客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車消聲器加工制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在現(xiàn)有的客車消聲器設(shè)計(jì)中，考慮到安裝方便以及工藝配合等因素，消聲器筒體的端部通常被設(shè)計(jì)成翻邊或脹形結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)方法在消聲器制造企業(yè)中是相當(dāng)普遍的，目前，在制作這種筒體翻邊結(jié)構(gòu)時(shí)一般是采用旋壓式筒體翻邊裝置來實(shí)現(xiàn)。如圖1所示，旋壓式筒體翻邊裝置是通過凸模109、凹模110及其附屬裝置上座101、可調(diào)壓板102、行程控制氣缸103、壓緊氣缸104、立柱105、調(diào)整螺母106、控制凹模開合氣缸107、下座108等結(jié)構(gòu)組合而成，其核心工作部件凸模109固定于下座上，凹模110采用分體結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)氣缸控制開合，實(shí)現(xiàn)放料、成形、取料等工作。實(shí)踐證明此結(jié)構(gòu)裝置使用壽命長，工作效率較好，但此種結(jié)構(gòu)存在一個(gè)突出問題，筒體翻邊質(zhì)量不很理想，特別是對于卡箍式接合的產(chǎn)品，會影響到氣密性，這顯然與現(xiàn)今所提倡的質(zhì)量第一的生產(chǎn)理念不相符。如果能設(shè)計(jì)制作一種結(jié)構(gòu)，既能提高產(chǎn)品質(zhì)量，又能使生產(chǎn)效率得到進(jìn)一步提高，那么對于筒體翻邊結(jié)構(gòu)這一塊兒來說是一種創(chuàng)新。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，它是將筒體翻邊的加工方式由旋壓式改為沖壓式，沖壓式是借助沖壓機(jī)，使沖壓模具快速合模，在沖壓模具的凸模與凹模相互配合下，實(shí)現(xiàn)筒體翻邊的制作，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠有效的提高筒體翻邊質(zhì)量，同時(shí)生產(chǎn)效率也有較大提升。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其中:包括凸模安裝板、凸模、凹模安裝板、凹模、立柱、下模板、底板及墊板，所述的凸模安裝板的頂面與壓力機(jī)的下壓頭連接，所述的下模板與壓力機(jī)工作臺連接，凸模裝在凸模安裝板的底面，所述的下模板、立柱及凹模安裝板組成四方體結(jié)構(gòu)，下模板上固定有底板，底板上設(shè)置墊板，待加工消聲器筒體放置在墊板上，凹模安裝板上設(shè)置有凹模，凸模、凹模相互對應(yīng)。
[0009]進(jìn)一步，所述的凹模包括定模及動模，定模、動模均為半圓形結(jié)構(gòu)，定模固定在凹模安裝板上，動模一端與定模通過鉸鏈鉸接，動模另一端通過鎖緊裝置與定模鎖緊。
[0010]進(jìn)一步，所述的凸模底端設(shè)置有壓裝面，凹模頂端設(shè)置有凹槽，壓裝面與凹槽相互對應(yīng)，凸模與凹模閉合后，壓裝面裝入凹槽內(nèi)，待加工的筒體翻邊處于壓裝面與凹槽之間。
[0011]進(jìn)一步，所述的鉸鏈包括定連接塊、動連接塊，定連接塊固定在定模上，動連接塊固定在動模上，定連接塊與動連接塊通過連接銷鉸接，動連接塊能夠圍繞連接銷轉(zhuǎn)動。
[0012]進(jìn)一步，所述的鎖緊裝置包括U型塊、旋轉(zhuǎn)螺栓、鎖緊螺母及旋轉(zhuǎn)銷，兩個(gè)U型塊分別固定在定模及動模上，旋轉(zhuǎn)螺栓的一端通過旋轉(zhuǎn)銷與定模上的U型塊連接，旋轉(zhuǎn)螺栓的另一端設(shè)置有鎖緊螺母。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]1、本實(shí)用新型是將筒體翻邊的加工方式由旋壓式改為沖壓式，沖壓式是借助沖壓機(jī)，使沖壓模具快速合模，在沖壓模具的凸模與凹模相互配合下，實(shí)現(xiàn)筒體翻邊的制作，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠有效的提高筒體翻邊質(zhì)量，同時(shí)生產(chǎn)效率也有較大提升。
[0015]2、本實(shí)用新型的凸模底端設(shè)置有壓裝面，壓裝面與凹模的凹槽相對應(yīng)，合模后，壓裝面裝入凹槽內(nèi)，筒體翻邊通過壓裝面與凹模的相互作用，實(shí)現(xiàn)翻邊，凸模前端帶錐度，在合模時(shí)起導(dǎo)向作用。
[0016]3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉，適合消聲器加工企業(yè)的批量生產(chǎn)，加工效率高。
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為現(xiàn)有的筒體翻邊用的旋壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的凸模與凹模分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的凸模與凹模閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型圖3的俯視不意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]如圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，凸模安裝板1、凸模2、凹模安裝板3、凹模4、立柱5、下模板6、底板7及墊板8，所述的凸模安裝板I的頂面與壓力機(jī)的下壓頭連接，所述的下模板6與壓力機(jī)工作臺連接，凸模2裝在凸模安裝板I的底面，所述的下模板6、立柱5及凹模安裝板3組成四方體結(jié)構(gòu)，下模板6上固定有底板7，底板7上設(shè)置墊板8，待加工消聲器筒體放置在墊板8上，凹模安裝板3上設(shè)置有凹模4，凸模2、凹模4相互對應(yīng)凸模2底端設(shè)置有壓裝面11，凹模4頂端設(shè)置有凹槽12，壓裝面11與凹槽12相互對應(yīng)，凸模2與凹模4閉合后，壓裝面11裝入凹槽12內(nèi)，待加工的筒體翻邊處于壓裝面11與凹槽12之間。所述的凹模4包括定模9及動模10，定模9、動模10均為半圓形結(jié)構(gòu)，定模9固定在凹模安裝板3上，動模10 —端與定模9通過鉸鏈鉸接，動模10另一端通過鎖緊裝置與定模9鎖緊。鉸鏈包括定連接塊14、動連接塊13，定連接塊14固定在定模9上，動連接塊13固定在動模10上，定連接塊14與動連接塊13通過連接銷15鉸接，動連接塊13能夠圍繞連接銷15轉(zhuǎn)動。鎖緊裝置包括U型塊16、旋轉(zhuǎn)螺栓17、鎖緊螺母18及旋轉(zhuǎn)銷19，兩個(gè)U型塊16分別固定在定模9及動模10上，旋轉(zhuǎn)螺栓17的一端通過旋轉(zhuǎn)銷19與定模9上的U型塊連接，旋轉(zhuǎn)螺栓17的另一端設(shè)置有鎖緊螺母18。
[0026]使用時(shí)，將待加工的消聲器筒體放在墊板8上，旋轉(zhuǎn)動模10，將動模10與定模9組合成完整的圓形凹模4，并通過旋轉(zhuǎn)螺栓17及鎖緊螺母18將動模10與定模9固定，從而將消聲器筒體固定，啟動沖壓機(jī)，沖壓機(jī)的下壓頭帶動凸模2向下移動，凸模2下端的壓裝面11與凹模4上的凹槽12相互配合，將筒體翻邊沖壓成型，完畢后，下壓頭帶動凸模2上移，之后打開凹模4，取出筒體，至此完成消聲器筒體翻邊的加工。
[0027]要說明的是，上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其特征在于:包括凸模安裝板(1)、凸模(2)、凹模安裝板(3)、凹模(4)、立柱(5)、下模板(6)、底板(7)及墊板(8)，所述的凸模安裝板(1)的頂面與壓力機(jī)的下壓頭連接，所述的下模板(6)與壓力機(jī)工作臺連接，凸模(2)裝在凸模安裝板(I)的底面，所述的下模板(6)、立柱(5)及凹模安裝板(3)組成四方體結(jié)構(gòu)，下模板(6)上固定有底板(7)，底板(7)上設(shè)置墊板(8)，待加工消聲器筒體放置在墊板(8)上，凹模安裝板(3 )上設(shè)置有凹模(4 )，凸模(2 )、凹模(4 )相互對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其特征在于:所述的凹模(4)包括定模(9 )及動模(10 )，定模(9 )、動模(10 )均為半圓形結(jié)構(gòu)，定模(9 )固定在凹模安裝板(3)上，動模(10)—端與定模(9)通過鉸鏈鉸接，動模(10)另一端通過鎖緊裝置與定模(9)鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其特征在于:所述的凸模(2)底端設(shè)置有壓裝面(11)，凹模(4)頂端設(shè)置有凹槽(12)，壓裝面(11)與凹槽(12)相互對應(yīng)，凸模(2)與凹模(4)閉合后，壓裝面(11)裝入凹槽(12)內(nèi)，待加工的筒體翻邊處于壓裝面(11)與凹槽(12)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其特征在于:所述的鉸鏈包括定連接塊(14)、動連接塊(13)，定連接塊(14)固定在定模(9)上，動連接塊(13)固定在動模(10)上，定連接塊(14)與動連接塊(13)通過連接銷(15)鉸接，動連接塊(13)能夠圍繞連接銷(15)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，其特征在于:所述的鎖緊裝置包括U型塊(16)、旋轉(zhuǎn)螺栓(17)、鎖緊螺母(18)及旋轉(zhuǎn)銷(19)，兩個(gè)U型塊(16)分別固定在定模(9 )及動模(10 )上，旋轉(zhuǎn)螺栓(17 )的一端通過旋轉(zhuǎn)銷(19 )與定模(9 )上的U型塊連接，旋轉(zhuǎn)螺栓(17)的另一端設(shè)置有鎖緊螺母(18)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車消聲器筒體翻邊用沖壓模具，包括凸模安裝板，所述的凸模安裝板的頂面與壓力機(jī)的下壓頭連接，所述的下模板與壓力機(jī)工作臺連接，凸模裝在凸模安裝板的底面，所述的下模板、立柱及凹模安裝板組成四方體結(jié)構(gòu)，下模板上固定有底板，底板上設(shè)置墊板，待加工消聲器筒體放置在墊板上，凹模安裝板上設(shè)置有凹模，凸模、凹模相互對應(yīng)。本實(shí)用新型是將筒體翻邊的加工方式由旋壓式改為沖壓式，沖壓式是借助沖壓機(jī)，使沖壓模具快速合模，在沖壓模具的凸模與凹模相互配合下，實(shí)現(xiàn)筒體翻邊的制作，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠有效的提高筒體翻邊質(zhì)量，生產(chǎn)效率也有較大提升。
【IPC分類】B21D37-10, B21D19-00
【公開號】CN204365828
【申請?zhí)枴緾N201420733282
【發(fā)明人】劉永和
【申請人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月1日