本實用新型屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種合頁片沖孔設(shè)備。

背景技術(shù)：

合頁由兩片合頁片通過轉(zhuǎn)軸連接而成，合頁片包括轉(zhuǎn)軸套管及轉(zhuǎn)軸套管一側(cè)的平板，該平板設(shè)有通孔以用于固定合頁片，上述通孔都是利用沖壓設(shè)備沖壓出來的。由于合頁片的體積較小，在沖壓時難以對合頁片進行良好的固定，因此有時會造成通孔的位置不準確。另外，傳統(tǒng)的合頁沖孔都是工人直接用手將合頁放置固定在沖頭下方位置，沖壓完成后再取出，重新放置新的合頁片，不僅效率較低，而且增加了安全隱患，容易導(dǎo)致工人的手指被沖頭壓傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種合頁片自動沖孔設(shè)備，可以在減少安全隱患的同時，提高工作效率。

本實用新型的合頁片自動沖孔設(shè)備包括臺座、活動安裝于臺座上的沖頭及用于驅(qū)動沖頭的驅(qū)動機構(gòu)，關(guān)鍵在于所述臺座設(shè)有工作臺，所述工作臺的頂面設(shè)有限位槽，限位槽的兩端開口，所述沖頭位于限位槽的上方，限位槽在對應(yīng)沖頭的位置設(shè)有避讓排渣孔；所述限位槽的一側(cè)為與合頁片的轉(zhuǎn)軸套管相適配的弧形槽；所述工作臺在限位槽的槽口兩側(cè)上方設(shè)有防脫板；工作臺在限位槽的兩端分別設(shè)有往復(fù)推進機構(gòu)和彈性壓緊板，所述防脫板在限位槽靠近往復(fù)推進機構(gòu)的一端設(shè)有缺口，以用于將合頁片由此缺口放入限位槽中；所述壓緊板的一端固定于工作臺上，另一端在壓緊板的自身彈力作用下壓緊于限位槽處。

在沖壓工作時，首先人工將待加工的合頁片由限位槽的缺口處放入限位槽中，使得合頁片的轉(zhuǎn)軸套管位于限位槽的弧形槽中，然后利用往復(fù)推進機構(gòu)將合頁片向沖頭方向推動，合頁片在移動過程中，進入到由防脫板、限位槽所構(gòu)成的限位結(jié)構(gòu)中，不會隨意移動，由于往復(fù)推進機構(gòu)的動作是往復(fù)移動的，因此可以按照固定的節(jié)拍向限位槽中放入待加工的合頁片。隨著限位槽中的合頁片增多及不斷推進，合頁片逐漸被推進到?jīng)_頭的下方，沖頭在合頁片移動的間隙對其下方的合頁片進行沖孔，沖過孔的合頁片最后被推動至限位槽的另一端而掉落到成品收集處。避讓排渣孔用于沖孔時避讓沖頭，以及排出沖壓時產(chǎn)生的廢渣，該避讓排渣孔垂直設(shè)置，并貫通工作臺的頂面和底面。

具體來說，所述往復(fù)推進機構(gòu)由推板及推進氣缸構(gòu)成，所述推進氣缸與臺座固定連接，推進氣缸的活塞桿與推板固定連接，所述推板水平放置，并對準限位槽。推進氣缸的每次推進行程都是固定的，因此可以精確控制合頁片每次移動的距離以及合頁靜止的時間間隙，以便于準確地對合頁片進行沖孔。

進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)由沖壓氣缸、主動齒輪和從動齒輪構(gòu)成，所述沖頭的沖頭桿以及沖壓氣桿的活塞桿上均設(shè)有齒條，所述主動齒輪和從動齒輪通過轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)軸活動安裝于臺座上，所述沖壓氣缸固定于臺座上，所述沖壓氣缸的齒條與主動齒輪嚙合，所述沖頭的齒條與從動齒輪嚙合，且主動齒輪的直徑大于從動齒輪的直徑。利用不同直徑的齒輪來將沖壓氣缸的往復(fù)移動轉(zhuǎn)化為沖頭的往復(fù)移動，可以增加力矩，且氣缸更容易控制往復(fù)行程及工作節(jié)拍。

進一步地，所述沖壓氣缸與推進氣缸聯(lián)動，以使在沖頭下壓時，推板向遠離沖頭的方向移動，沖頭上升時，推板向沖頭方向移動。上述聯(lián)動方式可以通過氣閥來簡單的實現(xiàn)，具有控制準確、方便的優(yōu)點。

本實用新型的合頁片自動沖孔設(shè)備通過在工作臺上設(shè)置限位機構(gòu)、往復(fù)推進機構(gòu)等，可以實現(xiàn)合頁片的連續(xù)進料、沖壓及出料，不僅提高了工作效率，而且由于放料的位置遠離沖頭，減少了安全隱患，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的合頁片自動沖孔設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中限位槽的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是本實用新型中驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖4是本實用新型中推進氣缸與沖壓氣缸的聯(lián)動原理圖。

附圖標示：1、臺座；2、沖頭；3、工作臺；4、限位槽；41、弧形槽；42、防脫板；5、壓緊板；6、缺口；7、推板；8、推進氣缸；9、驅(qū)動機構(gòu)；91、沖壓氣缸；92、主動齒輪；93、從動齒輪；94、齒條；95、轉(zhuǎn)軸；10、第一三通閥；11、第一氣源；12、第二三通閥；13、第二氣源。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖所示， 本實施例的合頁片自動沖孔設(shè)備包括臺座1、活動安裝于臺座1上的沖頭2及用于驅(qū)動沖頭2的驅(qū)動機構(gòu)9，臺座1上設(shè)有水平的工作臺3，工作臺3的頂面設(shè)有限位槽4，沖頭2位于限位槽4中央位置的上方處，限位槽4在對應(yīng)沖頭2的位置設(shè)有避讓排渣孔（圖中未畫出該避讓排渣孔），以用于沖孔時避讓沖頭2，以及排出沖壓時產(chǎn)生的廢渣；限位槽4的一側(cè)為與合頁片的轉(zhuǎn)軸套管相適配的弧形槽41，另一側(cè)為與合頁片的平板相適配的凹槽；工作臺3在限位槽4的槽口兩側(cè)上方設(shè)有條狀的防脫板42，兩塊防脫板42的間距小于限位槽4的槽口寬度，以防止合頁片在移動及沖壓過程中從限位槽4中脫出。

限位槽4的兩端開口，工作臺3在限位槽4的進料端設(shè)有往復(fù)推進機構(gòu)，在出料端設(shè)有彈性壓緊板5；防脫板42在限位槽4的進料端設(shè)有缺口6，以用于將合頁片由此缺口6放入限位槽4中；所述壓緊板5的一端固定于工作臺3上，另一端在壓緊板5的自身彈力作用下壓緊于限位槽4處，當合頁片移動至此處時，壓緊板5就會將合頁片壓緊在限位槽4中，以防止合頁片移動過快，這樣合頁片只能在往復(fù)推進機構(gòu)的推動下移動，其移動距離嚴格受控，增加了沖孔的準確性。

往復(fù)推進機構(gòu)由推板7及推進氣缸8構(gòu)成，所述推進氣缸8與臺座1固定連接，推進氣缸8的活塞桿與推板7固定連接，所述推板7水平放置，并對準限位槽4。驅(qū)動機構(gòu)9由沖壓氣缸91、主動齒輪92和從動齒輪93構(gòu)成，所述沖頭2的沖頭2桿以及沖壓氣桿的活塞桿上均設(shè)有齒條94，所述主動齒輪92和從動齒輪93通過轉(zhuǎn)軸95固定連接，所述轉(zhuǎn)軸95活動安裝于臺座1上，所述沖壓氣缸91固定于臺座1上，所述沖壓氣缸91的齒條94與主動齒輪92嚙合，所述沖頭2的齒條94與從動齒輪93嚙合，且主動齒輪92的直徑大于從動齒輪93的直徑。沖壓氣缸91與推進氣缸8聯(lián)動，以使在沖頭2下壓時，推板7向遠離沖頭2的方向移動，沖頭2上升時，推板7向沖頭2方向移動。

推進氣缸8的每次推進行程都是固定的，因此可以精確控制合頁片每次移動的距離以及合頁靜止的時間間隙，以便于準確地對合頁片進行沖孔。而利用不同直徑的齒輪來將沖壓氣缸91的往復(fù)移動轉(zhuǎn)化為沖頭2的往復(fù)移動，可以增加力矩。

所述上述聯(lián)動方式可以通過氣閥來簡單的實現(xiàn)，具有控制準確、方便的優(yōu)點。具體如下：推進氣缸8和沖壓氣缸91均為具有第一通氣端口和第二通氣端口的雙作用氣缸，其中兩個氣缸的第一通氣端口通過第一三通閥10與第一氣源11連接，兩個氣缸的第二通氣端口通過第二三通閥12與第二氣源13連接，當?shù)谝粴庠?1供氣（此時第二氣源13為放氣狀態(tài)）時，沖壓氣缸91帶動沖頭2下壓，同時推進氣缸8帶動推板7向遠離沖頭2的方向移動，推板7讓出限位槽4的缺口6位置，可以在此時機向限位槽4放入合頁片；當?shù)诙庠?3供氣（此時第一氣源11為放氣狀態(tài)）時，沖壓氣缸91帶動沖頭2上升，同時推進氣缸8帶動推板7向沖頭2方向移動，將合頁片沿限位槽4向沖頭2方向移動。

在沖壓工作時，首先人工將待加工的合頁片由限位槽4的缺口6處放入限位槽4中，使得合頁片的轉(zhuǎn)軸95套管位于限位槽4的弧形槽41中，然后利用往復(fù)推進機構(gòu)將合頁片向沖頭2方向推動，合頁片在移動過程中，進入到由防脫板42、限位槽4所構(gòu)成的限位結(jié)構(gòu)中，不會隨意移動，由于往復(fù)推進機構(gòu)的動作是往復(fù)移動的，因此可以按照固定的節(jié)拍向限位槽4中放入待加工的合頁片。隨著限位槽4中的合頁片增多及不斷推進，合頁片逐漸被推進到?jīng)_頭2的下方，沖頭2在合頁片移動的間隙對其下方的合頁片進行沖孔，沖過孔的合頁片最后被推動至限位槽4的另一端而掉落到成品收集處。