一種汽車前組合大燈的止退圈壓入的制造方法
【專利摘要】一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，由上模（1）、下模（2）、機(jī)架（3）和氣缸（4）組成，上模（1）通過兩個(gè)氣缸（4）固定在機(jī)架（3）上，并隨著氣缸（4）的活塞作上下運(yùn)動(dòng)，下模（2）直接固定在機(jī)架（3）上，其特征在于：所述的上模（1）的兩只下壓桿（5）與下模（2）的兩只頂（6）桿相互配合，可以一次性裝配好兩只調(diào)節(jié)螺絲的止退圈。本實(shí)用新型，使用氣缸（4）的活塞運(yùn)動(dòng)來完成止退圈的裝配，不僅工作效率大大提高，而且止退圈受力均勻，減少了因止退圈變形導(dǎo)致的廢品產(chǎn)生。
【專利說明】—種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具的裝配，尤其是關(guān)于一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的汽車前組合大燈的調(diào)節(jié)螺絲裝配時(shí)，先將調(diào)節(jié)螺絲穿過燈殼的固定孔，然后從調(diào)節(jié)螺絲的頭部敲進(jìn)一個(gè)止退圈，把調(diào)節(jié)螺絲鎖緊在燈殼上。原先裝配止退圈時(shí)使用榔頭手工敲，不僅效率低下，而且經(jīng)常會(huì)把止退圈敲的變形，造成產(chǎn)品報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，由上模、下模、機(jī)架和氣缸組成，可以一次性完成兩只調(diào)節(jié)螺絲止退圈的安裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，由上模、下模、機(jī)架和氣缸組成，上模通過兩個(gè)氣缸固定在機(jī)架上，并隨著氣缸的活塞作上下運(yùn)動(dòng)，下模直接固定在機(jī)架上，上模內(nèi)有兩只下壓桿，分別對(duì)應(yīng)前組合大燈上的兩只調(diào)節(jié)螺絲的安裝位置；下模內(nèi)有一組定位塊和兩只頂桿，定位塊用于將大燈放置于下模時(shí)的定位，兩只頂桿分別與上模的兩只下壓桿同心，其特征在于:所述的上模的兩只下壓桿與下模的兩只頂桿相互配合，可以一次性裝配好兩只調(diào)節(jié)螺絲的止退圈。
[0005]所述的機(jī)架的開門位置安裝有光電傳感器，可防止誤操作導(dǎo)致上模壓手。
[0006]本實(shí)用新型能一次性完成兩只調(diào)節(jié)螺絲止退圈的裝配，不僅工作效率大大提高，而且止退圈受力均勻，減少了因止退圈變形導(dǎo)致的廢品產(chǎn)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]由圖1知，一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，由上模1、下模2、機(jī)架3和氣缸4組成，上模I通過兩個(gè)氣缸4固定在機(jī)架3上，并隨著氣缸4的活塞作上下運(yùn)動(dòng)，下模2直接固定在機(jī)架3上，上模I內(nèi)有兩只下壓桿5，分別對(duì)應(yīng)前組合大燈上的兩只調(diào)節(jié)螺絲的安裝位置；下模2內(nèi)有一組定位塊7和兩只頂桿6，定位塊7用于將大燈放置于下模2時(shí)的定位，兩只頂桿6分別與上模I的兩只下壓桿5同心，所述的上模I的兩只下壓桿5與下模2的兩只頂6桿相互配合，可以一次性裝配好兩只調(diào)節(jié)螺絲的止退圈。
[0009]所述的機(jī)架3的開門位置安裝有光電傳感器，可防止誤操作導(dǎo)致上模壓手。
[0010]工作時(shí)，先將機(jī)器復(fù)位，上模I處于抬起狀態(tài)，然后將梅花卡扣和波紋墊片依次放入兩只頂桿6的卡槽內(nèi)，兩只調(diào)節(jié)螺絲分別倒放進(jìn)兩只下壓桿的卡槽內(nèi)；再把前組合大燈放在定位塊7上卡好，最后啟動(dòng)止退圈壓入機(jī)，將上模I壓下，完成裝配工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，由上模(I)、下模(2)、機(jī)架(3)和氣缸(4)組成，上模(I)通過兩個(gè)氣缸(4)固定在機(jī)架(3 )上，并隨著氣缸(4)的活塞作上下運(yùn)動(dòng)，下模(2)直接固定在機(jī)架(3)上，上模(I)內(nèi)有兩只下壓桿(5)，分別對(duì)應(yīng)前組合大燈上的兩只調(diào)節(jié)螺絲的安裝位置；下模(2)內(nèi)有一組定位塊(7)和兩只頂桿(6)，定位塊(7)用于將大燈放置于下模(2)時(shí)的定位，兩只頂桿(6)分別與上模(I)的兩只下壓桿(5)同心，其特征在于:所述的上模(I)的兩只下壓桿(5)與下模(2)的兩只頂(6)桿相互配合，可以一次性裝配好兩只調(diào)節(jié)螺絲的止退圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前組合大燈的止退圈壓入機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架(3)的開門位置安裝有光電傳感器，可防止誤操作導(dǎo)致上模壓手。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203636352SQ201320856666
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】秦岳 申請(qǐng)人:江蘇秦龍車燈有限公司