專利名稱：廢鋼收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及廢鋼收集裝置。技術(shù)背景國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)電弧爐煉鋼，在冶煉過(guò)程中，向廢鋼料藍(lán)常規(guī)加料方式是 利用行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后行車開到廢鋼料籃上方將 廢鋼加入，加料次數(shù)一般為3至5次，對(duì)大噸位電弧爐來(lái)說(shuō)加料次數(shù)更多，加 滿一籃廢鋼所需的時(shí)間更長(zhǎng)，當(dāng)電弧爐冶煉周期較短時(shí)，所需的廢鋼料籃數(shù)就 多。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種占地小、節(jié)約時(shí)間的廢鋼收集裝置。 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案-本發(fā)明的特殊之處在于包括上料斗、下料斗、料斗架、廢鋼料籃、對(duì)開 底部小車、操作臺(tái)；所述的上料斗由兩個(gè)半圓臺(tái)框架結(jié)構(gòu)組成倒圓臺(tái)形料斗； 所述的上料斗、下料斗之間設(shè)置對(duì)開底部小車，廢鋼料籃設(shè)置在下料斗的中心 的下端；所述的對(duì)開底部小車通過(guò)鏈輪裝置與上料斗連接。上述的上料斗采用型鋼和鋼板構(gòu)成框架，框架內(nèi)側(cè)設(shè)置耐磨鋼板。上述的對(duì)開底部小車由車體、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪裝置、車輪裝置及清 障裝置組成，車體前沿設(shè)置齒形擋板。上述的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由臥式減速機(jī)、連軸器、電機(jī)、制動(dòng)器及機(jī)架組成。上述的鏈輪裝置包括鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子，鏈輪裝置通過(guò)螺栓固定 在車體上，鏈輪設(shè)置在臥式減速機(jī)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果本發(fā)明通過(guò)行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后加入到廢鋼收 集裝置中直到規(guī)定值，當(dāng)需要向廢鋼料籃加廢鋼時(shí)，只要將廢鋼料籃放到廢鋼 收集裝置正下方，然后打開底部小車就可一次性將廢鋼加入到廢鋼料籃中，大 大縮短了向廢鋼料籃加入廢鋼的時(shí)間，減少?gòu)U鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50%; 電弧爐容量地不斷加大，冶煉周期地不斷縮短，加料準(zhǔn)備時(shí)間也在不斷減少， 同時(shí)為了減少?gòu)U鋼料籃個(gè)數(shù)，節(jié)省車間內(nèi)使用空間，本裝置以縮短向廢鋼料籃 加廢鋼時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)煉鋼電弧爐容量大型化的發(fā)展，將會(huì)有著廣闊的應(yīng)用前總 豕。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中的上料斗的俯視圖；圖3為本發(fā)明中的對(duì)開底部小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參見圖1，本發(fā)明包括上料斗l、下料斗2、料斗架4、廢鋼料籃5、對(duì)開底 部小車3、操作臺(tái)6;所說(shuō)的上料斗l、下料斗2之間設(shè)置對(duì)開底部小車3，廢 鋼料籃5設(shè)置在下料斗2的中心的下端；所說(shuō)的對(duì)開底部小車3通過(guò)鏈輪裝置 與上料斗1連接。參見圖2，上料斗l由兩個(gè)半圓臺(tái)框架結(jié)構(gòu)組成倒圓臺(tái)形料斗，用于收集盛放廢鋼，由型鋼和鋼板焊接而成，型鋼焊接制成兩個(gè)半圓臺(tái)框架結(jié)構(gòu)，耐磨鋼 板在框架內(nèi)側(cè)分片布焊。參見圖3，對(duì)開底部小車3由車體8、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置7、鏈輪裝置、車輪 裝置11及清障裝置10組成，車體8由型鋼和鋼板焊接而成，車體8上部有圓 形輪廓斜面，利于廢鋼卸料及車體的開出，車體8前沿各有半邊齒形擋板9，當(dāng) 兩車對(duì)開到位后可以確保車體8合攏，避免因廢鋼塊卡縫導(dǎo)致車體8開移而泄 漏廢鋼料。對(duì)開底部小車3關(guān)閉時(shí)，上料斗l就可收集廢鋼，對(duì)開底部小車3 打開時(shí)，上料斗l內(nèi)的廢鋼經(jīng)下料斗收攏下落至廢鋼料籃5。減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置7由臥式減速機(jī)、連軸器、電機(jī)、制動(dòng)器及機(jī)架組成，具 有變比高輸出扭矩大運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)。鏈輪裝置由鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子等組成，用螺栓固定在車體上，鏈 輪安裝在臥式減速機(jī)上，通過(guò)鏈輪與滾鏈間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車體運(yùn)行。本發(fā)明是通過(guò)行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后加入到廢鋼 收集裝置中的上料斗1內(nèi)，直到規(guī)定值，當(dāng)需要向廢鋼料籃5加廢鋼時(shí)，只要 將廢鋼料籃5放到廢鋼收集裝置正下方，然后通過(guò)操作臺(tái)6打開對(duì)開底部小車3 經(jīng)過(guò)下料斗2的收攏就可一次性將廢鋼加入到廢鋼料籃5中，大大縮短了向廢 鋼料籃5加入廢鋼的時(shí)間，減少?gòu)U鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50%。
權(quán)利要求
1、廢鋼收集裝置，其特征在于包括上料斗(1)、下料斗(2)、料斗架(4)、廢鋼料籃(5)、對(duì)開底部小車(3)、操作臺(tái)(6)；所述的上料斗(1)由兩個(gè)半圓臺(tái)框架結(jié)構(gòu)組成倒圓臺(tái)形料斗；所述的上料斗(1)、下料斗(2)之間設(shè)置對(duì)開底部小車(3)，廢鋼料籃(5)設(shè)置在下料斗(2)的中心的下端；所述的對(duì)開底部小車(3)通過(guò)鏈輪裝置與上料斗(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的上料斗(1)采用型鋼和鋼板構(gòu)成框架，框架內(nèi)側(cè)設(shè)置耐磨鋼板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的對(duì)開底部小車(3)由車體(8)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(7)、鏈輪裝置、車輪裝置(11)及清障裝置(10)組成，車體(8)前沿設(shè)置齒形擋板(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(7)由臥式減速機(jī)、連軸器、電機(jī)、制動(dòng)器及機(jī)架組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的鏈輪裝置包括鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子，鏈輪裝置通過(guò)螺栓固定在車體(8)上，鏈輪設(shè)置在臥式減速機(jī)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及廢鋼收集裝置。在冶煉過(guò)程中，向廢鋼料籃常規(guī)加料利用行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后行車開到廢鋼料籃上方將廢鋼加入，加料次數(shù)一般為3至5次，對(duì)大噸位電弧爐來(lái)說(shuō)加料次數(shù)更多，加滿一籃廢鋼所需的時(shí)間更長(zhǎng)，當(dāng)電弧爐冶煉周期較短時(shí)，所需的廢鋼料籃數(shù)就多。本發(fā)明的特征在于包括上料斗、下料斗、料斗架、廢鋼料籃、對(duì)開底部小車、操作臺(tái)；所述的上料斗由兩個(gè)半圓臺(tái)框架結(jié)構(gòu)組成倒圓臺(tái)形料斗；所述的上料斗、下料斗之間設(shè)置對(duì)開底部小車，廢鋼料籃設(shè)置在下料斗的中心的下端；所述的對(duì)開底部小車通過(guò)鏈輪裝置與上料斗連接。本發(fā)明大大縮短了向廢鋼料籃加入廢鋼的時(shí)間，減少?gòu)U鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50％。
文檔編號(hào)C21C5/52GK101581536SQ200910023030
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者君 寇, 琳 朱 申請(qǐng)人:西安電爐研究所有限公司