掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及掛車橋制造工藝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車橋是掛車用來支撐車輪的重要零件，它的軸頭端需要安裝內(nèi)、外軸承，它的失效模式是表面磨損或開裂，軸頭的軸承安裝位要求較高的表面粗糙度，需要精磨加工，因此，要求該部位的端面和軸頸端面具有較高的表面硬度。目前，掛車橋軸頭熱處理的工藝有很多多，但大多存在工藝路線長(zhǎng)，加溫時(shí)間長(zhǎng)，水冷降溫時(shí)間長(zhǎng)的狀況，使表面的硬度和淬硬層深度不符合要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種采用中頻感應(yīng)加熱技術(shù)的掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，使軸頭軸承位表面硬度達(dá)到HRC42-55，硬化層深度在1.2_5mm的范圍內(nèi)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，包括如下步驟:
Si)啟動(dòng)中頻電源，掛車橋軸頭工件送入加工位置，中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)入待加工位置；S2 )軸頭外軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，外軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7— 12KHz，功率為120— 180KW,中頻電壓為400— 500V，外軸承位加熱時(shí)間是8— 12S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ；
53)軸頭內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7 — 12KHz，功率為120— 180KW，中頻電壓為400—500V，內(nèi)軸承位加熱時(shí)間是12 — 16S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ；
54)工件自身余熱回火。
[0005]優(yōu)選地，外軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在6— 12S內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，內(nèi)軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在14一 17S內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，冷卻水的噴射壓力是0.25—0.5MPa。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明工藝時(shí)間短，生產(chǎn)效率高。采用中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)行加熱，內(nèi)軸承位與軸頸端面同時(shí)熱處理，利用工件自身余熱回火，使工件硬化層深度及硬度指標(biāo)均能達(dá)到要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火硬化層結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0011 ] 如圖1所示，掛車橋軸頭的外軸承位1、內(nèi)軸承位2、軸頸端面3均需要進(jìn)行淬火處理，圖1中，外軸承位1、內(nèi)軸承位2、軸頸端面3的剖面高度表示淬硬層的厚度。由于內(nèi)軸承位2與軸頸端面3緊鄰，因此，由內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器同時(shí)對(duì)上述兩位置進(jìn)行加熱，且同時(shí)進(jìn)行噴水冷卻。軸頭材料牌號(hào)是SAE1527。
[0012]它的淬火工藝步驟如下:
Si)啟動(dòng)中頻電源，掛車橋軸頭工件送入加工位置，中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)入待加工位置；S2 )軸頭外軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，外軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7 — 12KHz，功率為120— 180KW，中頻電壓為400— 500V，外軸承位加熱時(shí)間是8 — 12S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ；
53)軸頭內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7 — 12KHz，功率為120— 180KW，中頻電壓為400—500V，內(nèi)軸承位加熱時(shí)間是12 — 16S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ；
54)工件自身余熱回火。
[0013]其中，外軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在6 — 12S內(nèi)，內(nèi)軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在14—17S內(nèi)，冷卻水的噴射壓力是0.25—0.5MPa。
[0014]采用上述工藝，軸頭熱處理后，用里氏硬度計(jì)檢測(cè)淬硬層表面硬度，內(nèi)、外軸承位表面硬度達(dá)到HRC42-55，硬化層深度達(dá)到1.2_5mm的范圍。用金相顯微鏡觀察，硬化層組織為回火馬氏體，晶粒相對(duì)于基體沒有明顯長(zhǎng)大。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，其特征在于包括如下步驟: Si)啟動(dòng)中頻電源，掛車橋軸頭工件送入加工位置，中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)入待加工位置； S2 )軸頭外軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，外軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7 — 12KHz，功率為120— 180KW，中頻電壓為400— 500V，外軸承位加熱時(shí)間是8 — 12S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ； 53)軸頭內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器的工作頻率是7 — 12KHz，功率為120— 180KW，中頻電壓為400—500V，內(nèi)軸承位加熱時(shí)間是12 — 16S，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40°C ； 54)工件自身余熱回火。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，其特征在于:外軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在6— 12S內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，其特征在于:內(nèi)軸承位噴水冷卻時(shí)間控制在14一 17S內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，其特征在于:冷卻水的噴射壓力是0.25—0.5MPa。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種掛車橋高強(qiáng)度軸頭淬火工藝，包括如下步驟：S1）啟動(dòng)中頻電源，中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)入待加工位置；S2）軸頭外軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，加熱結(jié)束后噴水冷卻；S3）軸頭內(nèi)軸承位中頻感應(yīng)加熱器啟動(dòng)加熱，加熱結(jié)束后噴水冷卻，冷卻水溫小于40℃；S4）工件自身余熱回火。本發(fā)明工藝時(shí)間短，生產(chǎn)效率高。采用中頻感應(yīng)加熱器進(jìn)行加熱，內(nèi)軸承位與軸頸端面同時(shí)熱處理，利用工件自身余熱回火，使工件硬化層深度及硬度指標(biāo)均能達(dá)到要求。
【IPC分類】C21D1/42, C21D9/00, C21D1/18
【公開號(hào)】CN105567930
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410531641
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 吳世樞, 楊勇
【申請(qǐng)人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月11日