專利名稱：運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造領(lǐng)域，尤其是一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
運(yùn)模車輸送線的配置在鑄造生產(chǎn)線上是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)模車需要將模具從一 道工序運(yùn)往另一道工序，在運(yùn)輸?shù)墓こ讨羞\(yùn)模車方向有所改變，主要是與生產(chǎn)輸送線的布 置有關(guān)，一般生產(chǎn)輸送線都是由橫向輸送線以及縱向轉(zhuǎn)移輸送線相接構(gòu)成，目前運(yùn)模車的 縱向轉(zhuǎn)移輸送線由轉(zhuǎn)移車定位螺栓、轉(zhuǎn)移車機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，橫向輸送 線由運(yùn)模車推頭、輸送線機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸送 線首尾互相垂直相接，縱向轉(zhuǎn)移輸送線上安裝有轉(zhuǎn)移車，并可在輸送軌道上移動(dòng)，該轉(zhuǎn)移車 上面固裝有與橫向輸送線的輸送軌道同高度以及方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)移軌道，轉(zhuǎn)移車定位螺栓 固裝在縱向轉(zhuǎn)移輸送線且靠近橫向輸送線的一端，運(yùn)模車推頭安裝在與運(yùn)模車高度以及方 向相適應(yīng)的縱向轉(zhuǎn)移輸送線的一側(cè)，運(yùn)模車由上一工序縱向轉(zhuǎn)移輸送線上的轉(zhuǎn)移車轉(zhuǎn)移到 下一工序橫向輸送線的輸送軌道的過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)移車到達(dá)縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸送線相 交接的位置，轉(zhuǎn)移車觸碰到轉(zhuǎn)移車定位螺栓定位停止，然后由運(yùn)模車推頭將運(yùn)模車從縱向 轉(zhuǎn)移輸送線轉(zhuǎn)移到橫向輸送線的輸送軌道上，轉(zhuǎn)移車轉(zhuǎn)移完畢，回到起始位置運(yùn)輸下一個(gè) 運(yùn)模車，下一個(gè)運(yùn)送到位的運(yùn)模車按照順序排列在橫向輸送線上，在橫向輸送線上的運(yùn)模 車由于振動(dòng)、慣性等因素的影響可能滑退出橫向輸送線上的軌道，引起事故，安全性較差， 人工防范費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)， 該機(jī)構(gòu)整體組合簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、有效避免了運(yùn)模車沖出軌道的危險(xiǎn)，降低了事故發(fā)生 率，提高了安全性，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，維修維護(hù)以及制作成本費(fèi)用較低。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，由縱向轉(zhuǎn)移輸送線、橫向輸送線、運(yùn)模車、轉(zhuǎn)移車構(gòu) 成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線由轉(zhuǎn)移車定位螺栓、轉(zhuǎn)移車機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，橫向輸 送線由運(yùn)模車推頭、輸送線機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸 送線首尾互相垂直連接，縱向轉(zhuǎn)移輸送線上移動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)移車，其與縱向轉(zhuǎn)移輸送線交接 的橫向輸送線的端部安裝有防退裝置，該防退裝置由固定座、止退板以及配重塊構(gòu)成，固定 座安裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板鉸裝在固定座上，配重塊固裝在靠近縱向轉(zhuǎn) 移輸送線的止退板的一端。而且，所述的固定座通過螺栓固裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上。而且，所述的止退板通過心軸鉸裝在固定座上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1.本機(jī)構(gòu)與縱向轉(zhuǎn)移輸送線交接的橫向輸送線的端部安裝有防退裝置，該防退裝置由固定座、止退板以及配重塊構(gòu)成，固定座安裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板鉸裝在固定座上，配重塊固裝在靠近縱向轉(zhuǎn)移輸送線的止退板的一端，該種結(jié)構(gòu)能夠有效避 免運(yùn)模車滑出軌道，提高了安全性。2.本機(jī)構(gòu)固定座通過螺栓固裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板通過心軸鉸裝在固定座上，該結(jié)構(gòu)通過重力作用調(diào)節(jié)止退板的升降，無需消耗任何能源，綠色環(huán)保，符 合節(jié)能減排的國(guó)策。3.本實(shí)用新型整體組合簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、有效避免了運(yùn)模車沖出軌道的危險(xiǎn)， 降低了事故發(fā)生率，提高了安全性，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，維修維護(hù)以及制作成本費(fèi)用較 低。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，由縱向轉(zhuǎn)移輸送線、橫向輸送線、運(yùn)模車3、轉(zhuǎn)移車 13構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線由轉(zhuǎn)移車定位螺栓16、轉(zhuǎn)移車機(jī)架15及其上面固裝的輸送軌道12 構(gòu)成，橫向輸送線由運(yùn)模車推頭2、輸送線機(jī)架10及其上面固裝的輸送軌道9構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn) 移輸送線與橫向輸送線首尾互相垂直連接，縱向轉(zhuǎn)移輸送線上移動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)移車，轉(zhuǎn)移車 由其底部安裝的電機(jī)14驅(qū)動(dòng)，該轉(zhuǎn)移車上面固裝有與橫向輸送線的輸送軌道同高度以及 方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)移軌道4，轉(zhuǎn)移車定位螺栓固裝在縱向轉(zhuǎn)移輸送線且靠近橫向輸送線的一 端，運(yùn)模車推頭安裝在與運(yùn)模車高度以及方向相適應(yīng)的縱向轉(zhuǎn)移輸送線的一側(cè)，其與縱向 轉(zhuǎn)移輸送線交接的橫向輸送線的端部安裝有防退裝置，該防退裝置由固定座6、止退板7以 及配重塊5構(gòu)成，固定座通過螺栓11安裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板通過心軸 8鉸裝在固定座上，配重塊固裝在靠近縱向轉(zhuǎn)移輸送線的止退板的一端。本實(shí)用新型使用時(shí)，運(yùn)模車由上一工序縱向轉(zhuǎn)移輸送線上的轉(zhuǎn)移車轉(zhuǎn)移到下一工 序橫向輸送線的輸送軌道的過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)移車到達(dá)縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸送線相交接的 位置，轉(zhuǎn)移車觸碰到轉(zhuǎn)移車定位螺栓定位停止，然后由運(yùn)模車推頭將運(yùn)模車從縱向轉(zhuǎn)移輸 送線轉(zhuǎn)移到橫向輸送線的輸送軌道上，運(yùn)模車推頭由油缸1控制，運(yùn)模車在進(jìn)入橫向輸送 線的同時(shí)，將防退裝置的止退板壓下，當(dāng)運(yùn)模車前端通過止退板時(shí)，止退板由于其配重塊的 重力作用抬起，頂住運(yùn)模車底部17，從而能夠有效防止運(yùn)模車后退滑出橫向輸送線，與此同 時(shí)，轉(zhuǎn)移車轉(zhuǎn)移完畢，回到起始位置運(yùn)輸下一個(gè)運(yùn)模車，下一個(gè)運(yùn)送到位的運(yùn)模車按照順序 排列在橫向輸送線上。
權(quán)利要求一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，由縱向轉(zhuǎn)移輸送線、橫向輸送線、運(yùn)模車、轉(zhuǎn)移車構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線由轉(zhuǎn)移車定位螺栓、轉(zhuǎn)移車機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，橫向輸送線由運(yùn)模車推頭、輸送線機(jī)架及其上面固裝的輸送軌道構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸送線首尾互相垂直連接，縱向轉(zhuǎn)移輸送線上移動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)移車，其特征在于與縱向轉(zhuǎn)移輸送線交接的橫向輸送線的端部安裝有防退裝置，該防退裝置由固定座、止退板以及配重塊構(gòu)成，固定座安裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板鉸裝在固定座上，配重塊固裝在靠近縱向轉(zhuǎn)移輸送線的止退板的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的固定座通過螺栓 固裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的止退板通過心軸 鉸裝在固定座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)模車輸送線防退機(jī)構(gòu)，由縱向轉(zhuǎn)移輸送線、橫向輸送線、運(yùn)模車、轉(zhuǎn)移車構(gòu)成，縱向轉(zhuǎn)移輸送線與橫向輸送線首尾互相垂直連接，縱向轉(zhuǎn)移輸送線上移動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)移車，其中與縱向轉(zhuǎn)移輸送線交接的橫向輸送線的端部安裝有防退裝置，該防退裝置由固定座、止退板以及配重塊構(gòu)成，固定座安裝在橫向輸送線的輸送線機(jī)架上，止退板鉸裝在固定座上，配重塊固裝在靠近縱向轉(zhuǎn)移輸送線的止退板的一端。本實(shí)用新型整體組合簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、有效避免了運(yùn)模車沖出軌道的危險(xiǎn)，降低了事故發(fā)生率，提高了安全性，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，維修維護(hù)以及制作成本費(fèi)用較低。
文檔編號(hào)B22D33/02GK201565593SQ20092031567
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者任玉寶, 冉強(qiáng), 張平 申請(qǐng)人:致恒(天津)實(shí)業(yè)有限公司