本技術(shù)涉及五金沖壓模具，具體是指一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，五金鈑金件結(jié)構(gòu)的輕量化、以及功能部件的合并是當(dāng)下趨勢；由此，使得五金鈑金件的生產(chǎn)工藝變得更為復(fù)雜，傳統(tǒng)連續(xù)沖壓工藝實現(xiàn)不了全工序沖壓生產(chǎn)，需要將連續(xù)沖壓工藝與單工程沖壓工藝結(jié)合。然而，連續(xù)沖壓工藝中有料帶輔助進行五金鈑金件的步進傳送，但單工程沖壓工序則無料帶支撐，因此，在兩種沖壓工藝之間需要通過人工等方式進行傳送，不僅生產(chǎn)效率低，而且兩種沖壓工藝需要單獨設(shè)置沖壓設(shè)備及沖壓模具，使得生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種可將單工程沖壓工序與連續(xù)沖壓工序結(jié)合，并實現(xiàn)無料帶情況下自動送料的送料機構(gòu)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，用于傳送截面為u型的五金鈑金件，包括安裝板，驅(qū)動所述安裝板升降的頂升驅(qū)動裝置，固定設(shè)置且位于所述安裝板一側(cè)的用于承托所述五金鈑金件的兩個沿送料方向設(shè)置的支撐座，通過沿送料方向的滑軌副安裝于所述安裝板上并位于所述支撐座一側(cè)的第一承托板，安裝于所述安裝板上用于驅(qū)動所述第一承托板沿送料方向步進移動的伸縮氣缸，設(shè)于所述支撐座另一側(cè)并與所述第一承托板平行且連動的第二承托板，設(shè)于所述第一承托板及所述第二承托板上用于卡放所述五金鈑金件底端的卡放槽，設(shè)于所述第二承托板上并具有向所述支撐座一側(cè)滑動趨勢的夾持板，豎向安裝于所述夾持板底面外側(cè)邊的限位柱，固定設(shè)置的用于通過所述限位柱將所述夾持板限制在張開位置的導(dǎo)向軌，以及沿送料方向固定設(shè)置于所述導(dǎo)向軌后方且頂端外側(cè)具有斜面的豎向鏟刀；所述夾持板的后段沿送料方向開設(shè)有可供所述鏟刀豎向滑動的導(dǎo)槽，所述鏟刀的斜面用于通過所述導(dǎo)槽迫使所述夾持板向外側(cè)張開。

4、一種優(yōu)選方案，所述五金鈑金件具有水平向的頂板，且所述頂板的前后兩端具有待彎折的彎折段，而位于后方的所述支撐座頂面具有彎折成型所述彎折段的成型面。

5、一種優(yōu)選方案，所述五金鈑金件的兩側(cè)板呈倒三角型，所述卡放槽為與所述五金鈑金件底端適配的三角槽。

6、一種優(yōu)選方案，所述第二承托板的截面為l型，包括底板及靠近所述支撐座的側(cè)板；所述卡放槽開設(shè)于所述側(cè)板上，所述夾持板滑動安裝于所述底板頂面，并設(shè)有迫使所述夾持板向所述側(cè)板移動的彈性件，且所述夾持板的內(nèi)側(cè)沿凸出有與所述卡放槽適配的夾持部。

7、一種優(yōu)選方案，所述第一承托板與所述第二承托板之間通過一繞過所述支撐座底部的u型架實現(xiàn)連動。

8、一種優(yōu)選方案，所述安裝板兩側(cè)各設(shè)有一組對稱結(jié)構(gòu)的所述送料機構(gòu)，兩側(cè)的所述送料機構(gòu)共用所述安裝板、所述頂升驅(qū)動裝置、以及所述伸縮氣缸。

9、本實用新型的有益效果在于：工作時，位于前端的第一個支撐座設(shè)于連續(xù)沖壓工藝的末端工序，而位于后端的第二個支撐座用于連接單工程沖壓工序或兼用于單工程沖壓工序；當(dāng)五金鈑金件進入第一個支撐座后，頂升驅(qū)動裝置驅(qū)動安裝板上升，此時第一承托板及第二承托板同步上升，五金鈑金件的兩側(cè)底端被卡入各卡放槽內(nèi)并同步抬升，而夾持板隨第二承托板上升，當(dāng)限位柱向上超出所述導(dǎo)向軌后，夾持板向支撐座一側(cè)復(fù)位，從而將五金鈑金件夾持固定，整體上升到位后，伸縮氣缸驅(qū)動整體前移一個步距，使五金鈑金件到達第二個支撐座上方；頂升驅(qū)動裝置驅(qū)動整體下降，下降過程中，鏟刀插入夾持板的導(dǎo)槽，其斜面迫使夾持板向外側(cè)移動，從而使夾持板下降后，限位柱卡入導(dǎo)向軌的外側(cè)，使夾持板保持張開狀態(tài)，最后伸縮氣缸驅(qū)動整體回退一個步距，依此循環(huán)。通過該自動送料機構(gòu)，可以將無料帶輔助的五金鈑金件由連續(xù)沖壓工序向單工程沖壓工序步進傳送，以此替代人工，此時單工程沖壓工序與連續(xù)沖壓工序可共用沖壓設(shè)備，提高了生產(chǎn)效率并顯著地降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，用于傳送截面為u型的五金鈑金件，其特征在于：包括安裝板，驅(qū)動所述安裝板升降的頂升驅(qū)動裝置，固定設(shè)置且位于所述安裝板一側(cè)的用于承托所述五金鈑金件的兩個沿送料方向設(shè)置的支撐座，通過沿送料方向的滑軌副安裝于所述安裝板上并位于所述支撐座一側(cè)的第一承托板，安裝于所述安裝板上用于驅(qū)動所述第一承托板沿送料方向步進移動的伸縮氣缸，設(shè)于所述支撐座另一側(cè)并與所述第一承托板平行且連動的第二承托板，設(shè)于所述第一承托板及所述第二承托板上用于卡放所述五金鈑金件底端的卡放槽，設(shè)于所述第二承托板上并具有向所述支撐座一側(cè)滑動趨勢的夾持板，豎向安裝于所述夾持板底面外側(cè)邊的限位柱，固定設(shè)置的用于通過所述限位柱將所述夾持板限制在張開位置的導(dǎo)向軌，以及沿送料方向固定設(shè)置于所述導(dǎo)向軌后方且頂端外側(cè)具有斜面的豎向鏟刀；所述夾持板的后段沿送料方向開設(shè)有可供所述鏟刀豎向滑動的導(dǎo)槽，所述鏟刀的斜面用于通過所述導(dǎo)槽迫使所述夾持板向外側(cè)張開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，其特征在于：所述五金鈑金件具有水平向的頂板，且所述頂板的前后兩端具有待彎折的彎折段，而位于后方的所述支撐座頂面具有彎折成型所述彎折段的成型面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，其特征在于：所述五金鈑金件的兩側(cè)板呈倒三角型，所述卡放槽為與所述五金鈑金件底端適配的三角槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，其特征在于：所述第二承托板的截面為l型，包括底板及靠近所述支撐座的側(cè)板；所述卡放槽開設(shè)于所述側(cè)板上，所述夾持板滑動安裝于所述底板頂面，并設(shè)有迫使所述夾持板向所述側(cè)板移動的彈性件，且所述夾持板的內(nèi)側(cè)沿凸出有與所述卡放槽適配的夾持部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，其特征在于：所述第一承托板與所述第二承托板之間通過一繞過所述支撐座底部的u型架實現(xiàn)連動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，其特征在于：所述安裝板兩側(cè)各設(shè)有一組對稱結(jié)構(gòu)的所述送料機構(gòu)，兩側(cè)的所述送料機構(gòu)共用所述安裝板、所述頂升驅(qū)動裝置、以及所述伸縮氣缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種連續(xù)沖壓工藝中的無料帶自動送料機構(gòu)，包括安裝板，驅(qū)動安裝板的頂升驅(qū)動裝置，兩個沿送料方向固定設(shè)置的支撐座，通過滑軌副安裝于安裝板上并位于支撐座一側(cè)的第一承托板，驅(qū)動第一承托板步進移動的伸縮氣缸，設(shè)于支撐座另一側(cè)并與第一承托板連動的第二承托板，設(shè)于各承托板上的卡放槽，設(shè)于第二承托板上并具有向支撐座一側(cè)滑動趨勢的夾持板，固設(shè)于夾持板外側(cè)的限位柱，通過限位柱將夾持板限制在張開位置的導(dǎo)向軌，以及設(shè)于導(dǎo)向軌后方且頂端具有斜面的鏟刀；夾持板上設(shè)有導(dǎo)槽，鏟刀的斜面可通過導(dǎo)槽迫使夾持板向外側(cè)張開。該機構(gòu)可替代人工，使單工程沖壓工序與連續(xù)沖壓工序共用沖壓設(shè)備，提高了生產(chǎn)效率并降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建良
受保護的技術(shù)使用者：東莞市斯浦昊模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/26