箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)。平臺(tái)四角分別固定連接在四根立柱頂端，平臺(tái)左右兩邊的中部各安裝一個(gè)絲桿升降機(jī)，兩個(gè)絲桿升降機(jī)的升降絲桿豎直設(shè)置；左、右邊的兩根立柱之間各設(shè)置有一個(gè)升降側(cè)梁，升降側(cè)梁與對(duì)應(yīng)邊絲桿升降機(jī)上的升降絲母固定連接，升降側(cè)梁兩端與立柱內(nèi)側(cè)邊上的升降導(dǎo)軌構(gòu)成滑動(dòng)配合；升降主橫梁兩端分別固定連接在左右兩邊的兩個(gè)升降側(cè)梁上，升降主橫梁中心設(shè)有橫向通道，油缸滑座設(shè)置在橫向通道內(nèi)，油缸滑座與升降主橫梁上的橫向?qū)к墭?gòu)成滑動(dòng)配合；油缸滑座中心安裝著豎向布置的壓緊油缸，壓緊油缸的活塞桿端向下連接壓緊桿。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)上翼板與回型板的壓緊定位，投資少，使用方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種在箱型桿件組裝焊 接前，將上翼板與回型板壓緊定位，以便于進(jìn)行焊接裝配的裝置，屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，箱型桿件在組裝焊接前，上翼板與回型板之 間的裝配時(shí)采用人工操作，即由工人手動(dòng)壓緊定位、手工裝配焊接完成。這種工作方式工作 效率極低、裝配精度差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種箱型桿件組立機(jī)上 壓緊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)上翼板與回型板的壓緊定位，具有投資 少，使用方便靈活的優(yōu)點(diǎn)。
[0004] 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：包 括絲桿升降機(jī)、升降側(cè)梁、油缸滑座、壓緊油缸、升降主橫梁、平臺(tái)、橫向?qū)к?、升降絲桿下支 撐座、升降導(dǎo)軌和立柱；所述平臺(tái)的四角分別固定連接在四根立柱頂端，所述平臺(tái)左右兩邊 的中部各安裝一個(gè)絲桿升降機(jī)，兩個(gè)絲桿升降機(jī)的升降絲桿堅(jiān)直設(shè)置，升降絲桿下端通過(guò) 軸承組件支承安裝在升降絲桿下支撐座上，升降絲桿下支撐座兩端連接在立柱上；所述左 邊的兩根立柱之間和右邊的兩根立柱之間各設(shè)置有一個(gè)升降側(cè)梁，升降側(cè)梁與對(duì)應(yīng)邊絲桿 升降機(jī)上的升降絲母固定連接，升降側(cè)梁兩端與固定安裝在兩根立柱內(nèi)側(cè)邊上的升降導(dǎo)軌 構(gòu)成滑動(dòng)配合，升降側(cè)梁在絲桿升降機(jī)驅(qū)動(dòng)下可沿升降導(dǎo)軌垂直滑動(dòng)；所述升降主橫梁兩 端分別固定連接在左右兩邊的兩個(gè)升降側(cè)梁上，升降主橫梁跟隨升降側(cè)梁同步動(dòng)作；所述 升降主橫梁中心設(shè)有橫向通道，油缸滑座設(shè)置在橫向通道內(nèi)，油缸滑座與固定安裝在升降 主橫梁上的橫向?qū)к墭?gòu)成滑動(dòng)配合，油缸滑座在橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下可沿橫向?qū)к壦綑M 向滑動(dòng)；所述油缸滑座中心安裝著堅(jiān)向布置的壓緊油缸，壓緊油缸的活塞桿端向下連接有 壓緊桿。
[0005] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油缸橫向移動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng) 齒條，油缸橫向移動(dòng)電機(jī)安裝在油缸滑座上，油缸橫向移動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝驅(qū)動(dòng)齒輪， 所述驅(qū)動(dòng)齒條水平橫向布置，驅(qū)動(dòng)齒條安裝在升降主橫梁上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒條相 口四合。
[0006] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫向?qū)к壒灿袃筛?，兩根橫向?qū)к壏謩e安裝 在橫向通道前后兩側(cè)的內(nèi)壁面上，所述油缸滑座的前后兩面分別與兩根橫向?qū)к墭?gòu)成滑動(dòng) 配合。
[0007] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承組件安裝在升降絲桿下支撐座上的軸承 安裝孔內(nèi)，軸承組件包括推力球軸承、滾珠軸承和隔塊，推力球軸承、滾珠軸承和隔塊套裝 在升降絲桿的下端軸頸上，所述推力球軸承的下座圈支承在軸承安裝孔的支承臺(tái)階上，所 述隔塊放置在推力球軸承的上座圈上，所述滾珠軸承的內(nèi)圈下端面支承在隔塊上，滾珠軸 承的外圈支承在軸承安裝孔的內(nèi)壁上。
[0008] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準(zhǔn) 確、快捷地實(shí)現(xiàn)上翼板與回型板的壓緊定位，具有投資少，使用方便靈活的優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010] 圖2為圖1中的A-A視圖。
[0011] 圖3為圖1中的B-B視圖。
[0012] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的工作示意主視圖。
[0013] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的工作示意左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015] 如圖所示：實(shí)施例中的主要由絲桿升降機(jī)1、升降側(cè)梁2、油缸滑座3、壓緊油缸4、 升降主橫梁5、平臺(tái)6、油缸橫向移動(dòng)電機(jī)7、驅(qū)動(dòng)齒條8、橫向?qū)к?、升降絲桿下支撐座10、 推力球軸承11、滾珠軸承12、升降導(dǎo)軌13、立柱14及升降絲母15等構(gòu)成。
[0016] 如圖廣圖3所示，所述平臺(tái)6的四角分別固定連接在四根立柱14頂端，所述平臺(tái) 6左右兩邊的中部各安裝一個(gè)絲桿升降機(jī)1，兩個(gè)絲桿升降機(jī)1的升降絲桿la堅(jiān)直設(shè)置，升 降絲桿la下端通過(guò)軸承組件支承安裝在升降絲桿下支撐座10上，升降絲桿下支撐座10兩 端連接在立柱14上；所述左邊的兩根立柱14之間和右邊的兩根立柱14之間各設(shè)置有一個(gè) 升降側(cè)梁2,升降側(cè)梁2與對(duì)應(yīng)邊絲桿升降機(jī)1上的升降絲母lb固定連接，升降側(cè)梁2兩端 與固定安裝在兩根立柱14內(nèi)側(cè)邊上的升降導(dǎo)軌13構(gòu)成滑動(dòng)配合，升降側(cè)梁2在絲桿升降 機(jī)1驅(qū)動(dòng)下可沿升降導(dǎo)軌13垂直滑動(dòng)；所述升降主橫梁5兩端分別固定連接在左右兩邊的 兩個(gè)升降側(cè)梁2上，升降主橫梁5跟隨升降側(cè)梁2同步動(dòng)作；所述升降主橫梁5中心設(shè)有橫 向通道，油缸滑座3設(shè)置在橫向通道內(nèi)，油缸滑座3與固定安裝在升降主橫梁5上的橫向?qū)?軌9構(gòu)成滑動(dòng)配合，油缸滑座3在橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下可沿橫向?qū)к?水平橫向滑動(dòng)；所述 油缸滑座3中心安裝著堅(jiān)向布置的壓緊油缸4,壓緊油缸4的活塞桿端向下連接有壓緊桿 15。
[0017] 如圖圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由油缸橫向移動(dòng) 電機(jī)7和驅(qū)動(dòng)齒條8組成，油缸橫向移動(dòng)電機(jī)7安裝在油缸滑座3上，油缸橫向移動(dòng)電機(jī)7 的輸出軸上安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒條8水平橫向布置，驅(qū)動(dòng)齒條8安裝在升降主橫梁5 上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒條8相嚙合。
[0018] 如圖1~圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述升降主橫梁5上安裝的橫向?qū)к? 共有兩根，兩根橫向?qū)к?分別安裝在橫向通道前后兩側(cè)的內(nèi)壁面上，所述油缸滑座3的前 后兩面分別與兩根橫向?qū)к?構(gòu)成滑動(dòng)配合。
[0019] 如圖圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述軸承組件安裝在升降絲桿下支撐座 10上的軸承安裝孔內(nèi)，軸承組件主要由推力球軸承11、滾珠軸承12和隔塊16組成，推力球 軸承11、滾珠軸承12和隔塊16套裝在升降絲桿la的下端軸頸上，所述推力球軸承11的下 座圈支承在軸承安裝孔的支承臺(tái)階上，所述隔塊16放置在推力球軸承11的上座圈上，所述 滾珠軸承12的內(nèi)圈下端面支承在隔塊16上，滾珠軸承12的外圈支承在軸承安裝孔的內(nèi)壁 上。
[0020] 具體應(yīng)用時(shí)，如圖4、圖5所示，將上翼板A、回型板B定位放置在指定位置，油缸橫 向移動(dòng)電機(jī)7動(dòng)作，帶動(dòng)油缸滑座3及壓緊油缸4在升降主橫梁5的橫向通道內(nèi)沿橫向?qū)?軌9水平滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壓緊油缸4在水平方向上的位置調(diào)整；然后絲桿升降機(jī)1動(dòng)作，絲 桿升降機(jī)1的升降絲桿la轉(zhuǎn)動(dòng)，升降絲母lb沿著升降絲桿la作升降運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)升降側(cè)梁 2、升降主橫梁5以及安裝在升降主橫梁5上的部件升降移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壓緊油缸4在垂直 方向上的位置調(diào)整。當(dāng)壓緊油缸4調(diào)整到合適的工作位置后，壓緊油缸4動(dòng)作，其活塞桿伸 出，活塞桿端的壓緊桿15將上翼板A與回型板B夾緊定位，即可進(jìn)行上翼板A與回型板B 的組裝焊接操作。
[0021] 需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例并非是本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上 述實(shí)施例的內(nèi)容，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、 添加及替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括絲桿升降機(jī)（1)、升降側(cè)梁（2)、油缸 滑座（3)、壓緊油缸（4)、升降主橫梁（5)、平臺(tái)（6)、橫向?qū)к墸?)、升降絲桿下支撐座（10)、 升降導(dǎo)軌（13)和立柱（14);所述平臺(tái)（6)的四角分別固定連接在四根立柱（14)頂端，所述 平臺(tái)（6)左右兩邊的中部各安裝一個(gè)絲桿升降機(jī)（1 )，兩個(gè)絲桿升降機(jī)（1)的升降絲桿（la) 堅(jiān)直設(shè)置，升降絲桿（la)下端通過(guò)軸承組件支承安裝在升降絲桿下支撐座（10)上，升降絲 桿下支撐座（10)兩端連接在立柱（14)上；所述左邊的兩根立柱（14)之間和右邊的兩根立 柱（14)之間各設(shè)置有一個(gè)升降側(cè)梁（2)，升降側(cè)梁（2)與對(duì)應(yīng)邊絲桿升降機(jī)（1)上的升降絲 母（lb)固定連接，升降側(cè)梁（2)兩端與固定安裝在兩根立柱（14)內(nèi)側(cè)邊上的升降導(dǎo)軌（13) 構(gòu)成滑動(dòng)配合，升降側(cè)梁（2)在絲桿升降機(jī)（1)驅(qū)動(dòng)下可沿升降導(dǎo)軌（13)垂直滑動(dòng)；所述升 降主橫梁（5)兩端分別固定連接在左右兩邊的兩個(gè)升降側(cè)梁（2)上，升降主橫梁（5)跟隨升 降側(cè)梁（2)同步動(dòng)作；所述升降主橫梁（5)中心設(shè)有橫向通道，油缸滑座（3)設(shè)置在橫向通 道內(nèi)，油缸滑座（3)與固定安裝在升降主橫梁（5)上的橫向?qū)к墸?)構(gòu)成滑動(dòng)配合，油缸滑 座（3)在橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下可沿橫向?qū)к墸?)水平橫向滑動(dòng)；所述油缸滑座（3)中心安裝 著堅(jiān)向布置的壓緊油缸（4)，壓緊油缸（4)的活塞桿端向下連接有壓緊桿（15)。
2. 如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 包括油缸橫向移動(dòng)電機(jī)（7)和驅(qū)動(dòng)齒條（8)，油缸橫向移動(dòng)電機(jī)（7)安裝在油缸滑座（3)上， 油缸橫向移動(dòng)電機(jī)（7)的輸出軸上安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒條（8)水平橫向布置，驅(qū)動(dòng)齒 條（8)安裝在升降主橫梁（5)上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒條（8)相嚙合。
3. 如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橫向?qū)к墸?)共 有兩根，兩根橫向?qū)к墸?)分別安裝在橫向通道前后兩側(cè)的內(nèi)壁面上，所述油缸滑座（3)的 前后兩面分別與兩根橫向?qū)к墸?)構(gòu)成滑動(dòng)配合。
4. 如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機(jī)上壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸承組件安裝 在升降絲桿下支撐座（10)上的軸承安裝孔內(nèi)，軸承組件包括推力球軸承（11)、滾珠軸承 (12)和隔塊（16)，推力球軸承（11)、滾珠軸承（12)和隔塊（16)套裝在升降絲桿（la)的下 端軸頸上，所述推力球軸承（11)的下座圈支承在軸承安裝孔的支承臺(tái)階上，所述隔塊（16) 放置在推力球軸承（11)的上座圈上，所述滾珠軸承（12)的內(nèi)圈下端面支承在隔塊（16)上， 滾珠軸承（12)的外圈支承在軸承安裝孔的內(nèi)壁上。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203875536SQ201420265003
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】李國(guó)瑞, 周漢平, 胡國(guó)棟, 吳信保, 周洪根 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司, 武船重型工程股份有限公司