專利名稱：一種精確控溫的軌道行走輪外表面中頻感應(yīng)淬火專用裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于熱處理專用裝備領(lǐng)域，是一種用于軌道行走輪外表面中頻感應(yīng)淬火工藝的專用裝備。
背景技術(shù)：
軌道行走輪多采用感應(yīng)淬火或者火焰淬火，火焰淬火在國(guó)外應(yīng)用較多，國(guó)內(nèi)則多采用感應(yīng)淬火，基本上都是由一臺(tái)感應(yīng)加熱設(shè)備在臥式淬火機(jī)床上獨(dú)立完成，由于受一臺(tái)加熱設(shè)備的輸出功率的影響，只能采用沿外表面對(duì)鋼輪進(jìn)行滾動(dòng)式連續(xù)加熱的淬火方式。這種淬火方式不足之處在于一方面淬硬層較淺且在鋼輪外表面形成軸向連接軟帶；另一方
面由于軌道行走輪外圓中間內(nèi)凹而兩側(cè)都有較高的凸緣，即便大功率感應(yīng)加熱設(shè)備也無(wú)法完成理想的加熱，不易得到合理的硬化層分布。因而對(duì)于一些大載荷、高轉(zhuǎn)速行駛的軌道行走輪來(lái)說(shuō)淬火效果很難滿足其使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問(wèn)題就是克服傳統(tǒng)感應(yīng)淬火采用一臺(tái)感應(yīng)加熱設(shè)備的加熱淬火方式造成軌道行走輪淬硬層較淺或在鋼輪外表面易形成軸向連接軟帶的不足，設(shè)計(jì)一種可以為軌道行走輪外表面提供高質(zhì)量、精控式中頻感應(yīng)淬火的專用裝備。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案包括淬火工作臺(tái)和淬火槽，其特征在于淬火工作臺(tái)包括可帶動(dòng)軌道行走輪旋轉(zhuǎn)的淬火托盤及三鉗固定架，淬火托盤外側(cè)設(shè)有精確控溫系統(tǒng)及大功率中頻淬火機(jī)組。一般地，所述精確控溫系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫儀和間隙可調(diào)的感應(yīng)器。所述大功率中頻淬火機(jī)組采用750kw中頻淬火機(jī)組為加熱設(shè)備。I.傳統(tǒng)軌道行走輪淬火設(shè)備無(wú)專用托盤，加熱均勻性不易保證；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有專用淬火托盤，可以帶動(dòng)軌道行走輪旋轉(zhuǎn)，保證軌道行走輪表面均勻加熱；2. 一般現(xiàn)有軌道行走輪淬火設(shè)備都是由一臺(tái)感應(yīng)加熱設(shè)備在臥式淬火機(jī)床上獨(dú)立完成，受輸出功率的影響，只能采用沿外表面對(duì)鋼輪進(jìn)行滾動(dòng)式連續(xù)加熱的淬火方式，使得淬硬層較淺；本實(shí)用新型加熱設(shè)備一般采用750KW中頻淬火機(jī)組，感應(yīng)器間隙可調(diào)，感應(yīng)器機(jī)組加熱，加熱溫度快、穩(wěn)定，保證了淬硬層深度。3.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了精確控溫系統(tǒng)，通過(guò)紅外測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)溫，嚴(yán)格控制加熱溫度和時(shí)間；同時(shí)加熱方式為間隙加熱，間隙時(shí)間可根據(jù)溫度實(shí)時(shí)調(diào)整。4.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了專用淬火冷卻裝置即淬火槽，加熱完成后將感應(yīng)器從軌道行走輪輪槽中移出，停止托盤旋轉(zhuǎn)，快速降下淬火托盤使軌道行走輪輪進(jìn)入濃度為8%PAG淬火液的淬火槽中進(jìn)行整體PAG淬火液冷卻。本實(shí)用新型裝備與傳統(tǒng)鋼輪淬火裝備相比，具有以下特點(diǎn)本實(shí)用新型裝備基于軌道行走輪特殊的熱處理要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，裝備可以實(shí)現(xiàn)精確控溫，并根據(jù)工藝不同可以柔性控制，整個(gè)裝備可以較好的完成熱處理工藝，通過(guò)本實(shí)用新型加工過(guò)的軌道行走輪，沒(méi)有軟帶，淬硬層深度可控，硬度分布梯狀分布，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)秀，較好的達(dá)到了各項(xiàng)技術(shù)要求。同時(shí)本實(shí)用新型裝備與傳統(tǒng)方式相比，能耗低，軌道行走輪使用壽命長(zhǎng)。

附圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例淬火專用設(shè)備的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I一淬火液；2—淬火槽；3—淬火托盤；4一軌道行走輪；5—感應(yīng)器；6—電線電纜；7—加熱設(shè)備。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述。 實(shí)施例本實(shí)施例淬火專用設(shè)備如附圖I所示，主要包括淬火工作臺(tái)和淬火槽2,其主要改進(jìn)是淬火工作臺(tái)包括可帶動(dòng)軌道行走輪4旋轉(zhuǎn)的淬火托盤3及三鉗固定架(圖中未標(biāo)出)，淬火托盤3外側(cè)設(shè)有精確控溫系統(tǒng)及大功率中頻淬火機(jī)組。實(shí)施例中，淬火槽2置于淬火工作臺(tái)的下方，淬火槽2中有8%PAG淬火液I ;精確控溫系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫儀和間隙可調(diào)的感應(yīng)器5 ;大功率中頻淬火機(jī)組采用750kw中頻淬火機(jī)組為加熱設(shè)備7，圖中6為電線電纜。本實(shí)施例是這樣來(lái)運(yùn)作的軌道行走輪4裝入淬火托盤3 —安裝感應(yīng)器5并調(diào)好間隙一啟動(dòng)洋火托盤3 —接通冷卻水一加熱設(shè)備7加熱一停止加熱一移開(kāi)感應(yīng)器5 —托盤帶著軌道行走輪5進(jìn)入淬火槽2進(jìn)行淬火一出淬火槽2 —回火。本實(shí)用新型實(shí)施例的加熱設(shè)備為750KW中頻淬火機(jī)組，與感應(yīng)器機(jī)組同時(shí)加熱，克服了傳統(tǒng)淬火工藝大都由一臺(tái)感應(yīng)加熱設(shè)備加熱軌道行走輪表面淬硬層較淺，形成軸向連接軟點(diǎn)及不能夠?qū)崿F(xiàn)合理的硬化層分布的不足。
權(quán)利要求1.一種精確控溫的軌道行走輪外表面中頻感應(yīng)淬火專用裝備，包括淬火工作臺(tái)和淬火槽，其特征在于淬火工作臺(tái)包括可帶動(dòng)軌道行走輪旋轉(zhuǎn)的淬火托盤及三鉗固定架，淬火托盤外側(cè)設(shè)有精確控溫系統(tǒng)及大功率中頻淬火機(jī)組。
2.如權(quán)利要求I所述的淬火專用設(shè)備，其特征在于精確控溫系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫儀和間隙可調(diào)的感應(yīng)器。
3.如權(quán)利要求I所述的淬火專用設(shè)備，其特征在于大功率中頻淬火機(jī)組采用750kw中頻淬火機(jī)組為加熱設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型屬于熱處理專用裝備領(lǐng)域，是一種用于軌道行走輪外表面中頻感應(yīng)淬火工藝的專用裝備。包括淬火工作臺(tái)和淬火槽，其特征在于淬火工作臺(tái)包括可帶動(dòng)軌道行走輪旋轉(zhuǎn)的淬火托盤及三鉗固定架，淬火托盤外側(cè)設(shè)有精確控溫系統(tǒng)及大功率中頻淬火機(jī)組，精確控溫系統(tǒng)包括紅外測(cè)溫儀和間隙可調(diào)的感應(yīng)器，大功率中頻淬火機(jī)組采用750kW中頻淬火機(jī)組為加熱設(shè)備。本實(shí)用新型裝備基于軌道行走輪特殊的熱處理要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)精確控溫，柔性控制，能耗低，軌道行走輪使用壽命長(zhǎng)。經(jīng)本實(shí)用新型加工過(guò)的軌道行走輪，沒(méi)有軟帶，淬硬層深度可控，硬度分布梯狀分布，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)秀，較好的達(dá)到了各項(xiàng)技術(shù)要求。
文檔編號(hào)C21D9/34GK202730179SQ20122030768
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者袁浩, 王小明, 何錫弌 申請(qǐng)人:溧陽(yáng)市宏大機(jī)械設(shè)備有限公司