專利名稱：時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置。
背景技術(shù)：
鋁合金時(shí)效發(fā)現(xiàn)，這種合金淬火后硬度不高，但在室溫下放置一段時(shí)間后，硬度便顯著上升，這種現(xiàn)象后來被稱為沉淀硬化。這一發(fā)現(xiàn)在工程界引起了極大興趣。隨后人們相繼發(fā)現(xiàn)了一些可以采用時(shí)效處理進(jìn)行強(qiáng)化的鋁合金、銅合金和鐵基合金，開創(chuàng)了一條與一般鋼鐵淬火強(qiáng)化有本質(zhì)差異的新的強(qiáng)化途徑——時(shí)效強(qiáng)化。而時(shí)效爐，可供鋼制零件回火及鋁合金零件淬火時(shí)效等熱處理使用。是鋁合金領(lǐng)域中不可缺少的重要設(shè)備。時(shí)效鋁合金的時(shí)效爐通常都采用有軌小車裝載物料，為提高生產(chǎn)率，時(shí)效爐縱向太長(zhǎng)。在出爐存在其溫度較高時(shí)，人無法在高溫下輸送和拉回裝載小車等問題?，F(xiàn)有時(shí)效爐裝載小車不能自動(dòng)定位、用人力輸送和占用空間大的問題，而目前沒有哪一種系統(tǒng)方法能夠顯著提高現(xiàn)有時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位、人力輸送和占用空間大的問題。中國(guó)專利CN201110152047公開了一種管片生產(chǎn)控制系統(tǒng)及管片生產(chǎn)系統(tǒng)，管片生產(chǎn)控制系統(tǒng)及管片生產(chǎn)系統(tǒng)是生產(chǎn)管片的裝置，無法達(dá)到本申請(qǐng)的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種徹底改變了現(xiàn)有時(shí)效爐存在裝載小車不能自動(dòng)定位、人力輸送和占用空間大的問題，能夠自動(dòng)定位和輸送時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送
>J-U ρ α
·裝直。所述目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的:一種時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其組成包括:軌道裝置，所述軌道裝置連接軌道，裝載小車在所述軌道上滑動(dòng)，所述裝載小車連接動(dòng)力系統(tǒng)和定位系統(tǒng)。所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述裝載小車之間通過連接裝置連接；所述動(dòng)力系統(tǒng)位于所述裝載小車的前端帶動(dòng)所述裝載小車運(yùn)動(dòng)。所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述裝載小車為2-10臺(tái)。所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述連接裝置包括鏈條，所述鏈條連接擋片，所述鏈條為2-12個(gè)，所述擋片為1-11個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠通過擋片的個(gè)數(shù)轉(zhuǎn)換成距離來實(shí)現(xiàn)控制自動(dòng)定位和所需定位的位置。本實(shí)用新型通過改變交流電的相序從而改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，完成裝載小車在軌道上縱向往返運(yùn)動(dòng)。

[0015]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是附圖1中鏈條連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是附圖2的俯視圖。附圖4是附圖1中兩臺(tái)小車之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是附圖4的俯視圖。附圖6是附圖1中計(jì)數(shù)繼電器的感應(yīng)觸手的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。實(shí)施例一一種時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，如附圖1所示，其組成包括:軌道裝置1，所述軌道裝置連接軌道2，裝載小車3在所述軌道上滑動(dòng)，所述裝載小車連接動(dòng)力系統(tǒng)4和定位系統(tǒng)5。所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述裝載小車為2-10臺(tái)。事先設(shè)定技術(shù)繼電器的數(shù)值時(shí)，開始啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)有擋片的鏈條，鏈條帶動(dòng)裝載小車進(jìn)入時(shí)效爐內(nèi)，當(dāng)擋片開始接觸計(jì)數(shù)繼電器的感應(yīng)觸手時(shí)，計(jì)數(shù)繼電器開始工作。當(dāng)達(dá)到所輸入數(shù)值時(shí)，計(jì)數(shù)繼電器控制電機(jī)，電機(jī)停止工作，裝載小車到達(dá)指定位置，工作完成。物料出爐時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)鏈條的擋片，鏈條帶動(dòng)裝載小車出時(shí)效爐，當(dāng)擋片開始接觸計(jì)數(shù)繼電器的感應(yīng)觸手時(shí)，計(jì)數(shù)繼電器開始工作。當(dāng)達(dá)到所輸入數(shù)值時(shí)，計(jì)數(shù)繼電器控制電機(jī)，電機(jī)停止工作，裝載小車到達(dá)指定位置，工作完成。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖2、附圖3所示，所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述裝載小車之間通過連接裝置6連接；所述動(dòng)力系統(tǒng)位于所述裝載小車的前端帶動(dòng)所述裝載小車運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖1所示，所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述軌道裝置連接軌道，裝載小車在所述軌道上滑動(dòng)，所述裝載小車連接動(dòng)力系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，所述裝載小車為2臺(tái)或3臺(tái)或4臺(tái)或5臺(tái)或6臺(tái)或7臺(tái)或8臺(tái)或9臺(tái)或10臺(tái)。實(shí)施例四本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖2、附圖3、附圖6所示，所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述連接裝置包括鏈條8，所述鏈條連接擋片7，所述鏈條為2-12個(gè)，所述擋片為1-11個(gè)。實(shí)施例五本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，如附圖2、附圖3、附圖6所示，所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，所述連接裝置包括鏈條，所述鏈條連接擋片，所述鏈條為2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)或5個(gè)或6個(gè)或7個(gè)或8個(gè)或9個(gè)或10個(gè)或11個(gè)或12個(gè)，所述擋片為I個(gè)或2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)或5個(gè)或6個(gè)或7個(gè)或8個(gè)或9個(gè)或10個(gè)或11個(gè)。[0035]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示例性說明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其組成包括:軌道裝置，其特征在于所述軌道裝置連接軌道，裝載小車在所述軌道上滑動(dòng)，所述裝載小車連接動(dòng)力系統(tǒng)和定位系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其特征在于所述裝載小車之間通過連接裝置連接；所述動(dòng)力系統(tǒng)位于所述裝載小車的前端帶動(dòng)所述裝載小車運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其特征在于所述裝載小車為2-10臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其特征在于所述連接裝置包括鏈條，所述鏈條連接擋片，所述鏈條為2-12個(gè)，所述擋片為1-11個(gè)。
專利摘要時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置。時(shí)效鋁合金的時(shí)效爐通常都采用有軌小車裝載物料，為提高生產(chǎn)率，時(shí)效爐縱向太長(zhǎng)。一種時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送裝置，其組成包括軌道裝置(1)，所述軌道裝置連接軌道(2)，裝載小車(3)在所述軌道上滑動(dòng)，所述裝載小車連接動(dòng)力系統(tǒng)(4)和定位系統(tǒng)(5)。本實(shí)用新型用于時(shí)效爐裝載小車自動(dòng)定位和輸送。
文檔編號(hào)C21D1/00GK203163503SQ201320077888
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者袁春龍, 李彥超, 高業(yè)龍, 范長(zhǎng)龍, 李亞紅, 蘇艷慧, 樊曉偉 申請(qǐng)人:哈爾濱中飛新技術(shù)股份有限公司