專利名稱：一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造模具，尤其是一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具。
背景技術(shù)：
由于鎂合金具有低密度、高比強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于汽車的各種配件。例如汽車的座椅靠背就有很多采用鎂合金鑄造件制備，其一種典型結(jié)構(gòu)由上端部、兩側(cè)部及下端部一體成型為一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，在上端部增設(shè)背板，以及背板下部間隔一定距離增設(shè)橫梁，背板及橫梁均起補(bǔ)強(qiáng)作用，以彌補(bǔ)框架整體強(qiáng)度不夠的問題。然而上述靠背結(jié)構(gòu)自橫梁與下端部之間仍然為空洞的框架形式，強(qiáng)度難以滿足安全等方面的要求，特別是如果座椅靠背框架受到橫向撞擊，其容易發(fā)生橫倒。為此，人們想到在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上繼續(xù)增加補(bǔ)強(qiáng)板或者補(bǔ)強(qiáng)筋，以進(jìn)一步提高框架的耐撞擊強(qiáng)度，然而采用現(xiàn)有鎂合金鑄造模具那種在外周框架的型腔上設(shè)置澆注口的方式，對(duì)于整個(gè)外周框架而言都需要很長的時(shí)間才能將所有型腔填充熔液，以至于離澆注口較遠(yuǎn)的鑄件部位、特別是交角部位，容易生成裂紋，而補(bǔ)強(qiáng)板或者補(bǔ)強(qiáng)筋各個(gè)分支則更增加了產(chǎn)生裂紋的幾率。因此，為滿足增設(shè)更多補(bǔ)強(qiáng)筋從而達(dá)到使用強(qiáng)度的需要，開發(fā)一種能夠減少甚至杜絕裂紋產(chǎn)生的鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，將能極大的拓寬鎂合金鑄件在于汽車座椅靠背零部件的應(yīng)用范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于提供一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，以減少鑄件裂紋的產(chǎn)生。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，其具有上端部型腔、兩側(cè)部型腔、以及下端部型腔，所述上端部型腔、兩側(cè)部型腔和下端部型腔組合構(gòu)成主體框架型腔；在所述上端部型腔處增設(shè)一個(gè)背板型腔，所述背板型腔的寬度為所述主體框架型腔高度的1/8 ;在所述背板型腔下方增設(shè)一個(gè)橫梁型腔，所述橫梁型腔到所述上端部型腔的距離為所述主體框架型腔高度的1/4 ;在由所述橫梁型腔、兩側(cè)部型腔及下端部型腔形成的四邊形框架之間增設(shè)一個(gè)交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔，所述交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔由兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成，所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成所述四邊形框架的兩條對(duì)角線；上述各個(gè)型腔互相連接的部位彼此連通；其特征在于，所述模具的熔液澆注口位于所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔的交叉部位。本實(shí)用新型的有益效果是，將澆注口設(shè)置在交叉的斜梁型腔的交叉部位，實(shí)現(xiàn)了增設(shè)交叉補(bǔ)強(qiáng)筋的目的，同時(shí)防止了增設(shè)的交叉補(bǔ)強(qiáng)筋的角落交叉點(diǎn)等部位產(chǎn)生裂紋。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，其具有上端部型腔I、兩側(cè)部型腔2和3、以及下端部型腔4，所述上端部型腔I、兩側(cè)部型腔2和3、以及下端部型腔4組合構(gòu)成主體框架型腔；在所述上端部型腔I處增設(shè)一個(gè)背板型腔5，所述背板型腔5的寬度為所述主體框架型腔高度H的1/8 ;在所述背板型腔5下方增設(shè)一個(gè)橫梁型腔6，所述橫梁型腔6到所述上端部型腔I的距離為所述主體框架型腔高度H的1/4 ;在由所述橫梁型腔6、兩側(cè)部型腔2和3、及下端部型腔4形成的四邊形框架之間增設(shè)一個(gè)交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔7，所述交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔7由兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成，所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成所述四邊形框架的兩條對(duì)角線；上述各個(gè)型腔互相連接的部位彼此連通；其特征在于，所述模具的熔液澆注口 8位于所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔的交叉部位。
權(quán)利要求1. 一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，其具有上端部型腔、兩側(cè)部型腔、以及下端部型腔，所述上端部型腔、兩側(cè)部型腔和下端部型腔組合構(gòu)成主體框架型腔；在所述上端部型腔處增設(shè)一個(gè)背板型腔，所述背板型腔的寬度為所述主體框架型腔高度的1/8 ;在所述背板型腔下方增設(shè)一個(gè)橫梁型腔，所述橫梁型腔到所述上端部型腔的距離為所述主體框架型腔高度的1/4 ;在由所述橫梁型腔、兩側(cè)部型腔及下端部型腔形成的四邊形框架之間增設(shè)一個(gè)交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔，所述交叉補(bǔ)強(qiáng)筋型腔由兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成，所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔構(gòu)成所述四邊形框架的兩條對(duì)角線；上述各個(gè)型腔互相連接的部位彼此連通；其特征在于，所述模具的熔液澆注口位于所述兩個(gè)交叉的斜梁型腔的交叉部位。
專利摘要一種鑄造鎂合金制汽車座椅靠背用的模具，其特征在于，所述模具的熔液澆注口位于兩個(gè)交叉的斜梁型腔的交叉部位，由于將澆注口設(shè)置在交叉的斜梁型腔的交叉部位，實(shí)現(xiàn)了增設(shè)交叉補(bǔ)強(qiáng)筋的目的，同時(shí)防止了增設(shè)的交叉補(bǔ)強(qiáng)筋的角落交叉點(diǎn)等部位產(chǎn)生裂紋。
文檔編號(hào)B22C9/02GK202804086SQ20122051073
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者陳小蘋 申請人:陳小蘋