專利名稱：鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑行業(yè)的鋼筋加工機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及了一種鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎
箍裝置。
背景技術(shù)：
鋼筋彎箍機(jī)是把建筑用箍筋彎成需要的形狀，一般包括有夾料機(jī)構(gòu)、彎箍機(jī)構(gòu)、自動控制機(jī)構(gòu)。目前市場上的鋼筋彎箍機(jī)主要分兩種，一種是數(shù)控全自動的，另一種是手工機(jī)械式的。數(shù)控全自動彎箍機(jī)操作方便，但是體積大，價(jià)格昂貴，一般只適用于大型建筑企業(yè)。而手工機(jī)械式的彎箍機(jī)雖然價(jià)格便宜，但是操作調(diào)試太復(fù)雜，工作效率低，精度低，產(chǎn)品一致性差，且噪音很大。本公司對市場上的兩種主流機(jī)型做了深入研究，覺得現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、剪斷機(jī)構(gòu)比較簡單和成熟，各廠家的結(jié)構(gòu)大同小異，但關(guān)鍵的彎箍機(jī)構(gòu)卻缺少簡單可靠、制造成本低、生產(chǎn)效率高的機(jī)型，鑒于此，申請人根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)了鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置包括:固定安裝在機(jī)架上的夾緊裝置，彎箍裝置，凸輪裝置；多個(gè)彎箍裝置橫向陣列布置；
所述夾緊裝置包括:夾緊機(jī)架、夾緊氣缸、活塞桿、杠桿、上夾頭、下夾頭；下夾頭固定安裝在夾緊機(jī)架上，上夾頭固定在扛桿的前端，上、下夾頭的對應(yīng)位置上設(shè)置了和鋼筋外徑適配的圓弧形缺口，扛桿的后端銷軸連接在夾緊氣缸的活塞桿頂端，扛桿的中間部位銷軸連接在夾緊機(jī)架上，夾緊氣缸的底座銷軸連接在夾緊機(jī)架上，夾緊機(jī)架固定在機(jī)架4上；所述的凸輪裝置包括:凸輪、缸桿氣閥、出氣管、減速電機(jī)、離合器、凸輪傳動軸；多片凸輪固定在凸輪傳動軸上，每片凸輪的對應(yīng)位置上固定了 一個(gè)缸桿氣閥，缸桿氣閥的出氣管分別連接著一組氣缸；每個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)一周，開啟缸桿氣閥一次，被該啟缸桿氣閥控制的I個(gè)或數(shù)個(gè)氣缸就伸縮一次；
所述的彎箍裝置包括:折彎套管、擺桿、折彎輪、伸縮軸、折彎鏈條、復(fù)位鏈條、拉簧、伸縮氣缸、折彎氣缸、鏈輪、行程調(diào)節(jié)套；
空心的折彎套管通過前后軸承連接在機(jī)架上，折彎套管的中段固定了鏈輪，折彎套管前端固定了擺桿，擺桿一端銷軸連接了折彎輪，擺桿上有一腰圓孔，容納伸縮軸在其中進(jìn)出，折彎輪和伸縮軸前端之間具有容納鋼筋穿過的足夠大的空間；
伸縮軸和空心的折彎套管同軸線安裝，伸縮軸后端連接了伸縮氣缸，可以在折彎套管的空腔里滑動；
折彎鏈條圍繞著嚙合在大半個(gè)鏈輪上，折彎鏈條的一端固定在鏈輪的一個(gè)齒上，折彎鏈條懸垂的另一端銷軸連接在行程調(diào)節(jié)套上，行程調(diào)節(jié)套螺紋連接在折彎氣缸的活塞桿上；折彎套管后端還圍繞了半圈復(fù)位鏈條，復(fù)位鏈條的一端固定在折彎套管的后端圓周上，復(fù)位鏈條另一端固定了拉簧，拉簧的一端固定在機(jī)架上。本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單體積小，自動化程度高，產(chǎn)品精度高，產(chǎn)量高，噪音小，在降低制造成本的同時(shí)，拓寬了多規(guī)格、多品種產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。是一種價(jià)廉物美的中檔產(chǎn)品，，特別適用于中檔規(guī)模、流動性大或邊遠(yuǎn)地區(qū)的建筑業(yè)使用。


圖1為本發(fā)明的總裝配示意圖2為夾緊裝置示意圖3為凸輪裝置示意圖4為彎箍裝置裝配圖5為彎箍裝置前視圖6為沿圖5中D - D線的剖視圖； 圖7為彎箍成品完成后的設(shè)備狀態(tài)圖。附圖標(biāo)記:
I夾緊裝置，
11夾緊機(jī)架、12夾緊氣缸、121活塞桿、13杠桿、14上夾頭、15下夾頭；
2彎箍裝置(自左至右，序號分別為2A、2B、2C、2D、2E)
21折彎套管、211擺桿、212折彎輪、22伸縮軸、23折彎鏈條、24復(fù)位鏈條、25拉簧、26伸縮氣缸、27折彎氣缸、28鏈輪、29行程調(diào)節(jié)套；
3凸輪裝置
31凸輪、32缸桿氣閥、321氣管、33減速電機(jī)、34離合器、35凸輪傳動軸；
4機(jī)架；5鋼筋。
具體實(shí)施例方式 下面通過實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。實(shí)施例1
氣動式鋼筋彎箍機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1 一圖6所示，主要包括夾緊裝置1、凸輪裝置3、彎箍裝置2。參看附圖2，夾緊裝置2包括:夾緊機(jī)架11、夾緊氣缸12、活塞桿121、杠桿13、上夾頭14、下夾頭15 ;下夾頭15固定安裝在夾緊機(jī)架11上，上夾頭14固定在扛桿13的前端，上、下夾頭的對應(yīng)位置上設(shè)置了握持鋼筋的圓弧形缺口，扛桿13的后端銷軸連接在夾緊氣缸12的活塞桿121頂端，扛桿13的中間部位銷軸連接在夾緊機(jī)架11上，扛桿13能圍繞銷軸擺動；夾緊氣缸12的底座銷軸連接在夾緊機(jī)架11上，當(dāng)杠桿13擺動時(shí)，夾緊氣缸12也會擺動，使夾緊氣缸12的活塞桿在伸縮時(shí)，自動調(diào)整對杠桿13的施力角度，使夾緊動作更加順暢可靠；夾緊機(jī)架11固定在機(jī)架4上；當(dāng)活塞桿121往下縮時(shí)，杠桿13的前端上蹺，上夾頭14離開下夾頭15，允許鋼筋進(jìn)入圓弧形缺口 ；當(dāng)活塞桿121向上伸出時(shí)，杠桿13的前端下壓，上、下夾頭14和15就把位于圓弧形缺口中的鋼筋5緊緊夾住，便于彎箍裝置的順利工作。參看圖3，凸輪裝置3包括:凸輪31、缸桿氣閥32、出氣管321、減速電機(jī)33、離合器34、凸輪傳動軸35 ;多片凸輪31固定在凸輪傳動軸35上，每片凸輪31的對應(yīng)位置上固定了一個(gè)缸桿氣閥32，缸桿氣閥32的出氣管321分別連接著一個(gè)或幾個(gè)氣缸；每個(gè)凸輪31旋轉(zhuǎn)一周，開啟缸桿氣閥32 —次，被該啟缸桿氣閥32控制的氣缸就伸縮一次。凸輪裝置3是彎箍裝置2的控制機(jī)構(gòu)，由于凸輪31控制氣缸的不同和凸輪31輪廓形狀的不同，每個(gè)氣缸活塞桿都會按設(shè)定工藝要求在不同的時(shí)間伸縮、并在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)保持恒定的壓力。參看圖4-6，彎箍裝置2包括:折彎套管21、擺桿211、折彎輪212、伸縮軸22、折彎鏈條23、復(fù)位鏈條24、拉簧25、伸縮氣缸26、折彎氣缸27、鏈輪28、行程調(diào)節(jié)套29 ；
空心的折彎套管21通過前后軸承連接在機(jī)架4上，折彎套管2的中間固定了鏈輪28，折彎套管26前端固定了擺桿211，擺桿211 —端銷軸連接了折彎輪212，擺桿211上有一腰圓孔，容納伸縮軸22在其中進(jìn)出，折彎輪212和伸縮軸22前端之間具有容納鋼筋5穿過的足夠大的空間；
伸縮軸22和空心的折彎套管21同軸線安裝，伸縮軸22連接了伸縮氣缸26，可以在折彎套管21的空腔里滑動；
折彎鏈條23圍繞著嚙合在大半個(gè)鏈輪28上，折彎鏈條23的一端固定在鏈輪28的一個(gè)齒上，折彎鏈條23懸垂的另一端銷軸連接在行程調(diào)節(jié)套29上，行程調(diào)節(jié)套29螺紋連接在折彎氣缸27的活塞桿上；折彎套管21后端還圍繞了半圈復(fù)位鏈條24，復(fù)位鏈條24的一端固定在折彎套管21的后端圓周上，復(fù)位鏈條24另一端固定了拉簧25，拉簧25的另一端固定在機(jī)架4上；當(dāng)折彎氣缸27的活塞桿往后縮時(shí)，活塞桿通過行程調(diào)節(jié)套29、折彎鏈條23、鏈輪28使折彎套管21旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的折彎套管21使豎直的擺桿211轉(zhuǎn)過一定的角度，折彎鏈條23在鏈輪28上的圍繞長度要保證鏈輪28能旋轉(zhuǎn)180度以上轉(zhuǎn)角，調(diào)整行程調(diào)節(jié)套29螺紋擰入的深度和調(diào)節(jié)折彎氣缸27活塞桿的行程，可以控制鋼筋5折彎的角度，極限情況下，當(dāng)擺桿旋轉(zhuǎn)270度時(shí)，鋼筋被折彎180度，一般常用折彎角度為90度和135度；折彎套管21和擺桿211的旋轉(zhuǎn)，使銷接在擺桿211上的折彎輪212把鋼筋5往下壓，在伸縮軸22的配合下實(shí)施折彎，在折彎過程中，折彎套管21的旋轉(zhuǎn)把復(fù)位鏈條24更多地繞在軸上，拉長了連接在復(fù)位鏈條24后端的拉黃25 ;完成折彎工序后，折彎氣缸27的活塞桿立即往上復(fù)位，在拉簧25的作用下，折彎套管21反向旋轉(zhuǎn)，使擺桿211回復(fù)到豎直位置，處于下一折彎循環(huán)前的待命狀態(tài)；同時(shí)伸縮氣缸26的活塞桿拉動伸縮軸22向后退，使其縮進(jìn)擺桿211的腰圓孔內(nèi)，讓其他的彎箍裝置2投入工作或讓成品落下。下面我們通過鋼筋彎箍過程來展開描述，便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員加深理解:
參看附圖1，我們根據(jù)鋼筋彎箍的邊長，把五個(gè)彎箍裝置2在機(jī)架4上平行陣列，我們把其命名為2A、2B、2C、2D、2E，它們之間的的橫向距離決定了鋼筋彎箍的邊長。鋼筋5橫向擱置在五個(gè)彎箍裝置2的伸縮軸上，(為了節(jié)省圖幅，圖1中的鋼筋兩端已經(jīng)被折彎了)并被夾緊裝置I的上、下夾頭14和15握持固定著。第一步:彎箍裝置2A和2E同時(shí)彎箍，把鋼筋5折彎成門字形，如圖1所示； 第二步:彎箍裝置2E的伸縮軸22完全縮進(jìn)后，彎箍裝置2D馬上進(jìn)行彎箍；
第三步:彎箍裝置2A和2D的伸縮軸22完全縮進(jìn)后，彎箍裝置2B、2C馬上進(jìn)行彎箍；彎箍完成的成品如圖7所示。第四步:氣動夾鉗放松，彎箍裝置2B、2C的伸縮桿22同時(shí)縮進(jìn)，箍筋成品落下。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，鋼筋彎箍的形狀控制靈活，操作方便效率高，據(jù)測試,每分鐘可加工20個(gè)鋼筋彎箍，質(zhì)量完全符合圖紙要求。
權(quán)利要求
1.一種鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置，其特征在于包括:固定安裝在機(jī)架上的夾緊裝置，彎箍裝置，凸輪裝置；多個(gè)彎箍裝置橫向陣列布置； 所述夾緊裝置包括:夾緊機(jī)架、夾緊氣缸、活塞桿、杠桿、上夾頭、下夾頭；下夾頭固定安裝在夾緊機(jī)架上，上夾頭固定在扛桿的前端，上、下夾頭的對應(yīng)位置上設(shè)置了和鋼筋外徑適配的圓弧形缺口，扛桿的后端銷軸連接在夾緊氣缸的活塞桿頂端，扛桿的中間部位銷軸連接在夾緊機(jī)架上，夾緊氣缸的底座銷軸連接在夾緊機(jī)架上，夾緊機(jī)架固定在機(jī)架上；所述的凸輪裝置包括:凸輪、缸桿氣閥、出氣管、減速電機(jī)、離合器、凸輪傳動軸；多片凸輪固定在凸輪傳動軸上，每片凸輪的對應(yīng)位置上固定了一個(gè)缸桿氣閥，每個(gè)缸桿氣閥的出氣管分別連接著一組氣缸；每個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)一周，開啟缸桿氣閥一次，被該啟缸桿氣閥控制的一個(gè)或數(shù)個(gè)氣缸就伸縮一次； 所述的彎箍裝置包括:折彎套管、擺桿、折彎輪、伸縮軸、折彎鏈條、復(fù)位鏈條、拉簧、伸縮氣缸、折彎氣缸、鏈輪、行程調(diào)節(jié)套； 空心的折彎套管通過前后軸承連接在機(jī)架上，折彎套管的中段固定了鏈輪，折彎套管前端固定了擺桿，擺桿一端銷軸連接了折彎輪，擺桿上有一腰圓孔，容納伸縮軸在其中進(jìn)出，折彎輪和伸縮軸前端之間具有容納鋼筋穿過的足夠大的空間； 伸縮軸和空心的折彎套管同軸線安裝，伸縮軸后端連接了伸縮氣缸，可以在折彎套管的空腔里滑動； 折彎鏈條圍繞著嚙合在大半個(gè)鏈輪上，折彎鏈條的一端固定在鏈輪的一個(gè)齒上，折彎鏈條懸垂的另一端銷軸連接在行程調(diào)節(jié)套上，行程調(diào)節(jié)套螺紋連接在折彎氣缸的活塞桿上；折彎套管后端還圍繞了半圈復(fù)位鏈條，復(fù)位鏈條的一端固定在折彎套管的后端圓周上，復(fù)位鏈條另一端固定了拉簧，拉簧的一端固定在機(jī)架上。
全文摘要
一種鋼筋彎箍機(jī)的氣動彎箍裝置，包括夾緊裝置，彎箍裝置，凸輪裝置；多個(gè)彎箍裝置橫向陣列布置；夾緊裝置的扛桿后端銷接著夾緊氣缸，扛桿中間銷接在夾緊機(jī)架上，夾緊氣缸的底座銷接在夾緊機(jī)架上；凸輪裝置的多片凸輪固定在凸輪傳動軸上，每個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)一周，開啟缸桿氣閥一次，被該啟缸桿氣閥控制的氣缸就伸縮一次；彎箍裝置的空心轉(zhuǎn)軸中段固定了鏈輪，轉(zhuǎn)軸前端固定了擺桿，擺桿一端銷軸連接了折彎輪，擺桿上的腰圓孔容納伸縮軸在其中進(jìn)出；伸縮軸可以在轉(zhuǎn)軸的空腔里滑動；折彎鏈條拉動鏈輪旋轉(zhuǎn)，擺桿上的折彎輪就把鋼筋往下壓彎，完成折彎后，復(fù)位鏈條把折彎輪拉回到垂直位置。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，產(chǎn)品精度好，產(chǎn)量高。
文檔編號B21F1/00GK103143643SQ201310079790
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者金洪發(fā), 陳哲軍, 施文鋒, 潘敏 申請人:嵊州市宏佳機(jī)械有限公司