本實(shí)用新型涉及船舶檢修工具，特別涉及一種船舶手孔蓋托架制作裝置。

背景技術(shù)：

如圖1所示，船舶機(jī)艙底部分布著許多管系，在管系上方設(shè)有檢修通道平臺(tái)，由于通道平臺(tái)遮擋了部分管系閥門開(kāi)關(guān)，所以在閥門開(kāi)關(guān)上方需開(kāi)操作孔方便開(kāi)關(guān)閥門1’，為了防止操作孔蓋板2’掉落，所以在通道平臺(tái)鋪板3’開(kāi)孔處需制作蓋板托架4’防止操作孔蓋板掉落。

手孔蓋托架一般扁鋼彎制而成，通常采用火工加熱扁鋼表面通過(guò)小型卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行彎制，由于是橫向彎制難度較大既要保證彎制質(zhì)量還要保證彎制后的平整度，所以在彎制時(shí)需要2人共同配合，一人控制火工龍頭加熱扁鋼表面，另一人控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的同時(shí)還要觀察扁鋼橫彎平整度如果不到位還需手動(dòng)用榔頭做平表面。其缺點(diǎn)是工作效率低下，動(dòng)能成本較高，零件表面成型較差，另外受天氣等因素影響較大對(duì)于高溫天氣無(wú)法作業(yè)。

由于扁鋼需通過(guò)火工預(yù)熱燒紅后彎曲，材料表面有明顯的氧化痕跡，另外彎制后扁鋼表面有一定程度的收縮變形使平整度無(wú)法完全符合工藝要求，還需要手動(dòng)用榔頭進(jìn)行作排操作，影響成品表面質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶手孔蓋托架制作裝置，通過(guò)對(duì)材料的直接彎操作實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品成型后的表面質(zhì)量同時(shí)也減少了動(dòng)能及人員的消耗。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種船舶手孔蓋托架制作裝置，其特點(diǎn)是，包含：

底座，其與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸固定相連；

內(nèi)靠模板，其設(shè)置在底座上；

壓板，其安裝在內(nèi)靠模板上，且所述的壓板與內(nèi)靠模板設(shè)有一間隙，所述的間隙為成型槽；

防外逃限位件，其夾在壓板的兩側(cè)；

扁鋼一端插入在防外逃限位件中，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸使得所述的扁鋼在成型槽中橫向彎曲并形成成品。

該船舶手孔蓋托架制作裝置，其特征在于，還包含進(jìn)料限位器，其位于壓板的一側(cè)，用于將所述的扁鋼輸送至防外逃限位件。

所述的成型槽的寬度根據(jù)扁鋼進(jìn)料的件數(shù)調(diào)整。

所述的扁鋼采用-6X30材料制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)限位器防止橫向彎曲后平面不平整的現(xiàn)象，減少了動(dòng)能消耗及人員配置，有效降低了制作成本提高了產(chǎn)品的成型質(zhì)量。同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)靠模板厚度實(shí)現(xiàn)了一次加工多個(gè)零件，大大加快了生產(chǎn)速度。

2、通過(guò)對(duì)比冷彎零件完全滿足使用要求，而且零件表面沒(méi)有出現(xiàn)熱彎后的氧化現(xiàn)象提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量，零件冷彎制后的平整度也比熱彎制后平整。

附圖說(shuō)明

圖1為手孔蓋板托架圖；

圖2為本實(shí)用新型一種船舶手孔蓋托架制作裝置的零件分解圖；

圖3為扁鋼彎曲后的成品圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)詳細(xì)說(shuō)明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。

如圖2所示，一種船舶手孔蓋托架制作裝置，包含：底座1，其與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸固定相連；內(nèi)靠模板2，其設(shè)置在底座1上；壓板3，其安裝在內(nèi)靠模板2上，且所述的壓板3與內(nèi)靠模板2設(shè)有一間隙4，所述的間隙4為成型槽；防外逃限位件5，其夾在壓板3的兩側(cè)；扁鋼6一端插入在防外逃限位件5中，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸使得所述的扁鋼6在成型槽中橫向彎曲并形成成品；進(jìn)料限位器7，其位于壓板3的一側(cè)，用于將所述的扁鋼6輸送至防外逃限位件。壓板3、內(nèi)靠模板2和底座1通過(guò)壓緊螺栓8連接固定。

上述的成型槽的寬度根據(jù)扁鋼進(jìn)料的件數(shù)調(diào)整。

本實(shí)施例中，上述的扁鋼采用-6X30材料制成。

請(qǐng)配合參見(jiàn)圖2，-6X30的扁鋼一端插入在進(jìn)料限位件、成型槽與防外逃限位件中，啟動(dòng)電機(jī)使得動(dòng)力轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)內(nèi)靠模板、壓板一同轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使扁鋼在成型槽中橫向彎曲并形成成品。該成品的形狀如圖3所示。

綜上所述，本實(shí)用新型一種船舶手孔蓋托架制作裝置，通過(guò)對(duì)材料的直接彎操作實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品成型后的表面質(zhì)量同時(shí)也減少了動(dòng)能及人員的消耗。

盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。