一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，其各元素成分的重量百分比如下：Zn1.5-2.5、Cr0.8-1.6、Ni0.5-1.0、Mn0.3-0.6、Ag0.25-0.35、Ti0.1-0.2、Nb0.04-0.08、Sb0.03-0.05、B0.015-0.025、Te0.005-0.015、Ce0.03-0.04、Tm0.02-0.03、S0.005-0.01、P0.003-0.005，余量為銅及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明方法不僅可以大幅提高銅合金線的機(jī)械強(qiáng)度，而且同時(shí)保持了優(yōu)良的導(dǎo)電性能，有效解決了銅合金線機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)電性相互矛盾的問題；同時(shí)制備快速，工藝簡單、環(huán)保，成本低，效率高且易控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，屬于銅合金制造

【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法

【背景技術(shù)】
[0002] 銅合金線具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、延展性和耐蝕性，廣泛應(yīng)用汽車電線電 纜。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)銅合金線的性能提出了更高的要求。然而現(xiàn)有 銅合金線的強(qiáng)度與導(dǎo)電率往往成反比關(guān)系，相互矛盾，影響其使用性能，因此，亟待開發(fā) 出高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決現(xiàn)有的銅合金線機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)電性相互矛盾的問題，本發(fā)明提供一種汽 車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，同時(shí)提高銅合金線的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)電率。
[0004] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下： 一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，包括以下步驟： (1) 將銅塊加入熔煉爐中并升溫至1180-1240°C下熔化，然后升溫至1220-1260°c， 加入相關(guān)合金配料成分，攪拌均勻，待全部熔化后，調(diào)溫至1200-125(TC加入精煉劑精煉 25-30min，扒渣后保溫15-20min ;再對(duì)銅合金液進(jìn)行爐前化學(xué)快速分析，使得銅合金液中 各元素成分的重量百分比符合下列要求：Zn 1. 5-2. 5、Cr 0· 8-1. 6、Ni 0· 5-1. 0、Μη 0· 3-0. 6、 Ag 0. 25-0.35、Ti 0. 1-0. 2、Nb 0. 04-0. 08、Sb 0. 03-0. 05、B 0. 015-0. 025、Te 0. 005-0. 015、 Ce 0· 03-0. 04、Tm 0· 02-0. 03、S 0· 005-0. 01、P 0· 003-0. 005,余量為銅及不可避免的雜質(zhì)； 分析后根據(jù)配方中各組分的重量百分比調(diào)整補(bǔ)料； (2) 銅合金液溫度調(diào)整至1150-1200°C，然后采用連鑄連軋成銅合金桿，將制得的銅 合金桿以200-250°C /h速率升溫至480-520°C，保溫3-4h，再以150-180°C /h速率升溫 至740-780°C，保溫2-3h ;再以100-120°C /h速率升溫至850-900°C，保溫l_2h ;然后以 160-220°C /h 速率降溫至 650-680°C，保溫 2-3h，再以 120-150°C /h 速率降溫至 530-560°C， 保溫3-5h ;然后以220-260°C /h速率升溫至920-960°C，保溫1-1. 5h，再以240-280°C /h速 率降溫至460-490°C，保溫3-4h，再以150-200°C /h速率降溫至240-260°C，用0-3°C冰鹽水 淬火至υο-?δΟ?，然后用拉絲機(jī)將銅合金桿拉制成銅合金單線； (3) 將銅合金線材送入熱處理爐中進(jìn)行時(shí)效處理：先以80-90°C /h速率升溫至 180-220°C，保溫4-8h，再以100-120°C /h速率升溫至350-380°C，保溫3-4h ;然后以 70-80°C /h 速率降溫至 240-260°C，保溫 4-5h，再以 100-120°C /h 速率升溫至 460-480°C， 保溫l-2h，再以80-100°C /h速率降溫至280-320°C，保溫3-4h，再以60-70°C /h速率降溫 至140-160°C，保溫5-10h，空冷至室溫即可。
[0005] 所述精煉劑的制備方法如下：a、取以下重量份的原料：蛭石2-3、高嶺土 4-6、光 齒石3_5、氟化|丐2_3、猛礦禮：3_6、氟欽酸鉀2_4、明研!粉1.5-2. 5、冰晶石粉2_3、納米氮
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，其特征在于包括以下步驟： (1) 將銅塊加入熔煉爐中并升溫至1180-1240°C下熔化，然后升溫至1220-1260°c， 加入相關(guān)合金配料成分，攪拌均勻，待全部熔化后，調(diào)溫至1200-125(TC加入精煉劑精煉 25-30min，扒渣后保溫15-20min ;再對(duì)銅合金液進(jìn)行爐前化學(xué)快速分析，使得銅合金液中 各元素成分的重量百分比符合下列要求：Zn 1. 5-2. 5、Cr 0· 8-1. 6、Ni 0· 5-1. 0、Μη 0· 3-0. 6、 Ag 0. 25-0.35、Ti 0. 1-0. 2、Nb 0. 04-0. 08、Sb 0. 03-0. 05、B 0. 015-0. 025、Te 0. 005-0. 015、 Ce 0· 03-0. 04、Tm 0· 02-0. 03、S 0· 005-0. 01、P 0· 003-0. 005,余量為銅及不可避免的雜質(zhì)； 分析后根據(jù)配方中各組分的重量百分比調(diào)整補(bǔ)料； (2) 銅合金液溫度調(diào)整至1150-1200°C，然后采用連鑄連軋成銅合金桿，將制得的銅 合金桿以200-250°C /h速率升溫至480-520°C，保溫3-4h，再以150-180°C /h速率升溫 至740-780°C，保溫2-3h ;再以100-120°C /h速率升溫至850-900°C，保溫l_2h ;然后以 160-220°C /h速率降溫至 650-680°C，保溫 2-3h，再以 120-150°C /h 速率降溫至 530-560°C， 保溫3-5h ;然后以220-260°C /h速率升溫至920-960°C，保溫1-1. 5h，再以240-280°C /h速 率降溫至460-490°C，保溫3-4h，再以150-200°C /h速率降溫至240-260°C，用0-3°C冰鹽水 淬火至υο-?δΟ?，然后用拉絲機(jī)將銅合金桿拉制成銅合金單線； (3) 將銅合金線材送入熱處理爐中進(jìn)行時(shí)效處理：先以80-90°C /h速率升溫至 180-220°C，保溫4-8h，再以100-120°C /h速率升溫至350-380°C，保溫3-4h ;然后以 70-80°C /h 速率降溫至 240-260°C，保溫 4-5h，再以 100-120°C /h 速率升溫至 460-480°C， 保溫l-2h，再以80-KKTC /h速率降溫至280-320°C，保溫3-4h，再以60-70°C /h速率降溫 至140-160°C，保溫5-10h，空冷至室溫即可。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電線電纜用高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金線的制備方法，其特 征在于，所述精煉劑的制備方法如下：a、取以下重量份的原料：蛭石2-3、高嶺土 4-6、光 齒石3_5、氟化|丐2_3、猛礦禮：3_6、氟欽酸鉀2_4、明研!粉1.5-2. 5、冰晶石粉2_3、納米氮 化硅1-2、氯化鉀3-4、硅烷偶聯(lián)劑KH-550 1-2 ;b、將蛭石、高嶺土、光鹵石混合均勻送入 520-550°C下煅燒2-4h，取出粉碎過200-300目篩；加水打漿制成45-55%的漿液，然后加 濃度為15-20%的鹽酸溶液調(diào)節(jié)漿液PH=4. 5-5. 0, 2000-3000rpm高速研磨20-30min，用濃 度為15-20%的氫氧化鈉溶液調(diào)節(jié)研磨液PH值為中性，噴霧干燥得粉末，再加入其余原料， 1500-2000rpm高速攪拌5-10min，烘干，粉碎，過300-400目篩即可。
【文檔編號(hào)】C22C9/04GK104046813SQ201410245960
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】徐澤軍 申請(qǐng)人:銳展(銅陵)科技有限公司