全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，包括：空氣壓縮機、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板，所述空氣壓縮機通過氣管連接氣體增壓泵，所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥，所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵，所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥，所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口，所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸，所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān)，所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。通過上述方式，本實用新型能夠提高刀具在運行中的定位精度及高速運轉(zhuǎn)或移動中的靈敏度。
【專利說明】全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機床加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的數(shù)控立式車床在加工過程中控制精度的是鐵質(zhì)配重塊，其缺點有:一是:重量重(I噸)，反應(yīng)特性差，不能適用于高速切削；二是:體積大，占用空間大，高速運動時容易產(chǎn)生主軸單元振動，既影響加工精度，又加快刀具容磨損快、減少刀具壽命；三是:由于上下移動使用的是鏈條、軸輪等附屬部件，因磨損大、易斷裂，每半年就得更換，更換過程也不方便，既費時、費力、還存在安全隱患，同時大大降低了生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，通過在數(shù)控立式車床上安裝全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置取代原有鐵塊配重，改善刀具在運行中定位精度低、更換附屬部件頻繁等問題。解決了設(shè)備在高速運轉(zhuǎn)、移動中的靈敏度和定位精度，還提高了使用中的安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，包括:空氣壓縮機、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板，所述空氣壓縮機通過氣管連接氣體增壓泵，所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥，所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵，所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥，所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口，所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸，所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān)，所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，在所述空氣壓縮機和氣體增壓泵之間的氣管路上依次設(shè)置有過氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、空氣過濾器、潤滑油杯和電磁調(diào)節(jié)閥。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述氣體增壓泵的進氣口處還設(shè)置一電磁閥，所述電磁閥連接電路板。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二高壓電磁閥的下端安裝一單個氣密組合裝置，所述單個氣密組合裝置8通過氣管連接電磁閥。
[0008]本實用新型的有益效果是:第一、加工精度高，反應(yīng)速度快，穩(wěn)定強，降低線性負荷，只要一般4?6kgf/cm2空氣就可以正常運用，而且它的驅(qū)動介質(zhì)為普通空氣，無油污污染；第二、該套系統(tǒng)裝置體積小，節(jié)省能源，維護成本低，安裝在數(shù)控立式車床上移動速度提高了 60%以上；第三、在維護成本上，每年對氣缸進行保養(yǎng)，鏈條使用壽命為5年一次更換，不僅減少了設(shè)備維護成本和設(shè)備停機時間，還大大提高了設(shè)備精度和生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置在機床中的安裝示意圖。
[0011]附圖中各部件的標記如下:1、空氣壓縮機；2、過氣閥；3、空氣過濾器；4、壓力調(diào)節(jié)閥；5、潤滑油杯；6、電磁調(diào)節(jié)閥；7、進氣口 ；8、單個氣密組合裝置；9、數(shù)位式壓力開關(guān)；10、第二高壓電磁閥；11、增壓輸出口 ；12、第一高壓電磁閥；13、配重推拉缸；14、變壓輸出站；15、電路板；16、電磁閥；17、高壓儲氣罐；18、氣體增壓泵；19、主軸單元。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，包括:空氣壓縮機1、氣體增壓泵18、高壓儲氣罐17、配置推拉缸13、數(shù)位式壓力開關(guān)9和電路板15，所述空氣壓縮機I通過氣管連接氣體增壓泵18，所述高壓儲氣罐17的罐口安裝第一高壓電磁閥12，所述第一高壓電磁閥12 —端通過氣管接通氣體增壓泵18，所述第一高壓電磁閥12的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥10，所述第二高壓電磁閥10—端口通過氣管接入氣體增壓泵18的增壓輸出口 11，所述第二高壓電磁閥10另一端口通過氣管接通配置推拉缸13，所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān)9，所述數(shù)位式壓力開關(guān)9連接電路板15，電路板15由變壓輸出站14提供電源電壓。
[0014]進一步說，在所述空氣壓縮機I和氣體增壓泵18之間的氣管路上設(shè)置有過氣閥2、壓力調(diào)節(jié)閥4、空氣過濾器3、潤滑油杯5和電磁調(diào)節(jié)閥6 ;所述氣體增壓泵18的進氣口 7處還設(shè)置一電磁閥16，所述電磁閥16連接電路板15 ;所述氣體增壓泵18的進氣口 7處還設(shè)置一電磁閥16，所述電磁閥16連接電路板15 ;所述第二高壓電磁閥10的下端安裝一單個氣密組合裝置8，所述單個氣密組合裝置8通過氣管連接電磁閥16。
[0015]請參閱圖1和圖2，本實用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置在數(shù)控車床中的工作原理:由空氣壓縮機I來增壓，增壓后通過氣管輸出空氣壓力由三點組合裝置(即過氣閥2、壓力調(diào)節(jié)閥4、空氣過濾器3)控制氣壓壓力和過濾氣壓，從而使其氣壓輸送至氣體增壓泵18中，通過對氣體增壓泵18加壓后把氣壓輸送至高壓儲氣罐17中，使其高壓儲氣罐17與配重推拉缸13之間通過第二高壓電磁閥10保持正常所需的壓力，配重推拉缸13所需的配重壓力量由數(shù)位式壓力開關(guān)9來控制，電磁閥16結(jié)合電路板15的設(shè)置，氣體增壓泵18能夠自動補充氣體，并通過第一高壓電磁閥12保證高壓儲氣罐17的氣體飽滿，從而確保配重推拉缸13對車床主軸單元19的平衡配重。
[0016]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，其特征在于，包括:空氣壓縮機、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板，所述空氣壓縮機通過氣管連接氣體增壓泵，所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥，所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵，所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥，所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口，所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸，所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān)，所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，其特征在于:在所述空氣壓縮機和氣體增壓泵之間的氣管路上依次設(shè)置有過氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、空氣過濾器、潤滑油杯和電磁調(diào)節(jié)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述氣體增壓泵的進氣口處還設(shè)置一電磁閥，所述電磁閥連接電路板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述第二高壓電磁閥的下端安裝一單個氣密組合裝置，所述單個氣密組合裝置(8)通過氣管連接電磁閥。
【文檔編號】B23B25/00GK203917971SQ201420323719
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】仲崇禮, 楊斌 申請人:蘇州中央可鍛有限公司