本技術(shù)涉及汽車(chē)，尤其涉及一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)。

背景技術(shù)：

1、在進(jìn)行汽車(chē)的生產(chǎn)中經(jīng)常需要進(jìn)行焊接工作,通常焊接工作必須利用變位機(jī)進(jìn)行輔助焊接,變位機(jī)是專(zhuān)用焊接輔助設(shè)備,適用于回轉(zhuǎn)工作的焊接變位,以得到理想的加工位置和焊接速度,可與操作機(jī)、焊機(jī)配套使用,組成自動(dòng)焊接中心,也可用于手工作業(yè)時(shí)的工件變位,其中包括三軸變位機(jī)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的三軸變位機(jī)功能比較單一,只能用于焊接使得回轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ?其本身不具備升降功能,當(dāng)進(jìn)行具有一定高度的汽車(chē)零部件的焊接時(shí),將不能滿足要求,通常需要將三軸變位機(jī)搬到高處進(jìn)行輔助焊接工作,顯得極為不便，所以我們提出了便于對(duì)三軸變位機(jī)進(jìn)行升降的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，用以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的三軸變位機(jī)功能比較單一,只能用于焊接使得回轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ?其本身不具備升降功能,當(dāng)進(jìn)行具有一定高度的汽車(chē)零部件的焊接時(shí),將不能滿足要求,通常需要將三軸變位機(jī)搬到高處進(jìn)行輔助焊接工作,顯得極為不便的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，包括底板和設(shè)置在底板頂部中心處的安裝架；

4、所述安裝架的底部?jī)蓚?cè)與底板的頂部連接，所述安裝架的兩側(cè)均設(shè)置有升降板，所述安裝架的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有升降組件，升降組件的輸出端連接有連接板，所述連接板的兩端均穿過(guò)滑動(dòng)槽與相鄰的升降板的一側(cè)連接；

5、所述升降板的頂部連接有變位機(jī)，所述升降板的底部設(shè)置有與底板頂部連接的承托結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，承托結(jié)構(gòu)包含有升降氣缸，所述升降氣缸的底部與底板的頂部連接，所述升降氣缸的輸出端與升降板的底部連接。

7、優(yōu)選的，所述升降板采用金屬材質(zhì)制成，所述升降板的頂部開(kāi)設(shè)有安裝孔。

8、優(yōu)選的，升降組件包含有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部的升降螺桿。

9、優(yōu)選的，所述升降螺桿的頂端部通過(guò)螺套貫穿連接板與安裝架的內(nèi)腔頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接。

10、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端與底板的頂部連接，另一端通過(guò)滑套貫穿連接板與滑動(dòng)槽的內(nèi)腔頂部連接。

11、本實(shí)用新型至少具備以下有益效果：

12、通過(guò)升降板和升降組件的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)通過(guò)兩個(gè)升降板對(duì)兩個(gè)變位機(jī)進(jìn)行安裝和支撐，同時(shí)通過(guò)連接板的升降移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)兩個(gè)升降板進(jìn)行同步升降移動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，可以隨時(shí)根據(jù)所需的變位機(jī)高度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可以適應(yīng)不同高度的汽車(chē)零部件進(jìn)行焊機(jī)的要求，具有很高的靈活性。

13、本實(shí)用新型還具備以下有益效果：

14、通過(guò)升降板和升降組件的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)通過(guò)兩個(gè)升降板對(duì)兩個(gè)變位機(jī)進(jìn)行安裝和支撐，同時(shí)通過(guò)連接板的升降移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)兩個(gè)升降板進(jìn)行同步升降移動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，可以隨時(shí)根據(jù)所需的變位機(jī)高度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可以適應(yīng)不同高度的汽車(chē)零部件進(jìn)行焊機(jī)的要求，具有很高的靈活性，通過(guò)升降氣缸的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)升降板的底部進(jìn)行承托，輔助升降板進(jìn)行升降移動(dòng)，通過(guò)安裝孔的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)變位機(jī)進(jìn)行快速安拆連接，通過(guò)升降螺桿和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)連接板進(jìn)行升降移動(dòng)，通過(guò)導(dǎo)桿的設(shè)置，便于實(shí)現(xiàn)提高連接板的升降穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，承托結(jié)構(gòu)包含有升降氣缸(5)，所述升降氣缸(5)的底部與底板(1)的頂部連接，所述升降氣缸(5)的輸出端與升降板(2)的底部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，所述升降板(2)采用金屬材質(zhì)制成，所述升降板(2)的頂部開(kāi)設(shè)有安裝孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，升降組件包含有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)頂部的升降螺桿(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，所述升降螺桿(6)的頂端部通過(guò)螺套貫穿連接板(8)與安裝架(4)的內(nèi)腔頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的輸出軸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，其特征在于，所述滑動(dòng)槽(9)的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)桿(10)，所述導(dǎo)桿(10)的一端與底板(1)的頂部連接，另一端通過(guò)滑套貫穿連接板(8)與滑動(dòng)槽(9)的內(nèi)腔頂部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)中的三軸變位機(jī)功能比較單一,只能用于焊接使得回轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ?其本身不具備升降功能,當(dāng)進(jìn)行具有一定高度的汽車(chē)零部件的焊接時(shí),將不能滿足要求,通常需要將三軸變位機(jī)搬到高處進(jìn)行輔助焊接工作,顯得極為不便的問(wèn)題。一種汽車(chē)生產(chǎn)用翻轉(zhuǎn)三軸變位機(jī)，包括底板和設(shè)置在底板頂部中心處的安裝架；安裝架的底部?jī)蓚?cè)與底板的頂部連接，安裝架的兩側(cè)均設(shè)置有升降板，安裝架的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，可以隨時(shí)根據(jù)所需的變位機(jī)高度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可以適應(yīng)不同高度的汽車(chē)零部件進(jìn)行焊機(jī)的要求，具有很高的靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：李大銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都陸盛智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/26