一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，裝夾臺(tái)的中部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有矩形孔，裝夾臺(tái)的中后部設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架；轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個(gè)關(guān)于裝夾臺(tái)中軸線對(duì)稱的部分；轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架；中左支架后側(cè)固定有中左連接架；中左連接架的右上端設(shè)有前中左頂塊；前中左頂塊的上端面為斜面。本發(fā)明的中左頂桿增加了夾具夾持的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，有利于提高被夾持零部件的焊接質(zhì)量，各類墊片方便了對(duì)夾具位置的調(diào)節(jié)，中左氣缸代替人工進(jìn)行裝夾，提高了夾持效率。
【專利說明】一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件的夾具，具體地說是一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]大部分的汽車生產(chǎn)制造商目前均采用自動(dòng)焊接機(jī)器人對(duì)汽車零部件進(jìn)行焊接，以保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性、優(yōu)良性以及提高生產(chǎn)效率，同時(shí)為了適應(yīng)自動(dòng)焊接機(jī)器人的高效率，人們對(duì)于焊接夾具的質(zhì)量也提出了更高的要求。
[0003]儀表板是汽車上主要的內(nèi)飾件之一，汽車儀表板的結(jié)構(gòu)和用材多種多樣，但基本上可以分為硬質(zhì)和軟飾儀表板兩大類。硬質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)簡單，主題部分為同一種材料構(gòu)成，多用于栽種汽車及客車，一般不需要表皮材料，采用直接注射成形。軟飾儀表板由表層、緩沖層和骨架三部分構(gòu)成使用多種材料構(gòu)成。
[0004]雖然儀表板種類有別，主要特點(diǎn)都是薄壁大體積，上面開有很多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件。在焊接儀表板上的零部件時(shí)，由于儀表板壁薄，經(jīng)常出現(xiàn)由于夾具沒有精確、穩(wěn)定夾持導(dǎo)致儀表板上的零件或分總成焊接不穩(wěn)或焊接錯(cuò)位，導(dǎo)致儀表板安裝效果不佳，影響儀表板的使用。人們需要一種能對(duì)儀表板及其上的零件或分總成提供更大壓緊面積，能隨時(shí)方便地調(diào)節(jié)夾具對(duì)儀表板及其上的零件或分總成的夾持位置，且夾持快捷穩(wěn)定的汽車儀表板焊接夾具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，所述裝夾臺(tái)的中部左右對(duì)稱設(shè)有矩形孔，裝夾臺(tái)的中后部設(shè)有用于夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個(gè)關(guān)于裝夾臺(tái)中軸線對(duì)稱的部分；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架；所述中左支架后側(cè)固定有中左連接架；所述中左連接架的右上端設(shè)有用于放置轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左頂塊；所述前中左頂塊的上端面為斜面，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的形狀，且前中左頂塊的下方設(shè)有便于調(diào)節(jié)前中左頂塊支撐高度的前中左頂塊墊片；所述中左連接架的后部設(shè)有用于與前中左頂塊一同支撐轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的后中左頂塊；所述后中左頂塊的前下側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊位置的中左調(diào)節(jié)塊，后中左頂塊的上端設(shè)有中左上墊塊，且中左上墊塊上端設(shè)有上墊塊定位柱，上墊塊定位柱便于與轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔相配合，以固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成，后中左頂塊與中左連接架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊高度的中左內(nèi)墊片，后中左頂塊與中左調(diào)節(jié)塊間設(shè)有中左前墊片，后中左頂塊與中左上墊塊間設(shè)有用于調(diào)節(jié)中左上墊塊的中左上墊片，通過中左調(diào)節(jié)塊、中左內(nèi)墊片以及中左上墊片，中左上墊塊可以實(shí)現(xiàn)較大空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以便根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔的不同位置靈活調(diào)節(jié)上墊塊定位柱的位置，避免因支撐不良降低轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的生產(chǎn)效率或生產(chǎn)質(zhì)量；所述中左連接架的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸，中左連接架的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架；所述中左氣缸的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架的左端，中左氣缸位于左側(cè)的矩形孔內(nèi)，中左氣缸的周圍設(shè)有中左氣缸外殼；所述中左壓架的右部下端面前后兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有用于壓緊固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左壓爪和后中左壓爪；所述前中左壓爪與中左壓架間設(shè)有前中左壓爪墊片；所述后中左壓爪與中左壓架間設(shè)有后中左壓爪墊片；前中左壓爪墊片和后中左壓爪墊片用于調(diào)節(jié)前中左壓爪和后中左壓爪的夾持松緊度；
[0008]所述中左上墊塊內(nèi)設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有便于固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的中左頂桿；所述中左頂桿上端設(shè)有防止中左頂桿在夾緊過程中被直接磨損的頂桿柱頭，同時(shí)起到緩沖夾緊過程中中左上墊塊所受的沖擊力，避免中左上墊塊在使用過程中出現(xiàn)松動(dòng)，且頂桿柱頭位于中左上墊塊的上端面上。
[0009]所述后中左頂塊的后部設(shè)有一凸出的懸臂，后中左頂塊的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽，懸臂和凹槽均用于更全面地包圍和更穩(wěn)定地將中左上墊塊固定在后中左頂塊上。
[0010]所述中左壓架為Y型，中左壓架的左端設(shè)有一號(hào)鉸接孔，用于將中左壓架與中左氣缸鉸接在一起，中左壓架的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板，且鉸接板下側(cè)設(shè)有二號(hào)鉸接孔，二號(hào)鉸接孔用于將中左壓架與中左連接架鉸接在一起，中左壓架的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架，L型側(cè)壓架便于增加中左壓架壓在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的壓力點(diǎn)，以更穩(wěn)固地夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成；所述中左壓架的右部下端面分別對(duì)應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪、前中左壓爪相連接，以便后中左壓爪、前中左壓爪因磨損等原因隨時(shí)更換。
[0011]所述后中左壓爪右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為50至65mm，以便適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的尺寸，后中左壓爪下端面到裝夾臺(tái)的距離為185至200mm。
[0012]所述前中左壓爪右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為30至45mm，前中左壓爪下端面到裝夾臺(tái)的距離為190至210mm。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、調(diào)節(jié)簡單、夾具位置的調(diào)節(jié)手段多樣、夾持穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，中左頂桿增加了夾具夾持的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，有利于提高被夾持零部件的焊接質(zhì)量，各類墊片方便了對(duì)夾具位置的調(diào)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率，中左氣缸代替人工進(jìn)行裝夾，提高了夾持效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明的左后側(cè)立體示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的后視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明的后中左頂塊及中左上墊塊的主視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明的中左壓架的立體圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0021 ] 如圖1至圖5所示，一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)10，由于所述裝夾臺(tái)10的中部設(shè)有中左氣缸602，為了方便氣路鋪設(shè)，裝夾臺(tái)10的中部左右對(duì)稱設(shè)有矩形孔101，以便通過氣路，裝夾臺(tái)10的中后部設(shè)有用于夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部6a和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部6b兩個(gè)關(guān)于裝夾臺(tái)10中軸線對(duì)稱的部分；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架6 ;所述中左支架6后側(cè)固定有中左連接架601 ;所述中左連接架601的右上端設(shè)有用于放置轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左頂塊612 ;所述前中左頂塊612的上端面為斜面，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的形狀，且前中左頂塊612的下方設(shè)有便于調(diào)節(jié)前中左頂塊612支撐高度的前中左頂塊墊片613 ;所述中左連接架601的后部設(shè)有用于與前中左頂塊612 —同支撐轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的后中左頂塊609 ;所述后中左頂塊609的前下側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊609位置的中左調(diào)節(jié)塊610，后中左頂塊609的上端設(shè)有中左上墊塊611，且中左上墊塊611上端設(shè)有上墊塊定位柱614，上墊塊定位柱614便于與轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔相配合，以固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成，后中左頂塊609與中左連接架601之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊609高度的中左內(nèi)墊片619，后中左頂塊609與中左調(diào)節(jié)塊610間設(shè)有中左前墊片615，后中左頂塊609與中左上墊塊611間設(shè)有用于調(diào)節(jié)中左上墊塊611的中左上墊片616，通過中左調(diào)節(jié)塊610、中左內(nèi)墊片619以及中左上墊片616，中左上墊塊611可以實(shí)現(xiàn)較大空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以便根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔的不同位置靈活調(diào)節(jié)上墊塊定位柱614的位置，避免因支撐不良降低轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的生產(chǎn)效率或生產(chǎn)質(zhì)量；所述中左連接架601的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸602，中左連接架601的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架604 ;所述中左氣缸602的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架604的左端，中左氣缸602位于左側(cè)的矩形孔101內(nèi)，中左氣缸602的周圍設(shè)有中左氣缸外殼603 ;所述中左壓架604的右部下端面前后兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有用于壓緊固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左壓爪605和后中左壓爪607 ;所述前中左壓爪605與中左壓架604間設(shè)有前中左壓爪墊片606 ;所述后中左壓爪607與中左壓架604間設(shè)有后中左壓爪墊片608 ;前中左壓爪墊片606和后中左壓爪墊片608用于調(diào)節(jié)前中左壓爪605和后中左壓爪607的夾持松緊度；
[0022]所述中左上墊塊611內(nèi)設(shè)有通孔617 ;所述通孔617內(nèi)設(shè)有便于固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的中左頂桿618 ;所述中左頂桿618上端設(shè)有防止中左頂桿618在夾緊過程中被直接磨損的頂桿柱頭614，同時(shí)起到緩沖夾緊過程中中左上墊塊611所受的沖擊力，避免中左上墊塊611在使用過程中出現(xiàn)松動(dòng)，且頂桿柱頭614位于中左上墊塊611的上端面上。
[0023]所述后中左頂塊609的后部設(shè)有一凸出的懸臂60901，后中左頂塊609的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽60902，懸臂60901和凹槽60902均用于更全面地包圍和更穩(wěn)定地固定中左上墊塊 611。
[0024]所述中左壓架604為Y型，中左壓架604的左端設(shè)有一號(hào)鉸接孔60401，用于將中左壓架604與中左氣缸602鉸接在一起，中左壓架604的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板60402，且鉸接板60402下側(cè)設(shè)有二號(hào)鉸接孔60403，二號(hào)鉸接孔60403用于將中左壓架604與中左連接架601鉸接在一起，中左壓架604的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架60404，L型側(cè)壓架60404便于增加中左壓架604壓在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的壓力點(diǎn)，以更穩(wěn)固地夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成；所述中左壓架604的右部下端面分別對(duì)應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪607、前中左壓爪605相連接，以便后中左壓爪607、前中左壓爪605因磨損等原因隨時(shí)更換。
[0025]所述后中左壓爪607右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為50至65mm，以便適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的尺寸，后中左壓爪607下端面到裝夾臺(tái)的距離為185至200mm。
[0026]所述前中左壓爪605右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為30至45mm，前中左壓爪605下端面到裝夾臺(tái)的距離為190至210mm。
[0027]在使用時(shí)，將轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成放置在轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架內(nèi)，通過控制中左氣缸的開關(guān)，控制中左壓架的夾緊和放松，由后中左壓爪、前中左壓爪對(duì)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成進(jìn)行直接固定，當(dāng)需要調(diào)節(jié)前中左頂塊、后中左頂塊、前中左壓爪或后中左壓爪時(shí)，可通過調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的各墊片實(shí)現(xiàn)。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，其特征在于:所述裝夾臺(tái)的中部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有矩形孔，裝夾臺(tái)的中后部設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部兩個(gè)關(guān)于裝夾臺(tái)中軸線對(duì)稱的部分；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架；所述中左支架后側(cè)固定有中左連接架；所述中左連接架的右上端設(shè)有前中左頂塊；所述前中左頂塊的上端面為斜面，且前中左頂塊的下方設(shè)有前中左頂塊墊片；所述中左連接架的后部設(shè)有后中左頂塊；所述后中左頂塊的前下側(cè)設(shè)有中左調(diào)節(jié)塊，后中左頂塊的上端設(shè)有中左上墊塊，且中左上墊塊上端設(shè)有上墊塊定位柱，后中左頂塊與中左連接架之間設(shè)有中左內(nèi)墊片，后中左頂塊與中左調(diào)節(jié)塊間設(shè)有中左前墊片，后中左頂塊與中左上墊塊間設(shè)有中左上墊片；所述中左連接架的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸，中左連接架的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架；所述中左氣缸的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架的左端，中左氣缸位于左側(cè)的矩形孔內(nèi)，中左氣缸的周圍設(shè)有中左氣缸外殼；所述中左壓架的右部下端面前后兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有前中左壓爪和后中左壓爪；所述前中左壓爪與中左壓架間設(shè)有前中左壓爪墊片；所述后中左壓爪與中左壓架間設(shè)有后中左壓爪墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，其特征在于:所述中左上墊塊內(nèi)設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有中左頂桿；所述中左頂桿上端設(shè)有頂桿柱頭，且頂桿柱頭位于中左上墊塊的上端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，其特征在于:所述后中左頂塊的后部設(shè)有一凸出的懸臂，后中左頂塊的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，其特征在于:所述中左壓架為Y型，中左壓架的左端設(shè)有一號(hào)鉸接孔，中左壓架的中部下側(cè)設(shè)有鉸接板，且鉸接板下側(cè)設(shè)有二號(hào)鉸接孔，中左壓架的中部一側(cè)設(shè)有L型側(cè)壓架；所述中左壓架的右部下端面分別對(duì)應(yīng)通過螺栓連接的方式與后中左壓爪、前中左壓爪相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，其特征在于:所述后中左壓爪右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為50至65mm，后中左壓爪下端面到裝夾臺(tái)的距離為185至200mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，其特征在于:所述前中左壓爪右端面到裝夾臺(tái)中軸線的距離為30至45mm，前中左壓爪下端面到裝夾臺(tái)的距離為190至210mm。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103934619SQ201410196461
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】鐘華山, 滕杰, 韋德飛 申請人:安徽大昌科技股份有限公司