一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，包括一氣缸和一基座，基座包括固定部，固定部開設(shè)有若干卡槽，若干漲塊，分別嵌設(shè)在各卡槽內(nèi)，漲塊包括第一錐度部和第二錐度部，第二錐度部與所述基座之間有一間隙，使得所述漲塊在垂直軸向的所述間隙內(nèi)移動(dòng)；一錐套，所述錐套頂部的內(nèi)側(cè)錐面形成第二錐面部；一錐銷，設(shè)置在一錐套內(nèi)，所述錐銷的頂部設(shè)置一倒圓臺(tái)狀的第一錐面部，其中，所述第一錐度部與所述第一錐面部配合，所述第二錐度部與所述第二錐面部配合。本實(shí)用新型運(yùn)用斜鍥原理來驅(qū)動(dòng)漲塊向外運(yùn)動(dòng)，使定位機(jī)構(gòu)的位置中心和套筒的位置中心重合，消除套管自身形狀公差而造成的位置中心偏差問題，從而來保證套管在副車架產(chǎn)品要求的中心位置，保證其裝配位置精度。
【專利說明】
一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種定位機(jī)構(gòu)，尤其是一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]套管類零件在汽車中應(yīng)用非常廣泛，特別是副車架和車身安裝連接部位，都是通過套管和襯套與車身進(jìn)行連接，這就需要套管具有較高的位置精度要求，以滿足和車身連接裝配的要求?，F(xiàn)在的套管定位形式一般有兩種:
[0003]第一種是用按最大實(shí)體原則做定位銷進(jìn)行套管定位，如圖1所示；
[0004]第二種是用漲銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，以消除零件自身形狀公差對(duì)位置精度的影響，如圖2所示。
[0005]圖1所示的定位形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造也容易，成本較低，但因套管自身形狀公差的存在，使套管中心和定位銷中心會(huì)出現(xiàn)偏差，影響最后套管的位置精度。
[0006]圖2所示的現(xiàn)在常用的套管漲銷定位機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0007]圖3示意了其立體結(jié)構(gòu)組成，該結(jié)構(gòu)中，由于漲塊2與基座8固定配合，其能消除套管自身形狀公差而造成的位置偏差問題，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且加工難度較大，裝配困難，制造精度較難保證，制造成本較高。
[0008]一種實(shí)用新型名稱為:安裝套管的定位機(jī)構(gòu)(中國專利公開號(hào):201520269268.5)記載了一種包括底板、內(nèi)銷、錐銷和撐漲銷等組成的定位裝置，其具體的工作過程為:氣缸11驅(qū)動(dòng)內(nèi)銷I和錐銷8向遠(yuǎn)離氣缸11的方向移動(dòng)過程中，當(dāng)移動(dòng)至內(nèi)銷I外壁上的凹槽Ia與壓緊銷2相對(duì)時(shí)，彈簧3驅(qū)動(dòng)壓緊銷2的端部滑進(jìn)凹槽Ia并卡在凹槽Ia內(nèi)，此時(shí)內(nèi)銷I移動(dòng)帶動(dòng)撐漲銷5移動(dòng)，直至撐漲銷5的擋環(huán)51與安裝套座7相抵后，撐漲銷5停止移動(dòng)，此時(shí)氣缸11繼續(xù)推動(dòng)內(nèi)銷I和錐銷8向遠(yuǎn)離氣缸11的方向移動(dòng)，壓緊銷2的端部便從凹槽Ia中滑出，直至錐銷8移動(dòng)進(jìn)入撐漲銷5的內(nèi)壁為錐形的端部且與擋壁52相抵，此時(shí)錐銷8將撐漲銷5的內(nèi)壁為錐形的端部撐開，以此實(shí)現(xiàn)了安裝套管的軸線的定位。卸件時(shí)，氣缸11驅(qū)動(dòng)內(nèi)銷I退位即向靠近氣缸11的方向移動(dòng)，直至內(nèi)銷I外壁上的凹槽Ia與壓緊銷2相對(duì)時(shí)，彈簧3驅(qū)動(dòng)壓緊銷2的端部滑進(jìn)凹槽Ia并卡在凹槽Ia內(nèi)，此時(shí)內(nèi)銷I移動(dòng)帶動(dòng)撐漲銷5移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卸件。
[0009]該實(shí)用新型通過壓緊銷2與凹槽Ia的配合實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷I與撐漲銷5的連接和分離，消除了定位機(jī)構(gòu)A卸件困難的問題。這種方式是向外成曲線方式漲開，上部區(qū)域接觸套筒，而下部并未接觸套筒。其回位是錐銷向銷運(yùn)動(dòng)，向上的推力消失，漲銷根據(jù)自身彈性回位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]應(yīng)當(dāng)理解，本公開以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本公開提供進(jìn)一步的解釋。
[0011 ]針對(duì)圖2所示的結(jié)構(gòu)的不足之處，
【申請(qǐng)人】提出一種新型套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)主要針對(duì)其缺陷進(jìn)行了優(yōu)化發(fā)明設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足其定位精度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]具體來說，本實(shí)用新型公開了一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，包括一氣缸和一基座，所述基座包括固定部，所述固定部開設(shè)有若干卡槽，其特征在于:
[0013]若干漲塊，分別嵌設(shè)在各所述卡槽內(nèi)，所述漲塊包括第一錐度部和第二錐度部，所述第二錐度部與所述基座之間有一間隙，使得所述漲塊在垂直軸向的所述間隙內(nèi)移動(dòng)；
[0014]一錐套，所述錐套頂部的內(nèi)側(cè)錐面形成第二錐面部；
[0015]一錐銷，設(shè)置在一錐套內(nèi)，所述錐銷的頂部設(shè)置一倒圓臺(tái)狀的第一錐面部，
[0016]其中，所述第一錐度部與所述第一錐面部配合，所述第二錐度部與所述第二錐面部配合。
[0017]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，
[0018]所述第一錐面部和所述第一錐度部的錐面斜度在15°?30°之間，所述第二錐面部和所述第二錐度部的錐面斜度在45°?90°之間。
[0019]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括:
[0020]一套管，設(shè)置在所述錐套外側(cè)，其中所述第一錐度部設(shè)置所述漲塊貼近所述套管的上部，在所述漲塊貼近所述套管的下部向下延伸形成一突出部，所述第二錐度部形成于所述突出部遠(yuǎn)離所述套管的一側(cè)。
[0021 ]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括:
[0022]—鎖緊螺栓，將所述錐銷、所述錐套和所述套管與所述基座固定，所述套管和所述基座為過盈配合，所述錐套和所述錐銷為滑動(dòng)配合，所述鎖緊螺栓的另一端固定一蓋板。
[0023]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括:
[0024]—固定座，所述固定座通過緊固機(jī)構(gòu)與所述基座固定。
[0025]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，
[0026]所述漲塊個(gè)數(shù)包括3?6個(gè)。
[0027]本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)運(yùn)用斜鍥原理來驅(qū)動(dòng)漲塊向外運(yùn)動(dòng)，使定位機(jī)構(gòu)的位置中心和套筒的位置中心重合，消除套管自身形狀公差而照成的位置中心偏差問題，從而來保證套管在副車架產(chǎn)品要求的中心位置，保證其裝配位置精度。同時(shí)，零件焊接完成后，漲塊向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位機(jī)構(gòu)和焊接后的套筒出現(xiàn)間隙，能夠方便快速地將零件在夾具中取出。
[0028]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件制造容易，難度低，運(yùn)用普通的加工工藝就能實(shí)現(xiàn)，制造成本低，制造精度容易保證，裝配簡(jiǎn)單，裝配精度高。
【附圖說明】
[0029]下面，參照附圖，對(duì)于熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員而言，從對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)描述中，本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將顯而易見。
[0030]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中第一種套管定位結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0031 ]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中第二種套管定位結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0032]圖3是圖2所示的套管定位結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0033]圖4是本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)的剖視圖；
[0034]圖5是圖4的剖視圖；
[0035]圖6是圖5的立體圖；
[0036]圖7是圖5的爆炸圖。
[0037]附圖標(biāo)記
[0038]1--蓋板
[0039]2——漲塊
[0040]3——錐銷[0041 ]4一一鎖緊螺栓
[0042]5一一套筒
[0043]6——錐套
[0044]7——導(dǎo)套
[0045]8——基座
[0046]9一一鎖緊螺母
[0047]10——?dú)飧?br>[0048]11——固定座
[0049]12—一節(jié)流閥
[0050]13 一一感應(yīng)開關(guān)[0051 ]20——突出部
[0052]21 — 一第一錐度部
[0053]22 — 一第二錐度部
[0054]31——第一錐面部
[0055]61——第二錐面部
[0056]81一一固定部
[0057]82——卡槽
[0058]101 一一氣缸活塞桿
[0059]S— 一間隙
【具體實(shí)施方式】
[0060]現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖描述本公開的實(shí)施例?，F(xiàn)在將詳細(xì)參考本公開的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標(biāo)記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本公開中所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是本公開說明書中所提及的一些術(shù)語可能是
【申請(qǐng)人】按他或她的判斷來選擇的，其詳細(xì)含義在本文的描述的相關(guān)部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實(shí)際術(shù)語，而是還要通過每個(gè)術(shù)語所蘊(yùn)含的意義來理解本公開。
[0061]請(qǐng)同時(shí)參見圖4和圖7，所示了本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)和立體組成。
[0062]該套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)包括固定座11，通過緊固件與固定座11固定的基座8，固定在基座8下方的氣缸10。
[0063]基座8的上部包括一呈空心圓柱形的固定部81，固定部81沿著軸線方向的圓柱面開設(shè)有若干卡槽82，與之?dāng)?shù)量相等的漲塊2卡設(shè)在該卡槽82內(nèi)，漲塊2的上端面與固定部81的上端面平齊。固定部81的空心位置設(shè)置有一導(dǎo)套7，呈空心圓柱體狀，在其中空內(nèi)設(shè)置一錐套6，同樣呈空心圓柱體狀，在錐套6的中空內(nèi)設(shè)置一錐銷3，錐銷3也是一空心圓柱體，但在其頂部套設(shè)一倒圓臺(tái)狀的第一錐面部31，一鎖緊螺栓4依次穿設(shè)錐銷3、錐套6以及導(dǎo)套7，將三者固定在基座8上，其中導(dǎo)套7和基座8為過盈配合，錐套6和導(dǎo)套7為滑動(dòng)配合，可以在導(dǎo)套7內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)。
[0064]其中，第一錐面部31的錐面斜度在15°?30°之間。
[0065]氣缸10上端的鎖緊螺母9將氣缸10和錐套6固定在一起，這樣氣缸10與基座8固定為一體。
[0066]在圖7所示的較佳實(shí)施例中，漲塊2卡設(shè)在卡槽82內(nèi)，該漲塊2呈一個(gè)不規(guī)則的矩形體形狀。本實(shí)用新型的特別之處在于，在該漲塊2貼近導(dǎo)套7的上部設(shè)置有第一錐度部21，在漲塊2貼近導(dǎo)套7的下部向下延伸形成一突出部20，在該突出部20遠(yuǎn)離導(dǎo)套7的一側(cè)形成第二錐度部22。第二錐度部22與基座8之間有間隙S，使得漲塊2可以沿著垂直軸向在間隙S內(nèi)移動(dòng)。
[0067]其中，第一錐度部21的錐面斜度在15°?30°之間，第二錐度部22的錐面斜度在45°?90°之間。
[0068]本實(shí)用新型的漲塊2的個(gè)數(shù)可以是3?6個(gè)，或者其他。
[0069]請(qǐng)參見圖4所示，第一錐度部21的錐面與錐銷3上的第一錐面部31配合，第二錐度部22的錐面與錐套6頂部的內(nèi)側(cè)錐面形成的第二錐面部61相配合。
[0070]此外，鎖緊螺栓4的頂端還有一蓋板I，蓋板固定在基座8上端平面，這樣就形成一個(gè)矩形卡槽82，漲塊2在卡槽82中運(yùn)動(dòng)，用于定位套筒5產(chǎn)品(圖7示意)。
[0071]本實(shí)用新型在裝配時(shí)，一種方式是，先將錐套6通過氣缸活塞桿101與氣缸10結(jié)合為一體，然后將該該組合嵌設(shè)入基座8底部，將導(dǎo)套7自基座8的頂部卡槽內(nèi)設(shè)置，之后將若干漲塊2安裝到基座8的固定部81上的卡槽82內(nèi)，漲塊2的第二錐度部22的錐面與錐套6頂部的內(nèi)側(cè)錐面形成的第二錐面部61相配合。
[0072]然后再將錐銷3插入錐套6內(nèi)，此時(shí)錐銷3上部的第一錐面部31與漲塊2的第一錐度部21相配合，再將鎖緊螺栓4插入錐銷3內(nèi)并鎖緊固定，然后將蓋板I蓋到基座8上，用螺栓鎖緊。
[0073]本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)的工作原理如下。
[0074]將需要定位的產(chǎn)品的套筒5自蓋板I套設(shè)在本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)上，然后，啟動(dòng)氣缸10。當(dāng)壓縮空氣通過氣缸10上的節(jié)流閥12進(jìn)入氣缸10的上缸體時(shí)，推動(dòng)氣缸1向下運(yùn)動(dòng)，氣缸1連接由錐銷3、鎖緊螺栓4、錐套6、鎖緊螺母9連接組成的垂直運(yùn)動(dòng)主體向下運(yùn)動(dòng)，由于錐銷3頂部的倒圓臺(tái)狀第一錐面部31，將垂直向下的力轉(zhuǎn)換成水平方向的力，帶動(dòng)漲塊2水平方向向外運(yùn)動(dòng)，由于漲塊2的突出部20的第二錐度部22與基座8之間有間隙S，使得漲塊2可以沿著垂直軸向在間隙S內(nèi)移動(dòng)，由此漲塊2向外漲開，從而緊緊卡住套筒5的內(nèi)徑，實(shí)現(xiàn)了定位套筒5的作用。
[0075]同理，當(dāng)壓縮空氣通過氣缸10的節(jié)流閥12進(jìn)入氣缸10的下缸體時(shí)，推動(dòng)氣缸1向上運(yùn)動(dòng)，氣缸10連接由錐銷3、鎖緊螺栓4、錐套6、鎖緊螺母9連接組成的垂直運(yùn)動(dòng)主體向上運(yùn)動(dòng)，由錐套6頂部?jī)?nèi)側(cè)錐面形成錐的第二錐面部61，將垂直向上的力轉(zhuǎn)換成水平方向的力，帶動(dòng)漲塊2水平方向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于漲塊2的突出部20的第二錐度部22與基座8之間有間隙S，使得漲塊2可以沿著垂直軸向在間隙S內(nèi)移動(dòng)，由此漲塊2向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)到初始位置，從而松開套筒5，實(shí)現(xiàn)了松開套筒5的作用，此時(shí)，漲塊2的第二錐度部22的錐面與錐套6上的第二錐面部61配合貼緊。
[0076]本實(shí)用新型在上述過程中，通過設(shè)置在氣缸10上的感應(yīng)開關(guān)13來反饋整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，后續(xù)再通過可編程邏輯控制裝置來控制整個(gè)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)漲開和收縮。
[0077]在傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)中，由于底盤件和車身大部分是通過套筒，襯套進(jìn)行連接的，所以套筒普遍存在于底盤結(jié)構(gòu)件中。應(yīng)用本實(shí)用新型的套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，不僅制造容易，裝配精度容易保證，制造成本較低，因此會(huì)廣泛應(yīng)用套筒的定位夾具中。
[0078]前面提供了對(duì)較佳實(shí)施例的描述，以使本領(lǐng)域內(nèi)的任何技術(shù)人員可使用或利用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的各種修改對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員是顯而易見的，可把這里所述的總的原理應(yīng)用到其他實(shí)施例而不使用創(chuàng)造性。因而，本發(fā)明將不限于這里所示的實(shí)施例，而應(yīng)依據(jù)符合這里所揭示的原理和新特征的最寬范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，包括一氣缸和一基座，所述基座包括固定部，所述固定部開設(shè)有若干卡槽，其特征在于: 若干漲塊，分別嵌設(shè)在各所述卡槽內(nèi)，所述漲塊包括第一錐度部和第二錐度部，所述第二錐度部與所述基座之間有一間隙，使得所述漲塊在垂直軸向的所述間隙內(nèi)移動(dòng)； 一錐套，所述錐套頂部的內(nèi)側(cè)錐面形成第二錐面部； 一錐銷，設(shè)置在一錐套內(nèi)，所述錐銷的頂部設(shè)置一倒圓臺(tái)狀的第一錐面部， 其中，所述第一錐度部與所述第一錐面部配合，所述第二錐度部與所述第二錐面部配入口 O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述第一錐面部和所述第一錐度部的錐面斜度在15°?30°之間，所述第二錐面部和所述第二錐度部的錐面斜度在45°?90°之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括: 一套管，設(shè)置在所述錐套外側(cè)，其中所述第一錐度部設(shè)置所述漲塊貼近所述套管的上部，在所述漲塊貼近所述套管的下部向下延伸形成一突出部，所述第二錐度部形成于所述突出部遠(yuǎn)離所述套管的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括: 一鎖緊螺栓，將所述錐銷、所述錐套和所述套管與所述基座固定，所述套管和所述基座為過盈配合，所述錐套和所述錐銷為滑動(dòng)配合，所述鎖緊螺栓的另一端固定一蓋板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括: 一固定座，所述固定座通過緊固機(jī)構(gòu)與所述基座固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種套管自動(dòng)漲銷定位機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述漲塊個(gè)數(shù)包括3?6個(gè)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205600181SQ201620284372
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】鄭現(xiàn)超, 劉微, 王華蓉
【申請(qǐng)人】上海匯眾汽車制造有限公司