專利名稱：用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及石材磨拋設(shè)備領(lǐng)域，特別是指用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置。
背景技術(shù)：
在石材業(yè)發(fā)達(dá)的意大利、南非、西班牙、印度、臺灣等國家和地區(qū)目前應(yīng)用的飾面 板材磨拋設(shè)備大都是使用大磨塊的普通磨頭(盤)的連續(xù)磨機(jī)。這些設(shè)備價格高(數(shù)百萬 元)，使用成本高(功率在120 300kw)。在國內(nèi)，石材加工企業(yè)的飾面板材磨拋設(shè)備除少 數(shù)用普通四爪、六爪磨頭(盤)的布拉磨塊的連續(xù)磨機(jī)外，大多用手扶式或橋式磨拋機(jī)。手 扶式或橋式磨拋機(jī)價格低、效率低，在石材業(yè)發(fā)展的初期人工成本低的情況下非常實用。但 隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人工成本也在不斷提高，從而也提高了生產(chǎn)使用成本。目前國 內(nèi)已經(jīng)有不少的石材加工企業(yè)使用多頭的橋式磨拋機(jī)，這種磨拋機(jī)的應(yīng)用大大提高了生產(chǎn) 效率，降低了人工成本，減輕了勞動強(qiáng)度。但是這種機(jī)型存在著不可逾越的缺點，頻繁停機(jī) 更換磨盤，裝卸板材上機(jī)麻煩，每次裝板材上機(jī)還要調(diào)整行程，不能同時加工不同長度的板 材。為此，人們開始廣泛應(yīng)用效率更高、成本更低的采用樹脂磨盤的連續(xù)磨機(jī)，但是現(xiàn) 有技術(shù)中的連續(xù)磨機(jī)具有如下缺點一是當(dāng)磨削量比較大時，氣缸壓力調(diào)高，總壓力大于橫梁總重時，橫梁會上浮，影 響磨削質(zhì)量；二是輸送帶行走的方向是固定的，當(dāng)板材在磨削時，輸送帶會對橫梁產(chǎn)生一個同 方向的推力，造成擺動齒輪與齒條產(chǎn)生橫向的錯位，嚙合寬度較小，橫梁偏移，影響磨削質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中連續(xù)磨機(jī)的橫梁工作時偏移影響磨 削質(zhì)量的缺點，提供用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置。本實用新型采用如下技術(shù)方案用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，包括支座及架設(shè)在該支座上的橫梁，還包括用于 縱向限位的托輪機(jī)構(gòu)。所述托輪機(jī)構(gòu)包括托輪、托輪座和托輪軌道面，該托輪轉(zhuǎn)動配合設(shè)置在該托輪座 上，該托輪座固定設(shè)于所述橫梁與所述支座的連接端，該托輪軌道面設(shè)于該支座上并位于 該托輪的上方。優(yōu)選地，還包括用于橫向限位的導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)。所述導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座和導(dǎo)輪軌道面，該導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動配合設(shè)置在該導(dǎo)輪座 上，該導(dǎo)輪座固定設(shè)于所述橫梁與所述支座的連接端，該導(dǎo)輪軌道面設(shè)于該支座上并位于 該導(dǎo)輪的前方。由上述對本實用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置具有如下有益效果首先，本實用新型具有用于縱向限位的托輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)磨削量比較大時，氣缸壓力調(diào) 高，總壓力大于橫梁總重時，橫梁會上浮，此時固定在橫梁上的托輪就會與設(shè)在支座上的托 輪軌道面接觸，使得橫梁上浮的幅度控制在合理的范圍內(nèi)，不但保證磨削質(zhì)量穩(wěn)定，也避免 了因橫梁上浮，擺動齒輪與齒條嚙合錯位，造成的擺動減速機(jī)易損壞的現(xiàn)象；其次，本實用新型具有用于橫向限位的導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)板材在磨削時，輸送帶會對橫 梁產(chǎn)生一個同方向的推力，造成擺動齒輪與齒條產(chǎn)生橫向的錯位，嚙合寬度較小，增加了導(dǎo) 輪后，使導(dǎo)輪與導(dǎo)輪軌道面接觸，有效地控制了橫梁與支座的橫向位移，保證磨機(jī)的正常工 作及磨削質(zhì)量的穩(wěn)定；三是本實用新型整體結(jié)構(gòu)比較緊湊，可以節(jié)省空間。
圖1為本實用新型具體實施方式
的一側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型具體實施方式
的一主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下通過具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的描述。參照圖1，本實用新型用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，包括支座10和橫梁20，在支 座10和橫梁20連接端設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)30和導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)40。參照圖1和圖2，托輪機(jī)構(gòu)30包括托輪31、托輪座32和托輪軌道面33，托輪31轉(zhuǎn) 動配合設(shè)置在托輪座32上，托輪座32固定設(shè)于橫梁20與支座10的連接端，托輪軌道面33 設(shè)于支座10上并位于托輪31的上方。當(dāng)磨削量比較大時，氣缸壓力調(diào)高，總壓力大于橫梁 20總重時，橫梁20會上浮，此時固定在橫梁20上的托輪31就會與設(shè)在支座10上的托輪軌 道面33接觸，使得橫梁20上浮的幅度控制在合理的范圍內(nèi)。 參照圖1和圖2，導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)40包括導(dǎo)輪41、導(dǎo)輪座42和導(dǎo)輪軌道面43，導(dǎo)輪41轉(zhuǎn) 動配合設(shè)置在導(dǎo)輪座42上，導(dǎo)輪座42固定設(shè)于橫梁20與支座10的連接端，導(dǎo)輪軌道面43 設(shè)于支座10上并位于導(dǎo)輪41的前方。當(dāng)板材在磨削時，輸送帶會對橫梁20產(chǎn)生一個同方 向的推力，造成擺動齒輪與齒條產(chǎn)生橫向的錯位，嚙合寬度較小，增加了導(dǎo)輪41后，使導(dǎo)輪 41與導(dǎo)輪軌道面43接觸，有效地控制了橫梁20與支座10的橫向位移，保證磨機(jī)的正常工 作及磨削質(zhì)量的穩(wěn)定。 上述僅為本實用新型的一個具體實施方式
，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于 此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍 的行為。
權(quán)利要求1.用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，包括支座及架設(shè)在該支座上的橫梁，其特征在于 還包括用于縱向限位的托輪機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，其特征在于所述托輪機(jī)構(gòu)包 括托輪、托輪座和托輪軌道面，該托輪轉(zhuǎn)動配合設(shè)置在該托輪座上，該托輪座固定設(shè)于所述 橫梁與所述支座的連接端，該托輪軌道面設(shè)于該支座上并位于該托輪的上方。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，其特征在于還包括用于 橫向限位的導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，其特征在于所述導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包 括導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座和導(dǎo)輪軌道面，該導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動配合設(shè)置在該導(dǎo)輪座上，該導(dǎo)輪座固定設(shè)于所述 橫梁與所述支座的連接端，該導(dǎo)輪軌道面設(shè)于該支座上并位于該導(dǎo)輪的前方。
專利摘要本實用新型涉及石材磨拋設(shè)備領(lǐng)域，特別是指用于連續(xù)磨機(jī)的橫梁限位裝置，包括支座及架設(shè)在該支座上的橫梁，還包括用于縱向限位的托輪機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有用于縱向限位的托輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)磨削量比較大時，氣缸壓力調(diào)高，總壓力大于橫梁總重時，橫梁會上浮，此時固定在橫梁上的托輪就會與設(shè)在支座上的托輪軌道面接觸，使得橫梁上浮的幅度控制在合理的范圍內(nèi)，不但保證磨削質(zhì)量穩(wěn)定，也避免了因橫梁上浮，擺動齒輪與齒條嚙合錯位，造成的擺動減速機(jī)易損壞的現(xiàn)象。
文檔編號B24B41/00GK201881249SQ20102052039
公開日2011年6月29日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者蔡建華, 高河森 申請人:福建省南安市巨輪機(jī)械有限公司