專利名稱：可生產(chǎn)最大孔徑Ф508mm套管的螺紋車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種加工套管螺紋的設(shè)備。
目前我國機(jī)床廠生產(chǎn)的最大規(guī)格的管螺紋機(jī)床是S1-262A型，其中軸孔直徑為φ355mm，最大加工管子外徑為φ340mm，而石油專用管材的最大外徑為φ508mm，因而國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)床難以生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述已知技術(shù)存在的問題，從而提供一種可加工最大孔徑為φ508mm套管的螺紋車床。
本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的該車床主軸箱內(nèi)帶有四根軸(1)、(2)、(3)、(4)，其中，軸(1)與皮帶輪(5)相聯(lián)，軸(1)與軸(2)之間帶有兩級傳動齒輪，軸(2)與軸(3)之間帶有三級傳動齒輪，軸(3)通過齒輪傳至軸(4)，軸(4)輸出齒輪與主軸(6)上的齒輪(8)嚙合，主軸孔徑為φ520mm，主軸(6)前軸支承處外徑為φ590mm，后軸支承處外徑為φ570mm，主軸支承采用靜壓滑動軸承，夾緊采用四爪卡盤，電機(jī)采用雙速節(jié)能電機(jī)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)與S1-262A管螺紋車床相比，主軸箱由五軸改為四軸，減少第五軸，由四軸直接傳至主軸，相應(yīng)增加了主軸中心高，主軸孔徑即可加大，采用雙速節(jié)能電機(jī)可將速比雙速補(bǔ)償，本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，可對現(xiàn)有管螺紋車床直接改進(jìn)，降低制造成本，主軸允許負(fù)荷和機(jī)床傳動效率完全可以滿足管材加工螺紋的需要。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖在
圖1中(1)至(4)為軸；(5)皮帶輪；(6)主軸；(7)卡盤；(8)齒輪。
本實(shí)用新型可針對S1-262A管螺紋車床結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，卡盤由機(jī)動夾緊裝置改為普通四爪卡盤，減掉主軸傳動鏈中的第五軸，由第四軸直接傳至主軸，若保證主軸傳至進(jìn)給箱的傳動速比不變，可增加一中間軸傳動補(bǔ)償，主軸轉(zhuǎn)速最高可至1787/min，但盡可能不用最高速，由于主軸中心線增高，刀架和尾架也要相應(yīng)增高。
權(quán)利要求1.一種可產(chǎn)生最大孔徑φ508MM套管的螺紋車床，其主軸箱內(nèi)帶有四根軸(1)、(2)、(3)、(4)，其特征在于軸(1)與皮帶輪(5)相聯(lián)，軸(1)與軸(2)之間帶有兩級傳動齒輪，軸(2)與軸(3)之間帶有三級傳動齒輪，軸(3)通過齒輪傳至軸(4)，軸(4)輸出齒輪與主軸(6)上的齒輪(8)嚙合，主軸孔徑為φ520mm，主軸(6)前軸支承處外徑為φ590mm，后軸支承處外徑為φ570mm，主軸支承采用靜壓滑動軸承，夾緊采用四爪卡盤，電機(jī)采用雙速節(jié)能電機(jī)。
專利摘要一種可生產(chǎn)最大孔徑Ф508mm套管的螺紋車床，主軸箱帶有四根軸，第一軸與皮帶輪相聯(lián)，第四軸與主軸齒輪嚙合，主軸孔徑為Ф520mm，主軸采用靜壓滑動軸承和四爪卡盤，電機(jī)采用雙速節(jié)能電機(jī)，本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，傳動合理，制造成本低，適合于最大外徑Ф508mm石油管材的螺紋加工。
文檔編號B23G1/22GK2225924SQ95217828
公開日1996年5月1日 申請日期1995年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月28日
發(fā)明者蒙善祥 申請人:蒙善祥