一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，包括上模架板、下模架板、卸料板，所述的上模墊板下端面連接有沖孔凸模，所述的下模墊板上設(shè)有布置在沖孔凸模下方且在沖孔凸模下壓時(shí)與之相配合的沖孔凹模，所述的卸料板套接在所述沖孔凸模上，所述的卸料板與上模架板之間通過(guò)彈簧連接，所述的沖孔凹模外套接有布置在卸料板下方的與切邊凹模鑲件配合的切邊凸模，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、通過(guò)對(duì)蓋的切邊及沖中心孔兩道工序的集中完成，極大程度的縮短了加工周期，提供了生產(chǎn)效率，降低了半成品的周轉(zhuǎn)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；2、產(chǎn)品精度及同心度要求可以得到保證，進(jìn)而提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車離合器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力，原有模具工序單一，待加工工件到成品工件需經(jīng)過(guò)好幾道工序才能成形，大大浪費(fèi)了人力和時(shí)間，同時(shí)還需要很大的空間來(lái)周轉(zhuǎn)半成品，產(chǎn)品的精度及同心度要求無(wú)法得以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種縮短加工周期、節(jié)約企業(yè)成本的汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，包括上模架板、下模架板、卸料板，所述的上模架板下端面連接有上模墊板，所述的上模墊板下端面連接有沖孔凸模，所述的下模架板上設(shè)有下模墊板，所述的下模墊板上設(shè)有布置在沖孔凸模下方且在沖孔凸模下壓時(shí)與之相配合的沖孔凹模，所述的卸料板套接在所述沖孔凸模上，所述的卸料板與上模架板之間通過(guò)彈簧連接，所述的卸料板的下端面形狀與離合器壓蓋上端面形狀相適應(yīng)，所述的沖孔凹模的上端面形狀與離合器壓蓋下端面形狀相適應(yīng)，所述沖孔凸模外圍設(shè)置有切邊凹模座，切邊凹模座下面設(shè)置有切邊凹模外圈，切邊凹模外圈內(nèi)設(shè)有多個(gè)切邊凹模鑲件，所述的沖孔凹模外套接有布置在卸料板下方的與切邊凹模鑲件配合的切邊凸模。
[0005]所述的沖孔凸模的端部設(shè)有導(dǎo)正塊。
[0006]所述的上模架板與下模架板之間通過(guò)導(dǎo)柱連接。
[0007]所述沖孔凹模上設(shè)置有多個(gè)裝有彈性件的頂料銷。
[0008]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過(guò)對(duì)蓋的切邊及沖中心孔兩道工序的集中完成，極大程度的縮短了加工周期，提供了生產(chǎn)效率，降低了半成品的周轉(zhuǎn)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；2、產(chǎn)品精度及同心度要求可以得到保證，進(jìn)而提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0010]圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]在圖1中，1、上模架板；2、上模墊板；3、切邊凹模座；4、切邊凹模外圈；5、導(dǎo)正塊；
6、沖孔凹模；7、沖孔凹模墊板；8、下模墊板；9、切邊凹模鑲件；10、彈簧；11、沖孔凸模；12、卸料板；13、頂料銷?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，包括上模架板1、下模架板15、卸料板12，上模架板I下端面連接有上模墊板2，上模墊板2下端面連接有沖孔凸模11，下模架板15上設(shè)有下模墊板8，下模墊板8上設(shè)有布置在沖孔凸模11下方且在沖孔凸模11下壓時(shí)與之相配合的沖孔凹模6，卸料板12套接在所述沖孔凸模11上，卸料板12與上模架板I之間通過(guò)彈簧10連接，卸料板12的下端面形狀與離合器壓蓋上端面形狀相適應(yīng)，沖孔凹模6的上端面形狀與離合器壓蓋下端面形狀相適應(yīng)，沖孔凸模11外圍設(shè)置有切邊凹模座3，切邊凹模座3下面設(shè)置有切邊凹模外圈4，切邊凹模外圈4內(nèi)設(shè)有多個(gè)切邊凹模鑲件9，沖孔凹模6外套接有布置在卸料板12下方的與切邊凹模鑲件9配合的切邊凸模14。沖孔凹模6下方設(shè)有沖孔凹模墊板7。沖孔凸模11的端部設(shè)有導(dǎo)正塊5。上模架板I與下模架板15之間通過(guò)導(dǎo)柱連接。沖孔凹模6上設(shè)置有多個(gè)裝有彈性件的頂料銷13。
[0013]具體沖裁時(shí)，壓力機(jī)開始工作，上模架板I下行，彈簧10被壓縮，卸料板12向上移動(dòng)，沖孔凸模11和沖孔凹模6配合完成對(duì)離合器壓蓋制件的中心沖孔，同時(shí)切邊凹模鑲件9和切邊凸模14配合完成對(duì)壓蓋制件的切邊作業(yè)。切邊沖孔完成后，上模架板I向上運(yùn)動(dòng)，卸料板12在彈簧10彈力作用下向下移動(dòng)一段距離，回到初始位置，完成卸料。
[0014]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，其特征在于:包括上模架板(I)、下模架板(15)、卸料板(12)，所述的上模架板(I)下端面連接有上模墊板(2)，所述的上模墊板(2)下端面連接有沖孔凸模(11)，所述的下模架板(15)上設(shè)有下模墊板(8)，所述的下模墊板(8)上設(shè)有布置在沖孔凸模(11)下方且在沖孔凸模(11)下壓時(shí)與之相配合的沖孔凹模(6)，所述的卸料板(12)套接在所述沖孔凸模(11)上，所述的卸料板(12)與上模架板(I)之間通過(guò)彈簧(10)連接，所述的卸料板(12)的下端面形狀與離合器壓蓋上端面形狀相適應(yīng)，所述的沖孔凹模(6)的上端面形狀與離合器壓蓋下端面形狀相適應(yīng)，所述沖孔凸模(II)外圍設(shè)置有切邊凹模座(3)，切邊凹模座(3)下面設(shè)置有切邊凹模外圈(4)，切邊凹模外圈(4)內(nèi)設(shè)有多個(gè)切邊凹模鑲件(9)，所述的沖孔凹模(6)外套接有布置在卸料板(12)下方的與切邊凹模鑲件(9)配合的切邊凸模(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，其特征在于:所述的沖孔凸模(11)的端部設(shè)有導(dǎo)正塊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，其特征在于:所述的上模架板(I)與下模架板(15)之間通過(guò)導(dǎo)柱連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器壓蓋切邊、沖中心孔復(fù)合模具，其特征在于:所述沖孔凹模(6)上設(shè)置有多個(gè)裝有彈性件的頂料銷(13)。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK103861951SQ201410129050
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】田瑞, 吳強(qiáng) 申請(qǐng)人:蕪湖大捷離合器有限公司