汽車轉(zhuǎn)向支撐加強(qiáng)支架總成前后壓緊定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強(qiáng)支架總成前后壓緊定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向支撐加強(qiáng)支架總成由上加強(qiáng)架、下加強(qiáng)架和線束支架構(gòu)成，上加強(qiáng)架支撐在下加強(qiáng)架上，兩者焊接固定，線束支架貼靠在上加強(qiáng)架側(cè)邊，也通過焊接固定。在焊接的時(shí)候，需要分工序借助多個(gè)工裝分別對(duì)上加強(qiáng)架、下加強(qiáng)架及線束支架進(jìn)行定位，這樣不僅工序復(fù)雜，操作繁瑣，效率低，而且對(duì)位困難，焊接質(zhì)量難以保證，達(dá)不到一致性生產(chǎn)的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種定位準(zhǔn)確、可靠的汽車轉(zhuǎn)向支撐加強(qiáng)支架總成前后壓緊定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車轉(zhuǎn)向支撐加強(qiáng)支架總成前后壓緊定位裝置，其特征在于:在底板(I)上板面的前端設(shè)置頭部支座(2)，該頭部支座(2)的頂部鉸接前擺臂(3)，該前擺臂(3)的前端與前夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，前夾緊缸(4)的缸體與頭部支座(2)相固定，且前夾緊缸(4)的軸心線垂直于底板(I)，在所述前擺臂(3)的后端安裝前壓塊(5)，該前壓塊(5)上穿設(shè)有上定位銷(6)，在所述前壓塊(5)的下方設(shè)有第一前墊塊(7)和第二前墊塊(7’)，第一前墊塊(7)位于第二前墊塊(7’)的上前方，兩個(gè)前墊塊的頂面在同一前高后低的斜面上，并且兩個(gè)前墊塊的下方均設(shè)置有小缸(8)，每個(gè)小缸(8)的活塞桿均連接一個(gè)下定位銷(9)，該下定位銷(9)能夠垂直伸出對(duì)應(yīng)前墊塊的頂面；
[0005]在底板(I)上板面的后端設(shè)置尾部支座(18)，該尾部支座(18)的頂部鉸接后擺臂(19)，該后擺臂(19)的后端與后夾緊缸(20)的活塞桿鉸接，后夾緊缸(20)的缸體與尾部支座(18)相固定，且后夾緊缸(20)的軸心線垂直于底板(I)，在后擺臂(19)前端的底部設(shè)置后壓塊(21)，該后壓塊(21)上穿設(shè)有后定位銷(22)，并在后壓塊(21)的下方設(shè)置后墊臺(tái)(23);所述尾部支座(18)前方的左側(cè)設(shè)置有側(cè)支座(24)，該側(cè)支座(24)的頂部安裝第一方缸(25)，第一方缸(25)的活塞桿向右伸出，并與側(cè)壓塊(13)連接，所述尾部支座(18)前方的右側(cè)設(shè)置側(cè)壓緊座(14)，該側(cè)壓緊座(14)位于側(cè)支座(24)的右前方，側(cè)壓緊座(14)的頂部安裝第二方鋼(15)，所述第二方鋼(15)的活塞桿向左伸出，在第二方鋼
(15)的活塞桿上安裝定位座(16)，該定位座(16)上設(shè)置兩個(gè)相互平行的側(cè)定位銷(17)，前面一個(gè)側(cè)定位銷(17)位于后面一個(gè)側(cè)定位銷(17)的上前方。
[0006]本實(shí)用新型焊接的時(shí)候，下加強(qiáng)架放置在第一前墊塊和第二前墊塊上，由兩個(gè)前墊塊支撐，上加強(qiáng)架放置在下加強(qiáng)架上，上加強(qiáng)架的底面與下加強(qiáng)架貼靠。兩個(gè)小缸的活塞桿伸出，使各自對(duì)應(yīng)的下定位銷斜向上穿過下加強(qiáng)架及上加強(qiáng)架的適配孔；此時(shí)控制前夾緊缸動(dòng)作，使前夾緊缸的活塞桿向上伸出，前夾緊缸的活塞桿帶動(dòng)前擺臂擺動(dòng)，使前擺臂后端的前壓塊壓迫在上加強(qiáng)架前端的頂部，而上定位銷伸入上加強(qiáng)架前端的對(duì)應(yīng)孔中，即可將上加強(qiáng)架的頭部壓緊在下加強(qiáng)架上。
[0007]上加強(qiáng)架的后端由尾部支座上的后墊臺(tái)支撐，通過控制后夾緊缸動(dòng)作，使后夾緊缸的活塞桿向上伸出，后夾緊缸的活塞桿帶動(dòng)后擺臂擺動(dòng)，使后擺臂前端底部的后壓塊將上加強(qiáng)架的后端壓緊，而后定位銷伸入上加強(qiáng)架后端的通孔中；將線束支架貼靠在上加強(qiáng)架的右側(cè)，控制第二方鋼的活塞桿伸出，使定位座運(yùn)動(dòng)至線束支架位置，并壓迫在線束支架上，而兩個(gè)側(cè)定位銷穿過線束支架以及上加強(qiáng)架的配合孔中，即可實(shí)現(xiàn)線束支架在上加強(qiáng)架上的定位；與此同時(shí)，控制第一方缸動(dòng)作，使第一方缸驅(qū)動(dòng)側(cè)壓塊壓迫在上加強(qiáng)架的左側(cè)面，上加強(qiáng)架的左右兩側(cè)面被側(cè)壓塊和定位座夾緊，不會(huì)發(fā)生左右擺動(dòng)及彈性變形。
[0008]本實(shí)用新型不僅定位可靠，能夠確保上、下加強(qiáng)架以及線束支架在焊接過程中固定不動(dòng)，從而確保了上加強(qiáng)架與線束支架及下加強(qiáng)架配合位置的準(zhǔn)確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。
[0009]為了簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，底板(I)為矩形鋼制結(jié)構(gòu)。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，布置合理，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于裝配，一方面定位準(zhǔn)確、可靠，通過一套夾具能夠使上下加強(qiáng)架及線索支架在焊接過程中固定不動(dòng)，保證了焊接質(zhì)量，滿足了一致性生產(chǎn)的要求；另一方面，有效減少了工序，操作簡單、快捷，大大提高了焊接效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為上下定位銷的布置示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的前視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖5為圖4的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1所示，底板I為矩形鋼制結(jié)構(gòu)，在底板I的下方設(shè)置底框10，該底框10為方框結(jié)構(gòu)，底板I由底框10固定支撐。在底框10底部的四個(gè)角處均設(shè)置有矩形小平臺(tái)11，小平臺(tái)11的頂面與底框10對(duì)應(yīng)角的底面貼合固定。在每個(gè)小平臺(tái)11的下方均設(shè)置有滾輪12，滾輪12通過支架與對(duì)應(yīng)的小平臺(tái)11連接。四個(gè)滾輪12其中兩個(gè)為萬向輪，另外兩個(gè)為定向輪。
[0018]如圖1、圖2所示，在底板I上板面前端的中部設(shè)置頭部支座2，該頭部支座2的底端與底板I相固定，在頭部支座2的頂部鉸接前擺臂3，該前擺臂3的前端與前夾緊缸4的活塞桿鉸接，前夾緊缸4的缸體與頭部支座2相固定，且前夾緊缸4的軸心線垂直于底板I。在前擺臂3的后端安裝前壓塊5，該前壓塊5上穿設(shè)有上定位銷6，上定位銷6與前壓塊5相固定，上定位銷6的底端伸出前壓塊5的底面。在前壓塊5的下方設(shè)有第一前墊塊7和第二前墊塊7’，第一前墊塊7位于第二前墊塊V的上前方，兩個(gè)前墊塊的頂面在同一前高后低的斜面上，并且兩個(gè)前墊