專利名稱：消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可消除氣缸蓋擺研口在機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法，尤指一種通過采用局部整形的方式來提高氣缸蓋擺研口致密度從而消除氣缸蓋擺研口在機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法。
背景技術(shù)：
氣缸蓋作為一種常用零件，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動機(jī)上。例如中國發(fā)明專利申請第200510055472.8號，其公開了一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的制造方法。該方法的內(nèi)燃機(jī)氣缸中，用于安裝間隙調(diào)節(jié)器的間隙調(diào)節(jié)器孔與氣門對應(yīng)地分別形成在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，在各間隙調(diào)節(jié)器孔上形成有空氣排出孔，該空氣排出孔以其中心軸線被包含在一平面中的方式形成，所述平面從包含所述氣門和間隙調(diào)節(jié)器孔的各中心軸線的平面偏移并和該平面平行。
另一件中國發(fā)明專利申請第98105920.1號則針對內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的冷卻問題，將各氣缸的至少兩個排氣閥(吸氣閥)分別并列配置在與曲柄軸的中心軸方向直交的方向，燃料噴射咀或火花塞安裝凸部與氣缸蓋一體成形，以較容易地形成冷卻水通道。
另外，氣缸蓋也是一種廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī)中的常用零件。在壓縮機(jī)中，這個零件的擺研口對致密性有較高要求，通常用粉末冶金的方法進(jìn)行制備，通過壓制、燒結(jié)、機(jī)加工、蒸氣處理得到毛坯，再給客戶進(jìn)行后道續(xù)操作。但是在后道續(xù)生產(chǎn)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有不少粉末冶金毛坯件在進(jìn)行銑、磨加工時，會大量出現(xiàn)擺研口剝落的現(xiàn)象，這種情況對于氣缸蓋來說是不允許的，這樣就造成出現(xiàn)大量的廢品，約有10％～20％的毛坯報廢，使得成本大大增加。機(jī)加工時擺研口剝落的產(chǎn)品會引起客戶的抱怨。
為了解決氣缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落的問題，又不大量的增加成本，有利于工業(yè)化大生產(chǎn)，我們進(jìn)行了一系列的研究，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋擺研口機(jī)加工時出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，主要是由于擺研口疏松，致密度不夠，從而引起機(jī)加工時出現(xiàn)剝落，因此本發(fā)明即旨在通過對氣缸蓋的制造方法進(jìn)行改進(jìn)，提高擺研口的致密度，從而使產(chǎn)品達(dá)到了客戶的性能要求，不再出現(xiàn)因擺研口剝落而報廢的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種可消除氣缸蓋擺研口能性機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法，其通過采用局部整形的方式來提高氣缸蓋擺研口致密度，從而得以消除氣缸蓋擺研口在機(jī)加工時的剝落現(xiàn)象。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案在原來采用混料-壓制-燒結(jié)-(全整形)-機(jī)加工-蒸氣處理工藝制造的方法下，本發(fā)明采用局部整形，即只整擺研口，得到一套新的工藝流程混料-壓制-燒結(jié)-整擺研口-機(jī)加工-蒸氣處理，來增加產(chǎn)品局部密度，不再出現(xiàn)剝落。
其中在局部整擺研口的工序中，氣缸蓋擺研口的周圍設(shè)置有限位塊，其上設(shè)置有由整形機(jī)架帶動的整形上模。由于氣缸蓋擺研口的原始高度高于限位塊的高度，當(dāng)整形機(jī)架帶動整形上模向下壓氣缸蓋擺研口至限位塊的高度位置處即停止，隨即進(jìn)行回程結(jié)束該工序。
本發(fā)明可消除氣缸蓋擺研口在機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法通過在燒結(jié)后增加一道整擺研口工序來增加擺研口的密度，對擺研口再壓一下，使擺研口致密化，從而消除氣缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象，以滿足客戶的使用和加工的要求。
采用本發(fā)明的方法后，產(chǎn)品擺研口的密度明顯提高，剝落現(xiàn)象幾乎不再出現(xiàn)。而且，雖然增加了一道工序，但是整擺研口模具的制造十分簡便，且整形操作簡單易行，又減少了大量的廢品，降低了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量且有利于工業(yè)化大生產(chǎn)。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明圖1為本發(fā)明進(jìn)行局部整擺研口的工序中各工件的相互位置示意圖。
圖2為是本發(fā)明所整擺研口的工件氣缸蓋的示意圖。
主要元件符號說明1氣缸蓋擺研口；3整形上模2限位塊； 4上模機(jī)架具體實(shí)施方式
下面以實(shí)施例的方式對本發(fā)明可消除氣缸蓋擺研口能性機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法詳細(xì)描述。
本發(fā)明通過采用一種新型的工藝方法，在原來采用混料-壓制-燒結(jié)-(全整形)-機(jī)加工-蒸氣處理工藝制造的方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改進(jìn)。采用局部整形，即只整擺研口，得到一套新的工藝流程混料-壓制-燒結(jié)-整擺研口-機(jī)加工-蒸氣處理，從而增加氣缸蓋擺研口的局部密度，不再出現(xiàn)剝落。
如圖1所示為本發(fā)明進(jìn)行局部整擺研口的工序中各工件的相互位置示意圖。氣缸蓋擺研口10的周圍設(shè)置有限位塊2，其上方為上模機(jī)架4的整形上模3。其中氣缸蓋擺研口10的原始高度高于限位塊2的高度，因此當(dāng)整形機(jī)架帶動整形上模向下壓氣缸蓋擺研口至限位塊的高度位置處即停止，隨即進(jìn)行回程結(jié)束該工序。
在局部整擺研口10時，把氣缸蓋1放在臺架(未圖示)上，氣缸蓋1周圍一圈放置限位塊2，再把整形上模3放在氣缸蓋擺研口10上，按動啟動開關(guān)，使上模機(jī)架4向下運(yùn)動，一直到碰到整形上模3，繼續(xù)向下運(yùn)功，帶動整形上模3向下壓，整到擺研口10，當(dāng)上模機(jī)架碰到限位塊2時停止下壓。即限位塊2限制了整形上模3的下壓距離，保證了擺研口10的高度尺寸符合產(chǎn)品要求，然后上模機(jī)架4回程向上，此時局部整擺研口10的工序即告完成。
局部整形后，擺研口10的高度比起整形前的高度低很多，這樣整個擺研口10的體積減少而質(zhì)量幾乎不變，使得密度提高，整個擺研口10實(shí)現(xiàn)致密化。
在本實(shí)例中，雖然是以氣缸蓋為例進(jìn)行了描述，但應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明可適用于結(jié)構(gòu)類似需要增加局部密度的產(chǎn)品。
本發(fā)明整擺研口工序?qū)χ圃煸O(shè)備的要求較低，可以在手動壓機(jī)上進(jìn)行整形，也可在任何一臺機(jī)械壓機(jī)或油壓機(jī)上整形。
本發(fā)明可消除氣缸蓋擺研口在機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的氣缸蓋的制造方法通過在燒結(jié)后增加一道整擺研口工序來增加擺研口的密度，對擺研口再壓一下，使擺研口致密化，從而消除氣缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象，以滿足客戶的使用和加工的要求。
采用本發(fā)明的方法后，產(chǎn)品擺研口的密度明顯提高，剝落現(xiàn)象幾乎不再出現(xiàn)。而且，雖然增加了一道工序，但是整擺研口模具的制造十分簡便，且整形操作簡單易行，又減少了大量的廢品，降低了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量且有利于工業(yè)化大生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法，其包括混料、壓制、燒結(jié)和機(jī)加工工序，其特征在于在燒結(jié)和機(jī)加工工序之間還包括局部整擺研口的工序。
2.如權(quán)利要求1所述的消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法，其中在局部整擺研口的工序中，氣缸蓋擺研口的周圍設(shè)置有限位塊，其上設(shè)置有由整形機(jī)架帶動的整形上模。
3.如權(quán)利要求2所述的消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法，其中在局部整擺研口的工序中，氣缸蓋擺研口的原始高度高于限位塊的高度，當(dāng)整形機(jī)架帶動整形上模向下壓氣缸蓋擺研口至限位塊的高度位置處即停止，隨即進(jìn)行回程結(jié)束該工序。
4.如權(quán)利要求1所述的消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法，其于機(jī)加工工序之后還包括蒸氣處理工序。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種消除汽缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象的方法，采用局部整形，即只整擺研口，得到一套新的工藝流程混料－壓制－燒結(jié)－整擺研口－機(jī)加工－蒸氣處理，來增加氣缸蓋擺研口的局部密度，使其不再剝落。本發(fā)明的方法通過在燒結(jié)后增加一道整擺研口工序來增加擺研口的密度，對擺研口再壓一下，使擺研口致密化，從而消除氣缸蓋擺研口機(jī)加工時剝落現(xiàn)象，以滿足客戶的使用和加工的要求。
文檔編號B22F3/12GK1990174SQ20051011198
公開日2007年7月4日 申請日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者陸佳文, 張志勇 申請人:上海汽車股份有限公司