船用多輪滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用多輪滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]船用多輪滑車一般設(shè)有輪軸，且對(duì)輪軸的的性能要求比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種船用多輪滑車，其輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，輪軸重量輕、強(qiáng)度高、耐磨擦、耐腐蝕、耐熱、耐寒、抗氧化、耐候性能好，使用時(shí)間長(zhǎng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1:l?2%，
T1:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0005]優(yōu)選的，船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1:l%，
T1:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0006]優(yōu)選的，船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1: 2%，
T1:1.9%，
Α1:0.6%，
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種船用多輪滑車，其輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，輪軸重量輕、強(qiáng)度高、耐磨擦、耐腐蝕、耐熱、耐寒、抗氧化、耐候性能好，使用時(shí)間長(zhǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0009]本發(fā)明具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
實(shí)施例1
一種船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1:l?2%，
T1:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0010]實(shí)施例2
船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1:1%,
T1:1.9%,Α1:0.6%，
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0011]實(shí)施例3
船用多輪滑車，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為:
S1: 2%，
T1:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%，
Ca:0.2%，
Pr:0.4%，
余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理:
1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；
3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
[0012]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船用多輪滑車，其特征在于，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為: S1:l?2%， T1:1.9%， Α1:0.6%，La: 0.8%，Ca: 0.2%，Pr:0.4%， 余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)； 所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理: 1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多輪滑車，其特征在于，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為: S1:l%，T1:1.9%,Al:0.6%, La:0.8%， Ca:0.2%，Pr:0.4%， 余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)； 所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理: 1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多輪滑車，其特征在于，包括輪軸，所述輪軸由經(jīng)過回火處理的合金材料制成，按重量百分比計(jì)，該合金材料的成分為: S1: 2%，T1:1.9%,Al:0.6%, La:0.8%， Ca:0.2%， Pr:0.4%， 余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)； 所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理: 1)于445°C進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 2)于495°C進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫； 3)于545°C進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用多輪滑車，包括由經(jīng)過回火處理的合金材料制成的輪軸，該合金材料的成分為：Si:1～2%，Ti:1.9%，Al:0.6%，La:0.8%，Ca:0.2%，Pr:0.4%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；所述合金材料通過如下步驟進(jìn)行回火處理：1）于445℃進(jìn)行第一次回火，回火時(shí)間為5.5小時(shí)，然后空冷至室溫；2）于495℃進(jìn)行第二次回火，回火時(shí)間為4.5小時(shí)，然后空冷至室溫；3）于545℃進(jìn)行第三次回火，回火時(shí)間為3.5小時(shí)，然后空冷至室溫。本發(fā)明所用輪軸重量輕、強(qiáng)度高、耐磨擦、耐腐蝕、耐熱、耐寒、抗氧化、耐候性能好，使用時(shí)間長(zhǎng)。
【IPC分類】C21D6/00, C22C38/06, C22C38/02, C22C38/14
【公開號(hào)】CN105543661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510989024
【發(fā)明人】蔣新彪
【申請(qǐng)人】常熟市雙靈船舶設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日