專利名稱：壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓鑄機(jī)上便于模具安裝、拆卸的抽杠裝置，特別涉及一種壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置。
背景技術(shù)：
圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1(a)是目前壓鑄機(jī)最常用的曲肘合模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，它由三塊座板通過(guò)四個(gè)導(dǎo)柱又稱大杠將它們串聯(lián)起來(lái)形成框架結(jié)構(gòu)，右邊是定模座板又稱頭板2固定連接在壓鑄機(jī)的機(jī)座上，與四個(gè)大杠軸端螺母連接，中間是動(dòng)模座板又稱中板3，由四根大杠支撐，中板3可在大杠上滑動(dòng)，模具安裝在位于頭板2和中板3之間的工作空間，模具的動(dòng)模和靜模分別與中板3和頭板2相連，安裝在左邊的是合模缸座板又稱尾板4，尾板4坐在壓鑄機(jī)機(jī)座上，可在機(jī)座上滑動(dòng)，合模液壓缸5安裝在尾板4上，在尾板4和中板3之間安裝有曲肘連桿機(jī)構(gòu)6，合模液壓缸5的活塞作用于曲肘連桿機(jī)構(gòu)6推動(dòng)中板3向右移動(dòng)，完成動(dòng)模和靜模的合模。如圖1(b)示，尾板4與四個(gè)大杠分別通過(guò)四個(gè)齒輪螺母連接，齒輪螺母是齒輪和螺母結(jié)合體，外圓上有齒形，內(nèi)圓有螺紋，固定在尾板4上，其內(nèi)螺紋與大杠上外螺紋配合，其外齒與安裝在尾板上的大齒輪8嚙合，在大齒輪8的驅(qū)動(dòng)下，齒輪螺母相對(duì)于大杠旋進(jìn)，由此帶動(dòng)尾板4在機(jī)座上沿大杠軸向小距離滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)合模機(jī)構(gòu)與頭板2之間的相對(duì)位置，以便達(dá)到更換不同厚度模具時(shí)的位置調(diào)整以及調(diào)整鎖模力的作用。
由于模具安裝在頭板2和中板3之間，而四根大杠與頭板和中板之間形成一個(gè)封閉框架，在安裝外形尺寸較大的模具時(shí)較困難，需將前上方的大杠1抽出到頭板和中板之間的工作空間以外，因此壓鑄機(jī)上具有壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，如圖1(a)、(b)、(c)所示，在尾板4上安裝抽杠液壓缸9，其活塞桿與大杠1平行并通過(guò)連接桿10剛性連接，大杠1與頭板2通過(guò)開(kāi)合螺母11連接，連接大杠1與尾板4的齒輪螺母7與連接其它三個(gè)大杠與尾板4的齒輪螺母結(jié)構(gòu)有所不同，齒輪螺母7由螺母12、齒輪13、開(kāi)合閘板14構(gòu)成，螺母12、齒輪13不是一體的，其之間裝配有開(kāi)合閘板14，齒輪13固定在尾板4上，螺母12與大杠1螺紋配合連接，當(dāng)開(kāi)合閘板14合攏抱緊螺母12外圓時(shí)，齒輪13在大齒輪8驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)開(kāi)合閘板14驅(qū)動(dòng)螺母12在大杠1上旋進(jìn)，起到與其它三個(gè)齒輪螺母同樣的作用，即調(diào)模距及調(diào)整鎖模力；當(dāng)拆、裝模具需要抽出大杠1時(shí)，打開(kāi)開(kāi)合閘板14，并將頭板2上開(kāi)合螺母11也打開(kāi)，此時(shí)大杠1在軸向處于自由狀態(tài)，在抽杠液壓缸9的作用下，將大杠1向左抽出一定距離，當(dāng)模具拆、裝完畢后，抽杠液壓缸9將大杠1推回原位，此時(shí)將開(kāi)合螺母11閉合、開(kāi)合閘板14合閘，將大杠1軸向鎖定，進(jìn)入工作狀態(tài)。
從上述可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，通過(guò)人工操作旋動(dòng)螺栓，來(lái)控制開(kāi)合閘板14的合閘，實(shí)現(xiàn)接觸面的摩擦傳動(dòng)，存在動(dòng)力傳遞可靠性差，人工操作安全性差，裝、拆維護(hù)不方便的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種性能可靠、操作方便、安全、裝拆維護(hù)方便的壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)方案如下壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，包括大杠、尾板、抽杠液壓缸、連接桿、大杠和尾板的連接機(jī)構(gòu)，大杠從尾板穿過(guò)，抽杠液壓缸安裝在尾板上，抽杠液壓缸的活塞桿與大杠平行并與大杠軸端通過(guò)連接桿剛性連接，所述的大杠與尾板的連接機(jī)構(gòu)由液壓缸、齒條、支撐圈、齒輪螺母、端蓋、端蓋擋圈組成，液壓缸安裝在尾板上，液壓缸的活塞桿上連接齒條，支撐圈套在大杠外并固定安裝在尾板上，齒輪螺母是齒輪和螺母的結(jié)合體，外圓有齒，內(nèi)圓有螺紋，與大杠螺紋配合，端蓋的外圓上有不完全齒，端蓋位于在齒輪螺母和端蓋擋圈之間，端蓋擋圈同齒輪螺母在軸向用螺釘連接，對(duì)端蓋進(jìn)行軸向限位，端蓋可圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的齒條與端蓋外圓上不完全齒嚙合，所述的支撐圈和端蓋之間有一個(gè)伴隨抽杠液壓缸帶動(dòng)大杠移動(dòng)從而帶動(dòng)端蓋軸向移動(dòng)、齒條和端蓋外圓上不完全齒嚙合使端蓋旋轉(zhuǎn)一定角度而使支撐圈和端蓋連接或者脫離的連接結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
所述的支撐圈和端蓋之間的連接結(jié)構(gòu)是支撐圈上沿圓周均布嵌入有伸出內(nèi)圓面的不少于2個(gè)的鎖舌，最好是4個(gè)，螺釘固定鎖舌和支撐圈在尾板上，端蓋的階梯圓環(huán)臺(tái)外圓面上有與鎖舌相配合的L型螺旋狀鎖舌槽。
所述的支撐圈和端蓋之間的連接結(jié)構(gòu)是支撐圈端面沿圓周均布安裝有不少于2個(gè)的螺釘，最好是3個(gè)，端蓋上有與螺釘相配合的頭部大的弧形槽。
綜上所述，本實(shí)用新型有以下有益效果由于通過(guò)抽杠液壓缸帶動(dòng)大杠軸向移動(dòng)，從而帶動(dòng)端蓋軸向移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)齒條并控制其行程，使端蓋旋轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)支撐圈上的鎖舌和端蓋上的L型螺旋狀鎖舌槽配合或脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)大杠和尾板之間在軸向鎖定或脫開(kāi)，從而進(jìn)行合模、調(diào)模、調(diào)鎖模力等工作或拆、裝模具時(shí)的抽杠及復(fù)位工作，使得本實(shí)用新型性能可靠、操作簡(jiǎn)便、安全、裝拆維護(hù)方便。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)是壓鑄機(jī)合模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(中心線上、下分別表示合模機(jī)構(gòu)的兩種工作位置)(b)是(a)的E向視圖(省略了抽杠液壓缸9及連接桿10)(c)是(b)中I局部放大視圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖(b)是(a)的左視圖，并沿圖2(a)垂直中心線所在縱平面進(jìn)行局部剖視(c)是(b)沿B-B剖視圖(d)是(c)沿C-C展開(kāi)放大剖視圖(e)是(c)D向局部視圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一立體結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖(b)是(a)沿A-A剖視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例一參見(jiàn)圖2(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、圖3，壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置包括大杠1、尾板4、抽杠液壓缸9、連接桿10、大杠1與尾板4之間的連接機(jī)構(gòu)，大杠1從尾板4穿過(guò)，抽杠液壓缸9的活塞桿與大杠1平行并與大杠1軸端通過(guò)連接桿10剛性連接，大杠1與尾板4之間的連接機(jī)構(gòu)具有使大杠1與尾板4在軸向連接或脫開(kāi)的功能，該連接機(jī)構(gòu)由液壓缸15、齒條16、支撐圈17、齒輪螺母18、端蓋19、端蓋擋圈20組成，液壓缸15的活塞桿上連接齒條16，液壓缸15安裝在尾板4上，支撐圈17為環(huán)套狀，沿其圓周均布嵌入有4個(gè)伸出內(nèi)圓面的鎖舌21，螺釘22固定鎖舌21和支撐圈17在尾板4上，齒輪螺母18是齒輪和螺母的結(jié)合體，外圓面有齒，內(nèi)圓上有螺紋，與大杠1螺紋配合，端蓋19的外圓上有不完全齒，端蓋19位于齒輪螺母18和端蓋擋圈20之間，端蓋擋圈20同齒輪螺母18在軸向用螺釘連接，對(duì)端蓋19進(jìn)行軸向限位，端蓋19可圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條16與端蓋19外圓上不完全齒嚙合，端蓋19的階梯圓環(huán)臺(tái)外圓面上有與支撐圈17的鎖舌21相配合的L型螺旋狀鎖舌槽23。
工作原理參見(jiàn)圖2、圖3，當(dāng)需要抽出大杠1，即大杠需向圖2(b)所示右邊移動(dòng)時(shí)，如圖2(a)、(c)所示，液壓缸15推動(dòng)齒條16，齒條16通過(guò)與端蓋19外圓上不完全齒嚙合，帶動(dòng)端蓋19順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，使端蓋19上的L型螺旋狀鎖舌槽23的開(kāi)口對(duì)正支撐圈17上的鎖舌21(液壓缸行程長(zhǎng)度正好等于端蓋旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng))，這時(shí)端蓋19與支撐圈17在軸向處于脫開(kāi)狀態(tài)，如圖2(b)所示，抽杠液壓缸9工作，推動(dòng)大杠1向右移動(dòng)，端蓋19與齒輪螺母18隨同大杠1向右移動(dòng)，參見(jiàn)圖1(a)，使大杠1被抽出到頭板2與中板3之間的工作空間外。同理，抽杠液壓缸9工作使大杠1復(fù)位時(shí)，在端蓋擋圈20的作用下，迫使端蓋19隨大杠1向左移動(dòng)，端蓋19上的L型螺旋狀鎖舌槽23的開(kāi)口此時(shí)對(duì)正支撐圈17上的鎖舌21，液壓缸15拉動(dòng)齒條16使端蓋19逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使鎖舌21滑入L型螺旋狀鎖舌槽23內(nèi)，端蓋19與支撐圈17軸向鎖緊，此時(shí)大杠1無(wú)法軸向移動(dòng)，即軸向鎖住。
實(shí)施例二參見(jiàn)圖4，與實(shí)施例一不同之處在于沒(méi)有鎖舌21及L型螺旋狀槽23，替代其相應(yīng)結(jié)構(gòu)是圖4(a)、(b)所示，支撐圈17端面上沿圓周均布安裝三個(gè)螺栓24(也是連接支撐圈17和尾板4的螺栓)，端蓋19上有三個(gè)與螺栓24位置對(duì)應(yīng)的頭部大的弧形槽25，螺栓24能從弧形槽25頭部穿出。
工作原理參見(jiàn)圖4，需抽出大杠1時(shí)，液壓缸15推動(dòng)齒條16，帶動(dòng)端蓋19順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，端蓋19上弧形槽25頭部正對(duì)螺栓24，這時(shí)端蓋19與支撐圈17在軸向處于脫開(kāi)狀態(tài)，端蓋19與齒輪螺母18隨同大杠1在抽杠液壓缸9的作用下向右移動(dòng)，大杠1被抽出到頭板2與中板3之間的工作空間以外。同理，抽杠液壓缸9工作使大杠1復(fù)位時(shí)，在端蓋擋圈20的作用下，迫使端蓋19隨大杠1向左移動(dòng)，這時(shí)端蓋19上的弧形槽25頭部正對(duì)螺栓24，螺栓24從弧形槽25頭部穿出，液壓缸15拉動(dòng)齒條16使端蓋19逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，螺栓24旋入弧形槽25尾部，端蓋19與支撐圈17軸向鎖緊，此時(shí)大杠1無(wú)法軸向移動(dòng)，即軸向鎖住。
權(quán)利要求1.一種壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，包括大杠(1)、尾板(4)、抽杠液壓缸(9)、連接桿(10)、大杠(1)和尾板(4)的連接機(jī)構(gòu)，大杠(1)從尾板(4)穿過(guò)，抽杠液壓缸(9)安裝在尾板(4)上，抽杠液壓缸(9)的活塞桿與大杠(1)平行并與大杠(1)軸端通過(guò)連接桿(10)剛性連接，其特征在于所述的大杠(1)與尾板(4)的連接機(jī)構(gòu)由液壓缸(15)、齒條(16)、支撐圈(17)、齒輪螺母(18)、端蓋(19)、端蓋擋圈(20)組成，液壓缸(15)安裝在尾板(4)上，液壓缸(15)的活塞桿上連接齒條(16)，支撐圈(17)套在大杠(1)外并固定安裝在尾板(4)上，齒輪螺母(18)是齒輪和螺母的結(jié)合體，外圓有齒，內(nèi)圓有螺紋，與大杠(1)螺紋配合，端蓋(19)的外圓上有不完全齒，端蓋(19)位于齒輪螺母(18)和端蓋擋圈(20)之間，端蓋擋圈(20)同齒輪螺母(18)在軸向用螺釘連接，對(duì)端蓋(19)進(jìn)行軸向限位，端蓋(19)可圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的齒條(16)與端蓋(19)外圓上不完全齒嚙合，所述的支撐圈(17)和端蓋(19)之間有一個(gè)伴隨抽杠液壓缸(9)帶動(dòng)大杠(1)從而帶動(dòng)端蓋(19)軸向移動(dòng)、齒條(16)和端蓋(19)外圓上不完全齒嚙合使端蓋(19)旋轉(zhuǎn)一定角度而使支撐圈(17)、端蓋(19)連接或者脫離的連接結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，其特征在于所述的支撐圈(17)和端蓋(19)之間的連接結(jié)構(gòu)是支撐圈(17)上沿圓周均布嵌入有伸出內(nèi)圓面的不少于2個(gè)的鎖舌(21)，螺釘(22)固定鎖舌(21)和支撐圈(17)在尾板(4)上，端蓋(19)的階梯圓環(huán)臺(tái)外圓面上有與鎖舌(21)相配合的L型螺旋狀鎖舌槽(23)。
3.如權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，其特征在于所述的支撐圈(17)和端蓋(19)之間的連接結(jié)構(gòu)是支撐圈(17)端面沿圓周均布安裝有不少于2個(gè)的螺釘(24)，端蓋(19)上有與螺釘(24)相配合的頭部大的弧形槽(25)。
4.如權(quán)利要求2所述的壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，其特征在于所述的支撐圈(17)上沿圓周均布嵌入伸出內(nèi)圓面的鎖舌(21)是4個(gè)。
5.如權(quán)利要求3所述的壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，其特征在于所述的支撐圈(17)端面沿圓周均布安裝的螺釘(24)是3個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓鑄機(jī)尾板抽杠裝置，包括大杠1、尾板、抽杠液壓缸、連接桿、大杠1和尾板的連接機(jī)構(gòu)，大杠1與尾板的連接機(jī)構(gòu)由液壓缸、齒條、支撐圈、齒輪螺母、端蓋、端蓋擋圈組成，液壓缸安裝在尾板上，其活塞桿上連接齒條，支撐圈固定在尾板上，齒輪螺母與大杠1螺紋配合，端蓋外圓上有不完全齒，端蓋位于在齒輪螺母和端蓋擋圈之間，端蓋擋圈同齒輪螺母軸向螺釘連接，端蓋可圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條與端蓋不完全齒嚙合，支撐圈和端蓋之間有個(gè)連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)能隨抽杠液壓缸帶動(dòng)大杠1軸向移動(dòng)從而帶動(dòng)端蓋軸向移動(dòng)及齒條和端蓋不完全齒嚙合使端蓋旋轉(zhuǎn)一定角度而使支撐圈、端蓋連接或脫離。本實(shí)用新型性能可靠、操作簡(jiǎn)便、安全。
文檔編號(hào)B22D17/26GK2845964SQ20052004496
公開(kāi)日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者張忠信 申請(qǐng)人:張忠信