專利名稱：一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾緊機(jī)構(gòu)，尤其是一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的彎管設(shè)備當(dāng)中，一般都是采取單邊固定，一邊可活動(dòng)靠緊的夾緊模式，這樣則造成夾模組件總體的寬度的加大，在彎曲弧度偏小的工件時(shí)，由于被夾模氣缸阻擋限位，而無法彎出理想效果。本實(shí)用新型即針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足研究而提出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，氣缸設(shè)在A形夾?？▔K上方，在豎直方向推動(dòng)A形夾?？▔K向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，A形夾模卡塊內(nèi)側(cè)斜面作用于左夾模塊和右夾模塊的外側(cè)斜面，產(chǎn)生水平方向的作用力，使左夾模塊和右夾模塊水平相向移動(dòng)，將管料夾緊，所述左夾模塊與右夾模塊配合連接呈上窄下寬的A字形，具有結(jié)構(gòu)簡單，可以彎曲出理想質(zhì)量的弧度偏小的工件。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，采用如下技術(shù)方案:本實(shí)用新型一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，包括支架，所述支架上設(shè)有氣缸，所述氣缸的氣缸桿連接有A形夾?？▔K，所述A形夾?？▔K內(nèi)側(cè)配合有A形夾模，所述A形夾模包括左夾模塊和右夾模塊，所述支架與A形夾模之間設(shè)有使左夾模塊和右夾模塊可水平移動(dòng)的限位導(dǎo)向部。當(dāng)氣缸的氣缸桿推動(dòng)A形夾?？▔K向下移動(dòng)時(shí),左夾模塊和右夾模塊則水平移動(dòng)，可將要進(jìn)行彎曲·的管料壓緊。所述限位導(dǎo)向部包括設(shè)在左夾模塊和右夾模塊上、下端的導(dǎo)向槽，與導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與支架連接，通過導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽配合，限制左夾模塊和右夾模塊在豎直方向上的自由度，左夾模塊和右夾模塊只能在水平方向移動(dòng)。所述左夾模塊內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠塊，所述右夾模塊內(nèi)側(cè)設(shè)有若干用于管料夾緊的弧形槽，所述左夾模塊與右夾模塊的外側(cè)均為斜面，所述左夾模塊與右夾模塊配合連接呈上窄下寬的A字形。橡膠塊可避免夾緊多根管料時(shí)，夾不到位，以及避免在送料或者彎曲時(shí)某些管料打滑的現(xiàn)象。所述左夾模塊與右夾模塊內(nèi)側(cè)設(shè)有連接孔，所述連接孔上配合連接有用于使左夾模塊與右夾模塊張開的復(fù)位彈簧。當(dāng)左夾模塊與右夾模塊完成夾緊彎曲后，氣缸的氣缸桿帶動(dòng)A形夾?？▔K提升，復(fù)位彈簧則將左夾模塊與右夾模塊分開，便于進(jìn)料。本實(shí)用新型中，對(duì)于左夾模塊與右夾模塊合模后分開，不局限于只采用上述的復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)，還可以采用氣動(dòng)或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)等方式，將左夾模塊與右夾模塊分開，或者在A形夾?？▔K分別與左夾模塊、右夾模塊的配合面上設(shè)置相互滑動(dòng)配合的滑槽和滑塊，使左夾模塊、右夾模塊隨A形夾?？▔K上升而分開，或隨A形夾?？▔K下壓而合模夾緊。[0010]所述A形夾?？▔K上端設(shè)有用于與氣缸的氣缸桿連接的氣缸桿連接孔，所述A形夾?？▔K的內(nèi)側(cè)為斜面，呈上窄下寬的A字形。A形夾?？▔K內(nèi)側(cè)斜面分別與左夾模塊及右夾模塊的外側(cè)斜面配合，A形夾?？▔K向下作用于左夾模塊和右夾模塊的外側(cè)斜面，產(chǎn)生水平方向的作用力，左夾模塊與右夾模塊相互壓緊。所述支架上還設(shè)有用于管料導(dǎo)入左夾模塊與右夾模塊之間的入管導(dǎo)向塊，所述入管導(dǎo)向塊上設(shè)有若干導(dǎo)向孔。所述支架上還設(shè)有加強(qiáng)連接板，所述加強(qiáng)連接板為限制A形夾?？▔K的開口端產(chǎn)生變形，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)支架的連接。本實(shí)用新型一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，氣缸設(shè)在A形夾模卡塊上方，在豎直方向推動(dòng)A形夾模卡塊向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，A形夾模卡塊內(nèi)側(cè)斜面作用于左夾模塊和右夾模塊的外側(cè)斜面，產(chǎn)生水平方向的作用力，使左夾模塊和右夾模塊水平相向移動(dòng)，將管料夾緊。具有結(jié)構(gòu)簡單，在彎曲弧度偏小的工件時(shí)，效果良好。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中A形夾模卡塊與A形夾模配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型主視圖；圖4為本實(shí)用新型右視圖；圖5為本實(shí)用新 型剖視圖；圖6為本實(shí)用新型中支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型中A形夾?？▔K結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型中右夾模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型中左夾模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實(shí)用新型中入管導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。本實(shí)用新型一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，氣缸2安裝在支架I上，氣缸2的氣缸桿與A形夾?？▔K3連接，A形夾?？▔K3內(nèi)側(cè)為斜面，呈上窄下寬。所述A形夾模包括左夾模塊41和右夾模塊42，左夾模塊41和右夾模塊42的外側(cè)面均為斜面，所述限位導(dǎo)向部5包括設(shè)在左夾模塊41和右夾模塊42上、下端的導(dǎo)向槽46，與導(dǎo)向槽46配合的導(dǎo)向塊51，所述導(dǎo)向塊51與支架I連接。通過導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽配合，限制左夾模塊和右夾模塊在豎直方向上的自由度，左夾模塊和右夾模塊只能在水平方向移動(dòng)。當(dāng)氣缸2的氣缸桿推動(dòng)A形夾模卡塊3豎直向下時(shí)，A形夾模卡塊3的內(nèi)側(cè)斜面與左夾模塊41及右夾模塊42的外側(cè)斜面貼緊配合，則在左夾模塊41和右夾模塊42上產(chǎn)生方向相反的水平作用力，使左夾模塊41和右夾模塊42沿導(dǎo)向塊51相向水平移動(dòng)，直至相互夾緊。當(dāng)氣缸2的氣缸桿拉動(dòng)A形夾?？▔K3豎直向上提起時(shí)，A形夾?？▔K3的內(nèi)側(cè)斜面與左夾模塊41及右夾模塊42的外側(cè)斜面分離，安裝在連接孔48上的復(fù)位彈簧45則將左夾模塊41和右夾模塊42分開，左夾模塊41和右夾模塊42沿導(dǎo)向塊51背向水平移動(dòng)，直至復(fù)位彈簧45恢復(fù)其長度。要進(jìn)行彎曲的管料從入管導(dǎo)向塊6的導(dǎo)向孔61穿入左夾模塊41與右夾模塊42之間，在A形夾?？▔K3的作用下，左夾模塊41與右夾模塊42水平相向移動(dòng)，管料被夾入弧形槽44夾緊，然后進(jìn)行彎曲。本實(shí)用新型中，對(duì)于左夾模塊41與右夾模塊42合模后分開，不局限于只采用上述的復(fù)位彈簧45結(jié)構(gòu)，還可以采用氣動(dòng)或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)等方式，將左夾模塊41與右夾模塊42分開，或者在A形夾?？▔K3分別與左夾模塊41、右夾模塊42的配合面上設(shè)置相互滑動(dòng)配合的滑槽和滑塊，使左夾模塊41、右夾模塊42隨A形夾?？▔K3上升而分開，或隨A形夾?？▔K3下壓而合模夾 緊。
權(quán)利要求1.一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于包括支架(I)，所述支架(I)上設(shè)有氣缸(2)，所述氣缸(2)的氣缸桿連接有A形夾?？▔K(3)，所述A形夾?？▔K(3)內(nèi)側(cè)配合有A形夾模(4 )，所述A形夾模(4 )包括左夾模塊(41)和右夾模塊(42 )，所述支架(I)與A形夾模(4)之間設(shè)有使左夾模塊(41)和右夾模塊(42)可水平移動(dòng)的限位導(dǎo)向部(5)。
2.按權(quán)利要求1所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位導(dǎo)向部(5)包括設(shè)在左夾模塊(41)和右夾模塊(42)上、下端的導(dǎo)向槽(46)，與導(dǎo)向槽(46)配合的導(dǎo)向塊(51)，所述導(dǎo)向塊(51)與支架(I)連接。
3.按權(quán)利要求1所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述左夾模塊(41)內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠塊(43 )，所述右夾模塊(42 )內(nèi)側(cè)設(shè)有若干用于管料夾緊的弧形槽(44 )，所述左夾模塊(41)與右夾模塊(42)的外側(cè)均為斜面，所述左夾模塊(41)與右夾模塊(42)配合連接呈上窄下寬的A字形。
4.按權(quán)利要求3所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述左夾模塊(41)與右夾模塊(42)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接孔(48)，所述連接孔(48)上配合連接有用于使左夾模塊(41)與右夾模塊(42)張開的復(fù)位彈簧(45)。
5.按權(quán)利要求1所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述A形夾?？▔K(3)上端設(shè)有用于與氣缸(2)的氣缸桿連接的氣缸桿連接孔(31)，所述A形夾?？▔K(3)的內(nèi)側(cè)為斜面，呈上窄下寬的A字形。
6.按權(quán)利要求1所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支架(I)上還設(shè)有用于管料導(dǎo)入左夾模塊(41)與右夾模塊(42)之間的入管導(dǎo)向塊(6)，所述入管導(dǎo)向塊(6)上設(shè)有若干導(dǎo)向孔(61)。
7.按權(quán)利要求 1所述一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支架(I)上還設(shè)有加強(qiáng)連接板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于彎管機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，氣缸設(shè)在A形夾?？▔K上方，在豎直方向推動(dòng)A形夾?？▔K向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，A形夾?？▔K內(nèi)側(cè)斜面作用于左夾模塊和右夾模塊的外側(cè)斜面，產(chǎn)生水平方向的作用力，使左夾模塊和右夾模塊水平相向移動(dòng)，將管料夾緊。具有結(jié)構(gòu)簡單，在彎曲弧度偏小的工件時(shí)，效果良好。
文檔編號(hào)B21D7/16GK203140516SQ20132005663
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者龍曉明, 丘冠軍, 黃曉成 申請(qǐng)人:中山市奧翔機(jī)械有限公司