包返回時(shí)，鋼包上的限位鉤檔桿碰到鋼包蓋上的鋼包蓋限位鉤的下沿，在鋼包車的推動(dòng)下，鋼包蓋按原路徑推出插齒，鋼包蓋平穩(wěn)地蓋在鋼包上，完成加蓋動(dòng)作。由上述可知，由于插齒和鋼包蓋限位鉤的配合布置，在正常工作過(guò)程中，無(wú)須對(duì)鋼包加揭蓋裝置進(jìn)行任何操作，就能實(shí)現(xiàn)鋼包在運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)加蓋或揭蓋。為滿足實(shí)際生產(chǎn)需求，通過(guò)液壓缸實(shí)現(xiàn)插齒的升降，從而實(shí)現(xiàn)不加蓋運(yùn)行和帶蓋運(yùn)行的工藝路線的要求。根據(jù)實(shí)際需求，鋼包揭蓋后，通過(guò)液壓缸的動(dòng)作，升降支架、插齒、鋼包蓋整體上升，實(shí)現(xiàn)鋼包不帶蓋在鋼包車上來(lái)回運(yùn)行。鋼包加蓋后，通過(guò)液壓缸的動(dòng)作，升降支架、插齒整體上升，實(shí)現(xiàn)鋼包帶蓋在鋼包車上來(lái)回運(yùn)行。
[0011]在設(shè)備檢修時(shí)，卸掉固定支架與機(jī)構(gòu)固定臺(tái)的連接件，固定支架、升降支架及升降液壓缸可作為一個(gè)整體進(jìn)行維修與更換，避免在線維修對(duì)生產(chǎn)的影響。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:滿足煉鋼工藝對(duì)鋼水保溫、節(jié)能降耗的要求，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)鋼包加揭蓋。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、實(shí)用性強(qiáng)、維護(hù)更換方便、占用工時(shí)少的優(yōu)點(diǎn)。尤其對(duì)于大噸位鋼包，節(jié)能降耗效果更為明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為鋼包加揭蓋裝置主視圖。其中，機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I，固定支架2，升降支架3，升降液壓缸4，導(dǎo)向輪5，插齒6，導(dǎo)軌13，豎直的連接件14。
[0014]圖2為鋼包加揭蓋裝置俯視圖。其中，固定支架2，升降支架3，導(dǎo)向輪5，插齒6，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包蓋1，鋼包11。
[0015]圖3為鋼包加揭蓋裝置揭蓋過(guò)程中的示意圖。其中，機(jī)構(gòu)固定臺(tái)1，固定支架2，升降支架3，升降液壓缸4，導(dǎo)向輪5，插齒6，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包蓋限位鉤8，限位鉤檔桿9，鋼包蓋10，鋼包11，鋼包車12。
[0016]圖4為鋼包加揭蓋裝置揭蓋后的示意圖。其中，導(dǎo)軌13，豎直的連接件14，限位槽15ο
[0017]圖5為鋼包加揭蓋裝置帶蓋提升到高位，鋼包車上鋼包不帶蓋走行的示意圖。
[0018]圖6為鋼包加揭蓋裝置不帶蓋提升到高位、鋼包車上鋼包帶蓋走行的示意圖。
[0019]圖7為鋼包加揭蓋裝置三維示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0022]—種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置，包括機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I，固定支架2，升降支架3，升降液壓缸4，導(dǎo)向輪5，插齒6，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包蓋限位鉤8，限位鉤檔桿9，鋼包蓋10，鋼包11，鋼包車12，導(dǎo)軌13，豎直的連接件14，限位槽15。固定支架2通過(guò)連接件安裝在機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I上，固定支架2與升降支架3 二者通過(guò)升降液壓缸4實(shí)現(xiàn)了相對(duì)連接;升降支架3通過(guò)升降液壓缸4與固定支架2相連接;升降液壓缸4的活塞桿與升降支架3連接，升降液壓缸4的缸體與固定支架2連接，實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作。固定支架2上設(shè)有導(dǎo)軌13，升降支架3上設(shè)有導(dǎo)向輪5，導(dǎo)向輪5與導(dǎo)軌13接觸，防止升降支架3傾斜和偏轉(zhuǎn);升降支架3前后設(shè)有四個(gè)插齒6，插齒6后端部通過(guò)豎直的連接件14與升降支架3底部緊固連接，當(dāng)升降支架3有升降動(dòng)作時(shí)，插齒6與升降支架3同步動(dòng)作；鋼包蓋10上有鋼包蓋限位鉤8及鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7，鋼包限位鉤8設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向下的限位槽15;插齒6與鋼包蓋10上的鋼包蓋限位鉤8和鋼包上的限位鉤檔桿9配合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鋼包11自動(dòng)加揭蓋操作;裝置處于加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，插齒6與鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)7接觸，起支撐鋼包蓋10的作用，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鋼包11上設(shè)有限位鉤檔桿9，在鋼包蓋10蓋住鋼包11的狀態(tài)下，限位槽15卡在限位鉤檔桿9上，防止鋼包蓋10脫落;鋼包11在鋼包車12上。
[0023]在設(shè)備檢修時(shí)，卸掉固定支架2與機(jī)構(gòu)固定臺(tái)I的連接件，實(shí)現(xiàn)固定支架2、升降支架3及升降液壓缸4三者作為一個(gè)整體進(jìn)行維修與更換。
[0024]插齒6數(shù)量為四個(gè)，也稱為四插齒結(jié)構(gòu)。
[0025]本發(fā)明還設(shè)置有常規(guī)的液壓栗站和電控系統(tǒng)等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼包自動(dòng)加揭蓋裝置，其特征在于，包括機(jī)構(gòu)固定臺(tái)(I)，固定支架(2)，升降支架(3)，升降液壓缸(4)，導(dǎo)向輪(5)，插齒(6)，鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)(7)，鋼包蓋限位鉤(8)，限位鉤檔桿(9)，鋼包蓋(1)，鋼包(11)，鋼包車(12)，導(dǎo)軌(13)，豎直的連接件(14)，限位槽(15);固定支架(2)通過(guò)連接件安裝在機(jī)構(gòu)固定臺(tái)(I)上;升降支架(3)通過(guò)升降液壓缸(4)與固定支架(2)相連接;升降液壓缸(4)的活塞桿與升降支架(3)連接，升降液壓缸(4)的缸體與固定支架(2)連接;固定支架(2)上有導(dǎo)軌(13)，升降支架(3)上有導(dǎo)向輪(5)，升降支架(3)前后設(shè)有四個(gè)插齒(6)，插齒(6)后端部通過(guò)豎直的連接件(14)與升降支架(3)底部緊固連接，鋼包蓋(10)上有鋼包蓋限位鉤(8)及鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)(7)，鋼包(11)上設(shè)有限位鉤檔桿(9)，在鋼包蓋(10)蓋住鋼包(11)時(shí)，限位槽(15)卡在限位鉤檔桿(9)上;鋼包(11)在鋼包車(12)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，導(dǎo)向輪(5)與導(dǎo)軌(13)接觸，防止升降支架(3)傾斜和偏轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，插齒(6)數(shù)量為四個(gè)，也稱為四插齒結(jié)構(gòu)；插齒(6)后端部通過(guò)豎直的連接件(14)與升降支架(3)底部緊固連接，固定在升降支架(3)前端的插齒(6)上表面為一個(gè)向上的凸起，凸起由兩個(gè)斜面構(gòu)成，其前端斜面的斜度小于后端斜面的斜度;當(dāng)升降支架(3)有升降動(dòng)作時(shí)，插齒(6)與升降支架(3)同步動(dòng)作;設(shè)備檢修時(shí)，卸掉固定支架(2)與機(jī)構(gòu)固定臺(tái)(I)的連接件，實(shí)現(xiàn)固定支架(2)、升降支架(3)及升降液壓缸(4)三者作為一個(gè)整體進(jìn)行維修與更換。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，鋼包限位鉤(8)設(shè)有一個(gè)開(kāi)口向下的限位槽(15);插齒(6)與鋼包蓋(1)上的鋼包蓋限位鉤(8)和鋼包上的限位鉤檔桿(9)配合動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鋼包(11)自動(dòng)加揭蓋操作;裝置加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，插齒(6)與鋼包蓋轉(zhuǎn)動(dòng)吊點(diǎn)(7)接觸，支撐鋼包蓋(10)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，在鋼包蓋(10)蓋住鋼包(11)時(shí)，限位槽(15)卡在限位鉤檔桿(9)上，防止鋼包蓋(1)脫落。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，裝置還設(shè)置有常規(guī)的液壓栗站和電控系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B22D41/00GK106041039SQ201610567255
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月18日
【發(fā)明人】羅順云, 李金柱, 彭國(guó)仲, 王和兵, 盧家凱, 張啟東, 張國(guó)棟, 張德國(guó), 馬也, 胡海霞, 涂生
【申請(qǐng)人】北京首鋼國(guó)際工程技術(shù)有限公司