一種車用踏板墊自動裝配平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自動裝配裝置，具體涉及一種車用踏板墊自動裝配平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的駕駛位處通常對應(yīng)設(shè)有各種踏板裝置，以實(shí)現(xiàn)加速、制動等操作。如圖1、2、3所示，踏板裝置通常具有踏板主體7和踏板墊8，踏板主體由車身支撐且擺動自如，踏板主體前端形成有墊保持板71，踏板墊8為彈性件，踏板墊的頂面為踩壓面83，底面上設(shè)有用于嵌入墊保持板的凹槽81，該凹槽的邊緣處設(shè)有能使墊保持板卡接于凹槽81內(nèi)且能防止墊保持板滑出凹槽的翻沿82。
[0003]目前，踏板墊裝配時，均是通過人工拉動該翻沿82使得踏板墊卡入凹槽81內(nèi)，所需的翻動力較大，且翻動過程中需保持各方向上的力均勻，導(dǎo)致裝配成功率低，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用踏板墊自動裝配平臺，以提高裝配成功率，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種車用踏板墊自動裝配平臺，包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺上用于放置踏板墊的踏板墊容納件、垂直設(shè)置在支撐平臺上的導(dǎo)向板、設(shè)置在導(dǎo)向板上用于張拉翻沿的滑動組件、設(shè)置在導(dǎo)向板和滑動組件之間且垂直于支撐平臺的導(dǎo)軌、用于驅(qū)動滑動組件沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動的驅(qū)動裝置。
[0007]所述踏板墊容納件的上表面設(shè)有用于容納踏板墊的容納凹槽，踏板墊配合放置于該容納凹槽內(nèi)，且踏板墊的踩壓面貼靠在該容納凹槽的底部。
[0008]所述滑動組件包括設(shè)置在導(dǎo)向板上的滑動件、設(shè)置在滑動件上的三個伸縮機(jī)構(gòu)，三個伸縮機(jī)構(gòu)分別為兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)和一個第二伸縮機(jī)構(gòu)，兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)對稱分布在踏板墊兩側(cè)，第二伸縮機(jī)構(gòu)位于兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)之間，每個伸縮機(jī)構(gòu)的端部均設(shè)有拉鉤，該拉鉤用于張拉與該拉鉤同側(cè)設(shè)置的翻沿，每個伸縮機(jī)構(gòu)上拉鉤的伸縮軌跡均通過與其對應(yīng)的翻沿。
[0009]所述驅(qū)動裝置設(shè)置在導(dǎo)向板和滑動件之間。
[0010]進(jìn)一步，所述驅(qū)動裝置為氣缸。
[0011]進(jìn)一步，所述三個伸縮機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在導(dǎo)向板上的支撐件、設(shè)置在支撐件上的缸體、與缸體對應(yīng)設(shè)置的伸縮桿、設(shè)置在伸縮桿端部隨伸縮桿移動的拉鉤安裝件、設(shè)置在支撐件和拉鉤安裝件之間的子導(dǎo)軌，所述支撐件上設(shè)有兩個相互垂直相鄰的安裝面，所述缸體設(shè)置在其中一個安裝面上，子導(dǎo)軌設(shè)置在另一個安裝面上，所述子導(dǎo)軌與伸縮桿相互平行。
[0012]所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿與導(dǎo)向板相互平行，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿貫穿該導(dǎo)向板，且該第二伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿軸心線所在的平面同時垂直于支撐平臺和導(dǎo)向板。
[0013]進(jìn)一步，所述支撐件上設(shè)有限位桿，該限位桿貫穿支撐件，所述安裝件在伸縮桿收縮狀態(tài)下抵靠在該限位桿上。
[0014]進(jìn)一步，所述拉鉤包括固定設(shè)置在安裝件上的安裝部和與該安裝部一體成形的鉤部，所述鉤部伸入踏板墊的凹槽內(nèi)，所述鉤部與其所在側(cè)的翻沿輪廓相互對應(yīng)。
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的一種車用踏板墊自動裝配平臺，實(shí)現(xiàn)了踏板墊的自動裝配，降低了人工勞動強(qiáng)度，提高了裝配成功率，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為踏板主體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為踏板墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；
[0022]圖6為圖4中第一伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖4中第二伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為圖6中限位桿的安裝示意圖；
[0025]圖9為圖4中拉鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，I一支撐平臺、2—踏板墊容納件、3—導(dǎo)向板、4 一滑動組件、5 —導(dǎo)軌、6—第一驅(qū)動裝置、7 —踏板主體、8 —踏板墊、21 —容納凹槽、41 一滑動件、42 —伸縮機(jī)構(gòu)、43 —拉鉤、71—墊保持板、81 —凹槽、82 —翻沿、83—踩壓面、421—第一伸縮機(jī)構(gòu)、422—第二伸縮機(jī)構(gòu)、423—支撐件、424 —缸體、425—伸縮桿、426 —拉鉤安裝件、427—子導(dǎo)軌、428—限位桿、431 —鉤部、432—安裝部。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型的為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0028]本實(shí)用新型的一種車用踏板墊自動裝配平臺，包括支撐平臺1、設(shè)置在支撐平臺I上用于放置踏板墊8的踏板墊容納件2、垂直設(shè)置在支撐平臺I上的導(dǎo)向板3、設(shè)置在導(dǎo)向板3上用于張拉翻沿82的滑動組件4、設(shè)置在導(dǎo)向板3和滑動組件4之間且垂直于支撐平臺I的導(dǎo)軌5、用于驅(qū)動滑動組件4沿導(dǎo)軌5上下運(yùn)動的驅(qū)動裝置6。本實(shí)施例中，該驅(qū)動裝置6為氣缸。
[0029]具體的，踏板墊容納件2的上表面設(shè)有用于容納踏板墊8的容納凹槽21，踏板墊8配合放置于該容納凹槽21內(nèi)，且踏板墊8的踩壓面83貼靠在該容納凹槽21的底部。
[0030]滑動組件4包括設(shè)置在導(dǎo)向板3上的滑動件41、設(shè)置在滑動件41上的三個伸縮機(jī)構(gòu)42，三個伸縮機(jī)構(gòu)42分別為兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)421和一個第二伸縮機(jī)構(gòu)422，兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)421對稱分布在踏板墊8兩側(cè)，第二伸縮機(jī)構(gòu)422位于兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)421之間，每個伸縮機(jī)構(gòu)的端部均設(shè)有拉鉤43，該拉鉤43用于張拉與該拉鉤43同側(cè)設(shè)置的翻沿82，每個伸縮機(jī)構(gòu)42上拉鉤43的伸縮軌跡均通過與其對應(yīng)的翻沿82。
[0031]該驅(qū)動裝置6設(shè)置在導(dǎo)向板3和滑動件41之間。
[0032]本實(shí)施例中，所述三個伸縮機(jī)構(gòu)42均包括設(shè)置在導(dǎo)向板3上的支撐件423、設(shè)置在支撐件423上的缸體424、與缸體424對應(yīng)設(shè)置的伸縮桿425、設(shè)置在伸縮桿425端部隨伸縮桿425移動的拉鉤安裝件426、設(shè)置在支撐件423和拉鉤安裝件426之間的子導(dǎo)軌427，支撐件423上設(shè)有兩個相互垂直相鄰的安裝面，缸體424設(shè)置在其中一個安裝面上，子導(dǎo)軌427設(shè)置在另一個安裝面上，子導(dǎo)軌427與伸縮桿425相互平行。
[0033]本實(shí)施例中，第一伸縮機(jī)構(gòu)421的伸縮桿與導(dǎo)向板3相互平行，第二伸縮機(jī)構(gòu)422的伸縮桿貫穿該導(dǎo)向板3，且該第二伸縮機(jī)構(gòu)422的伸縮桿軸心線所在的平面同時垂直于支撐平臺I和導(dǎo)向板3。
[0034]本實(shí)施例中，拉鉤43包括固定設(shè)置在拉鉤安裝件426上的安裝部432和與該安裝部432—體成形的鉤部431，所述鉤部431伸入踏板墊8的凹槽81內(nèi)，所述鉤部431與其所在側(cè)的翻沿82輪廓相互對應(yīng)。此時，鉤部431的輪廓與翻沿82的輪廓對應(yīng)，使得張拉更均勻，張拉效果更佳，且避免了因應(yīng)力集中導(dǎo)致的翻沿82損壞現(xiàn)象。
[0035]工作時，將踏板墊8放置于容納凹槽21內(nèi)此時，并使其踩壓面83貼靠在該容納凹槽21的底部，此時，需控制三個伸縮機(jī)構(gòu)42的伸縮桿425均處于伸出狀態(tài);然后，控制氣缸，使得該導(dǎo)向板3帶動三個伸縮機(jī)構(gòu)42向下運(yùn)動，從而使三個伸縮機(jī)構(gòu)42對應(yīng)的拉鉤43的鉤部431均落入踏板墊8底面的凹槽81內(nèi)；再控制三個伸縮機(jī)構(gòu)42，使其伸縮桿425收回，拉鉤43將其所在側(cè)對應(yīng)的翻沿82向外張拉，利用踏板墊8為彈性材料的特點(diǎn)，可擴(kuò)大容納凹槽21的容納空間；最后，將踏板本體的墊保持板71直接放入踏板墊8底面的凹槽81內(nèi)。其中，氣缸和三個伸縮機(jī)構(gòu)42的自動控制利用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0036]本實(shí)用新型的一種車用踏板墊自動裝配平臺，實(shí)現(xiàn)了踏板墊的自動裝配，降低了人工勞動強(qiáng)度，提高了裝配成功率，提高了生產(chǎn)效率。
[0037]作為上述方案的改進(jìn)，所述支撐件423上設(shè)有限位桿428，該限位桿428貫穿支撐件423，所述安裝件在伸縮桿425收縮狀態(tài)下抵靠在該限位桿428上。在具體實(shí)施過程中，該限位桿428可以固定設(shè)置在支撐件423，以防止安裝件滑動過程中脫離導(dǎo)軌5，提高該自動裝配平臺的可靠性；當(dāng)然，也可在支撐件423和限位桿428之間設(shè)置螺紋，根據(jù)實(shí)施需求，調(diào)節(jié)安裝件的行程，從而調(diào)節(jié)拉鉤43的行程。
[0038]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用踏板墊自動裝配平臺，其特征在于:包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺上用于放置踏板墊的踏板墊容納件、垂直設(shè)置在支撐平臺上的導(dǎo)向板、設(shè)置在導(dǎo)向板上用于張拉翻沿的滑動組件、設(shè)置在導(dǎo)向板和滑動組件之間且垂直于支撐平臺的導(dǎo)軌、用于驅(qū)動滑動組件沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動的驅(qū)動裝置； 所述踏板墊容納件的上表面設(shè)有用于容納踏板墊的容納凹槽，踏板墊配合放置于該容納凹槽內(nèi)，且踏板墊的踩壓面貼靠在該容納凹槽的底部； 所述滑動組件包括設(shè)置在導(dǎo)向板上的滑動件、設(shè)置在滑動件上的三個伸縮機(jī)構(gòu)，三個伸縮機(jī)構(gòu)分別為兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)和一個第二伸縮機(jī)構(gòu)，兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)對稱分布在踏板墊兩側(cè)，第二伸縮機(jī)構(gòu)位于兩個第一伸縮機(jī)構(gòu)之間，每個伸縮機(jī)構(gòu)的端部均設(shè)有拉鉤，該拉鉤用于張拉與該拉鉤同側(cè)設(shè)置的翻沿，每個伸縮機(jī)構(gòu)上拉鉤的伸縮軌跡均通過與其對應(yīng)的翻沿； 所述驅(qū)動裝置設(shè)置在導(dǎo)向板和滑動件之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用踏板墊自動裝配平臺，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用踏板墊自動裝配平臺，其特征在于:所述三個伸縮機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在導(dǎo)向板上的支撐件、設(shè)置在支撐件上的缸體、與缸體對應(yīng)設(shè)置的伸縮桿、設(shè)置在伸縮桿端部隨伸縮桿移動的拉鉤安裝件、設(shè)置在支撐件和拉鉤安裝件之間的子導(dǎo)軌，所述支撐件上設(shè)有兩個相互垂直相鄰的安裝面，所述缸體設(shè)置在其中一個安裝面上，子導(dǎo)軌設(shè)置在另一個安裝面上，所述子導(dǎo)軌與伸縮桿相互平行； 所述第一伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿與導(dǎo)向板相互平行，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿貫穿該導(dǎo)向板，且該第二伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮桿軸心線所在的平面同時垂直于支撐平臺和導(dǎo)向板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用踏板墊自動裝配平臺，其特征在于:所述支撐件上設(shè)有限位桿，該限位桿貫穿支撐件，所述安裝件在伸縮桿收縮狀態(tài)下抵靠在該限位桿上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用踏板墊自動裝配平臺，其特征在于:所述拉鉤包括固定設(shè)置在安裝件上的安裝部和與該安裝部一體成形的鉤部，所述鉤部伸入踏板墊的凹槽內(nèi)，所述鉤部與其所在側(cè)的翻沿輪廓相互對應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車用踏板墊自動裝配平臺，包括支撐平臺、設(shè)置在支撐平臺上用于放置踏板墊的踏板墊容納件、垂直設(shè)置在支撐平臺上的導(dǎo)向板、設(shè)置在導(dǎo)向板上用于張拉翻沿的滑動組件、設(shè)置在導(dǎo)向板和滑動組件之間且垂直于支撐平臺的導(dǎo)軌、用于驅(qū)動滑動組件沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動的驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型的一種車用踏板墊自動裝配裝置，實(shí)現(xiàn)了踏板墊的自動裝配，降低了人工勞動強(qiáng)度，提高了裝配成功率，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205342377
【申請?zhí)枴緾N201620088488
【發(fā)明人】戴建良, 李虎, 段開練, 張凌玲
【申請人】重慶市煒瀚機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月28日