一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，包括底板、支撐板、雙聯(lián)氣缸、導(dǎo)柱、連接塊、臺階孔、固定塊、滑動板、頂板、第一凹形板和第二凹形板；底板的下方設(shè)置有支撐板，支撐板與底板相互垂直；雙聯(lián)氣缸固定在底板內(nèi)側(cè)，雙聯(lián)氣缸的下方還設(shè)置有導(dǎo)柱；底板上還設(shè)置有連接塊；底板的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有固定塊，底板的端面上設(shè)置有頂板，滑動板與底板之間設(shè)置有第一凹形板和第二凹形板。本實用新型采用自主研發(fā)的滑臺機構(gòu)，當夾頭為長軸類時，滑臺機構(gòu)將線性導(dǎo)軌與普通雙聯(lián)氣缸結(jié)合一個整體，物美價廉，結(jié)構(gòu)獨特。
【專利說明】
一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機械加工設(shè)備，尤其涉及一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往傳統(tǒng)的數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本昂貴，若精簡設(shè)計降低成本后，但滑動的效果差強人意，數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)是車床中不可或缺的重要部分，如何將工件快速、精確地送到加工區(qū)是此類機構(gòu)的設(shè)計重點。因此，本實用新型的設(shè)計將很好的解決兩者的矛盾，提升滑臺機構(gòu)的技術(shù)水平。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號為201420420684.6，申請日為2014.07.28《動力刀塔裝置及數(shù)控車床》，該實用新型設(shè)置的兩個刀座組可拆卸的安裝在L型滑臺，便于安裝位置的調(diào)整，操作者可根據(jù)安裝需求調(diào)整各刀座組的安裝位置。但是該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、維修較為麻煩，體積大，有待于進一步提尚。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)牢固、擅長應(yīng)用在長軸類夾頭、效率高并且制造成本低的數(shù)控車床滑臺機構(gòu)。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，包括底板、支撐板、雙聯(lián)氣缸、導(dǎo)柱、連接塊、臺階孔、固定塊、滑動板、頂板、第一凹形板和第二凹形板，其特征在于:所述底板的下方設(shè)置有支撐板，所述支撐板與底板相互垂直;所述雙聯(lián)氣缸固定在底板內(nèi)側(cè)，所述雙聯(lián)氣缸的下方還設(shè)置有導(dǎo)柱;所述底板的上方的還設(shè)置有兩排第一臺階孔;所述底板的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有固定塊，所述固定塊的上端面設(shè)置有兩個第二臺階孔;所述底板的端面上設(shè)置有頂板，所述滑動板與固定塊相連，所述滑動板與底板之間設(shè)置有第一凹形板和第二凹形板。
[0006]進一步地，所述第一臺階孔的數(shù)量為4-6個。
[0007]進一步地，所述第一凹形板上設(shè)置有滑槽。
[0008]進一步地，所述底板上還設(shè)置有連接塊。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型采用自主研發(fā)的滑臺機構(gòu)，當夾頭為長軸類時，滑臺機構(gòu)將線性導(dǎo)軌與普通雙聯(lián)氣缸結(jié)合一個整體，物美價廉，結(jié)構(gòu)獨特。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；
【具體實施方式】
[0012]如圖1-2所示，一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，包括底板1、支撐板2、雙聯(lián)氣缸3、導(dǎo)柱4、連接塊5、臺階孔6、固定塊7、滑動板8、頂板9、第一凹形板1和第二凹形板11;底板I縱向放置，底板I的下方設(shè)置有支撐板2，支撐板2水平放置，與底板I相互垂直;雙聯(lián)氣缸3固定在底板I內(nèi)側(cè)，雙聯(lián)氣缸3的下方還設(shè)置有導(dǎo)柱4;底板I上還設(shè)置有連接塊5;底板I的上方的還設(shè)置有8個第一臺階孔6，分為兩排，上排4個，下排4個;底板I的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有固定塊7，固定塊7的上端面設(shè)置有兩個第二臺階孔71;底板I的端面上設(shè)置有頂板9，滑動板8與固定塊7相連，滑動板8還與頂板9連接;滑動板8與底板I之間設(shè)置有第一凹形板10和第二凹形板11，第一凹形板1上設(shè)置有滑槽1I。
[0013]本實用新型采用自主研發(fā)的滑臺機構(gòu)，當夾頭為長軸類時，滑臺機構(gòu)將線性導(dǎo)軌與普通雙聯(lián)氣缸結(jié)合一個整體，物美價廉，結(jié)構(gòu)獨特。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行同等替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，包括底板、支撐板、雙聯(lián)氣缸、導(dǎo)柱、連接塊、臺階孔、固定塊、滑動板、頂板、第一凹形板和第二凹形板，其特征在于:所述底板的下方設(shè)置有支撐板，所述支撐板與底板相互垂直;所述雙聯(lián)氣缸固定在底板內(nèi)側(cè)，所述雙聯(lián)氣缸的下方還設(shè)置有導(dǎo)柱;所述底板的上方的還設(shè)置有兩排第一臺階孔;所述底板的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有固定塊，所述固定塊的上端面設(shè)置有兩個第二臺階孔;所述底板的端面上設(shè)置有頂板，所述滑動板與固定塊相連，所述滑動板與底板之間設(shè)置有第一凹形板和第二凹形板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，其特征在于:所述第一臺階孔的數(shù)量為4-6個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，其特征在于:所述第一凹形板上設(shè)置有滑槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種數(shù)控車床的滑臺機構(gòu)，其特征在于:所述底板上還設(shè)置有連接塊。
【文檔編號】B23Q1/25GK205587962SQ201620273447
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】陳孟華
【申請人】寧波康迪液壓器材有限公司