一種數(shù)控車磨復(fù)合機床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)控車磨復(fù)合機床，包括用于軸承套圈車削加工的副車削加工單元和用于軸承套圈磨削加工的主磨削加工單元，主磨削加工單元和副車削加工單元連接成一體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本復(fù)合機床由車削加工單元和磨削加工單元構(gòu)成，在對軸承套圈進(jìn)行精加工時，以車削加工代替粗磨加工，車削加工的切削區(qū)易冷卻，避免了軸承套圈表面燒傷，而且還提高了加工效率和加工精度。
【專利說明】一種數(shù)控車磨復(fù)合機床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機床領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種數(shù)控車磨復(fù)合機床。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承套圈在淬火處理后，需要進(jìn)行精加工，在磨床上依次進(jìn)行粗磨和精磨。軸承的尺寸越大，則套圈的磨削余量越大，這就給磨削效率的提高帶來很大困難，如果磨削進(jìn)給量加大，會使套圈磨削表面燒傷而成為廢品。
[0003]從磨削加工機理分析，是因為套圈磨削加工時磨削區(qū)的溫度很高，約為1000°C左右，磨削鉄屑無法帶走磨削產(chǎn)生的熱量，磨削區(qū)冷卻不理想，導(dǎo)致套圈磨削表面燒傷。
[0004]對于一般零件在車削加工吋，車削鐵屑可帶走切削熱的70%，而且由于車刀的切削區(qū)較小易冷卻，所以車削加工可加大切深，加工效率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種數(shù)控車磨復(fù)合機床，目的是以車削加工代替軸承套圈的粗磨加エ，避免軸承套圈磨削表面燒傷，提高加工效率和加工精度。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)控車磨復(fù)合機床，包括用于軸承套圈車削加工的副車削加工単元和用于軸承套圈磨削加工的主磨削加工単元，主磨削加工単元和副車削加工單元連接成一體。
[0007]所述主磨削加工單元為立式磨床，包括主床身、第一立柱、第一水平滑臺、第一滑板和磨頭裝置，第一水平滑臺設(shè)在主床身上設(shè)置的第一滾動直線導(dǎo)軌上，主床身上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第一水平滑臺連接，第一立柱設(shè)在第一水平滑臺上，第一滑板沿豎直方向設(shè)在第一立柱上設(shè)置的第二滾動直線導(dǎo)軌，第一立柱上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第一滑板連接，磨頭裝置設(shè)在第一滑板上，主床身上還設(shè)有卡盤。
[0008]所述副車削加工單元為立式車床，包括副床身、第二立柱、第二水平滑臺和第二滑板，第二水平滑臺設(shè)在副床身上設(shè)置的第三滾動直線導(dǎo)軌上，副床身上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第二水平滑臺連接，第二立柱設(shè)在第二水平滑臺上，第二滑板沿豎直方向設(shè)在第二立柱上設(shè)置的第四滾動直線導(dǎo)軌，第二立柱上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第二滑板連接，第二滑板上設(shè)有車刀刀架或數(shù)控轉(zhuǎn)位刀塔，副床身與所述主床身連接。
[0009]所述卡盤在所述主床身上位于所述第一立柱和第二立柱之間。
[0010]所述卡盤為電磁卡盤。
[0011]所述主床身和副床身通過螺栓和銷釘緊固連接。
[0012]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本復(fù)合機床由車削加工単元和磨削加工單元構(gòu)成，在對軸承套圈進(jìn)行精加工時，以車削加工代替粗磨加工，車削加工的切削區(qū)易冷卻，避免了軸承套圈表面燒傷，而且還提高了加工效率和加工精度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本發(fā)明的數(shù)控車磨復(fù)合機床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]上述圖中的標(biāo)記均為:1、主床身；2、第一水平滑臺；3、第一立柱；4、第一滑板；5、卡盤；6、磨頭裝置；7、副床身；8、第二水平滑臺；9、第二立柱；10、第二滑板；11、車刀刀架；12、第一滾動直線導(dǎo)軌；13、第一滾珠絲杠傳動機構(gòu)；14、第一電機；15、第二滾動直線導(dǎo)軌；16、第二滾珠絲杠傳動機構(gòu)；17、第二電機；18、第三滾動直線導(dǎo)軌；19、第三滾珠絲杠傳動機構(gòu)；20、第三電機；21、第四滾動直線導(dǎo)軌；22、第四滾珠絲杠傳動機構(gòu)；23、第四電機；24、第五電機。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，本發(fā)明ー種數(shù)控車磨復(fù)合機床，包括主磨削加工単元和副車削加工単元，主磨削加工単元和副車削加工單元連接成一體，組合成本發(fā)明的復(fù)合機床，副車削加エ單元是用來對軸承套圈進(jìn)行車削加工，可以用來代替現(xiàn)有技術(shù)中的對軸承套圈進(jìn)行粗磨加工的磨床，從而通過車削代替磨削，來減小軸承套圈的磨削余量，在加工過程中也避免了軸承套圈表面因溫度過高而被燒傷。主磨削加工單元是用于軸承套圈進(jìn)行磨削加工的，在副車削加工単元完成切削后，主磨削加工単元對軸承套圈進(jìn)行精磨加工，最終完成軸承套圈的精加工。
[0016]具體地說，主磨削加工單元為一臺立式磨床，其包括主床身1、第一立柱3、第一水平滑臺2、第一滑板4和磨頭裝置6。第一水平滑臺2安裝在主床身I上設(shè)置的第一滾動直線導(dǎo)軌12的滑塊上，在主床身I的端部設(shè)置的第一電機14通過第一滾珠絲杠傳動機構(gòu)13與第一水平滑臺2連接，第一電機14驅(qū)動第一水平滑臺2在第一滾動直線導(dǎo)軌12上沿X向直線移動。第一立柱3固定在第一水平滑臺2上,第一滑板4沿豎直方向設(shè)在第一立柱3的側(cè)面設(shè)置的第二滾動直線導(dǎo)軌15的滑塊上，在第一立柱3的頂部設(shè)置的第二電機17通過第二滾珠絲杠傳動機構(gòu)16與第一滑板4連接，第二電機17驅(qū)動第一滑板4在第二滾動直線導(dǎo)軌15上沿Z向直線移動。磨頭裝置6是安裝在第一滑板4上，第一滑板4上下移動調(diào)節(jié)磨頭裝置6的位置，磨頭裝置6包括電機、磨輪軸和安裝在磨輪軸端部的磨輪，磨輪軸是由電機驅(qū)動的。該磨頭裝置6可以是ー種可轉(zhuǎn)位磨頭裝置。
[0017]副車削加工單元為一臺立式車床，其包括副床身7、第二立柱9、第二水平滑臺8和第二滑板10。第二水平滑臺8安裝在副床身7上設(shè)置的第三滾動直線導(dǎo)軌18的滑塊上，在副床身7的端部設(shè)置的第三電機20通過第三滾珠絲杠傳動機構(gòu)19與第二水平滑臺8連接，第三電機20驅(qū)動第二水平滑臺8在第三滾動直線導(dǎo)軌18上沿X向直線移動。第二立柱9固定安裝在第二水平滑臺8上，第二滑板10沿豎直方向安裝在第二立柱9的側(cè)面設(shè)置的第四滾動直線導(dǎo)軌21的滑塊上，在第二立柱9的頂部設(shè)置的第四電機23通過第四滾珠絲杠傳動機構(gòu)22與第二滑板10連接，第四電機23驅(qū)動第二滑板10在第四滾動直線導(dǎo)軌21上沿Z向直線移動。第二滑板10上固定安裝有車刀刀架11，用來安裝車刀。第二滑板10上還可以安裝數(shù)控轉(zhuǎn)位刀塔，用來替換車刀刀架11，以提高機床的加工效率，擴大加工范圍。
[0018]本復(fù)合機床的卡盤5是安裝在主床身I上設(shè)置的主軸上,主軸是由主床身I內(nèi)部設(shè)置的第五電機24通過傳動機構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動?？ūP5在主床身I上位于第一立柱3和第二立柱9之間，而且卡盤5為電磁卡盤，使用安全可靠，裝夾快速，操作簡便，能有效降低勞動強度，提高加工效率。卡盤5還可以采用液壓動カ卡盤，結(jié)構(gòu)簡單。[0019]第一電機14、第二電機17、第三電機20、第四電機23和第五電機24均為伺服電機。
[0020]主床身I和副床身7是在端部通過高強度螺栓和銷釘緊固連接，從而使主磨削加エ單元和副車削加工單元連接成一體。機床分成兩個床身，使得加工制造和維護保養(yǎng)更方便。
[0021]主磨削加工単元和副車削加工単元各自為獨立的加工単元，數(shù)控系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有技術(shù)來實現(xiàn)控制，提高自動化程度。
[0022]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:包括用于軸承套圈車削加工的副車削加工單元和用于軸承套圈磨削加工的主磨削加工単元，主磨削加工単元和副車削加工單元連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:所述主磨削加工單元為立式磨床，包括主床身、第一立柱、第一水平滑臺、第一滑板和磨頭裝置，第一水平滑臺設(shè)在主床身上設(shè)置的第一滾動直線導(dǎo)軌上，主床身上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第一水平滑臺連接，第一立柱設(shè)在第一水平滑臺上，第一滑板沿豎直方向設(shè)在第一立柱上設(shè)置的第二滾動直線導(dǎo)軌，第一立柱上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第一滑板連接，磨頭裝置設(shè)在第一滑板上，主床身上還設(shè)有卡盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:所述副車削加工單元為立式車床，包括副床身、第二立柱、第二水平滑臺和第二滑板，第二水平滑臺設(shè)在副床身上設(shè)置的第三滾動直線導(dǎo)軌上，副床身上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第二水平滑臺連接，第二立柱設(shè)在第二水平滑臺上，第二滑板沿豎直方向設(shè)在第二立柱上設(shè)置的第四滾動直線導(dǎo)軌，第二立柱上設(shè)置的電機通過滾珠絲杠傳動機構(gòu)與第二滑板連接，第二滑板上設(shè)有車刀刀架或數(shù)控轉(zhuǎn)位刀塔，副床身與所述主床身連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:所述卡盤在所述主床身上位于所述第一立柱和第二立柱之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:所述卡盤為電磁卡盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的數(shù)控車磨復(fù)合機床，其特征在于:所述主床身和副床身通過螺栓和銷釘緊固連接。
【文檔編號】B23P23/02GK103567762SQ201310522261
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】俞朝杰, 裴崇文, 于濤 申請人:蕪湖陀曼精機科技有限公司