本技術(shù)屬于汽車零部件焊接，具體為汽車零部件的焊接設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件焊接是汽車制造過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，涉及將各個(gè)部件通過焊接連接在一起，以構(gòu)成完整的汽車結(jié)構(gòu)。焊接在汽車制造業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗軌虼_保部件之間的連接強(qiáng)度和密封性，從而確保汽車的安全性和耐久性。

2、汽車零部件焊接時(shí)，產(chǎn)生的金屬熔渣和金屬顆粒，可以通過回收并重新加工成新材料，這種處理方式既能減少對(duì)自然資源的消耗，又能降低廢料對(duì)環(huán)境的影響。焊接過程中，由于高溫和金屬熔化，產(chǎn)生的一些飛濺的金屬顆粒和熔渣可能會(huì)濺射的到處都是，有的固體濺射物可能會(huì)飛濺到焊接工人皮膚或臉上，對(duì)焊接工人的健康和安全造成威脅，而且濺射到處都是的金屬熔渣和金屬顆粒收集起來也較為不便。

3、為此提出汽車零部件的焊接設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：為了可以在汽車零部件進(jìn)行焊接時(shí)對(duì)產(chǎn)生的部分飛濺的金屬顆粒物和熔渣進(jìn)行收集，便于后續(xù)回收利用，提高工作區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生和工作時(shí)的安全性，本申請(qǐng)?zhí)峁┢嚵悴考暮附釉O(shè)備。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、汽車零部件的焊接設(shè)備，包括焊接機(jī)構(gòu)和設(shè)置在所述焊接機(jī)構(gòu)右側(cè)的收集箱，所述焊接機(jī)構(gòu)包括有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的上表面固定連接有焊接防濺罩，所述焊接防濺罩的頂端內(nèi)壁安裝有焊接設(shè)備，所述收集箱的上端內(nèi)側(cè)壁固定連接有過濾網(wǎng)一，所述焊接防濺罩的右端內(nèi)側(cè)壁安裝有喇叭罩，所述喇叭罩的內(nèi)部容腔連通有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離所述喇叭罩的一端穿過所述收集箱頂壁后延伸至所述過濾網(wǎng)一的下方，所述收集箱的上表面開設(shè)有出氣管，所述出氣管的內(nèi)部安裝有吸風(fēng)扇，所述收集箱的頂端內(nèi)壁固定連接有緩沖箱，所述緩沖箱的下表面安裝有噴頭，所述收集箱的下端內(nèi)壁安裝有凈化機(jī)構(gòu)，所述收集箱的后側(cè)面下端安裝有降溫機(jī)構(gòu)，所述收集箱的右側(cè)面安裝有抽水機(jī)構(gòu)；

4、所述降溫機(jī)構(gòu)包括有降溫箱，所述降溫箱固定連接在所述收集箱的后側(cè)面下端，所述降溫箱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片的冷端面固定連接有導(dǎo)冷棒，所述導(dǎo)冷棒遠(yuǎn)離所述半導(dǎo)體制冷片的一端穿過所述收集箱側(cè)壁后延伸進(jìn)所述收集箱的下端內(nèi)部容腔中，所述半導(dǎo)體制冷片的熱端面安裝有水冷頭。

5、進(jìn)一步地，所述降溫箱遠(yuǎn)離所述收集箱的一端開口處內(nèi)壁固定連接有過濾網(wǎng)三。

6、進(jìn)一步地，所述凈化機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)u形槽體，兩個(gè)所述u形槽體固定連接在所述收集箱的下端內(nèi)側(cè)壁，所述u形槽體的內(nèi)表面滑動(dòng)連接有滑板，兩個(gè)所述滑板相靠近的一側(cè)面從上至下依次固定連接有過濾網(wǎng)二和活性炭吸附層。

7、進(jìn)一步地，所述收集箱的前側(cè)面安裝有密封板，所述密封板的外表面固定連接有把手，所述密封板遠(yuǎn)離所述把手的一側(cè)面與所述滑板、所述過濾網(wǎng)二和所述活性炭吸附層固定連接。

8、進(jìn)一步地，所述抽水機(jī)構(gòu)包括有水泵，所述水泵固定連接在所述收集箱的下端右側(cè)面，所述水泵的進(jìn)水口連通有抽水管，所述抽水管遠(yuǎn)離所述水泵的一端與所述收集箱的底端內(nèi)部容腔相連通，所述水泵的進(jìn)水口連通有導(dǎo)水管，所述導(dǎo)水管遠(yuǎn)離所述水泵的一端與所述緩沖箱的內(nèi)部容腔相連通。

9、進(jìn)一步地，所述焊接設(shè)備、所述吸風(fēng)扇、所述半導(dǎo)體制冷片、所述水冷頭和所述水泵的輸入端與外部電源電性連接。

10、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1.本實(shí)用新型中，利用焊接設(shè)備對(duì)汽車零部件進(jìn)行焊接時(shí)，可以啟動(dòng)吸風(fēng)扇將收集箱內(nèi)部的氣體向外進(jìn)行抽動(dòng)，此時(shí)收集箱內(nèi)部的會(huì)與外部產(chǎn)生氣壓差，這是外部空氣可以從喇叭罩和導(dǎo)氣管向收集箱內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，向收集箱內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的氣流會(huì)帶動(dòng)焊接時(shí)產(chǎn)生的一些飛濺的金屬顆粒物和熔渣向收集箱內(nèi)部運(yùn)動(dòng)；與此同時(shí)利用抽水機(jī)構(gòu)可以抽動(dòng)收集箱底部的水向緩沖箱內(nèi)部運(yùn)動(dòng)后從噴頭噴出，以便噴出的水可以對(duì)吸入到收集箱內(nèi)部的金屬顆粒物和熔渣進(jìn)行降塵和降溫，同時(shí)過濾網(wǎng)一可以對(duì)這些金屬顆粒和熔渣進(jìn)行攔截，避免它們隨著氣流從出氣管排出，這些金屬顆粒物和熔渣會(huì)落在凈化機(jī)構(gòu)上；通過以上結(jié)構(gòu)的配合可以在汽車零部件進(jìn)行焊接時(shí)對(duì)產(chǎn)生的部分飛濺的金屬顆粒物和熔渣進(jìn)行收集，便于后續(xù)回收利用，提高工作區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生和工作時(shí)的安全性。

12、2.本實(shí)用新型中，降塵和冷卻后產(chǎn)生的水體會(huì)被凈化機(jī)構(gòu)進(jìn)行凈化后落至收集箱的內(nèi)底面，此時(shí)啟動(dòng)半導(dǎo)體制冷片使其冷端面快速降溫，而導(dǎo)冷棒會(huì)將半導(dǎo)體制冷片冷端面的溫度傳遞到收集箱內(nèi)底面凈化后的水中，以便對(duì)對(duì)凈化后的水進(jìn)行快速冷卻，當(dāng)水冷卻后可以利用抽水機(jī)構(gòu)重新將水體抽至緩沖箱中進(jìn)行重復(fù)利用，通過以上結(jié)構(gòu)的配合提高了對(duì)水資源的利用率，降低水資源浪費(fèi)，提高了在汽車零部件進(jìn)行焊接時(shí)對(duì)產(chǎn)生的部分飛濺的金屬顆粒物和熔渣進(jìn)行降塵和降溫的持續(xù)處理能力。

技術(shù)特征：

1.汽車零部件的焊接設(shè)備，包括焊接機(jī)構(gòu)(1)和設(shè)置在所述焊接機(jī)構(gòu)(1)右側(cè)的收集箱(2)，其特征在于：所述焊接機(jī)構(gòu)(1)包括有操作臺(tái)(11)，所述操作臺(tái)(11)的上表面固定連接有焊接防濺罩(12)，所述焊接防濺罩(12)的頂端內(nèi)壁安裝有焊接設(shè)備(13)，所述收集箱(2)的上端內(nèi)側(cè)壁固定連接有過濾網(wǎng)一(21)，所述焊接防濺罩(12)的右端內(nèi)側(cè)壁安裝有喇叭罩(31)，所述喇叭罩(31)的內(nèi)部容腔連通有導(dǎo)氣管(3)，所述導(dǎo)氣管(3)遠(yuǎn)離所述喇叭罩(31)的一端穿過所述收集箱(2)頂壁后延伸至所述過濾網(wǎng)一(21)的下方，所述收集箱(2)的上表面開設(shè)有出氣管(22)，所述出氣管(22)的內(nèi)部安裝有吸風(fēng)扇(23)，所述收集箱(2)的頂端內(nèi)壁固定連接有緩沖箱(4)，所述緩沖箱(4)的下表面安裝有噴頭(41)，所述收集箱(2)的下端內(nèi)壁安裝有凈化機(jī)構(gòu)(5)，所述收集箱(2)的后側(cè)面下端安裝有降溫機(jī)構(gòu)(6)，所述收集箱(2)的右側(cè)面安裝有抽水機(jī)構(gòu)(7)；

2.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件的焊接設(shè)備，其特征在于：所述降溫箱(61)遠(yuǎn)離所述收集箱(2)的一端開口處內(nèi)壁固定連接有過濾網(wǎng)三(65)。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件的焊接設(shè)備，其特征在于：所述凈化機(jī)構(gòu)(5)包括有兩個(gè)u形槽體(51)，兩個(gè)所述u形槽體(51)固定連接在所述收集箱(2)的下端內(nèi)側(cè)壁，所述u形槽體(51)的內(nèi)表面滑動(dòng)連接有滑板(52)，兩個(gè)所述滑板(52)相靠近的一側(cè)面從上至下依次固定連接有過濾網(wǎng)二(53)和活性炭吸附層(54)。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車零部件的焊接設(shè)備，其特征在于：所述收集箱(2)的前側(cè)面安裝有密封板(24)，所述密封板(24)的外表面固定連接有把手(25)，所述密封板(24)遠(yuǎn)離所述把手(25)的一側(cè)面與所述滑板(52)、所述過濾網(wǎng)二(53)和所述活性炭吸附層(54)固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件的焊接設(shè)備，其特征在于：所述抽水機(jī)構(gòu)(7)包括有水泵(71)，所述水泵(71)固定連接在所述收集箱(2)的下端右側(cè)面，所述水泵(71)的進(jìn)水口連通有抽水管(72)，所述抽水管(72)遠(yuǎn)離所述水泵(71)的一端與所述收集箱(2)的底端內(nèi)部容腔相連通，所述水泵(71)的進(jìn)水口連通有導(dǎo)水管(73)，所述導(dǎo)水管(73)遠(yuǎn)離所述水泵(71)的一端與所述緩沖箱(4)的內(nèi)部容腔相連通。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車零部件的焊接設(shè)備，其特征在于：所述焊接設(shè)備(13)、所述吸風(fēng)扇(23)、所述半導(dǎo)體制冷片(62)、所述水冷頭(64)和所述水泵(71)的輸入端與外部電源電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了汽車零部件的焊接設(shè)備，涉及汽車零部件焊接的技術(shù)領(lǐng)域，包括焊接機(jī)構(gòu)和設(shè)置在焊接機(jī)構(gòu)右側(cè)的收集箱，收集箱的上端內(nèi)側(cè)壁固定連接有過濾網(wǎng)一，焊接防濺罩的右端內(nèi)側(cè)壁安裝有喇叭罩，喇叭罩的內(nèi)部容腔連通有導(dǎo)氣管，收集箱的上表面開設(shè)有出氣管，出氣管的內(nèi)部安裝有吸風(fēng)扇，收集箱的頂端內(nèi)壁固定連接有緩沖箱，緩沖箱的下表面安裝有噴頭，收集箱的下端內(nèi)壁安裝有凈化機(jī)構(gòu)，收集箱的后側(cè)面下端安裝有降溫機(jī)構(gòu)，收集箱的右側(cè)面安裝有抽水機(jī)構(gòu)；通過以上結(jié)構(gòu)的配合可以在汽車零部件進(jìn)行焊接時(shí)對(duì)產(chǎn)生的部分飛濺的金屬顆粒物和熔渣進(jìn)行收集，便于后續(xù)回收利用，提高工作區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生和工作時(shí)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王海軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇誠(chéng)易晉步汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/12/17