一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，包括，兩個(gè)固定支架，通過(guò)滑桿連接，滑桿為中空結(jié)構(gòu)；兩個(gè)滑塊，設(shè)于滑桿上；第一滑輪組，包括兩滑輪，水平分設(shè)于固定支架，兩滑輪穿設(shè)第一纜索，兩滑塊穿設(shè)第一纜索，其一側(cè)與纜索連接；第二滑輪組，包括兩滑輪，垂直分設(shè)于固定支架，兩滑輪穿設(shè)第二纜索，兩滑塊中央穿設(shè)第二纜索上側(cè)一根，下側(cè)一根穿設(shè)滑桿；移動(dòng)限位連接桿，平行安裝于滑桿一側(cè)，上設(shè)兩限位桿；雙作用氣缸，以滑桿作為缸體，活塞設(shè)于滑桿內(nèi)，與第二纜索連接；二位五通閥，為氣動(dòng)閥；移動(dòng)限位連接桿對(duì)應(yīng)雙作用氣缸一側(cè)上設(shè)一與二位五通閥一側(cè)的氣閥切換開(kāi)關(guān)的作用端配合的卡口；兩布料管，設(shè)于兩個(gè)滑塊上，其中一布料管位于兩限位桿之間。
【專利說(shuō)明】一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于連鑄機(jī)械輔助設(shè)備，特別涉及一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣自動(dòng)加渣裝置，其功能是在連鑄機(jī)澆注過(guò)程中，按照鋼種將不同類型的保護(hù)渣自動(dòng)而均勻地加到結(jié)晶器鋼液面上，防止鋼液二次氧化、散熱過(guò)快，同時(shí)起到潤(rùn)滑、傳熱、填充氣隙等作用。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)連鑄機(jī)同類廠家基本上采用人工加保護(hù)渣為主，其缺陷是加渣量難以控制，同時(shí)，人工加渣方式由于一次推入的保護(hù)渣過(guò)于集中，保護(hù)渣的堆重容易在結(jié)晶器鋼液面上形成一個(gè)凹形，導(dǎo)致該區(qū)域的熔融層向四周擴(kuò)散而影響保護(hù)渣熔融層的均勻性，易造成板坯質(zhì)量的夾渣等缺陷，因此，在連鑄結(jié)晶器斷面較大的情況下，自動(dòng)加渣裝置需要通過(guò)布料管沿結(jié)晶器寬度方向進(jìn)行擺動(dòng)給渣，使結(jié)晶器鋼液面保護(hù)渣覆蓋更為均勻。
[0004]在國(guó)際上，一些大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的連鑄機(jī)，例如日本新日鐵的一些工廠、德國(guó)的蒂森廠、美國(guó)紐柯公司赫特福德鋼廠以及加拿大鋼鐵公司的希爾頓鋼廠都使用了保護(hù)渣自動(dòng)加渣裝置，總體運(yùn)行狀況良好，板坯的質(zhì)量也得到了較好的改善。這些鋼廠使用的自動(dòng)加渣裝置，有的是自行設(shè)計(jì)并制造，對(duì)裝置結(jié)構(gòu)而言有繁有簡(jiǎn)，其中與鑄機(jī)建設(shè)和改造同步投入的加渣機(jī)設(shè)備的使用情況更好一些，這些用于板坯連鑄結(jié)晶器的加渣機(jī)都能實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)布料，其擺動(dòng)的方式軌跡式和弧形擺動(dòng)兩種，由于送料方式的原因，本體與布料管是關(guān)節(jié)、齒輪連接，同時(shí)，為使擺動(dòng)軌跡盡可能平直，整個(gè)布料管就必須盡可能長(zhǎng)；或者采用導(dǎo)輪、齒條等裝置實(shí)現(xiàn)加渣機(jī)本體的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)加渣，從而使加渣機(jī)顯得龐大而笨重，這種布料國(guó)際上制造該設(shè)備的制造廠有日本的KBK公司，奧地利的NUMTEC公司等等。
[0005]目前，國(guó)內(nèi)連鑄機(jī)同類廠家基本上采用人工加保護(hù)渣為主，引進(jìn)的幾臺(tái)自動(dòng)加渣機(jī)均采用了螺旋加料的方式，即通過(guò)加料管內(nèi)旋轉(zhuǎn)的彈簧將保護(hù)渣輸送到加料口，運(yùn)行過(guò)程中加渣管由電機(jī)帶動(dòng)在結(jié)晶器水口的兩側(cè)沿結(jié)晶器寬度方向作來(lái)回?cái)[動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)形式使加渣機(jī)整體長(zhǎng)度很長(zhǎng)，螺旋桿送料方式又使保護(hù)渣粉化較為嚴(yán)重，移動(dòng)式布料雖然更進(jìn)一步增加了加渣的均勻性，但在小車上要增設(shè)擺動(dòng)電機(jī)，同時(shí)，移動(dòng)布料加渣管以加渣小車為圓心時(shí)只能作弧線擺動(dòng)，為克服弧線擺動(dòng)造成的缺陷，必須在擺動(dòng)系統(tǒng)上增加了一個(gè)布料口前后位置補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。寶鋼前期從日本黑崎和奧地利NUMTEC引進(jìn)了幾臺(tái)自動(dòng)加渣裝置，除引進(jìn)設(shè)備價(jià)格昂貴外，兩類設(shè)備在使用過(guò)程中各自存在不同的缺陷，綜合起來(lái)如下:
[0006]1.設(shè)備整體長(zhǎng)度長(zhǎng)、機(jī)構(gòu)較龐大，與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的干涉多，使用不方便，包括:渣料桶保護(hù)渣添加不方便，加渣機(jī)定位、移動(dòng)、存放不方便，在異常生產(chǎn)時(shí)容易撞壞設(shè)備；
[0007]2.都采用螺桿輸送，保護(hù)渣的粉塵化非常嚴(yán)重，影響了保護(hù)渣的性能，同時(shí)污染環(huán)境，增加保護(hù)渣的消耗量，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在加渣噪音；而采用重力輸送的系統(tǒng)必須對(duì)平臺(tái)進(jìn)行較大的改造，適合鑄機(jī)新建，投資量也更大；
[0008]3.功能不完善，無(wú)法統(tǒng)計(jì)消耗量，料倉(cāng)放空時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)法根據(jù)結(jié)晶器液面特性兩側(cè)單獨(dú)調(diào)整給料；[0009]4.加渣管材料對(duì)結(jié)晶器液面檢測(cè)傳感器容易產(chǎn)生干擾；
[0010]5.設(shè)備復(fù)雜，制造成本高，維護(hù)困難，電機(jī)的能耗較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，用于氣動(dòng)加渣機(jī)在結(jié)晶器上方布料管可沿結(jié)晶器寬度方向往復(fù)平行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)布料，確保保護(hù)渣加入的均勻，同時(shí)，布料管間距可調(diào)，定位、使用方便。
[0012]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0013]一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，其包括，兩個(gè)固定支架，通過(guò)一滑桿連接，該滑桿為中空結(jié)構(gòu)；兩個(gè)滑塊，滑設(shè)于滑桿上；第一滑輪組，包括兩滑輪，分別水平設(shè)置于兩個(gè)固定支架上，兩滑輪上穿設(shè)第一纜索，所述的兩個(gè)滑塊兩側(cè)穿設(shè)該第一纜索，其中一側(cè)與該纜索連接；第二滑輪組，包括兩滑輪，分別垂直設(shè)置于兩個(gè)固定支架上，位于第一滑輪組下方，兩滑輪上穿設(shè)第二纜索，所述的兩個(gè)滑塊中央穿設(shè)該第二纜索位于上側(cè)的一根，位于下側(cè)的一根穿設(shè)滑桿中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；移動(dòng)限位連接桿，通過(guò)支架平行安裝于滑桿一側(cè)，并沿滑桿軸向移動(dòng)；移動(dòng)限位連接桿上設(shè)置兩個(gè)限位桿；雙作用氣缸，其以中空結(jié)構(gòu)的滑桿作為缸體，氣缸活塞滑設(shè)于滑桿內(nèi)，沿滑桿內(nèi)左右移動(dòng)；該活塞與穿設(shè)于滑桿內(nèi)的第二纜索連接；二位五通閥，其為氣動(dòng)閥，其上的正動(dòng)作出氣端口及反動(dòng)作出氣端口通過(guò)氣管分別連接于所述滑桿內(nèi)活塞兩側(cè)的腔體；所述的移動(dòng)限位連接桿對(duì)應(yīng)雙作用氣缸一側(cè)上設(shè)一與二位五通閥一側(cè)的氣閥切換開(kāi)關(guān)的作用端配合的卡口 ；兩根布料管，分別設(shè)置于兩個(gè)滑塊上，與滑桿方向垂直；其中一根布料管位于兩個(gè)限位桿之間；布料管的進(jìn)口端連接送料軟管。
[0014]進(jìn)一步，所述的兩個(gè)限位桿滑設(shè)于移動(dòng)限位連接桿上，兩個(gè)限位桿的間距可調(diào)。
[0015]當(dāng)布料管沿一個(gè)方向移動(dòng)，觸碰到移動(dòng)限位連接桿上的限位桿，帶動(dòng)限位連接桿作一個(gè)小量的位移，移動(dòng)限位連接桿一端的一擋塊撞擊到二位五通閥的氣閥切換開(kāi)關(guān)，觸發(fā)其作一次切換，實(shí)現(xiàn)二位五通閥的方向切換，使滑桿內(nèi)活塞兩側(cè)的腔體的進(jìn)氣和放氣方向變化后，活塞移動(dòng)方向也發(fā)生變化，活塞帶動(dòng)第二纜索和纜索上的滑塊向反方向移動(dòng)，使布料管移動(dòng)方向發(fā)生改變。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017]本實(shí)用新型提供的移動(dòng)布料裝置在加渣機(jī)采用氣動(dòng)送料、縮小設(shè)備體積的前提下，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式保護(hù)渣加入的一種機(jī)構(gòu)，設(shè)備結(jié)構(gòu)輕巧，布料管移動(dòng)穩(wěn)定，移動(dòng)寬度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，解決了板坯連鑄自動(dòng)加渣的均勻性問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中雙作用氣缸與滑輪組配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中雙作用氣缸與二位五通閥配合的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖1?圖3，本實(shí)用新型的一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，其包括，兩個(gè)固定支架1、I ’，通過(guò)一滑桿2連接，該滑桿2為中空結(jié)構(gòu)；兩個(gè)滑塊3、3’，滑設(shè)于滑桿2上；第一滑輪組4，包括兩滑輪，分別水平設(shè)置于兩個(gè)固定支架1、I’上，兩滑輪上穿設(shè)第一纜索5，所述的兩個(gè)滑塊3、3’兩側(cè)穿設(shè)第一纜索5，其中一側(cè)與第一纜索5連接；第二滑輪組6，包括兩滑輪，分別垂直設(shè)置于兩個(gè)固定支架1、1’上，位于第一滑輪組4下方，兩滑輪上穿設(shè)第二纜索7，所述的兩個(gè)滑塊3、3’中央穿設(shè)第二纜索7位于上側(cè)的一根，位于下側(cè)的一根穿設(shè)滑桿2中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；移動(dòng)限位連接桿10，通過(guò)支架平行安裝于滑桿2 —側(cè)，并沿滑桿2軸向移動(dòng)；移動(dòng)限位連接桿10上設(shè)置兩個(gè)限位桿11、11’ ；兩根布料管12、12’，分別設(shè)置于兩個(gè)滑塊3、3’上,與滑桿2方向垂直；其中一根布料管12位于兩個(gè)限位桿11、11’之間；布料管12、12’的進(jìn)口端連接送料軟管13、13’ ；
[0022]雙作用氣缸14，其以中空結(jié)構(gòu)的滑桿2作為缸體141，氣缸活塞142滑設(shè)于滑桿2內(nèi)，沿滑桿2內(nèi)左右移動(dòng)；該活塞142與穿設(shè)于滑桿2內(nèi)的第二纜索7連接；二位五通閥8，其為氣動(dòng)閥，其上的正動(dòng)作出氣端口及反動(dòng)作出氣端口通過(guò)氣管分別連接于所述滑桿2內(nèi)活塞142兩側(cè)的腔體；所述的移動(dòng)限位連接桿10對(duì)應(yīng)雙作用氣缸14 一側(cè)上設(shè)一與二位五通閥8—側(cè)的氣閥切換開(kāi)關(guān)81的作用端配合的卡口 101。
[0023]移動(dòng)限位連接桿上的兩個(gè)限位桿間距根據(jù)結(jié)晶器寬度進(jìn)行調(diào)整，限位桿調(diào)整到位后用限位固定螺栓固定在移動(dòng)限位連桿上；兩個(gè)滑塊之間的距離大于浸入式水口的外徑；送料軟管與移動(dòng)型布料管入口相連。
[0024]當(dāng)打開(kāi)氣源通入一定壓力的空氣后，氣缸活塞通過(guò)第二纜索7帶動(dòng)兩個(gè)滑塊向一側(cè)移動(dòng)。當(dāng)安裝在滑塊上的布料管與移動(dòng)限位連桿上的兩個(gè)限位桿中的一個(gè)限位桿相撞后，移動(dòng)限位連桿會(huì)發(fā)生一定的位移，這個(gè)位移正好用于控制氣閥門切換開(kāi)關(guān)，切換了二位五通閥的進(jìn)氣方向，使滑塊和布料管向反方向移動(dòng)，直至碰到另一個(gè)限位桿后再觸動(dòng)移動(dòng)限位連桿，帶動(dòng)二位五通閥的切換開(kāi)關(guān)向另一個(gè)方向切換。當(dāng)一個(gè)移動(dòng)布料管的移動(dòng)寬度確定后，安裝在另一側(cè)的移動(dòng)布料管和滑塊的移動(dòng)距離與之相同，布料管在氣缸帶動(dòng)的往復(fù)移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)了向結(jié)晶器均勻布料的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括， 兩個(gè)固定支架，通過(guò)一滑桿連接，該滑桿為中空結(jié)構(gòu)； 兩個(gè)滑塊，滑設(shè)于滑桿上； 第一滑輪組，包括兩滑輪，分別水平設(shè)置于兩個(gè)固定支架上，兩滑輪上穿設(shè)第一纜索，所述的兩個(gè)滑塊兩側(cè)穿設(shè)該第一纜索，其中一側(cè)與該纜索連接； 第二滑輪組，包括兩滑輪，分別垂直設(shè)置于兩個(gè)固定支架上，位于第一滑輪組下方，兩滑輪上穿設(shè)第二纜索，所述的兩個(gè)滑塊中央穿設(shè)該第二纜索位于上側(cè)的一根，位于下側(cè)的一根穿設(shè)滑桿中空結(jié)構(gòu)內(nèi)； 移動(dòng)限位連接桿，通過(guò)支架平行安裝于滑桿一側(cè)，并沿滑桿軸向移動(dòng)；移動(dòng)限位連接桿上設(shè)置兩個(gè)限位桿； 雙作用氣缸，其以中空結(jié)構(gòu)的滑桿作為缸體，氣缸活塞滑設(shè)于滑桿內(nèi)，沿滑桿內(nèi)左右移動(dòng)；該活塞與穿設(shè)于滑桿內(nèi)的第二纜索連接； 二位五通閥，其為氣動(dòng)閥，其上的正動(dòng)作出氣端口及反動(dòng)作出氣端口通過(guò)氣管分別連接于所述滑桿內(nèi)活塞兩側(cè)的腔體；所述的移動(dòng)限位連接桿對(duì)應(yīng)雙作用氣缸一側(cè)上設(shè)一與二位五通閥一側(cè)的氣閥切換開(kāi)關(guān)的作用端配合的卡口； 兩根布料管，分別設(shè)置于兩個(gè)滑塊上，與滑桿方向垂直；其中一根布料管位于兩個(gè)限位桿之間；布料管的進(jìn)口端連接送料軟管。
2.如權(quán)利要求1所述的加渣機(jī)用布料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的兩個(gè)限位桿滑設(shè)于移動(dòng)限位連接桿上，兩個(gè)限位桿的間距可調(diào)。
【文檔編號(hào)】B22D11/108GK203459653SQ201320455776
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】楊建華, 施春月, 顧志君, 榮鴻偉, 王軍 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司