專利名稱：一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)應(yīng)用于鋁合金鑄造領(lǐng)域，尤其是增壓器壓氣機(jī)殼鑄造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車渦輪增壓器是提高汽車動(dòng)力性能的節(jié)能減排產(chǎn)品，市場(chǎng)需求在不斷增長(zhǎng)。其中鋁合金壓氣機(jī)殼的流道是用殼芯機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，殼芯機(jī)上的射砂筒在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行壓緊，其壓緊壓力是固定的；但是射砂筒的射砂壓力要根據(jù)產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)射砂壓力大于壓緊壓力時(shí)，便會(huì)造成射砂筒上抬，導(dǎo)致壓不緊，射砂時(shí)會(huì)噴砂。

實(shí)用新型內(nèi)容本新穎實(shí)用針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)用于殼芯機(jī)射砂筒壓緊，由軌道輪、輔助輪、輔助支架、軌道、射砂筒支架組成；射砂筒支架上部安裝軌道輪，軌道輪在軌道上；射砂筒支架上有輔助支架安裝輔助輪，輔助輪與軌道下平面貼合。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:通過(guò)輔助輪，有效的阻止射砂筒上抬并在使射砂筒能再軌道上順利行走。

圖1是一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不意。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的中的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1包括軌道輪⑴、輔助輪⑵、輔助支架(3)、軌道⑷、射砂筒支架(5)。一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)，由軌道輪⑴、輔助輪(2)、輔助支架(3)、軌道⑷、射砂筒支架(5)組成；射砂筒支架(5)上部安裝軌道輪(1)，軌道輪(I)在軌道(4)上；射砂筒支架(5)上有輔助支架(3)安裝輔助輪(2)，輔助輪(2)與軌道(4)下平面貼合；輔助支架(3)安裝在射砂筒支架(5)上，可以調(diào)節(jié)角度。本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:射砂筒在壓緊射砂過(guò)程中，筒體下壓，此時(shí)輔助輪頂住軌道，阻止射砂筒由于壓緊壓力過(guò)大而上抬，使筒體與模具緊密接觸，防止噴砂。本實(shí)用新型采用一組簡(jiǎn)單的輔助軌道輪，與軌道輪一起將射砂筒固定在軌道上，簡(jiǎn)單又方便，有效地解決了射砂筒在射砂過(guò)程中的噴砂問(wèn)題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量與工作效率。
權(quán)利要求1.一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是:由軌道輪(I)、輔助輪(2)、輔助支架(3)、軌道(4)、射砂筒支架(5)組成；射砂筒支架(5)上部安裝軌道輪(1)，軌道輪(I)在軌道(4)上；射砂筒支架(5)上有輔助支架(3)安裝輔助輪(2)，輔助輪(2)與軌道(4)下平面貼合。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是:輔助支架(3)安裝在射砂筒支架(5)上，可以調(diào)節(jié)角度。
專利摘要本實(shí)用新型一種殼芯機(jī)射砂筒壓緊機(jī)構(gòu)用于殼芯機(jī)射砂筒壓緊，由軌道輪、輔助輪、輔助支架、軌道、射砂筒支架組成；射砂筒支架上部安裝軌道輪，軌道輪在軌道上；射砂筒支架上有輔助支架安裝輔助輪，輔助輪與軌道下平面貼合。采用一組簡(jiǎn)單的輔助軌道輪，與軌道輪一起將射砂筒固定在軌道上，簡(jiǎn)單又方便，有效地解決了射砂筒在射砂過(guò)程中的噴砂問(wèn)題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量與工作效率。
文檔編號(hào)B22C13/08GK203018692SQ20132002046
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者陸新曉 申請(qǐng)人:無(wú)錫蠡湖葉輪制造有限公司