用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，所述工裝由氣缸、連桿、壓桿、支座以及彎臂合件組成；所述氣缸的伸出桿連接連桿的一端，連桿的另一端連接于壓桿；所述彎臂合件為U型，靠近U型開口的兩端側(cè)相對(duì)；壓桿穿設(shè)于彎臂合件的一端側(cè)的軸孔中，所述壓桿靠近彎臂合件側(cè)連接有壓塊合件B；彎臂合件的另一端側(cè)設(shè)有壓塊合件A；所述彎臂合件上固定有支座，氣缸通過支架固定于支座上。利用該氣動(dòng)壓緊工裝，可以實(shí)現(xiàn)方便、快速、準(zhǔn)確的將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入板簧吊耳，并且解決在其在裝配過程中存在的各種裝配困難。
【專利說明】用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種工裝，具體涉及到一種用于壓緊鋼板彈簧彈性襯套的氣動(dòng)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)卡車品種的后橋懸掛總成中裝有鋼板彈簧彈性襯套總成，一方面起到減震作用，另一方面其具有自潤(rùn)滑、免維護(hù)作用，保證板簧與吊耳或支架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0003]但該類鋼板彈簧彈性襯套總成大多由尼龍、橡膠等復(fù)合材料制成，例如專利號(hào)為201310650080.0，名稱為“鋼板彈簧橡膠襯套及具有該鋼板彈簧橡膠襯套的懸掛系統(tǒng)”公開了一種鋼板彈簧橡膠襯套，所述鋼板彈簧橡膠襯套設(shè)有襯套內(nèi)孔、襯套上端面和襯套下端面，所述襯套內(nèi)孔上設(shè)有內(nèi)孔摩擦紋，所述襯套上端面上設(shè)有端面摩擦紋。
[0004]但是，在整車裝配過程中存在依靠人工較難裝配、裝配到位后易彈出等問題，進(jìn)而影響其他零件裝配及流水線裝配速度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型氣動(dòng)壓緊工裝，本工裝以壓縮空氣作為動(dòng)力，可方便、快速、準(zhǔn)確的將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入車架板簧吊耳，同時(shí)避免了因使用液壓、電力作為其動(dòng)力而帶來(lái)的漏油、污染、安全性等問題。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的思路是:設(shè)計(jì)一種可從板簧吊耳兩側(cè)將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入板簧吊耳的機(jī)械結(jié)構(gòu)，該機(jī)械機(jī)構(gòu)由氣缸提供動(dòng)力，人工通過控制閥門來(lái)控制該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)伸出時(shí)，氣缸桿帶動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入板簧吊耳，之后保持機(jī)構(gòu)壓緊狀態(tài)一段時(shí)間，以防襯套彈出。
[0007]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0008]用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，所述工裝由氣缸、連桿、壓桿、支座以及彎臂合件組成；所述氣缸的伸出桿連接連桿的一端，連桿的另一端連接于壓桿；所述彎臂合件為U型，靠近U型開口的兩端側(cè)相對(duì)；壓桿穿設(shè)于彎臂合件的一端側(cè)的軸孔中，所述壓桿靠近彎臂合件側(cè)連接有壓塊合件B ;彎臂合件的另一端側(cè)設(shè)有壓塊合件A ;所述彎臂合件上固定有支座，氣缸通過支架固定于支座上。
[0009]所述連桿與氣缸的伸出桿以及連桿與壓桿的連接采用轉(zhuǎn)軸連接，連桿可繞氣缸伸出桿以及壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]所述壓塊合件A與彎臂合件之間設(shè)有開檔調(diào)節(jié)套，開檔調(diào)節(jié)套用于調(diào)節(jié)壓塊合件A與壓塊合件B之間的開檔，以滿足不同品種鋼板彈簧彈性襯套的使用。
[0011]所述壓塊合件A連接板簧吊耳，壓塊合件B連接鋼板彈簧彈性襯套。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是利用該氣動(dòng)壓緊工裝，可以實(shí)現(xiàn)方便、快速、準(zhǔn)確的將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入板簧吊耳，并且解決在其在裝配過程中存在的各種裝配困難。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的裝配圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的彎臂合件的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的開檔調(diào)節(jié)套的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的壓塊合件的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的支座的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的壓桿的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝的連桿的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖中:1-彎臂合件，2-開檔調(diào)節(jié)套，3-氣缸，4-壓塊合件A，5_壓塊合件B，6_支座，7-壓桿，8-連桿。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]本工裝工作時(shí)，將彎臂合件I卡在板簧吊耳上，板簧吊耳連接于壓塊合件A4、壓塊合件B5上設(shè)有鋼板彈簧彈性襯套總成，所述鋼板彈簧彈性襯套總成、板簧吊耳同心。
[0023]氣缸3的伸出桿連接連桿8的一端，連桿8的另一端連接于壓桿7 ;所述彎臂合件I為U型，靠近U型開口的兩端側(cè)相對(duì)；壓桿7穿設(shè)于彎臂合件I的一端側(cè)的軸孔中，所述壓桿7靠近彎臂合件I側(cè)連接有壓塊合件B5 ;彎臂合件I的另一端側(cè)設(shè)有壓塊合件A4 ;所述彎臂合件I上固定有支座6，氣缸3通過支架固定于支座6上。
[0024]工作時(shí)，氣缸桿伸出，帶動(dòng)連桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿8另一端推動(dòng)壓桿7向壓塊合件A4的方向運(yùn)動(dòng)，將鋼板彈簧彈性襯套總成壓入板簧吊耳內(nèi)，上述步驟完成后，氣缸桿收回，帶動(dòng)工裝所有運(yùn)動(dòng)構(gòu)件復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1.用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，其特征在于:所述工裝由氣缸、連桿、壓桿、支座以及彎臂合件組成；所述氣缸的伸出桿連接連桿的一端，連桿的另一端連接于壓桿；所述彎臂合件為U型，靠近U型開口的兩端側(cè)相對(duì)；壓桿穿設(shè)于彎臂合件的一端側(cè)的軸孔中，所述壓桿靠近彎臂合件側(cè)連接有壓塊合件B ;彎臂合件的另一端側(cè)設(shè)有壓塊合件A ;所述彎臂合件上固定有支座，氣缸通過支架固定于支座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，其特征在于:所述連桿與氣缸的伸出桿以及連桿與壓桿的連接采用轉(zhuǎn)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，其特征在于:所述壓塊合件A與彎臂合件之間設(shè)有開檔調(diào)節(jié)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于鋼板彈簧彈性襯套安裝的氣動(dòng)壓緊工裝，其特征在于:所述壓塊合件A連接板簧吊耳，壓塊合件B連接鋼板彈簧彈性襯套。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203945102SQ201420321521
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】郝健, 任偉, 劉梟 申請(qǐng)人:南京依維柯汽車有限公司