一種便于v字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座、安裝板、立板、托料板和主銷軸，所述安裝板和立板均豎直固定在底座上，所述主銷軸一端固定在安裝板上端且平行于底座，所述托料板橫向穿過主銷軸與主銷軸鉸接，所述立板中間設(shè)有一個豎直方向的條形孔，所述托料板一端穿過條形孔并向外延伸，所述托料板另一端設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，降低了由零件狀態(tài)不穩(wěn)定造成的報(bào)廢，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。而且本實(shí)用新型可拆卸地安裝在壓邊圈上，一旦有損壞可以更換，降低成本。
【專利說明】 一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的行李箱內(nèi)、外板的結(jié)構(gòu)形狀，類似于倒V字的深拉延，而拉延模壓邊圈一般隨著零件的形狀，也會呈倒V字形，如此一來，拉延工序板料上料時，放置于壓邊圈上，板料與壓邊圈依靠兩端V字最高點(diǎn)的線接觸，這種線接觸極不穩(wěn)定，存在板料在模具上的扭曲和擺動，甚至竄動的情況。
[0003]如圖1所示，在初始狀態(tài)時，由于壓邊圈17是呈倒V字形，因此當(dāng)板料15放置在壓邊圈17頂部，僅僅依靠四個角的擋料式定位銷16水平限位，板料15與壓邊圈17屬于不穩(wěn)定接觸，容易上下扭曲和擺動。
[0004]如圖2所示，當(dāng)凹模14下行時，如果板料15在壓邊圈17上擺動，則會形成板料15一部分已經(jīng)與凹模14表面接觸，而另一部分與凹模14表面還有相當(dāng)一段距離。這種情況將極其不利于板料拉延成形，造成拉延件存在多種質(zhì)量缺陷，影響最終產(chǎn)品質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是要解決板料在模具上進(jìn)行V字形深拉延時接觸不穩(wěn)定的技術(shù)問題，提供一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座、安裝板、立板、托料板和主銷軸，所述安裝板和立板均豎直固定在底座上，所述主銷軸一端固定在安裝板上端且平行于底座，所述托料板橫向穿過主銷軸與主銷軸鉸接，所述立板中間設(shè)有一個豎直方向的條形孔，所述托料板一端穿過條形孔并向外延伸，所述托料板另一端設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在托料板上的橫向副銷軸和重量塊，所述重量塊穿過副銷軸與副銷軸鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，還包括連接在重量塊側(cè)邊的副重量塊，所述副重量塊位于托料板下方，所述副重量塊為上端面逐漸傾斜的楔形塊。當(dāng)托料板上托料時，托料板一端向下轉(zhuǎn)動變成傾斜狀態(tài)，副重量塊的上端端面逐漸向下傾斜，對傾斜狀態(tài)的托料板進(jìn)行避讓。
[0009]更進(jìn)一步的，所述重量塊與副重量塊一體成型。
[0010]進(jìn)一步的，重量塊與副重量塊下端設(shè)有金屬塊。
[0011]優(yōu)選的，所述重量塊外側(cè)設(shè)有蓋板，所述蓋板上端固定在主銷軸另一端。
[0012]進(jìn)一步的，還包括擋板，所述托料板另一端下部壓在擋板上端，所述擋板兩端分別與蓋板和安裝板連接。擋板使托料板只能繞主銷軸進(jìn)行單方向的旋轉(zhuǎn)，而且對托料板起支撐作用。
[0013]優(yōu)選的，所述安裝板側(cè)面上裝有從上至下寬度逐漸增加的弧形擋料板。當(dāng)板料被拉延成倒V形后，寬度會逐漸變窄，兩相對設(shè)置的弧形擋料板間距離與板料逐漸縮小的寬度相對應(yīng)，可以將板料進(jìn)行水平限位。
[0014]使用時在壓邊圈上的4個角部，各布置一個本實(shí)用新型的定位器結(jié)構(gòu)。當(dāng)板料上料時，板料依靠倒V形壓邊圈的兩肩部最高點(diǎn)、以及分布于壓邊圈四個角部的定位器來支撐和定位，即板料平放在壓料板兩肩部最高點(diǎn)和4個托料板上；當(dāng)凹模下行時，凹模壓料面與板料四角同時接觸，壓住板料和托料板，此時托料板支撐板料的一端隨著板料向下旋轉(zhuǎn)，另一端向上旋轉(zhuǎn)，由于重量塊橫向鉸接在另一端的副銷軸上，重量塊在豎直方向上運(yùn)動。當(dāng)凹模下行到一定的高度時，板料與壓邊圈的壓料間形成面接觸。此過程中托料板支撐板料的一端旋轉(zhuǎn)后由于水平距離變小不再與板料接觸，另一端復(fù)位機(jī)構(gòu)中由于重量塊的自重，使托料板脫離板料反向旋轉(zhuǎn)復(fù)位，為下一次的托料作好準(zhǔn)備。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，降低了由零件狀態(tài)不穩(wěn)定造成的報(bào)廢，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。而且本實(shí)用新型可拆卸地安裝在壓邊圈上，一旦有損壞可以更換，降低成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中板料定位結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)示意圖
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中板料定位結(jié)構(gòu)壓料狀態(tài)示意圖
[0018]圖3為本實(shí)用新型的定位器結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖4為本實(shí)用新型的定位器結(jié)構(gòu)零件爆炸圖
[0020]圖5為實(shí)施例2中重量塊結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖6為本實(shí)用新型布置示意圖
[0022]圖7為本實(shí)用新型初始狀態(tài)示意圖
[0023]圖8為本實(shí)用新型壓料狀態(tài)示意圖
[0024]其中:1.底座2.安裝板3.立板4.托料板5.主銷軸6.條形孔7.副銷軸
8.重量塊9.副重量塊10.蓋板11.擋板12.擋料板13.金屬塊14.凹模15.板料16.定位銷17.壓邊圈18.定位器。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0026]如圖1-2為所示現(xiàn)有的板料定位結(jié)構(gòu)，已在【背景技術(shù)】中作了詳細(xì)說明，于此不再贅述。
[0027]如圖3-4所示，底座I上開有螺紋安裝孔，安裝板2和立板3均豎直固定在底座1，安裝板2和立板3相互垂直，安裝板2的側(cè)面上裝有從上至下寬度逐漸增加的弧形擋料板12。主銷軸5 —端固定在安裝板2靠近立板3側(cè)面的上端且平行于底座1，托料板4橫向穿過主銷軸5與主銷軸5鉸接，立板3中間設(shè)有一個豎直方向的條形孔6，托料板4 一端穿過條形孔6并向外延伸，托料板4遠(yuǎn)離立板3的另一端上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括橫向副銷軸7和重量塊8，重量塊8穿過副銷軸7與副銷軸7鉸接。重量塊8臨近安裝板2的側(cè)面設(shè)有副重量塊9，副重量塊9位于托料板4下方，副重量塊9為上端面為從副銷軸向主銷軸方向逐漸向下傾斜的楔形塊。重量塊8與副重量塊9 一體成型。
[0028]重量塊8外側(cè)外設(shè)有蓋板10，蓋板10上端固定在主銷軸6另一端。托料板4遠(yuǎn)離立板3的另一端下部設(shè)有擋板11，托料板4另一端下部壓在擋板11上端，擋板11兩端分別與蓋板10和安裝板2連接。
[0029]實(shí)施例2
[0030]本實(shí)施例中，如圖5所示，重量塊8與副重量塊9下端連有金屬塊13，當(dāng)板料重量不同時可以使用不同重量的金屬塊13，保證板料自然放置在托料板4上時，托料板4不發(fā)生轉(zhuǎn)動。其余結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例1相同。
[0031]如圖6所示，將壓邊圈17上的4個角部，各布置一個本實(shí)用新型的定位器18。如圖7-8所示，當(dāng)板料上料時，板料依靠倒V形壓邊圈17的兩肩部最高點(diǎn)、4個定位器18來支撐和定位，即板料15平放在壓邊圈17兩肩部最高點(diǎn)和4個托料板4穿出條形孔6的一端上；此時托料板4另一端通過重量塊8、副重量塊9以及金屬塊13來保持平衡，保證板料自然放置在托料板4上時，托料板4不繞主銷軸5發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0032]當(dāng)凹模14下行時，凹模14壓料面與板料15四角同時接觸，凹模14繼續(xù)下行，壓住板料15，此時托料板4 一端隨著板料向下旋轉(zhuǎn)，由于重量塊8橫向鉸接在副銷軸7上，在豎直方向上運(yùn)動。當(dāng)凹模14下行到一定的高度時，板料15與壓邊圈17的壓料面接觸。此過程中托料板4支撐板料17的一端旋轉(zhuǎn)后由于水平距離變小不再與板料15接觸，另一端由于復(fù)位機(jī)構(gòu)中重量塊8、副重量塊9以及金屬塊13的自重，使托料板4脫離板料15反向旋轉(zhuǎn)復(fù)位，為下一次的托料作好準(zhǔn)備。
[0033]當(dāng)板料15被拉延成倒V形后，寬度會逐漸變窄，兩相對設(shè)置的弧形擋料板12間距離與板料15下部逐漸縮小的寬度相對應(yīng)，將板料15進(jìn)行水平限位，避免水平移動。
[0034]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座(I)、安裝板(2)、立板(3)、托料板⑷和主銷軸(5)，所述安裝板⑵和立板(3)均豎直固定在底座⑴上，所述主銷軸(5) —端固定在安裝板(2)上端且平行于底座(I)，所述托料板(4)橫向穿過主銷軸(5)與主銷軸(5)鉸接，所述立板(3)中間設(shè)有一個豎直方向的條形孔￠)，所述托料板(4) 一端穿過條形孔(6)并向外延伸，所述托料板(4)另一端設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在托料板(4)上的橫向副銷軸(7)和重量塊(8)，所述重量塊(8)穿過副銷軸(7)與副銷軸(7)鉸接。
3.如權(quán)利要求2所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括連接在重量塊(8)側(cè)面的副重量塊(9)，所述副重量塊(9)位于托料板(4)下方，所述副重量塊(9)為上端面逐漸傾斜的楔形塊。
4.如權(quán)利要求3所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述重量塊(8)與副重量塊(9) 一體成型。
5.如權(quán)利要求3所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述重量塊(8)與副重量塊(9)下端設(shè)有金屬塊(13)。
6.如權(quán)利要求2所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述重量塊(8)外側(cè)設(shè)有蓋板(10)，所述蓋板(10)上端固定在主銷軸(5)另一端。
7.如權(quán)利要求6所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括擋板(11)，托料板⑷另一端下部壓在擋板(11)上端，所述擋板(11)兩端分別與蓋板(10)和安裝板⑵連接。
8.如權(quán)利要求1所述的便于V字形深拉延零件的定位器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(2)側(cè)面上裝有從上至下寬度逐漸增加的弧形擋料板(12)。
【文檔編號】B21D43/00GK204074976SQ201420593658
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】肖海東, 黃海浪, 周厚新, 徐宏文, 徐鋒 申請人:東風(fēng)汽車公司