一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)，包括高架倉庫、退火跨和位于退火跨內(nèi)的退火爐，高架倉庫緊鄰?fù)嘶鹂绲膫?cè)壁設(shè)置，退火跨的側(cè)壁上開設(shè)有用于高架倉庫的專用料座通過的通道，專用料座一端位于高架倉庫內(nèi)，另一端位于退火跨內(nèi)，且專用料座的另一端與退火卷儲料臺位于退火跨內(nèi)的同一柱間區(qū)域，柱間區(qū)域由支撐退火跨的廠房柱圍成，在柱間區(qū)域的上方架設(shè)有天車，且天車的運行方向與退火跨的布置方向垂直。本實用新型的布置結(jié)構(gòu)將退火卷儲料臺與高架倉庫在退火爐跨的專用料座布置在同一柱間，布局緊湊，且便于操作。
【專利說明】一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于有色金屬鋁板帶加工車間內(nèi)生產(chǎn)物料運輸?shù)摹炯夹g(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]退火爐是鋁板帶加工精整車間內(nèi)用于鋁板卷退火的生產(chǎn)設(shè)備。鋁合金在冷軋加工過程中隨著加工變形量增大，變形抗力增加，產(chǎn)生加工硬化，此時需要進行中間退火，提高材料的塑性。鋁合金在冷變形后達到成品尺寸要求時，往往還要根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的狀態(tài)要求(O、H2n、H3n等狀態(tài))和用戶的特殊要求進行不同的成品退火處理。通常鋁卷材的退火溫度為150?400°C，退火后的鋁卷材需要冷卻到50°C以下才能進行下一工序的生產(chǎn)。高架倉庫是一種用于卷材冷卻的立體化智能倉庫，退火完成的料卷通過車間天車放置到高架倉庫的專用料座上，然后由高架倉庫的運輸小車送至高架倉庫內(nèi)進行冷卻。
[0003]通常情況下，退火卷儲料臺的位置和高架倉庫的專用料座之間有一定的距離。需要退火的料卷(需要退火的料卷為中間退火或者成品退火料卷，解釋詳見上段，此類料卷先經(jīng)過冷軋機軋制到一定厚度，然后在高架倉庫中冷卻到50°C左右，然后經(jīng)過高架倉庫運送到退火爐)先由高架倉庫內(nèi)的堆垛機將料卷取出后放到卷材運輸小車上，由小車將料卷運到位于退火爐跨的專用料座上，然后車間天車從專用料座上吊取料卷送至退火卷儲料臺上的指定位置。依次類推，待儲料臺裝滿后，由退火爐料車將儲料臺上的全部料卷移到退火爐內(nèi)進行退火處理。當(dāng)卷材退火完成后需要冷卻時,再由退火爐料車將整爐料卷從爐內(nèi)取出放到儲料臺上，然后車間天車逐一將每個料卷取下放置到專用料座上，通過卷材運輸小車送到高架倉庫內(nèi)進行冷卻，周而復(fù)始。按照常規(guī)設(shè)計，車間天車通常是順著精整車間退火跨的平行方向布置，其運行距離長，造成了車間天車在吊運退火料卷的長距離運輸過程中的危險系數(shù)很高，并且退火料卷所散發(fā)的熱量在運輸過程中對退火跨的環(huán)境影響也很大。同時在靠近高架倉庫端頭的區(qū)域，車間天車還有個吊運不到的“死區(qū)”，那么此區(qū)域就不能存放退火爐儲料臺，從而給生產(chǎn)運輸帶來一定的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)，包括高架倉庫、退火跨和位于退火跨內(nèi)的退火爐，高架倉庫緊鄰?fù)嘶鹂绲膫?cè)壁設(shè)置，退火跨的側(cè)壁上開設(shè)有用于高架倉庫的專用料座通過的通道，專用料座一端位于高架倉庫內(nèi)，另一端位于退火跨內(nèi)，且專用料座的另一端與退火卷儲料臺位于退火跨內(nèi)的同一柱間區(qū)域，柱間區(qū)域由支撐退火跨的廠房柱圍成，在柱間區(qū)域的上方架設(shè)有天車，且天車的運行方向與退火跨的布置方向垂直。[0007]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型產(chǎn)生如下積極效果:
[0008]1、本實用新型的布置結(jié)構(gòu)將退火卷儲料臺與高架倉庫在退火爐跨的專用料座布置在同一柱間，布局緊湊，且便于操作；
[0009]2、在精整車間退火跨內(nèi)，使用專用天車取代了通常運行的退火跨車間天車，進行廠房設(shè)計時不需要所有廠房柱承受天車荷載，從而減少了廠房造價；
[0010]3、避開了車間天車的“死區(qū)”影響，有效的利用了空間；
[0011]4、本實用新型使精整車間內(nèi)退火的高溫卷材集中布置，便于集中通風(fēng)處理，改善了退火跨的工作環(huán)境，減低了使用車間天車時需要長距離吊運卷材到高架倉庫的專用料座的過程中的危險系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型平面布局示意圖。
[0013]圖中:1 一料卷；2 —聞架倉庫；3—專用料座；4一柱間區(qū)域；5—退火跨；6—退火爐；7—天車；8—退火卷儲料臺。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)合圖1，一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)，包括高架倉庫2、退火跨5和位于退火跨內(nèi)的退火爐6，高架倉庫2緊鄰?fù)嘶鹂?的側(cè)壁設(shè)置，退火跨5的側(cè)壁上開設(shè)有用于高架倉庫2的專用料座3通過的通道，專用料座3 —端位于高架倉庫2內(nèi)，另一端位于退火跨5內(nèi)，且專用料座3的另一端與退火卷儲料臺8位于退火跨5內(nèi)的同一柱間區(qū)域4，柱間區(qū)域4由支撐退火跨5的廠房柱圍成，在柱間區(qū)域4的上方架設(shè)有天車7，且天車7的運行方向與退火跨5的布置方向垂直。
[0015]在進行廠房設(shè)計時，將退火卷儲料臺8與進出高架倉庫2的專用料座3布置在退火跨5靠近高架倉庫2側(cè)端的同一柱間，并使之相鄰且方向垂直，并在此柱間上方設(shè)置一專用天車7。當(dāng)料卷I需要退火時，只需要使用天車7在這一柱間內(nèi)移動，將料卷I從進出高架倉庫2的專用料座3上吊取料卷I后送至退火卷儲料臺8上的指定位置，待退火卷儲料臺8裝滿后由退火爐6的料車將退火卷儲料臺8上的料卷I移到退火爐6內(nèi)進行退火處理。當(dāng)料卷I需要冷卻時，同樣使用天車7在這一柱間內(nèi)移動,將料卷I從退火卷儲料臺8吊運到進出高架倉庫2專用料座3上，之后進入高架倉庫2中進行冷卻。由于天車7取代了原通長運行的退火跨5車間天車7，所以首先設(shè)計廠房柱的時候只需要第一個柱間區(qū)域4的廠房柱考慮天車7荷載，降低了廠房造價；其次由于第一柱間為車間天車7 “死區(qū)”，從而避開了車間天車7的“死區(qū)”影響，有效的利用了空間；再次減低了使用車間天車7時需要長距離吊運卷材到高架倉庫2的專用料座3的過程中的危險系數(shù)和高溫料卷I對環(huán)境的影響，而且這種布置緊湊，且便于操作。
【權(quán)利要求】
1.一種專門用于鋁帶退火料卷進出高架倉庫的吊運布置結(jié)構(gòu)，包括高架倉庫(2)、退火跨(5)和位于退火跨內(nèi)的退火爐(6)，其特征是:高架倉庫(2)緊鄰?fù)嘶鹂?5)的側(cè)壁設(shè)置，退火跨的側(cè)壁上開設(shè)有用于高架倉庫的專用料座(3)通過的通道，專用料座一端位于高架倉庫內(nèi)，另一端位于退火跨內(nèi)，且專用料座(3)的另一端與退火卷儲料臺(8)位于退火跨(5)內(nèi)的同一柱間區(qū)域(4)，柱間區(qū)域由支撐退火跨的廠房柱圍成，在柱間區(qū)域的上方架設(shè)有天車(7)，且天車的運行方向與退火跨(5)的布置方向垂直。
【文檔編號】C21D1/00GK203474838SQ201320489249
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】趙晶磊, 吳雙鎖, 蘇小新, 張滿友, 梁延彬 申請人:中色科技股份有限公司