本技術涉及汽車模具，具體涉及一種汽車模具壓邊結構。

背景技術：

1、汽車沖壓模具是一種在汽車生產(chǎn)過程中，對金屬件進行沖壓成型的裝置，可以將平直的金屬板沖壓成想要的汽車外形結構，主要由凹模和凸模組成，利用液壓缸進行驅(qū)動動力，其中模具的壓邊，是在沖壓過程中，將翹起的邊角進行壓平操作。

2、例如公開號為cn213256624u中國專利公開了一種汽車模具的壓邊結構,涉及汽車模具技術領域，包括上模和下模，上模底面的中部開設有凸模槽，凸模槽的內(nèi)部滑動連接有凸模，凸模槽頂部的左右兩端均開設有收納槽，收納槽的內(nèi)部滑動設置有滑桿，滑桿的底部與凸模的頂面固定連接，滑桿下端的外周套有第一彈簧，滑桿的上端貫穿出上模，滑桿的頂部焊接有限位塊，上模底面的左右兩端均開設有定位孔，上模底面的左右兩端均焊接有壓邊條，上模頂面的左右兩端均開設有滑孔，上模頂面的中部固定連接有液壓缸，下模位于上模的正下方，下模頂面的中部固定連接有凹模。通過凸模與上模的配合設置，能夠?qū)崿F(xiàn)先對工件沖壓，再對工件進行壓邊，使得壓邊不會影響工件的成型。

3、上述示例雖可通過將沖壓與壓邊分兩步進行的設置，避免壓邊對工件的成型，但在壓邊的過程中，還需人工手動對工件拿取，在拿取的過程中，存在一定壓傷風險，同時在壓邊的過程中，金屬工件形變會產(chǎn)生細小的金屬碎屑，這些金屬碎屑積累在模具內(nèi)部，易導致后續(xù)工件的加工精度受到影響，存在一定使用不便。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種汽車模具壓邊結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

3、一種汽車模具壓邊結構，包括支撐架，所述支撐架頂部的中部固定連接有壓邊機構，所述支撐架頂部的兩端固定連接有上下料機構，所述上下料機構的表面固定連接有除鐵屑機構。

4、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述壓邊機構包括固定架，所述固定架的底部與支撐架頂部的中部固定連接，所述固定架頂部的中部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有升降板。

5、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述升降板內(nèi)部與固定架的表面滑動連接，所述升降板的底部固定連接有上模具，所述支撐架頂部的中部固定連接有下模具。

6、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述上下料機構包括安裝板，所述安裝板的底部與支撐架的頂部固定連接，所述安裝板的一側(cè)固定連接有電機。

7、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述電機轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板的頂部固定連接有氣缸。

8、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述氣缸的輸出端固定連接有拿取板，所述拿取板的底部固定連接有吸盤，所述驅(qū)動板的頂部固定連接有真空泵，所述真空泵、拿取板和吸盤的內(nèi)腔貫通。

9、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述除鐵屑機構包括固定桿，所述固定桿的一端與拿取板的一側(cè)固定連接，所述固定桿的另一端固定連接有磁吸板，所述磁吸板的內(nèi)壁固定連接有金屬柱，所述金屬柱的底部固定連接有收集板，所述金屬柱的表面套接有線圈，所述磁吸板的頂部固定連接有電控器。

10、本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述支撐架的一端固定連接有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部插接有收集箱。

11、由于采用了上述技術方案，本實用新型相對現(xiàn)有技術來說，取得的技術進步是：

12、本實用新型提供一種汽車模具壓邊結構，通過上下料機構的設置，在工件進行沖壓壓邊時，利用吸盤的吸力，可對工件實現(xiàn)自動上下料，工人僅需對沖壓壓邊成型后的工件進行收取，無需手動上下料，可有效避免工人手部被壓傷的風險，同時在上下料的過程中，通過電磁的作用下，使收集板具有磁性，在將加工完成后的工件取下時，對下模具內(nèi)的金屬碎屑進行吸取收集，避免金屬碎屑在下模具內(nèi)積累，使其更便于使用。

技術特征：

1.一種汽車模具壓邊結構，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)頂部的中部固定連接有壓邊機構(2)，所述支撐架(1)頂部的兩端固定連接有上下料機構(3)，所述上下料機構(3)的表面固定連接有除鐵屑機構(4)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述壓邊機構(2)包括固定架(21)，所述固定架(21)的底部與支撐架(1)頂部的中部固定連接，所述固定架(21)頂部的中部固定連接有液壓缸(22)，所述液壓缸(22)的輸出端固定連接有升降板(23)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述升降板(23)內(nèi)部與固定架(21)的表面滑動連接，所述升降板(23)的底部固定連接有上模具(24)，所述支撐架(1)頂部的中部固定連接有下模具(25)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述上下料機構(3)包括安裝板(31)，所述安裝板(31)的底部與支撐架(1)的頂部固定連接，所述安裝板(31)的一側(cè)固定連接有電機(32)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述電機(32)轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有螺紋桿(33)，所述螺紋桿(33)的表面螺紋連接有驅(qū)動板(34)，所述驅(qū)動板(34)的頂部固定連接有氣缸(35)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述氣缸(35)的輸出端固定連接有拿取板(36)，所述拿取板(36)的底部固定連接有吸盤(37)，所述驅(qū)動板(34)的頂部固定連接有真空泵(38)，所述真空泵(38)、拿取板(36)和吸盤(37)的內(nèi)腔貫通。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述除鐵屑機構(4)包括固定桿(41)，所述固定桿(41)的一端與拿取板(36)的一側(cè)固定連接，所述固定桿(41)的另一端固定連接有磁吸板(42)，所述磁吸板(42)的內(nèi)壁固定連接有金屬柱(43)，所述金屬柱(43)的底部固定連接有收集板(44)，所述金屬柱(43)的表面套接有線圈(45)，所述磁吸板(42)的頂部固定連接有電控器(46)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車模具壓邊結構，其特征在于：所述支撐架(1)的一端固定連接有卡槽(47)，所述卡槽(47)的內(nèi)部插接有收集箱(48)。

技術總結
本技術公開了一種汽車模具壓邊結構，涉及汽車模具技術領域，包括支撐架，所述支撐架頂部的中部固定連接有壓邊機構，所述支撐架頂部的兩端固定連接有上下料機構，所所述上下料機構的表面固定連接有除鐵屑機構。本技術通過上下料機構的設置，在工件進行沖壓壓邊時，利用吸盤的吸力，可對工件實現(xiàn)自動上下料，工人僅需對沖壓壓邊成型后的工件進行收取，無需手動上下料，可有效避免工人手部被壓傷的風險，同時在上下料的過程中，通過電磁的作用下，使收集板具有磁性，在將加工完成后的工件取下時，對下模具內(nèi)的金屬碎屑進行吸取收集，避免金屬碎屑在下模具內(nèi)積累，使其更便于使用。

技術研發(fā)人員：管琛,李雄,陳亮
受保護的技術使用者：蘇州豐森銳金屬制品有限公司
技術研發(fā)日：20240429
技術公布日：2024/12/12