專利名稱：干膜潤滑劑在沖壓模具和鍛造模具上的施用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用強(qiáng)壓力生產(chǎn)鋼制件的沖壓機(jī)和鍛壓機(jī)，特別涉及將干膜潤滑劑應(yīng)用于沖壓機(jī)的型模來降低廢品率或?qū)⒏赡櫥瑒?yīng)用于鍛壓機(jī)的鍛模來延長其使用壽命。
Nelson的美國專利US3632368公開了干膜潤滑劑應(yīng)用于軸承的情況。此外，Spears的美國專利US4753094公開了干膜潤滑劑應(yīng)用于鑄模上，用來解決工件與鑄模脫開的問題，還公開了干膜潤滑劑應(yīng)用于切削工具上解決保持切削邊緣的尖角問題，還包括應(yīng)用于滑動(dòng)軸承表面上使軸承間的摩擦力降為最低。此外，Bandyopadhyoag等人的題為《切削工具硬質(zhì)涂層的摩擦特性的研究(Investigation of Tribologicalproperties of Hard Coatings for Cutting Tools)》一文，在1990年日本的Nagoya發(fā)表于“日本國際摩擦?xí)h(Japan International TribologyConference)”，公開了干膜潤滑劑應(yīng)用于切削工具的情況。
然而，現(xiàn)有技術(shù)并未說明將干膜潤滑劑應(yīng)用于沖壓機(jī)的型模或鍛造機(jī)的鍛模中，這兩種機(jī)器都使用強(qiáng)壓力，通過材料在型?；蝈懩Ｖ辛鲃?dòng)來使零件成型。由本申請人所做的實(shí)驗(yàn)表明，將干膜潤滑劑應(yīng)用于沖壓機(jī)型模的適當(dāng)部位，可以顯著降低廢品率。而且，本申請人的實(shí)驗(yàn)還表明，將干膜潤滑劑應(yīng)用于鍛壓機(jī)的鍛模中，可以穩(wěn)定地延長鍛模的使用壽命。
發(fā)明簡述綜上所述，本發(fā)明涉及將干膜潤滑劑應(yīng)用于沖壓機(jī)的型模，當(dāng)沖壓機(jī)工作時(shí)可以顯著地減小廢品率，還涉及在鍛壓機(jī)的鍛模中使用干膜潤滑劑，使鍛模的使用壽命穩(wěn)定地延長。
總的說來，本發(fā)明包括將干膜潤滑劑應(yīng)用到?jīng)_壓機(jī)的型模的底模、沖頭和坯夾的至少一個(gè)元件上的步驟。金屬坯料喂入后由型模的底模和沖頭之間的坯夾保持在位。一個(gè)零件，例如汽車元件的零件，通過使用強(qiáng)壓力來移動(dòng)底?；驔_頭至少二者之一使二者合攏，由坯夾保持在沖頭和底模之間的金屬坯料受擠壓而使該零件成型。在型模的底模，沖頭和坯夾的至少一個(gè)元件上施用一次干膜潤滑劑，可以將多個(gè)金屬坯成型為多個(gè)零件。
干膜潤滑劑應(yīng)用于沖壓機(jī)的型模，可以顯著降低廢品率。
在施用干膜潤滑劑以前將硬質(zhì)鉻涂鍍于底模、沖頭和坯夾的至少一個(gè)元件上，本發(fā)明將更具優(yōu)越性。
按照本發(fā)明的另一方面，將干膜潤滑劑合適地應(yīng)用于鍛壓機(jī)的錘頭或鍛模上，可以延長鍛模的使用壽命。鍛模具有一個(gè)腔體用來限定由鍛壓機(jī)生產(chǎn)的比如汽車零件的形狀。干膜潤滑劑施用于鍛模腔體的內(nèi)表面上。金屬坯放在鍛模的腔體內(nèi)。用強(qiáng)壓力將錘頭推入位于鍛模腔體內(nèi)金屬坯中，使金屬坯內(nèi)的金屬流動(dòng)并符合于錘頭和鍛模腔體的形狀，從而使金屬坯成型為零件。鍛模腔體內(nèi)表面上施用一次干膜潤滑劑，即可將多個(gè)金屬坯生產(chǎn)成多個(gè)零件。
鍛模包括由支承圈保持的單獨(dú)的鍛模嵌入件，或者，鍛模嵌入件與支承圈可制成整體的鍛模件。
在這種方式下，當(dāng)金屬坯內(nèi)的金屬貼著鍛模腔體的表面流動(dòng)時(shí)，干膜潤滑劑可以將鍛模腔體內(nèi)表面對貼著該面流動(dòng)的金屬的剪切應(yīng)力降到最小。這樣，使鍛模在鍛壓機(jī)工作過程中幾乎不會有破損和斷裂的趨勢，本發(fā)明使鍛模的使用壽命延長。
通過以下對本發(fā)明的詳細(xì)說明和附圖，可以更好地理解本發(fā)明的以上和其他特征和優(yōu)點(diǎn)。
文本參考的圖為了圖示的清晰，不必按比例繪制。在

圖1，2，3，4，5，6和7中，標(biāo)號相同的元件其結(jié)構(gòu)和功能也相同。發(fā)明詳述參見圖1，是沖壓機(jī)型模100的剖視圖，型模包括底模102和沖頭104。底模102具有腔體106，來限定由金屬坯108成型的零件的形狀。沖頭104具有一個(gè)凸起110，與腔體106的形狀相適應(yīng)。腔體106用來限定由金屬坯108成型的零件的形狀。沖頭104的凸起110在底模102和沖頭104合在一起將金屬坯108成型為零件時(shí)配入底模102的腔體106內(nèi)，如圖2所示。在圖1和2中，標(biāo)號相同的零件具有相同的結(jié)構(gòu)和功能。
如圖2所示，底模102和沖頭104合在一起將金屬坯108成型為零件時(shí)，坯夾將金屬坯108夾持在位。參見圖3，示出圖1的型模100的俯視圖，上坯夾112圍繞底模102設(shè)置。下坯夾114圍繞沖頭104設(shè)置。下坯夾114位于緩沖系統(tǒng)116的頂部。緩沖系統(tǒng)116在底模102和沖頭104合在一起將金屬坯108成型為零件時(shí)被上不坯夾112迫回向下，如圖2所示。
參見圖2，當(dāng)?shù)啄?02和沖頭104合在一起將金屬坯成型為零件時(shí)，金屬坯108內(nèi)的金屬成型、延伸和流動(dòng)，在成型過程中趨于底模102的腔體106和沖頭104的凸起110的形狀。在這一成型過程中，金屬坯108內(nèi)的金屬貼著腔體106的內(nèi)表面118、凸起110的外表面120、上坯夾112的下表面122和下坯夾114的上表面124流動(dòng)。
在底模102和沖頭104合在一起將金屬坯108成型為零件時(shí)，底模102和沖頭104至少二者之一借助于相對強(qiáng)壓力而向另一個(gè)移動(dòng)，從而使二者合在一起，如圖2所示。參見圖1，由于該強(qiáng)壓力，金屬坯108的金屬貼在型模100的表面上流動(dòng)時(shí)摩擦力很大。型模100的表面包括腔體106的內(nèi)表面118，凸起110的外表面120，上坯夾112的下表面122和下坯夾114的上表面124。金屬的流動(dòng)對這些表面的高摩擦力會影響這些表面的完美程度。例如，這些表面在型模100生產(chǎn)多個(gè)零件時(shí)會有劃痕或褶皺，從而產(chǎn)生磨損或變形。
參見圖4，圖4A示出由金屬坯108在圖1的型模100中成型后的零件402的剖視圖。圖4B示出零件402的俯視圖，圖4A是零件402沿圖4B中A-A的剖視圖。參見圖1和2，當(dāng)這些表面，例如腔體106的內(nèi)表面118，凸起110的外表面120，上坯夾112的下表面122和下坯夾114的上表面124，由于金屬流動(dòng)的摩擦力而磨損或變形時(shí)，零件402便會產(chǎn)生缺陷。參見圖4B，零件402的俯視圖示出當(dāng)型模100的表面磨損或變形時(shí)會產(chǎn)生壓痕404和變形406。
具有這類缺陷的零件402通常不能使用而成為廢品。廢品導(dǎo)致利潤損失，因而需要減小廢品數(shù)量。本發(fā)明將干膜潤滑劑應(yīng)用于型模的合適位置從而降低了由型模產(chǎn)生的廢品數(shù)目。
參見圖5，本發(fā)明的沖壓機(jī)型模500包括底模502，其下表面涂有一層硬鉻504和一層干膜潤滑劑506，如圖5所示。底模502的腔體508的內(nèi)表面涂有一層硬鉻504和一層干膜潤滑劑506。
此外，本發(fā)明的型模500包括沖頭510，其上表面涂有一層硬鉻512和一層干膜潤滑劑514，如圖5所示。沖頭凸起的外表面涂有一層硬鉻512和一層干膜潤滑劑506。
還有，本發(fā)明的型模500包括上坯夾516，其下表面涂有一層硬鉻518和一層干膜潤滑劑520。型模500的下坯夾522其上表面涂有一層硬鉻524和一層干膜潤滑劑526。下坯夾522位于緩沖系統(tǒng)116的頂部。
如圖5所示，型模500的表面涂有一層硬鉻和干膜潤滑劑，如圖2所示，在底模502與沖頭510合在一起成型零件，金屬坯108的金屬流動(dòng)時(shí)，這些表面用來降低摩擦力。
如圖5所示的型模500的表面涂鍍一層硬鉻可采用本行業(yè)普通技術(shù)人員所知的鍍鉻工藝。此外，可采用本行業(yè)普通技術(shù)人員所知的干膜潤滑劑施用工藝來將干膜潤滑劑涂于硬鉻層上。例如，可以參考Nelson的美國專利No．3632368所公開的干膜潤滑劑在物體表面上的高能附著方法。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，干膜潤滑劑包括二硫化鉬(MoS2)和二硫化鎢(WS2)。
盡管圖5中示出底模502，沖頭510，上坯夾516和下坯夾522都具有涂層，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說應(yīng)該清楚，本發(fā)明也可以很好地應(yīng)用于底模502、沖頭510、上坯夾516和下坯夾522之中至少一個(gè)具有涂層的場合。
或者，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該清楚，本發(fā)明也可以很好地運(yùn)用于型模的底模、沖頭和坯夾中至少一個(gè)的表面只涂有干膜潤滑劑而沒有硬鉻鍍層的情況，這時(shí)，型模操作過程中對這些表面的摩擦力得以減小，并且，本發(fā)明的型模500所生產(chǎn)的零件的廢品率減少。
如圖5所示，干膜潤滑劑施用在型模500的表面上，當(dāng)金屬坯的金屬貼著這些表面流動(dòng)時(shí)對表面的摩擦力減小了。如圖5所示，硬鉻鍍在型模500的表面上，減小了表面隨時(shí)間磨損和變形的可能。
如圖5所示，在型模500的表面上涂一次硬鉻和干膜潤滑劑，可以用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)零件。此外，通過以上施用過程，大量生產(chǎn)零件的數(shù)目顯著地增加，廢品率顯著降低。本申請人對現(xiàn)有技術(shù)的不在型模表面施用干膜潤滑劑和硬鉻和圖5所示的本發(fā)明中在型模表面上施用硬鉻和干膜潤滑劑的兩種情況進(jìn)行了結(jié)果比較。用來比較的沖壓機(jī)是汽車工業(yè)中生產(chǎn)汽車零件的。
在一個(gè)例子中，沒有用硬鉻和干膜潤滑劑時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的型模在一天中生產(chǎn)的批量數(shù)約為5000到6000件，廢品率為40％。相反，在本發(fā)明的一個(gè)例子中，如圖5所示，型模500的表面涂以硬鉻和干膜潤滑劑的情況下，本發(fā)明的型?？梢陨a(chǎn)23000件，而廢品幾乎為0％。
此外，也可以在金屬坯108喂入型模500的坯夾516和522之前對其施以工件潤滑劑或清洗油。然而，在本發(fā)明中的沖壓機(jī)施用于膜潤滑劑，工件潤滑劑可以稀釋或不再使用，以利成本節(jié)約。工件潤滑劑的類型包括本行業(yè)普通技術(shù)人員所知的脂肪酸。應(yīng)用于成型工藝中的清洗油可用來在金屬坯108喂入坯夾516和522之前對其表面進(jìn)行清潔，這一點(diǎn)對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是熟知的。
在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，干膜潤滑劑施用在鍛壓機(jī)的鍛模上。參見圖6，鍛壓機(jī)包括沖頭602和鍛模600，該鍛模具有位于支承圈605內(nèi)的鍛模嵌入件604。鍛模嵌入件604具有一個(gè)腔體606，用來限定由鍛模600成型的零件形狀。
鍛模600在工作中，預(yù)成型的金屬坯608放入鍛模嵌入件604的腔體606內(nèi)。零件成型時(shí)，沖頭602用強(qiáng)壓力推入金屬坯608中使金屬坯608的金屬流動(dòng)并趨于沖頭602和腔體606的形狀。一旦零件從金屬坯608成型，即由頂桿610推出鍛模嵌入件604的腔體606以外。
鍛造分為三種類型，即冷鍛、溫鍛和熱鍛。冷鍛中，在沖頭602推入位于腔體606內(nèi)的金屬坯608以前，不需對金屬坯608加熱。溫鍛時(shí)，沖頭602推入位于腔體606內(nèi)的金屬坯608以前，需將金屬坯608加熱超過環(huán)境溫度的一個(gè)預(yù)定溫度，而金屬坯608并未熔化。熱鍛中，沖頭602推入位于腔體606內(nèi)的金屬坯608以前，需將金屬坯608加熱到相對較高的溫度。本發(fā)明極具優(yōu)點(diǎn)地應(yīng)用地冷鍛和溫鍛工藝中。
在現(xiàn)有的鍛造工藝中，不管是冷鍛工藝還是溫鍛工藝，干膜潤滑劑不應(yīng)用于鍛模嵌入件604的腔體606的內(nèi)表面612上。為了從金屬坯608成型零件，沖頭602用極大的強(qiáng)壓力推入金屬坯608中，以使其內(nèi)部的金屬流動(dòng)。金屬坯608內(nèi)的金屬貼著腔體606內(nèi)表面612流動(dòng)，具有很高的剪力。
如果腔體606的內(nèi)表面612具有任何缺陷，該高剪力作用于這一表面缺陷的結(jié)果是損壞鍛模嵌入件604，例如產(chǎn)生裂紋614。為了避免這種損壞，腔體606的內(nèi)表面必須精研磨拋光而具有接近鏡面的光潔度。然而，腔體606內(nèi)表面612的任何表面缺陷都會縮短鍛模嵌入件604的使用壽命。
例如，利用鍛模生產(chǎn)汽車零件，鍛模600的使用壽命在可生產(chǎn)約200件到10000件的大范圍內(nèi)。如果腔體606的內(nèi)表面612具有任何表面缺陷，如圖6所示，在鍛模嵌入件604損壞之前，鍛模600具有可生產(chǎn)約200件的較短的使用壽命。當(dāng)腔體606的內(nèi)表面612研磨得很好而只有微小的缺陷，那么在鍛模嵌入件604失效以前，鍛模600具有可生產(chǎn)約10000件的較長壽命。
參見圖7，本發(fā)明的鍛壓機(jī)包括沖頭702和鍛模700。該鍛模具有帶腔體706的鍛模嵌入件704，該腔體如現(xiàn)有技術(shù)一樣用來容納金屬坯708。鍛模嵌入件704位于支承圈705中。用強(qiáng)壓力將沖頭702推入腔體706內(nèi)的金屬坯708中，以使金屬坯708內(nèi)的金屬流動(dòng)并趨于沖頭702和腔體706的形狀。一旦零件從金屬坯708成型，即由頂桿710推出鍛模嵌入件704的腔體706以外。
本發(fā)明的鍛模700進(jìn)一步還包括涂在腔體706內(nèi)表面712上的干膜潤滑劑714。干膜潤滑劑層714可采用本行業(yè)普通技術(shù)人員所知的干膜潤滑劑施用工藝涂在腔體706的內(nèi)表面712上，如圖7所示。例如，Nelson的美國專利US3632368公開了干膜潤滑劑在物體表面上的高能附著方法，在此作為參考。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，干膜潤滑劑包括二硫化鉬(MoS2)或二硫化鎢(WS2)。
當(dāng)沖頭708用強(qiáng)壓力推入腔體706內(nèi)的金屬坯708時(shí)，金屬坯708的金屬貼著腔體706的內(nèi)表面712流動(dòng)，干膜潤滑劑層714將作用在腔體706內(nèi)表面712上的剪力減到最小。這一最小化的剪力降低了由腔體706的內(nèi)表面712上的缺陷引起的鍛模嵌入件704的損壞趨勢，從而使其使用壽命得以延長。
如圖7所示，干膜潤滑劑施用到腔體706的內(nèi)表面712上一次，就可以用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)零件。本申請人對現(xiàn)有技術(shù)的不在腔體706的內(nèi)表面712上施用干膜潤滑劑和圖7所示的本發(fā)明中在腔體706的內(nèi)表面712上施用干膜潤滑劑的兩種情況進(jìn)行了結(jié)果比較。用于比較的鍛壓機(jī)是汽車工業(yè)中生產(chǎn)汽車零件的。
盡管在圖7中示出鍛模嵌入件704與支承圈705是分體的，但對于一般熟悉本行業(yè)的人士來說應(yīng)該清楚，本發(fā)明同樣適用于鍛模嵌入件704與支承圈制成一個(gè)整體元件的場合。
在現(xiàn)有技術(shù)中，腔體606的內(nèi)表面612沒有施用干膜潤滑劑，鍛模嵌入件604的使用壽命在可生產(chǎn)約200件到約10000件的范圍內(nèi)變化。當(dāng)腔體606的內(nèi)表面612上具有表面缺陷時(shí)，鍛模嵌入件具有可生產(chǎn)200件的較短壽命。相反，如圖7所示，在本發(fā)明的鍛模嵌入件704的內(nèi)表面712上具有干膜潤滑劑層714時(shí)，鍛模嵌入件704的使用壽命在可生產(chǎn)約6000到10000件之間變化。這樣，如圖7所示的鍛模嵌入件704的內(nèi)表面712上的干膜潤滑劑層714，即使在腔體706的內(nèi)表面712存在表面缺陷的情況下，也延長了鍛模嵌入件704的使用壽命。
在這種情況下，在沖壓機(jī)的型模中金屬坯的金屬成型并有高摩擦力作用的條件下來生產(chǎn)零件，和在鍛壓機(jī)的鍛模中金屬坯的金屬流動(dòng)并具有高剪力作用的條件下生產(chǎn)零件，均使用了干膜潤滑劑。干膜潤滑劑分別施用于型模和鍛模的適當(dāng)部件以減小作用于型模的摩擦力和鍛模的剪力。這樣，本發(fā)明的型?？梢栽诮o定周期內(nèi)以降低的廢品率生產(chǎn)更多零件。另外，鍛模的使用壽命也會延長，可以用鍛模嵌入件生產(chǎn)更多數(shù)量的零件。
以上所述只作為例子而并不具限制性。例如，本發(fā)明的型模中，可以將干膜潤滑劑施用于底模502，沖頭510和坯夾522中的任何一個(gè)上，這些零件上硬鉻涂層也可有可無?；蛘?，干膜潤滑劑可以施用于底模502，沖頭510和坯夾522中的至少一個(gè)部件上，或者施用于型模的全部這類部件上。
此外，干膜潤滑劑層716可以如圖7所示施用于本發(fā)明鍛模700內(nèi)的沖頭702的表面上，來延長沖頭702的使用壽命。在沖頭702表面上的干膜潤滑劑716在沖頭702用強(qiáng)壓力推入金屬坯708時(shí)可以使作用在沖頭702表面上的剪力降為最小。這樣，沖頭702由于剪力的破壞降為最小，從而延長了使用壽命。
本發(fā)明僅由所附權(quán)利要求及其等同物來限定。
權(quán)利要求
1．一種用來減少廢品的沖壓機(jī)型模的操作方法，該方法包括以下步驟A．在所述型模的底模、沖頭和坯夾的至少一個(gè)元件上施以干膜潤滑劑；B．喂入金屬坯，使之由所述坯夾夾持在所述底模和沖頭之間；C．用強(qiáng)壓力移動(dòng)所述底模和沖頭其中至少一個(gè)，在金屬坯由所述坯夾夾持在所述沖頭和底模之間的同時(shí)，使所述底模和沖頭合在一起，將零件從所述金屬坯沖壓成型；和D．在所述型模的所述底模、沖頭、和坯夾的至少一個(gè)元件上施用一次所述干膜潤滑劑，重復(fù)步驟B和C，用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)零件。
2．如權(quán)利要求1的方法，其特征為，所述干膜潤滑劑的施用采用高能附著工藝。
3．如權(quán)利要求1的方法，其特征為，所述干膜潤滑劑由二硫化鎢(WS2)組成。
4．如權(quán)利要求1的方法，其特征為，由所述型模生產(chǎn)的所述零件是汽車零件。
5．如權(quán)利要求1的方法，還包括以下步驟在所述步驟A中施用干膜潤滑劑的所述部件上，即所述底模、沖頭和坯夾至少其中之一上涂鍍硬鉻，這一工藝在干膜潤滑劑施用以前進(jìn)行。
6．如權(quán)利要求1的方法，還包括以下步驟在所述步驟B中將所述金屬坯喂入由所述坯夾保持在位之前，給所述金屬坯施以工件潤滑劑和清洗油。
7．如權(quán)利要求1的方法，其特征為，所述干膜潤滑劑施用于步驟A中的所有所述底模、沖頭和坯夾上。
8．如權(quán)利要求7的方法，其特征為，在所述干膜潤滑劑施用以前，將所述硬鉻涂鍍于所有所述底模、沖頭和坯夾上。
9．一種用來減少廢品的沖壓機(jī)型模的操作方法，該方法包括以下步驟A．在所述型模的底模和沖頭的至少一個(gè)元件上施以干膜潤滑劑；B．喂入金屬坯，使之由所述型模的坯夾夾持在所述底模和沖頭之間；C．用強(qiáng)壓力移動(dòng)所述底模和沖頭其中至少一個(gè)，在金屬坯由所述坯夾夾持在所述沖頭和底模之間的同時(shí)，使所述底模和沖頭合在一起，將零件從所述金屬坯沖壓成型；和D．在所述型模的所述底模和沖頭的至少一個(gè)元件上施用一次所述干膜潤滑劑，重復(fù)步驟B和C，用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)零件。
10．如權(quán)利要求9的方法，還包括以下步驟將干膜潤滑劑施用于所述型模的所述坯夾上。
11．一種用來減少廢品的沖壓機(jī)型模的操作方法，該方法包括以下步驟A．為所述型模的底模、沖頭和坯夾涂鍍硬鉻；B．用高能附著工藝在所述型模的所述底模、沖頭和坯夾上施用由二硫化鎢(WS2)組成的干膜潤滑劑；C．對金屬坯施用工件潤滑劑或清洗油；D．將所述金屬坯喂入，由所述坯夾夾持在所述底模和沖頭之間；E．用強(qiáng)壓力移動(dòng)所述底模和沖頭其中至少一個(gè)，在金屬坯由所述坯夾保持在所述沖頭和底模之間的同時(shí)，使所述底模和沖頭合在一起，將汽車零件從所述金屬坯沖壓成型；和F．在所述沖壓機(jī)的所述底模、沖頭、和坯夾上施用一次所述干膜潤滑劑，重復(fù)步驟C、D和E，用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)汽車零件。
12．一種沖壓機(jī)的型模，具有設(shè)計(jì)用來使廢品降為最低的零件，該型模包括具有腔體的底模，該腔體決定由所述型模生產(chǎn)的零件的形狀；具有凸起的沖頭，該凸起與所述底模的所述腔體相適應(yīng)，用來決定所述零件的形狀；用來將金屬坯夾持在所述底模和所述沖頭之間的坯夾，其中，用強(qiáng)壓力移動(dòng)所述底模和沖頭其中至少一個(gè)，在金屬坯由所述坯夾保持在所述沖頭和底模之間的同時(shí)，使所述底模和沖頭合在一起，將零件從所述金屬坯沖壓成型；和在所述型模的所述底模、沖頭和坯夾的至少一個(gè)元件上施用一層干膜潤滑劑。
13．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，采用高能附著工藝，將所述干膜潤滑劑施于所述底模、沖頭和坯夾的至少其中之一上。
14．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，所述干膜潤滑劑由二硫化鎢(WS2)組成。
15．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，所述沖壓機(jī)用來生產(chǎn)汽車零件。
16．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，在施用干膜潤滑劑的所述底模、沖頭和坯夾至少其中之一上，在其上還沒有施用干膜潤滑劑以前，涂鍍有硬鉻。
17．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，將所述金屬坯喂入，在由所述坯夾夾持在位之前，其上有工件潤滑劑或清洗油之一。
18．如權(quán)利要求12的型模，其特征為，所述干膜潤滑劑施用于所有所述底模、沖頭和坯夾上。
19．如權(quán)利要求18的型模，其特征為，在干膜潤滑劑施用以前，將所述硬鉻涂鍍于所有所述底模、沖頭和坯夾上。
20．一種鍛壓機(jī)的操作方法，該鍛壓機(jī)具有鍛模，本方法可以延長該鍛模的使用壽命，所述鍛壓機(jī)具有沖頭，所述鍛模具有決定由該鍛壓機(jī)生產(chǎn)的零件形狀的腔體，該方法包括以下步驟A．向所述鍛模的所述腔體的內(nèi)表面施以干膜潤滑劑；B．將金屬坯放在所述鍛模的所述腔體內(nèi)；C．用強(qiáng)壓力推動(dòng)沖頭進(jìn)入已放入所述鍛模的所述腔體內(nèi)的所述金屬坯，使所述金屬坯的金屬流動(dòng)而符合于所述沖頭和所述鍛模的所述腔體組成的形狀，而該零件從所述金屬坯成型；和D．為所述鍛模腔體的所述內(nèi)表面施用一次所述干膜潤滑劑，重復(fù)步驟B和C，用多個(gè)金屬坯生產(chǎn)出多個(gè)零件。
21．如權(quán)利要求20的方法，其特征為，采用高能附著工藝將所述干膜潤滑劑施于所述鍛模腔體的內(nèi)表面上。
22．如權(quán)利要求20的方法，其特征為，所述干膜潤滑劑由二硫化鎢(WS2)組成。
23．如權(quán)利要求20的方法，其特征為，所述鍛模生產(chǎn)的所述零件包括汽車零件。
24．如權(quán)利要求20的方法，還包括以下步驟將干膜潤滑劑施于所述沖頭上以延長其使用壽命。
25．如權(quán)利要求20的方法，其特征為，所述鍛模包括位于支承圈內(nèi)的鍛模嵌入件。
26．如權(quán)利要求20的方法，其特征為，所述鍛模包括鍛模嵌入件和支承圈，二者制成一整體元件。
27．一種鍛壓機(jī)，包括具有腔體的鍛模，該腔體用來決定由所述鍛模生產(chǎn)的零件的形狀，該零件由位于所述鍛模腔體內(nèi)的金屬坯成型；具有凸起的沖頭，在沖頭利用強(qiáng)壓力推入位于所述鑄模腔體中的所述金屬坯，迫使所述金屬坯的金屬流動(dòng)而符合于所述沖頭和所述鍛模腔體組成的形狀時(shí)，該凸起決定所述零件的形狀；和給所述鍛模腔體的內(nèi)表面上施以一層干膜潤滑劑，使所述鍛模腔體內(nèi)表面上的摩擦力降為最小，從而延長所述鍛模的使用壽命。
28．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，其特征為，采用高能附著工藝將所述干膜潤滑劑施用在所述鍛模的所述腔體的所述內(nèi)表面上。
29．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，其特征為，所述干膜潤滑劑由二硫化鎢(WS2)組成。
30．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，其特征為，所述鍛壓機(jī)用來生產(chǎn)汽車零件。
31．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，還包括將一層干膜潤滑劑施于所述鍛模的所述沖頭的表面上，從而減小所述沖頭的所述表面上的摩擦力而延長所述沖頭的使用壽命。
32．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，其特征為，所述鍛模包括放在支承圈內(nèi)的鍛模嵌入件。
33．如權(quán)利要求27的鍛壓機(jī)，其特征為，所述鍛模包括鍛模嵌入件和支承圈，這兩個(gè)元件制成一體。
全文摘要
本發(fā)明將干膜潤滑劑施用于沖壓機(jī)型模的適當(dāng)部件上,使型模工作中作用在這些元件上的磨擦力降到最小,或者將干膜潤滑劑施用于鍛壓機(jī)鍛模的適當(dāng)部件上,使鍛模工作中作用在這些元件上的剪力降到最小。干膜潤滑劑層可以施用在沖壓機(jī)型模的底模、沖頭或坯夾這些元件的任意一個(gè)或多個(gè)上,在施用干膜潤滑劑以前還可以將一層硬鉻涂鍍其上。干膜潤滑劑層施用于本發(fā)明的鍛壓機(jī)鍛模內(nèi)腔體的內(nèi)表面上,還可以施用在鍛壓機(jī)沖頭的外表面上。
文檔編號B21D37/20GK1289274SQ99802569
公開日2001年3月28日 申請日期1999年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月10日
發(fā)明者丹尼爾·G·弗里斯比, 戴維·M·麥克瑞, 布萊恩·W·施耐德 申請人:本田美國制造公司