專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)頂行李架弧度加工，尤其是關(guān)于一種多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)用行李架一般由前后安裝座、前后安裝蓋板,前后密封墊及中間招材連接桿組成，由于車(chē)頂弧度不同，汽車(chē)行李架鋁材連接桿的長(zhǎng)度，弧度均不一致，如果每個(gè)車(chē)型都開(kāi)模具，使企業(yè)成本投入很大，而且由于鋁材的反彈與截面形狀有很大的關(guān)系，模具需多次試驗(yàn)造成很大的浪費(fèi)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了克服以上缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，壓弧機(jī)構(gòu)由多個(gè)模塊組成，不同模具只需更換其中的一個(gè)或多個(gè)模塊，就能達(dá)到相同的效果。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，包括固定臺(tái)、U型塊、轉(zhuǎn)動(dòng)塊和橡膠塊，固定臺(tái)上有兩滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)對(duì)稱(chēng)的設(shè)有二個(gè) U型塊，U型塊內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，兩個(gè)U型塊的間距根據(jù)鋁材的長(zhǎng)度調(diào)整，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊兩側(cè)設(shè)有橡膠塊使轉(zhuǎn)動(dòng)塊與U型塊之間有摩擦，并能轉(zhuǎn)動(dòng)。[0005]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊的截面內(nèi)弧度根據(jù)產(chǎn)品弧度設(shè)計(jì)為多個(gè)模塊，且弧度隨壓機(jī)行程自動(dòng)調(diào)節(jié)。[0006]采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，所有行李架只需更換兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊即可根據(jù)產(chǎn)品弧度試生產(chǎn)也可批量生產(chǎn)，且弧度可隨壓機(jī)行程調(diào)節(jié)，多品種的行李架都可用此機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型更換方便靈活，使用成本低。


[0007]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0009]由圖I、圖2知，本實(shí)施例的汽車(chē)多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，由固定臺(tái)I、U型塊2、轉(zhuǎn)動(dòng)塊3、軸銷(xiāo)4和橡膠塊5組成。模具使用長(zhǎng)度可調(diào)，壓弧深度可調(diào)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊可更換使用。固定臺(tái)I上有限位滑槽，U型塊2在固定臺(tái)I的限位滑槽上可根據(jù)鋁材長(zhǎng)度移動(dòng)固定，鋁材弧度的形成主要由壓機(jī)行程控制，行程越大，轉(zhuǎn)動(dòng)塊2轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，鋁材弧度越大。轉(zhuǎn)動(dòng)塊截面可根據(jù)鋁材截面線(xiàn)割，由多個(gè)模塊組成，不同模具只需更換其中的一個(gè)或多個(gè)模塊，即可滿(mǎn)足各類(lèi)鋁材的彎弧，達(dá)到相同的效果。本實(shí)用新型裝配方便，操作靈活，特別適用于產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)，可大大縮短新產(chǎn)品試樣周期。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，包括固定臺(tái)(I )，U型塊(2)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)和橡膠塊(5 )，固定臺(tái)(I)上有兩滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)對(duì)稱(chēng)的設(shè)有二個(gè)U型塊(2 )，U型塊(2 )內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)，兩個(gè)U型塊(2)的間距根據(jù)鋁材的長(zhǎng)度調(diào)整，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)兩側(cè)設(shè)有橡膠塊(5 )使轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3 )與U型塊(2 )之間有摩擦，并能轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3 )的截面內(nèi)弧度根據(jù)產(chǎn)品弧度設(shè)計(jì)為多個(gè)模塊，且弧度隨壓機(jī)行程自動(dòng)調(diào)節(jié)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)多功能行李架壓弧機(jī)構(gòu)，包括固定臺(tái)(1)，U型塊(2)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)和橡膠塊(5)，固定臺(tái)(1)上有兩滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)對(duì)稱(chēng)的設(shè)有二個(gè)U型塊(2)，U型塊(2)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)，兩個(gè)U型塊(2)的間距根據(jù)鋁材的長(zhǎng)度調(diào)整，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)兩側(cè)設(shè)有橡膠塊(5)使轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)與U型塊(2)之間有的摩擦，并能轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝配方便，操作靈活，特別適用于產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)，可大大縮短新產(chǎn)品試樣周期。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202803953SQ201220554318
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者蔣國(guó)民, 江慶華 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市國(guó)美汽配有限公司