一種汽車行李架打孔定位夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車行李架打孔定位夾具，包括定位板以及設置在定位板上的夾緊機構，所述的定位板上設有沿定位板長度方向布置的第一定位凸條和第二定位凸條，所述第一定位凸條和第二定位凸條的兩端均設有凸起的定位塊，所述的夾緊機構包括固定座、夾緊桿和把手，所述的把手和固定座之間鉸接有連桿，所述的夾緊桿分別與把手、固定座鉸接，所述夾緊桿的端部設有壓塊，所述的夾緊桿轉動至水平位置時所述的壓塊位于第一、第二定位凸條之間。本實用新型旨在提供一種對汽車行李架進行準確定位、同時避免對其造成損傷的打孔定位夾具。
【專利說明】一種汽車行李架打孔定位夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車行李架加工領域，尤其是涉及一種汽車行李架打孔定位夾具。
【背景技術】
[0002]汽車上使用的行李架，可以滿足人們日常使用中對于大件行李或者其他物品的搭載。為了保證行李架具有一定的剛度和強度，通常是采用鑄造加工成型，但是由于其結構較為復雜，例如其上設置的孔位和安裝平面等，依靠一次澆鑄無法完成，往往是在鑄造完成之后，需要再進一步進行機加工成型。在加工孔位時，通常是在鉆床上進行，然而工件直接與鉆床的工作臺面接觸，定位不夠準確，而且來回滑移容易造成工件表面損傷。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中在進行汽車行李架鉆孔加工時定位不準確且容易對其造成損傷的不足，提供了一種對汽車行李架進行準確定位、同時避免對其造成損傷的打孔定位夾具。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型的一種汽車行李架打孔定位夾具，包括定位板以及設置在定位板上的夾緊機構，所述的定位板上設有沿定位板長度方向布置的第一定位凸條和第二定位凸條，所述第一定位凸條和第二定位凸條的兩端均設有凸起的定位塊，所述的夾緊機構包括固定座、夾緊桿和把手，所述的把手和固定座之間鉸接有連桿，所述的夾緊桿分別與把手、固定座鉸接，所述夾緊桿的端部設有壓塊，所述的夾緊桿轉動至水平位置時所述的壓塊位于第一、第二定位凸條之間。第一定位凸條和第二定位凸條用于定位汽車行李架，設置在第一、第二定位凸條上的定位塊可以保證工件定位準確。當汽車行李架正確放置在第一、第二定位凸條上后，向下轉動把手，通過把手、連桿、夾緊桿形成的連桿作用，使得夾緊桿向下轉動，壓緊工件，從而完成定位壓緊，之后就可以對其進行打孔。這樣既可以保證汽車行李架準確定位，定位也較為方便，同時對工件的保護效果也較好。
[0006]作為優(yōu)選，所述的定位塊包括本體以及位于本體內側的支撐體,所述的支撐體的截面呈梯形，所述本體在支撐體的邊緣設有定位面。支撐體用于定位汽車行李架在長度方向上的自由度，定位面用于定位汽車行李架在寬度方向上的自由度，保證定位可靠性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的夾緊桿上設有條形孔，夾緊桿的上、下表面設有上安裝板和下安裝板，所述的上安裝板和下安裝板之間設有螺柱，所述的壓塊設置在螺柱的底部。壓塊可通過上安裝板和下安裝板在夾緊桿上的條形孔中調節(jié)，當汽車行李架的設計發(fā)生變化時，可以調節(jié)壓塊的位置，具有較高的適應性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的固定座上設有用于連接連桿和夾緊桿的兩個鉸接座，所述的鉸接座呈圓弧形，兩個鉸接座之間設有弧形的凹槽，所述的把手上設有用于連接連桿和夾緊桿、與凹槽相配合的兩個把手鉸接座。當向上轉動把手時，與夾緊桿連接的把手鉸接座進入到凹槽內，夾緊桿也同時向上轉動，解除壓緊狀態(tài)；當向下轉動把手時，與連桿連接的把手鉸接座進入到凹槽內，壓緊工件的同時完成自鎖，保證定位完全可靠。
[0009]作為優(yōu)選，所述的固定座下方設有墊塊，所述的定位板在墊塊下方設有定位滑槽，所述的墊塊和定位板通過螺栓連接。通過更換墊塊可以調整固定座高度，墊塊可以在定位滑槽內移動，調整其位置，從而提高適應性。
[0010]因此，本實用新型具有如下有益效果:(I)對于汽車行李架定位快速、準確；(2)在加工過程中對于汽車行李架的保護較好，避免其表面劃傷；(3)具有可調性，適應性較高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
[0012]圖中，定位塊1，支撐體la，本體lb，定位面lc，上安裝板2，夾緊桿3，條形孔301，下安裝板4,螺柱5,壓塊6,鉸接座7,把手鉸接座8,第一定位凸條9a,第二定位凸條9b,定位板10，定位滑槽11，凹槽12，墊塊13，固定座14，連桿15，把手16。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0014]如圖1所示的實施例中，一種汽車行李架打孔定位夾具，包括定位板10以及設置在定位板上的夾緊機構，定位板上設有沿定位板長度方向布置的第一定位凸條9a和第二定位凸條9b,第一定位凸條和第二定位凸條的兩端均設有凸起的定位塊1，定位塊包括本體Ib以及位于本體內側的支撐體la，支撐體的截面呈梯形，本體在支撐體的邊緣設有定位面Ic0
[0015]夾緊機構包括固定座14、夾緊桿3和把手16，把手和固定座之間鉸接有連桿15，夾緊桿分別與把手、固定座鉸接，夾緊桿的端部設有壓塊6。夾緊桿上設有條形孔301，夾緊桿的上、下表面設有上安裝板2和下安裝板4，上安裝板和下安裝板之間設有螺柱5，壓塊設置在螺柱的底部。固定座上設有用于連接連桿和夾緊桿的兩個鉸接座7，鉸接座呈圓弧形，兩個鉸接座之間設有弧形的凹槽12，把手16上設有用于連接連桿15和夾緊桿3、與凹槽相配合的兩個把手鉸接座8。固定座下方設有墊塊13，定位板在墊塊下方設有定位滑槽11，墊塊和定位板通過螺栓連接。
[0016]在實際使用過程中，初次使用時，先將汽車行李架放置在第一、第二定位凸條上定位，然后調節(jié)墊塊的位置并固定，轉動夾緊桿至水平位置，調節(jié)壓塊位于第一、第二定位凸條之間，保證壓塊壓緊工件。調節(jié)完成之后，當需要加工同樣工件時，只需要將工件放置到第一、第二定位凸條上進行定位，向下轉動把手，帶動夾緊桿向下轉動，壓緊工件，即可進行鉆孔加工。
【權利要求】
1.一種汽車行李架打孔定位夾具，其特征是，包括定位板(10)以及設置在定位板(10)上的夾緊機構，所述的定位板(10)上設有沿定位板(10)長度方向布置的第一定位凸條(9a)和第二定位凸條(9b),所述第一定位凸條(9a)和第二定位凸條(9b)的兩端均設有凸起的定位塊(1)，所述的夾緊機構包括固定座(14)、夾緊桿(3)和把手(16)，所述的把手(16)和固定座(14)之間鉸接有連桿(15)，所述的夾緊桿(3)分別與把手(16)、固定座(14)鉸接，所述夾緊桿(3)的端部設有壓塊(6)，所述的夾緊桿(3)轉動至水平位置時所述的壓塊(6)位于第一、第二定位凸條之間。
2.根據權利要求1所述的一種汽車行李架打孔定位夾具，其特征是，所述的定位塊(I)包括本體(Ib)以及位于本體(Ib)內側的支撐體(la)，所述的支撐體(Ia)的截面呈梯形，所述本體(Ib)在支撐體(Ia)的邊緣設有定位面(Ic)。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車行李架打孔定位夾具，其特征是，所述的夾緊桿(3)上設有條形孔(301)，夾緊桿(3)的上、下表面設有上安裝板(2)和下安裝板(4)，所述的上安裝板(2)和下安裝板(4)之間設有螺柱(5)，所述的壓塊(6)設置在螺柱(5)的底部。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車行李架打孔定位夾具，其特征是，所述的固定座(14)上設有用于連接連桿(15)和夾緊桿(3)的兩個鉸接座(7)，所述的鉸接座(7)呈圓弧形，兩個鉸接座(7)之間設有弧形的凹槽(12)，所述的把手(16)上設有用于連接連桿(15)和夾緊桿(3 )、與凹槽(12 )相配合的兩個把手鉸接座(8 )。
5.根據權利要求1或2所述的一種汽車行李架打孔定位夾具，其特征是，所述的固定座(14)下方設有墊塊(13)，所述的定位板(10)在墊塊(13)下方設有定位滑槽(11 )，所述的墊塊(13)和定位板(10)通過螺栓連接。
【文檔編號】B23Q3/06GK203650015SQ201320826185
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權日:2013年12月16日
【發(fā)明者】陳祥鑫 申請人:浙江華鑫實業(yè)有限公司