一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置制造方法
【專利摘要】一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，包括控冷室、零件輸送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、排風(fēng)冷卻系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)、吊具，其中，所述零件輸送系統(tǒng)輸送方式為回旋型平行流水線，整個(gè)零件輸送系統(tǒng)的區(qū)域外部由鋼板包圍，形成控冷室；所述零件輸送系統(tǒng)的流水線由四段平行的分線組成，分別為控冷室的快冷段、恒溫段、緩冷段和對(duì)流段，每段線均通過保溫層隔離；所述控冷室的內(nèi)部設(shè)有加熱系統(tǒng)，外部設(shè)有排風(fēng)冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型控冷裝置可對(duì)非調(diào)質(zhì)鋼鍛件進(jìn)行大批量自動(dòng)控冷冷卻，無需手動(dòng)分區(qū)域降溫，實(shí)現(xiàn)了鍛件冷卻裝置的一體化，提高冷卻效率，減少操作人員的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鍛鋼領(lǐng)域，具體涉及一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]非調(diào)質(zhì)鋼之所以能達(dá)到調(diào)質(zhì)鋼的作用，是因?yàn)樵谥械吞间撝屑尤霃?qiáng)碳化物形成元素，如:V、Nb、Ti等元素，利用鍛造過程中的高溫形變及隨后的冷卻，控制微合金化合物的析出及產(chǎn)生晶粒細(xì)化作用，從而使鋼強(qiáng)化。非調(diào)質(zhì)鋼是伴隨國(guó)際上能源短缺而發(fā)展起來的一種高效節(jié)能鋼，與調(diào)質(zhì)鋼相比具有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝流程，提高材料利用率，降低能耗和制造成本(25~28%)的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]非調(diào)質(zhì)鋼在汽車行業(yè)的應(yīng)用已日趨廣泛。拒不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼的年用量在10~15萬噸，其中汽車行業(yè)的年用量就達(dá)5~8萬噸。
[0004]非調(diào)質(zhì)鋼已先后經(jīng)歷了鐵素體-珠光體型、貝氏體型、馬氏體型等三個(gè)階段的發(fā)展，目前工業(yè)上廣泛應(yīng)用的是鐵素體-珠光體型非調(diào)質(zhì)鋼。鐵素體-珠光體型非調(diào)質(zhì)鋼現(xiàn)廣泛應(yīng)用連桿、控制臂、曲軸等汽車零部件?？刂票凼寝I車使用的保安件產(chǎn)品，該材料所用鋼材大多為38MnVS5，為非調(diào)質(zhì)鋼產(chǎn)品，對(duì)其機(jī)械性能要求高，其屈服強(qiáng)度需大于579Mpa，抗拉強(qiáng)度為850-970Mpa，伸長(zhǎng)率大于13%，硬度為252-290HB，金相組織為鐵素體和珠光體，晶粒度為5-8級(jí)。
[0005]根據(jù)技術(shù)要求，控制臂每個(gè)鍛件四個(gè)截面都要測(cè)其硬度和機(jī)械性能，說明整個(gè)鍛件需要冷卻均勻，非調(diào)質(zhì)鋼工件鍛后冷卻速度對(duì)鍛件的性能影響極大，由于自然冷卻不能有效的控制非調(diào)質(zhì)鋼的鍛后冷卻速度，普通控冷方法無法滿足其性能要求，所以要設(shè)計(jì)一條專門控冷線裝置對(duì)其冷卻速度進(jìn)行控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，該裝置能有效控制鍛件的冷卻速度，使鍛件能較快的冷卻并形成符合要求的鐵素體。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，包括控冷室、零件輸送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、排風(fēng)冷卻系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)、吊具，其特征在于:所述零件輸送系統(tǒng)輸送方式為回旋型平行流水線，整個(gè)零件輸送系統(tǒng)的區(qū)域外部由鋼板包圍，形成控冷室；所述零件輸送系統(tǒng)的流水線由四段平行的分線組成，分別為控冷室的快冷段、恒溫段、緩冷段和對(duì)流段，每段線均通過保溫層隔離；所述控冷室的內(nèi)部設(shè)有加熱系統(tǒng)，外部設(shè)有排風(fēng)冷卻系統(tǒng)。
[0009]所述零件輸送系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)盤式過載保護(hù)裝置進(jìn)行鏈條過載保護(hù)。
[0010]所述快冷段的保溫層厚度為50mm，恒溫段和緩冷段的保溫厚度均為100mm，且該三段的內(nèi)層均采用編織不銹鋼鋼 網(wǎng)，以減少變形及熱量傳導(dǎo)。
[0011]所述控冷室的頂部設(shè)有吊具和槽鋼，槽鋼為吊具的導(dǎo)向軌道，吊具上的滾輪沿軌道前進(jìn)，使吊具及零件平穩(wěn)，減少晃動(dòng)。[0012]所述加熱系統(tǒng)為分為多組的紅外輻射管，可靈活分為多組，以達(dá)到溫度調(diào)節(jié)自如的目的。
[0013]所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)采用三塊紅外測(cè)溫儀裝置，可以直接測(cè)得零件溫度。
[0014]所述排風(fēng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的送風(fēng)方式為下送上抽式。
[0015]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:
[0016]1.可對(duì)非調(diào)質(zhì)鋼鍛件進(jìn)行大批量自動(dòng)控冷冷卻，無需手動(dòng)分區(qū)域降溫，實(shí)現(xiàn)了鍛件冷卻裝置的一體化，提高冷卻效率，減少操作人員的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
[0017]2.可通過控制流水線的速度或者調(diào)節(jié)控冷室的溫度，對(duì)需達(dá)到不同冷卻目的的非調(diào)質(zhì)鋼的冷卻效果進(jìn)行快速調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0020]圖示說明:1.控冷室2.排風(fēng)冷卻系統(tǒng)3.溫度監(jiān)控系統(tǒng)4.吊具5.快冷段
6.恒溫段7.緩冷段8.對(duì)流段9.槽鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖所示的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，包括控冷室1、零件輸送系統(tǒng)、力口熱系統(tǒng)、排風(fēng)冷卻系統(tǒng)2、溫度監(jiān)控系統(tǒng)3、吊具4，其中，所述零件輸送系統(tǒng)輸送方式為回旋型平行流水線，整個(gè)零件輸送系統(tǒng)的區(qū)域外部由鋼板包圍，形成控冷室I ;所述零件輸送系統(tǒng)的流水線由四段平行的分線組成，分別為控冷室I的快冷段5、恒溫段6、緩冷段7和對(duì)流段7，每段線均通過保溫層隔離；所述控冷室的內(nèi)部設(shè)有加熱系統(tǒng)，外部設(shè)有排風(fēng)冷卻系統(tǒng)
2。所述零件輸送系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)盤式過載保護(hù)裝置進(jìn)行鏈條過載保護(hù)。所述快冷段5的保溫層厚度為50mm，恒溫段6和緩冷段7的保溫厚度均為100mm，且該三段的內(nèi)層均采用編織不銹鋼鋼網(wǎng)，以減少變形及熱量傳導(dǎo)。所述控冷室的頂部設(shè)有吊具4和槽鋼8，槽鋼8為吊具4的導(dǎo)向軌道，吊具4上的滾輪沿軌道前進(jìn)，使吊具4及零件平穩(wěn)，減少晃動(dòng)。所述加熱系統(tǒng)為分為多組的紅外輻射管，可靈活分為多組，以達(dá)到溫度調(diào)節(jié)自如的目的。所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)3采用三塊紅外測(cè)溫儀裝置，可以直接測(cè)得零件溫度。所述排風(fēng)冷卻系統(tǒng)2內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的送風(fēng)方式為下送上抽式。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]將輸送系統(tǒng)鏈條速度為0.6米/分，保證不同冷卻階段的冷卻時(shí)間。其鍛后控冷段具體分為四區(qū):快冷段5、等溫段6、緩冷段7、對(duì)流段8。快冷段控制的冷卻速度為40-80V /min,切邊后鍛件溫度為850-900°C，在快冷段進(jìn)行快速冷卻，約3分鐘，使奧氏體開始轉(zhuǎn)變成珠光體組織；冷卻到600°C _630°C，進(jìn)入等溫段，等溫段設(shè)有等溫爐，等溫40分鐘左右，使鍛件完全轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w組織；再進(jìn)入到緩冷段，該區(qū)域主要是去應(yīng)力作用，時(shí)間大約35分鐘，冷卻到500°C，后進(jìn)入對(duì)流段，使鍛件迅速冷卻到室溫，以便下料。
【權(quán)利要求】
1.一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，包括控冷室、零件輸送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、排風(fēng)冷卻系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)、吊具，其特征在于:所述零件輸送系統(tǒng)輸送方式為回旋型平行流水線，整個(gè)零件輸送系統(tǒng)的區(qū)域外部由鋼板包圍，形成控冷室；所述零件輸送系統(tǒng)的流水線由四段平行的分線組成，分別為控冷室的快冷段、恒溫段、緩冷段和對(duì)流段，每段線均通過保溫層隔離；所述控冷室的內(nèi)部設(shè)有加熱系統(tǒng)，外部設(shè)有排風(fēng)冷卻系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，其特征在于:所述零件輸送系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)盤式過載保護(hù)裝置進(jìn)行鏈條過載保護(hù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，其特征在于:所述快冷段的保溫層厚度為50mm，恒溫段和緩冷段的保溫厚度均為100mm，且該三段的內(nèi)層均采用編織不銹鋼鋼網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，其特征在于:所述控冷室的頂部設(shè)有吊具和槽鋼，槽鋼為吊具的導(dǎo)向軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，其特征在于:所述加熱系統(tǒng)為分為紅外輻射管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的鍛后控冷裝置，其特征在于:所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)采用三塊紅外測(cè)溫儀裝置，可以直接測(cè)得零件溫度。
【文檔編號(hào)】B21K29/00GK203635845SQ201420001989
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】鐘勇, 陳華軍, 孫建, 金革成, 琚杰 申請(qǐng)人:南昌齒輪鍛造廠