摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了摩托車配件加工領(lǐng)域內(nèi)的摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，包括內(nèi)部中空的矩形機(jī)箱、位于機(jī)箱頂部相對(duì)設(shè)置的臺(tái)鉗和電鋸。機(jī)箱的頂部設(shè)有若干氣孔，機(jī)箱的內(nèi)部從上至下依次設(shè)有水平的第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)。第二過(guò)濾網(wǎng)的下方設(shè)有集風(fēng)斗，集風(fēng)斗的底部連通有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)上設(shè)有與機(jī)箱外部連通的排氣管。機(jī)箱的頂部還固定有隔離罩，隔離罩位于臺(tái)鉗和電鋸的上方，隔離罩包括與機(jī)箱固定連接的固定罩和鉸接在固定罩上的活動(dòng)罩，活動(dòng)罩靠近臺(tái)鉗設(shè)置。本方案在切割產(chǎn)生煙塵的同時(shí)進(jìn)行煙塵處理，能有效減輕大量煙塵對(duì)于正常生產(chǎn)的影響。
【專利說(shuō)明】
摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件加工領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，提高摩托車的質(zhì)量成了摩托車制造企業(yè)的取勝法寶，而摩托車車架的強(qiáng)度是檢測(cè)摩托車質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
[0003]目前，摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)通常采用切割的方法，通常是手持切割機(jī)人工依次逐個(gè)切割出車架截面的傳統(tǒng)切割方式。
[0004]采用上述切割方式工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工效率低，而且切割機(jī)沒(méi)有專門的除塵設(shè)計(jì)，切割機(jī)在對(duì)鋼板進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量煙塵，這些煙塵不及時(shí)清除會(huì)導(dǎo)致車間工作環(huán)境惡化，對(duì)工人健康產(chǎn)生不利影響，并且，這些煙塵具有導(dǎo)電性，煙塵自由沉降至切割機(jī)電路板等部位，會(huì)導(dǎo)致切割機(jī)控制電路發(fā)生故障，影響正常生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，以解決現(xiàn)有摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)進(jìn)行切割時(shí)產(chǎn)生大量煙塵影響正常生產(chǎn)的問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，包括內(nèi)部中空的矩形機(jī)箱、位于機(jī)箱頂部的臺(tái)鉗和電鋸。所述機(jī)箱的頂部設(shè)有若干氣孔，所述機(jī)箱的內(nèi)部從上至下依次設(shè)有水平的第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)。所述第二過(guò)濾網(wǎng)的下方設(shè)有集風(fēng)斗，集風(fēng)斗的底部連通有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)上設(shè)有與機(jī)箱外部連通的排氣管。所述機(jī)箱的頂部還固定有隔離罩，臺(tái)鉗和電鋸位于隔離罩內(nèi)，隔離罩包括與機(jī)箱固定連接的固定罩和鉸接在固定罩上的活動(dòng)罩，所述活動(dòng)罩靠近臺(tái)鉗設(shè)置。
[0007]本方案的原理及優(yōu)點(diǎn)是:實(shí)際應(yīng)用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)罩使隔離罩內(nèi)部空間打開，通過(guò)臺(tái)鉗將摩托車車架夾緊固定，扣上活動(dòng)罩封閉隔離罩，啟動(dòng)電鋸對(duì)摩托車車架進(jìn)行切割。在電鋸對(duì)摩托車車架開始進(jìn)行切割的同時(shí)打開抽風(fēng)機(jī)對(duì)隔離罩內(nèi)的空氣進(jìn)行抽吸，切割產(chǎn)生的大量煙塵跟隨空氣一起通過(guò)氣孔被抽吸到機(jī)箱內(nèi)部，第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)將對(duì)混合了煙塵的空氣進(jìn)行過(guò)濾，然后通過(guò)集風(fēng)斗和排氣管將過(guò)濾后的空氣排放到機(jī)箱外。本方案通過(guò)隔離罩防止切割產(chǎn)生的煙塵向空氣中逸散，通過(guò)氣孔和抽風(fēng)機(jī)將煙塵抽吸到機(jī)箱內(nèi)部，通過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)對(duì)煙塵進(jìn)行過(guò)濾，集風(fēng)斗和排氣管將機(jī)箱內(nèi)過(guò)濾后的空氣集中排放到機(jī)箱外，這樣在切割產(chǎn)生煙塵的同時(shí)進(jìn)行煙塵處理，能有效減輕大量煙塵對(duì)于正常生產(chǎn)的影響。
[0008]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述第一過(guò)濾網(wǎng)為鋼絲網(wǎng)。鋼絲網(wǎng)能有效的過(guò)濾掉煙塵中較大的顆粒和切割產(chǎn)生的鐵肩。
[0009]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的一種改進(jìn)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)為尼龍制成的過(guò)濾網(wǎng)布。尼龍網(wǎng)布能進(jìn)一步將煙塵中的小顆粒過(guò)濾掉，過(guò)濾效果更好。
[0010]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的一種改進(jìn)，所述機(jī)箱的頂部設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有滑座，所述臺(tái)鉗固定在滑座上。這樣設(shè)置方便調(diào)整摩托車車架和電鋸的相對(duì)位置，方便對(duì)摩托車車架的不同位置進(jìn)行切割。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)箱1、第一過(guò)濾網(wǎng)11、第二過(guò)濾網(wǎng)12、集風(fēng)斗13、抽風(fēng)機(jī)14、排氣管15、氣孔16、手柄17、臺(tái)鉗2、滑軌21、電鋸3、固定罩4、活動(dòng)罩5、合頁(yè)6。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，包括內(nèi)部中空的矩形機(jī)箱
1、位于機(jī)箱I頂部且相對(duì)設(shè)置的臺(tái)鉗2和電鋸3，所述機(jī)箱I的頂部沿臺(tái)鉗2和電鋸3連線方向設(shè)有滑軌21，滑軌21上設(shè)有滑座，所述臺(tái)鉗2固定在滑座上。所述機(jī)箱I的頂部設(shè)有若干氣孔16，所述機(jī)箱I的內(nèi)部從上至下依次設(shè)有水平的第一過(guò)濾網(wǎng)11和第二過(guò)濾網(wǎng)12，第一過(guò)濾網(wǎng)11為不銹鋼絲網(wǎng)，第二過(guò)濾網(wǎng)12為尼龍網(wǎng)布。所述第二過(guò)濾網(wǎng)12的下方設(shè)有集風(fēng)斗13，集風(fēng)斗13的底部連通有抽風(fēng)機(jī)14，抽風(fēng)機(jī)14上設(shè)有與機(jī)箱I外部連通的排氣管15。所述機(jī)箱I的頂部還固定有隔離罩，隔離罩位于臺(tái)鉗2和電鋸3的上方，隔離罩包括與機(jī)箱I固定連接的固定罩4和通過(guò)合頁(yè)6鉸接在固定罩4上的活動(dòng)罩5，所述活動(dòng)罩5靠近臺(tái)鉗2設(shè)置。
[0015]本實(shí)施例中，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)罩5使隔離罩內(nèi)部空間打開，通過(guò)臺(tái)鉗2將摩托車車架夾緊固定，調(diào)整臺(tái)鉗2和電鋸3的位置，扣上活動(dòng)罩5封閉隔離罩，啟動(dòng)電鋸3對(duì)摩托車車架進(jìn)行切割。在電鋸3對(duì)摩托車車架開始進(jìn)行切割的同時(shí)打開抽風(fēng)機(jī)14對(duì)隔離罩內(nèi)的空氣進(jìn)行抽吸，切割產(chǎn)生的大量煙塵跟隨空氣一起通過(guò)氣孔16被抽吸到機(jī)箱I內(nèi)部，第一過(guò)濾網(wǎng)11和第二過(guò)濾網(wǎng)12將對(duì)混合了煙塵的空氣進(jìn)行過(guò)濾，然后通過(guò)集風(fēng)斗13和排氣管15將過(guò)濾后的空氣排放到機(jī)箱I外。本方案通過(guò)隔離罩防止切割產(chǎn)生的煙塵向空氣中逸散，通過(guò)氣孔16和抽風(fēng)機(jī)14將煙塵抽吸到機(jī)箱I內(nèi)部，通過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)11和第二過(guò)濾網(wǎng)12對(duì)煙塵進(jìn)行過(guò)濾，集風(fēng)斗13和排氣管15將機(jī)箱I內(nèi)過(guò)濾后的空氣集中排放到機(jī)箱I外，這樣在切割產(chǎn)生煙塵的同時(shí)進(jìn)行煙塵處理，能有效減輕大量煙塵對(duì)于正常生產(chǎn)的影響。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)部中空的機(jī)箱、位于機(jī)箱頂部的臺(tái)鉗和電鋸，所述機(jī)箱的頂部設(shè)有若干氣孔，所述機(jī)箱的內(nèi)部從上至下依次設(shè)有水平的第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng);所述第二過(guò)濾網(wǎng)的下方設(shè)有集風(fēng)斗，集風(fēng)斗的底部連通有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)上設(shè)有與機(jī)箱外部連通的排氣管;所述機(jī)箱的頂部還固定有隔離罩，臺(tái)鉗和電鋸位于隔離罩內(nèi)，隔離罩包括與機(jī)箱固定連接的固定罩和鉸接在固定罩上的活動(dòng)罩，所述活動(dòng)罩靠近臺(tái)鉗設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，其特征在于:所述第一過(guò)濾網(wǎng)為鋼絲網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，其特征在于:所述第二過(guò)濾網(wǎng)為尼龍制成的過(guò)濾網(wǎng)布。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車車架強(qiáng)度檢測(cè)切割機(jī)，其特征在于:所述機(jī)箱的頂部設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有滑座，所述臺(tái)鉗固定在滑座上。
【文檔編號(hào)】B08B15/04GK205600043SQ201620392804
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】陳聰
【申請(qǐng)人】重慶億鑄機(jī)械制造有限公司